道路工程测量要求
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案一、项目概述道路工程施工测量是指在道路的规划、设计、建设和维护过程中进行的测量工作。
其目的是通过测量获得地形、地貌、地理位置等数据，为道路工程的规划、设计、施工和监测提供准确的基础数据。
本文将介绍道路工程施工测量方案。
二、测量目标1.界址点测量：确定道路工程的边界和界址点，保证工程施工的合法性和合规性。
2.高程测量：测量和记录道路工程地表的高程数据，为后续的道路设计提供基础数据。
3.水平测量：确定道路工程的线性和曲线的位置，包括中心线，边线和边坡线位置等。
4.施工监测：在道路工程施工过程中监测道路的工程质量和施工进度。
三、测量方法和步骤1.前期准备在进行测量前，需要进行前期准备工作，包括获取测量设备和工具，制定测量方案，选取测量控制点，确定测量范围等。
2.界址点测量界址点测量是保证工程施工合法性和合规性的重要步骤。
首先，需要查看相关地籍图纸和规划设计文件，确定道路工程的边界和界址点的位置。
然后，使用GNSS技术或传统测量方法测量界址点的经纬度坐标，并进行记录和标志。
3.高程测量高程测量是道路工程的重要环节，需要确定道路的地表高程数据。
可以采用GPS测高仪、水准仪等测量设备进行高程测量。
首先，需要在道路的起点和终点设置高程控制点，并测量其高程。
然后，根据测量范围的大小以及地形的起伏情况，选择适当的间距布设测量控制点。
最后，使用测量设备沿道路线进行高程测量，并记录数据。
4.水平测量水平测量是确定道路工程线性和曲线位置的重要步骤。
采用全站仪等测量设备进行水平测量。
首先，需要在道路的起点和终点设置控制点，并进行测量。
然后，根据道路的曲线，选择适当的间距布设测量点，在曲线的起始点、拐点和终点进行测量。
最后，使用全站仪测量设备进行测量，并记录数据。
5.施工监测在道路工程施工过程中需要进行施工监测，包括道路的沉降、变形和地面垂直度等指标。
可以采用全站仪、测距仪等测量设备进行监测。
首先，需要确定施工监测的位置和方法。
市政道路工程工程测量方案
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
道路工程施工测量方案(3篇)
第1篇一、工程概况本道路工程位于某城市，全长10公里，宽30米，双向六车道。
道路工程包括路基、路面、桥梁、排水、照明、绿化等工程。
本测量方案针对道路工程的施工测量工作，旨在确保工程顺利进行。
二、测量目的1. 为道路工程施工提供精确的平面位置和高程控制；2. 为道路工程设计、施工、验收提供依据；3. 保证道路工程的施工质量。
三、测量依据1. 《工程测量规范》（GB50026-2007）2. 《建筑施工测量手册》3. 设计图纸及相关技术文件四、测量内容1. 平面控制测量：包括控制网布设、控制点复测、施工放样等；2. 高程控制测量：包括高程控制网布设、高程传递、施工放样等；3. 变形监测：包括路基沉降、桥梁变形等。
五、测量方法1. 平面控制测量：（1）采用GPS技术建立平面控制网，精度等级为C级；（2）采用全站仪进行控制点复测和施工放样；（3）采用导线法进行施工放样。
2. 高程控制测量：（1）采用水准测量技术建立高程控制网，精度等级为二等；（2）采用水准仪进行高程传递和施工放样。
3. 变形监测：（1）采用水准测量技术进行路基沉降监测；（2）采用全站仪进行桥梁变形监测。
六、测量仪器及设备1. 平面控制测量：（1）GPS接收机；（2）全站仪；（3）钢卷尺；（4）棱镜；（5）平板电脑。
2. 高程控制测量：（1）水准仪；（2）水准尺；（3）水准器；（4）平板电脑。
3. 变形监测：（1）水准仪；（2）全站仪；（3）水准尺；（4）水准器；（5）平板电脑。
七、测量人员及职责1. 测量负责人：负责测量工作的全面协调和指导；2. 测量工程师：负责测量方案的编制、技术指导、测量成果的审核；3. 测量员：负责测量仪器的操作、数据采集、数据处理。
八、质量保证措施1. 测量仪器设备定期检定，确保测量精度；2. 测量人员持证上岗，确保测量质量；3. 测量过程中严格执行规范和标准，确保测量数据准确可靠；4. 对测量成果进行审核，确保施工放样精度。
公路工程测量细则
公路工程测量细则公路工程测量细则一、总则：高速公路是××省重点项目工程，测量工作是工程质量的重要保证。
建设单位必须充分重视测量工作。
为确保测量工作质量，特编制该细则，请各施工单位测量工作人员共同遵守。
1.导线点、水准点的交接：施工放样是在施工承包合同正式生效后按设计图纸进行的。
施工放样前，承包人应全面熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院的逐桩坐标资料及其它桩位。
交接桩工作是一项十分重要的工作，进行中避免出现任何可能给工程造成损害的差错。
交桩工作可以由监理工程师向承包人交桩，也可以在监理工程师陪同下由设计单位直接向承包人交桩。
监理工程师应督促承包人按要求对新交桩点进行复测，以保证所移交的控制桩、点资料的正确。
2、测量监理工作流程要点：⑴.测量仪器及量具应备有相应检定合格证书并报监理组备案。
⑵.施工单位测量人员名单（专业证书）复印件报监理组备案。
⑶.施工单位测量负责人应定期向监理介绍工程进展中的测量计划、控制点、水准点变更情况。
⑷.施工单位测量记录必须用正规记录手簿、表式，每次测量应认真、如实记录测量全过程，不得涂改，并妥善保管原始资料。
⑸.原始测量计算应经过200%复算方能投入实际测量过程中，实地测量应按100%复测检查，合格后由监理专业人员复测确认合格后方能投入下一步施工。
⑹.导线控制：水准点（加设临时点）必须定期复测，临时点（水准点、控制支点）要有2个以上点，以便检查。
水准点（临时水准点应设在不易破坏、坚固建筑物上，建议三个月复测一次，并注意可能受外界影响发生变化情况），发现有变化及时复测、上报监理工程师复测认可。
⑺.未经监理人员认可的各类水准点、加密导线点不准使用，各临时导线点或水准点应明确标明并备有书面记录资料。
⑻.测量工作具体要求：①.测量时应按规范形成观测、记录、计算、检查一体的质量体系。
②.测量仪器应备有年度检查合格证。
③.测量人员及测量仪器应相应固定，选择最佳时间进行观测。
道路工程测量方案
道路工程测量方案道路工程测量是道路工程建设的重要环节，它涉及到道路设计、施工、监理和验收等各个阶段。
在道路工程测量中，应该遵循科学规范，确保测量数据的准确性和可靠性，以保证道路工程建设的顺利进行。
本文将从道路工程测量的原则、方法、设备、技术要求等方面进行详细的介绍，希望能够为广大测量工作者提供一些参考和帮助。
二、测量原则1. 准确性原则：道路工程测量应该保证测量数据的准确性，避免测量误差对工程建设造成不良影响。
2. 统一性原则：道路工程测量应该按照国家有关测量标准进行，确保测量数据的统一和规范。
3. 先进性原则：道路工程测量应该采用最新的测量技术和设备，确保测量工作的先进性和高效性。
4. 安全性原则：道路工程测量应该注重测量现场的安全，确保测量工作的顺利进行。
5. 及时性原则：道路工程测量应该及时完成，确保测量数据的时效性和可靠性。
三、测量方法1. 静态测量方法：静态测量方法适用于较小范围的道路工程测量，可以采用全站仪、水准仪等设备进行测量。
2. 动态测量方法：动态测量方法适用于较大范围的道路工程测量，可以采用GPS定位技术等设备进行测量。
3. 综合测量方法：综合测量方法适用于复杂地形的道路工程测量，可以采用多种测量技术和设备综合进行测量。
四、测量设备1. 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于大范围、复杂地形的测量工作。
2. GPS定位仪：GPS定位仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现全球定位精度，适用于大范围、高精度的测量工作。
3. 水准仪：水准仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、复杂地形的测量工作。
4. 激光测距仪：激光测距仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、难以测量的地形和地貌。
五、测量技术要求1. 测量前应对测量目标进行详细的调查和分析，确定测量方案和测量方法。
2. 测量过程中需要注意测量设备的校准和检定，确保测量数据的准确性和可靠性。
公路工程实体检测要求
公路工程实体检测要求一、路基方面。
1. 压实度检测。
这就好比给路基做个体脂检测一样。
要在不同的部位取土样，像路基的每层填土，都得好好测一测压实度。
一般是用灌砂法或者环刀法这些方法。
取样的点要有代表性，不能光挑好测的地方。
比如不能只在路基中间取样，路边、坡脚这些地方也得照顾到。
而且取样的数量得够，就像吃饭得吃饱一样，太少了可不行，得按规范来，这样才能知道整个路基压实得是不是达标。
2. 弯沉检测。
弯沉检测就像检查路基的“柔韧性”。
用弯沉仪在路基表面按一定间距检测。
检测的时候要注意仪器放得稳，读数要准。
要是读数不准，那就像给人量身高量错了一样，会得出错误的结论。
而且检测的路段也要有规划，不能东一榔头西一棒子的，要覆盖到整个路基的关键部位。
二、路面方面。
1. 路面平整度检测。
路面平整度可太重要了。
想象一下开车在坑坑洼洼的路上，那感觉多难受。
检测的时候呢，有三米直尺法和水准仪法这些。
如果用三米直尺法，就得把直尺稳稳地放在路面上，看看直尺和路面之间的缝隙。
这就像检查桌面平不平一样，眼睛得尖，缝隙大了可不行，超过规范要求就得整改。
要是用水准仪法，测量的点要足够多，这样才能精确地描绘出路面的平整度情况。
就像给路面画一幅精确的画像，少了几个点，这画像就不完整，就不能准确判断路面到底平不平了。
2. 路面厚度检测。
路面厚度检测就像检查蛋糕的层数够不够厚。
可以用钻芯法，从路面上钻个芯样出来，然后量一量厚度。
钻芯的位置得选好，不能钻到有病害或者修补过的地方，得选在能代表正常路面的地方。
而且芯样取出来要好好保护，要是把芯样弄坏了，就像把蛋糕弄碎了一样，量出来的厚度就不准了。
3. 路面强度检测（如水泥混凝土路面的抗压强度、沥青路面的马歇尔稳定度等）对于水泥混凝土路面，抗压强度检测就像测试一个大力士到底有多大力气。
要制作标准的试件，在规定的养护条件下养护好，然后用压力机压一压，看看能承受多大的压力。
试件制作过程要严格按照规范来，材料配比、振捣这些环节都不能马虎，不然测出来的强度就不是真实的强度。
公路工程施工测量应该注意的事项
公路工程施工测量应该注意的事项公路工程施工测量是指在公路建设过程中，通过测量技术手段对地形地貌、道路线路和桥梁隧道等进行精确测量，以确保施工质量和安全。
在进行公路工程施工测量时，需要注意以下几个方面的事项。
一、前期准备工作在进行公路工程施工测量之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，要对测量区域进行详细的调查和研究，了解地理环境、地质条件等基本情况，为测量工作提供依据。
其次，要准备好测量仪器设备，包括全站仪、测量杆、水平仪等，确保设备的正常运行和准确性。
同时，还需要编制详细的测量方案，确定测量的具体内容和方法。
二、测量点的选择与设置测量点是测量工作的基础，选取合适的测量点并正确设置是保证测量精度的关键。
在选择测量点时，应考虑到测量目的和测量精度要求，选择地势较平坦、无遮挡物的位置。
并且，在设置测量点时，要确保测量点的稳定性和可靠性，避免因地质灾害等因素导致测量数据的失真。
三、测量方法与技术公路工程施工测量涉及到的测量方法和技术较为复杂，需要根据实际情况选择合适的测量方法和技术。
常用的测量方法包括平面测量、高程测量、曲线测量等。
在进行测量时，要严格按照测量规范和要求进行操作，避免误差的产生。
同时，要掌握好测量仪器的使用技巧，确保测量数据的准确性和可靠性。
四、数据处理与分析测量完成后，需要对测量数据进行处理和分析。
首先，要对测量数据进行校核和验证，确保数据的准确性和可靠性。
其次，要进行数据的整理和归档，建立完善的数据管理体系，方便后续的工程设计和施工。
同时，还要对测量数据进行分析和评估，为工程决策提供科学依据。
五、质量控制与监督公路工程施工测量是一个复杂的工作，需要进行质量控制和监督。
在测量过程中，要加强对测量人员的培训和管理，确保其具备良好的职业道德和技术水平。
同时，要加强对测量数据的监督和审核，确保测量结果的准确性和可靠性。
对于存在问题的测量数据，要及时进行整改和修正，确保施工质量和安全。
公路工程施工测量是公路建设中不可或缺的一项工作，需要注意前期准备、测量点选择与设置、测量方法与技术、数据处理与分析以及质量控制与监督等方面的事项。
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案一、工程概况本项目为某城市主干道路工程，全长约5公里，起止桩号分别为K0+000和K5+000。
道路红线宽度为50米，双向六车道，设计车速为60公里/小时。
工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程等。
二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范标准；2. 工程设计文件及图纸；3. 施工现场实际情况调查；4. 测量仪器检定证书及测量人员资质证书；5. 测量放样报验单。
三、控制测量1. 平面控制测量（1）采用国家二等水准点作为高程控制基准点；（2）沿道路红线布设闭合水准路线，闭合精度不得低于±1mm/km；（3）在道路沿线设置临时水准点，临时水准点与二等水准点的高差闭合差不得大于±2mm；（4）施工过程中，对临时水准点进行定期检测，确保其准确性。
2. 高程控制测量（1）采用二等水准点作为高程控制基准点；（2）沿道路红线布设闭合水准路线，闭合精度不得低于±1mm/km；（3）在道路沿线设置临时水准点，临时水准点与二等水准点的高差闭合差不得大于±2mm；（4）施工过程中，对临时水准点进行定期检测，确保其准确性。
四、施工测量1. 总则（1）施工测量应严格按照设计文件及图纸要求进行；（2）施工测量应遵循“先控制后细部”的原则；（3）施工测量过程中，应及时记录测量数据，并做好数据整理和保存；（4）施工测量成果应符合国家及地方相关法律法规、规范标准要求。
2. 施工放样的步骤和方法（1）根据设计文件及图纸，编制施工放样预算，明确放样所需仪器、材料及人员；（2）根据现场实际情况，选择合适的放样基准点；（3）进行施工放样，包括道路中线、边线、高程等；（4）对放样成果进行复核，确保其准确性；（5）根据放样成果，指导施工单位进行施工。
五、变形监测1. 路基本体沉降监测（1）沿道路中线布设沉降观测点，间距不得大于100米；（2）采用二等水准点作为高程控制基准点；（3）定期进行沉降观测，观测周期不得大于1个月；（4）根据观测数据，分析路基本体沉降趋势，及时采取措施予以控制。
工程测量规范
工程测量规范一、引言工程测量是指在建设、施工及后续维护阶段中，利用测量技术对工程对象进行测量、记录和分析的过程。
合理的工程测量规范有助于确保项目的质量和进度，减少错误和成本。
本文将探讨工程测量规范在不同领域中的应用，包括道路、桥梁、建筑等。
二、道路测量规范1. 坡度测量道路的坡度测量是确保道路设计符合标准的重要环节。
测量员应使用合适的测量仪器对道路坡度进行测量，并在测量结束后进行数据处理和分析。
坡度测量数据应详细记录，并与设计要求进行对比。
2. 横断面测量道路横断面测量是为了确定道路横截面的形状和大小，以便进行合理的设计和施工。
在进行横断面测量时，应注意使用适当的测量仪器，测量每个测点的坐标和高程，并绘制详细的横断面图。
三、桥梁测量规范1. 跨距测量桥梁的跨距测量对于确保桥梁的承载能力和结构安全至关重要。
跨距测量应使用高精度测量仪器，同时测量梁端的高程和坐标，确保测量结果的准确性。
2. 桥面平整度测量桥面平整度对于车辆行驶安全和桥梁使用寿命具有重要影响。
测量人员应选择适当的测量方法和仪器，对桥面的平整度进行测量，提供具体的数据和建议，以便进行维护和修复。
四、建筑测量规范1. 建筑高程测量建筑物的高程测量是为了确保建筑物的地基和基础能够承受相应的荷载和震动。
测量人员应使用合适的测量仪器，对建筑物的高程进行测量，并与设计要求进行对比。
2. 建筑结构测量建筑结构测量是为了评估建筑物的结构安全性和稳定性。
测量人员应选择适当的测量方法和仪器，对建筑物的结构进行测量，并提供详细的数据和分析报告。
五、总结工程测量规范对于确保项目质量和进度具有重要意义。
在不同领域中，如道路、桥梁和建筑等，合理的测量规范能够帮助测量人员准确测量和分析数据，为项目提供科学依据和保障。
因此，各行业都应建立和遵守相应的测量规范，提高工程测量的准确性和可靠性，从而推动行业发展和进步。
参考文献：[1] 周建国. 工程测量的发展与规范化[J]. 矿业安全与环保, 2012,39(3):7-9.[2] 李伟, 刘梁. 建筑工程测量规范及技术标准的探讨[J]. 建筑与文化, 2016, 24(4):135-136.[3] 张晓明, 杨辰. 桥梁工程测量规范与实践[J]. 现代交通科技, 2018, 36(3):19-21.。
道路工程施工测量规程
一、前言为确保道路工程施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，根据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》和《公路工程测量规范》等相关法律法规，制定本规程。
二、适用范围本规程适用于我国境内新建、改建、扩建的道路工程施工测量工作。
三、施工测量原则1. 施工测量应遵循“先控制后细部”的原则，即先进行施工控制测量，再进行细部测量。
2. 施工测量应确保测量精度，满足施工要求。
3. 施工测量应遵循科学、严谨、规范、高效的原则。
四、施工测量程序1. 施工准备阶段（1）收集整理相关资料，包括地形图、设计图纸、施工图纸等。
（2）确定施工测量基准点，并对其进行复核。
（3）布设施工控制网，包括平面控制网和高程控制网。
2. 施工过程测量（1）根据设计图纸，对道路中线进行放样，确定道路中心线位置。
（2）进行纵、横断面测量，测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况。
（3）对道路施工过程中的各个分项工程进行测量，确保施工质量。
3. 施工结束测量（1）对施工完成的道路进行竣工测量，确保道路几何尺寸、厚度、平整度等指标符合设计要求。
（2）对施工过程中产生的测量数据进行整理、分析，为工程验收提供依据。
五、施工测量要求1. 施工测量人员应具备相应的资格证书，熟悉测量规范和操作规程。
2. 施工测量仪器设备应保持完好，定期进行检定。
3. 施工测量数据应准确、完整、可靠，及时进行记录、整理和分析。
4. 施工测量过程中，应严格按照规范要求进行操作，确保测量精度。
六、施工测量质量控制1. 施工测量过程中，应加强质量控制，确保测量精度。
2. 对施工测量数据进行审核、复核，发现问题及时纠正。
3. 对施工过程中产生的测量数据进行统计分析，为工程质量控制提供依据。
4. 施工测量完成后，应进行验收，确保工程质量符合要求。
七、附则1. 本规程自发布之日起施行。
2. 本规程由某市交通运输局负责解释。
3. 本规程如有未尽事宜，按国家有关法律法规执行。
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案1、路基施工测量（1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。
（2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。
（3）路基正式施工前，每20m测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm,当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。
（4）路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线；并进行高程测设。
在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。
2、路面施工测量（1）路面施工测量重点在控制各层厚度和宽度。
平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。
边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层的设计宽度。
高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m,弯道处可加密至5mO （2）当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50TOOnb以保证分段衔接处线型的平顺美观。
（3）在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
（4）路面上面层采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设间距不大于10m,平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时，桩位间距不大于3m。
道路与桥梁工程规范要求中的测量与勘察要求
道路与桥梁工程规范要求中的测量与勘察要求在道路与桥梁工程规范要求中，测量与勘察是至关重要的环节。
准确的测量与勘察工作，能够为工程的设计、施工和维护提供可靠的数据和依据。
本文将介绍道路与桥梁工程规范要求中的测量与勘察要求，并探讨其重要性和应用。
1. 平面测量要求在道路与桥梁工程规范中，平面测量是测量与勘察工作中的基础。
平面测量要求测量员对工程区域进行详细的测量，以获取地形地貌的准确数据。
在平面测量中，要求测量员使用精确的测量仪器，如全站仪、GPS等，进行测量工作。
同时，规范还要求对地形地貌的关键点进行标定，以便后续工程的设计和施工。
2. 垂直测量要求在道路与桥梁工程规范中，垂直测量是测量与勘察工作中的另一个重要环节。
垂直测量要求测量员对工程区域的高度、高差进行准确的测量。
垂直测量可以通过水准仪、水准尺等测量仪器进行，以获取地形地貌的垂直方向的数据。
规范要求在垂直测量中要考虑地球椭球体的影响，并进行相应的修正，以保证测量结果的准确性。
3. 地质测量要求在道路与桥梁工程规范中，地质测量是为了获取工程区域内的地质情况，以便进行工程设计和施工时的合理规划。
地质测量要求测量员对地质构造、岩层分布、地下水位等进行详细的测量与勘察。
在地质测量中，规范还要求对地下水位的波动进行监测，并及时调整工程设计和施工方案。
4. 勘察报告要求在道路与桥梁工程规范中，测量与勘察工作完成后，测量员需要提交一份详细的勘察报告。
勘察报告要求包括工程区域的地形地貌、地质情况、勘察方法与仪器等详细信息。
报告还需要提供测量数据的处理与分析结果，以及对工程设计和施工的建议与意见。
勘察报告是后续工程工作的依据，因此要求报告的内容准确、全面、清晰。
5. 测量与勘察的重要性道路与桥梁工程规范中对测量与勘察要求如此严格，主要是因为测量与勘察工作直接影响工程的设计、施工和维护质量。
准确的测量与勘察能够为工程设计提供可靠的数据，保证施工的准确性和安全性。
道路工程测量要求
道路工程测量要求1.道路测量中心线按规划道路中心线（规划确认的道路红线）确定。
2.纵、横断面测量分别按每隔20m和40m一个特征断面进行，如遇河塘、沟埂、山包、道路以及地形起伏较大处时，应适当加密桩号以反映现场实际地形。
纵断面测量范围为道路起点至终点；横断面测量范围为道路红线向外侧延伸20m。
3.带状地形图宽度为中心线两侧各80m，长度为起、终点两头各延长100m。
4.对沿线工程范围内的明、暗浜、水塘、河道等需进行地基处理的部分调查分布位置、范围、水位标高、水深、淤泥厚度等资料。
此处标高值应为扣除淤泥层厚度后的标高。
5.测绘精度建议：道路中心线测量、中桩测量须要展开滑动、黄赤。
其滑动差须满足用户有关测量规范的建议。
6.说明采用的标高系统。
三、测量成果1.放射状地形图电子文件1：1000；2.纵、横断面测量数据电子文件（文件格式见附录要求）；3.测量报告文本及平面、纵断面、横断面测量成果图纸。
（后存有附件！）中机国际工程设计研究院华东分院有限责任公司2021-10-13附件：道路纵横断面线数据文件格式1.地形纵断面数据文件格式：（dmx.txt）sth其中：st—中桩桩号h—为对应中桩高程示例：02.85303.42……2.地形横断面线数据文件格式：（hdx.txt）stdl1hl1dl2hl2……dr1hl1dl2hl2……其中：st—桩号dl1—左侧第一点离中桩距离；hl1---为对应此点的绝对高程dr1—右侧第一点离中桩距离；hr1---为对应此点的绝对高程备注：1）此文件中不必涵盖中桩高程，中桩高程在纵断面文件中得出。
2）dl1,dl2,dl3，……dln必须从小到大，亦即离中桩由近到远。
dr1,dr2,dr3，……drn必须从小到大，亦即离中桩由近到远。
3）横断面桩号宜与中桩桩号对应，纵断面加密测量处横断面也应相应053.01103.02153.05204.0653.02103.03153.03203.053053.50103.21153.06204.3655.23104.35152.36203.21……实例：xx路测量数据文件（道路长675.35m，红线宽度30m，每40m一个测量断面）文件一：xx路纵断面测量数据文件（文件名存有为：dmx.txt）01.92401.9801.881201602001.881.881.01225.05-2.35（此处鱼塘）2402803203604004404805205606006400.551.852.12.052.2-1.1-0.65-0.650.650.71.05675.351.05文件二：xx路横断面测量数据文件（文件名存为：hdx.txt）051.9151.914051.9101.91101.91101.9101.92151.92151.92152.35151.92201.92201.92202.65201.92252.33251.91252.64251.938051.951.7512052.0551.8516052.2151.92101.9101.76102.03101.82102.2101.85151.88151.81152.01151.81152.15151.89201 .88201.76202201.82202.22201.91251.86251.81252.02251.78252.17251.9120050.95101.11551.62101.5915225.055-2.4510-2.755-1.8510-0.8524050.1 10-0.651550.65101.881528051.87101.881551.82101.851532052101.951552.09101.781536051.9510-0.561551.96154005-0.6610-0.651552.21102.18154405-1.1 10-0.755-0.8510-0.851548050.55102.981550.65102.181552053.16155-0.68101.121556053.18101.15155-0.8510-1.051560051.05101.05151.05201.04252.15202.052515-1.5220-0.1515-0.45201.25-0.5820-0.55251.99202.23250.6520-0.55251.82201.8225-0.65200.62251.81201.75250.55202.05251.95201.74252.2202.15252.19201.952515-0.65200.55-0.65200.45251.1201.1251.82201.83251.1201.1251.87201.86250.95 200.9825-1.0520-0.85251.12201.22250.452.2250.45252.15-0.442.32-0.551.851.211.762.251.751.221.740.551.051.851.121.850.950.551.125-0.6510-0.7515-0.65200.5564050.95100.88100.45150.85200.85251.81250.8515-0.6520-0.75250.55150.95152.81200.95202.86250.95250.42675.3551.05101.03101.22。
公路工程测量施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某省某市某县某公路，起点位于某镇，终点位于某镇，全长XX公里。
该公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度为26米。
本项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。
二、测量施工方案1. 测量原则（1）严格执行国家有关测量规范、规程和标准。
（2）确保测量精度，满足公路工程设计和施工要求。
（3）科学、合理、高效地组织测量工作。
2. 测量内容（1）控制网测量：包括平面控制网、高程控制网。
（2）地形图测绘：1:500比例尺地形图。
（3）道路中线测量：包括路基中线、路面中线。
（4）施工放样：包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。
（5）竣工测量：包括竣工平面图、竣工高程图。
3. 测量仪器与设备（1）平面控制测量：采用全站仪、GPS接收机、水准仪、钢尺等。
（2）地形图测绘：采用全站仪、平板电脑、绘图软件等。
（3）道路中线测量：采用全站仪、钢尺等。
（4）施工放样：采用全站仪、钢尺、水准仪等。
（5）竣工测量：采用全站仪、水准仪、钢尺等。
4. 测量方法（1）平面控制测量平面控制测量采用GPS技术，利用高精度GPS接收机进行平面控制网布设。
控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。
采用静态相对定位技术，采用双频接收机，设置4～6个同步观测卫星，观测时间不少于24小时，确保测量精度。
（2）高程控制测量高程控制测量采用水准测量方法，布设高程控制网。
控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。
采用一等水准测量，使用DS3级水准仪和钢尺，确保高程精度。
（3）地形图测绘地形图测绘采用全站仪进行数据采集，利用平板电脑进行数据传输和绘图。
数据采集时，采用全站仪进行测角、测距、测高，并实时传输到平板电脑，进行实时绘图。
（4）道路中线测量道路中线测量采用全站仪进行，首先确定道路中线控制点，然后根据控制点进行道路中线的放样。
公路工程测量精度要求
公路工程测量精度要求首先是水平测量精度，公路工程中水平测量主要用于确定道路的纵断面坡度、横断面坡度和曲线半径等参数。
这些参数的测量精度直接影响道路的通行条件和行车安全。
一般来说，公路工程中纵断面和横断面的测量误差应在1‰之内，曲线半径的测量误差应在1%之内。
其次是高程测量精度，公路工程中高程测量主要用于确定道路的纵断面高程、桥涵设计高程和挡土墙高程等。
这些参数的测量精度直接影响到道路的平整度、排水性能和安全性能。
一般来说，公路工程中高程测量误差应在±5mm之内。
最后是立面测量精度，公路工程中立面测量主要用于确定道路各个断面的几何形状和位置，包括路面宽度、坡度和曲率等。
这些参数的测量精度直接影响到道路的通行能力和行车安全。
一般来说，公路工程中立面测量误差应在2mm/m之内。
为了确保公路工程测量的精度要求能够得到满足，需要采取一系列措施。
首先是选择合适的测量设备和技术，包括全站仪、GPS等先进的测量设备，以及数字化测图和数据处理技术等。
其次是严格按照测量规范和标准进行测量，包括测量方法、操作规程和计算公式等。
再次是加强实地勘探和控制点的设置，确保测量数据的准确性和可靠性。
最后是进行数据处理和分析，包括误差检查和修正、精度评定和质量控制等。
总之，公路工程测量的精度要求对于保证道路的质量和安全非常重要。
只有通过合理的测量措施和技术，结合标准和规范的要求，才能达到和满足公路工程测量的精度要求。
同时，还需要加强对测量过程的监督和管理，确保测量结果的准确性和可靠性，保证公路工程的设计和施工质量。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或缺的一部分，它对于确保道路工程质量和安全至关重要。
本文将详细介绍道路工程测量的作业指导，包括测量前的准备工作、测量方法和技术、测量数据处理、测量精度控制以及常见测量误差的分析与处理。
一、测量前的准备工作1.1 确定测量目标和要求：在进行道路工程测量前，首先需要明确测量的目标和要求，包括测量的范围、精度要求以及测量所需的相关参数等。
1.2 确定测量控制点：在测量前，需要确定测量控制点，这些控制点可以是已知的固定点或者通过前期测量获得的临时控制点，用于保证测量的准确性和可靠性。
1.3 检查测量设备和工具：在进行道路工程测量前，需要对测量设备和工具进行检查，确保其正常工作并满足测量要求，包括测量仪器的校准、电池电量、测量棚的完好性等。
二、测量方法和技术2.1 道路纵断面测量方法：道路纵断面测量是道路工程测量中常见的一种测量方法，可以通过使用水准仪、全站仪等设备进行测量，测量结果可以用于设计和施工过程中的参考。
2.2 道路横断面测量方法：道路横断面测量是确定道路横断面形状和坡度的重要测量工作，可以通过使用全站仪、激光测距仪等设备进行测量，测量结果可以用于道路设计和施工过程中的参考。
2.3 道路平面测量方法：道路平面测量是测量道路水平位置和长度的一种方法，可以通过使用全站仪、GPS定位仪等设备进行测量，测量结果可以用于道路设计和施工过程中的参考。
三、测量数据处理3.1 数据采集和记录：在进行道路工程测量时，需要将测量数据准确地采集和记录下来，包括测量仪器的读数、控制点坐标、测量点坐标等。
同时，还需要注意数据的完整性和准确性。
3.2 数据处理和分析：测量数据采集完成后，需要进行数据处理和分析，包括数据的平差处理、坐标转换、数据的可视化展示等，以得到最终的测量结果。
3.3 数据存储和备份：为了保证测量数据的安全和可靠性，需要将测量数据进行存储和备份，可以使用电脑、云存储等方式进行数据的长期保存。
公路工程施工测量要求
公路工程施工测量要求一、测量准备工作1. 施工前应对道路工程进行勘察，确定设计要求和施工方案，了解施工现场的情况，包括道路线形、路基、交通情况等。
2. 对施工区域进行详细的场地测量，确定测量参考点和基准点，建立测量坐标系统。
3. 加强对施工测量人员的技术培训，确保测量员对测量仪器的操作熟练，能够独立完成测量任务。
二、测量设备和仪器1. 测量设备应具备精确度高、稳定性好、适应各种地形的特点，能够满足不同施工环境的需求。
2. 测量仪器应经常保养和校准，确保其准确度和可靠性，严禁使用损坏或未经校准的测量仪器进行测量工作。
三、施工测量工作要求1. 施工测量应按照设计要求和施工方案进行，保证施工质量和安全。
2. 在进行施工测量前，应对测量现场进行清理和布置，确保测量作业的顺利进行。
3. 测量点的选择应合理，确保能够全面反映工程实际情况，对测量环境和条件进行充分考虑。
4. 对测量数据应进行详细记录，确保数据的准确性和可靠性。
5. 施工测量仪器的操作人员应严格按照操作规程进行，不得随意更改测量参数和数据。
6. 施工现场的施工测量应与相关单位进行沟通，确保测量工作的安全和顺利进行。
四、施工测量成果的处理和利用1. 施工测量成果应及时进行数据处理和分析，形成测量报告，记录关键数据和测量结果。
2. 测量报告应准确详实，能够真实反映工程的实际情况和施工质量，对施工过程中存在的问题进行分析和总结，提出合理建议。
3. 测量成果应及时向相关部门和责任人汇报，确保施工测量成果得到充分利用。
五、施工测量的质量控制1. 对施工测量过程进行全程监督和抽查，确保测量数据的准确性和可靠性。
2. 对测量数据的处理和分析进行重复核对，确保测量成果的准确性和可靠性。
3. 对施工测量工作中存在的问题进行及时整改和处理，保证施工测量工作的顺利进行。
六、施工测量工作的安全保障1. 施工测量现场应加强安全管理，严格遵守安全操作规程，做好现场安全防护措施。
道路改造工程测量方案
道路改造工程测量方案一、绪论道路改造工程是指对已经建成的道路进行改造、提升或修复，以适应当地交通需求和环境要求。
道路改造工程测量方案是在工程施工前对道路进行测量和评估，以确定改造工程的具体范围、设计要求和施工方式，为工程的顺利进行提供准确的数据和信息。
本测量方案旨在对道路改造工程的测量工作进行详细规划和设计，确保测量工作的准确性和可行性，为工程的设计和施工提供准确的数据和参考信息。
二、测量范围和要求1. 测量范围道路改造工程测量的范围通常包括道路的长度、宽度、坡度、弯道曲线、交叉口、红绿灯位置等等。
在具体的测量作业中，应根据实际情况确定测量的具体范围和内容。
2. 测量要求（1）准确性要求：测量数据的准确性是测量工作的首要要求，必须保证测量数据的准确性和可靠性。
（2）实用性要求：测量数据必须符合工程设计和施工的实际需要，要求测量结果具有实用的价值和意义。
（3）完整性要求：测量数据必须完整、清晰、完备，能够满足工程设计和施工的需要。
三、测量方法和工具1. 测量方法（1）全站仪测量：全站仪是目前道路测量中最常用的测量仪器，能够实现高精度、高效率的道路测量工作。
通过全站仪的测量，可以获取道路各处的地面高程、坡度、位置等数据。
（2）GPS测量：GPS技术在道路测量中也有着广泛的应用，能够实现对道路的快速测量和定位，并且具有一定的精度和准确性。
2. 测量工具（1）全站仪：全站仪是道路测量中最主要的测量仪器，可以实现对道路地面的高程测量、坡度测量等工作。
（2）GPS接收机：GPS接收机用于实现对道路的快速测量和定位，是道路测量中的重要工具。
（3）测量标杆：测量标杆用于实现道路的线性测量和定位，是测量工作中的辅助工具。
四、测量程序和内容1. 测量准备（1）测量前的准备工作包括：召集测量人员，准备测量仪器和工具，了解测量范围和要求等。
（2）测量前应对测量仪器进行校准和检查，确保仪器的正常工作状态。
2. 测量内容（1）测量道路的长度、宽度、弯道曲线、坡度等参数。
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工程测量技术要求
工程名称：市政配套道路工程
工程编号：09LL01-S054
工程地点：上海市宝山区
设计阶段：工可
测量阶段：详细测量
委托单位：
委托人：
项目负责人或专业负责人：
所总工程师：
委托日期：
一、测量范围
本工程研究范围：一二八纪念路，西起新二路，东至规划二路，道路全长约682m。
规划道路等级为城市次干路，红线宽度为35m。
规划一路，北起一二八纪念路，南至斜塘河，道路全长约182m。
规划道路等级为城市支路，红线宽度为24m。
工程范围内共包括两个交叉口：一二八纪念路、新二路交叉口及一二八纪念路、规划一路交叉口。
二、技术标准
1．《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
2．《工程测量规范》（GB50026-93）
3．《城市测量规范》（CJJ8-99）
三、工程测量的控制系统
1、平面采用上海坐标系，引用城市坐标导线点布设一级导线控制网。
坐标系由建设单位提供。
2、高程采用吴淞高程系，高程控制网精度达到四等水准测量精度。
四、中线测量
按规划提供的道路中心线的控制坐标进行实地放桩，定出线路的起点、终点和转角点，以及曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直点。
在测量过程中，实测线路与横向相交的道路、河道、各种地下和地上管线的里程、交角、交点坐标。
如横向道路为规划道路，按规划中心线坐标定线并加桩；如横向道路为已建道路，按老路实地分中并加桩。
埋设固定桩，如控制桩间距大于300m，则需进行加桩，并保证2个桩之间能够通视，对线路中的
控制桩须进行护桩，绘点之记，以便施工时交桩或恢复中线。
五、地形测量
1、测量内容
对道路规划红线两侧各20m范围以内的地形进行修测（特别是金钟路～北翟路南侧区域）。
2、横向道路测量范围
对与设计道路相交的横向道路进行修测，修测范围为：宽度为横向道路规划红线两侧各20m以内，长度以交叉口交点为基准沿横向道路中心线前后各80m。
3、测量要求
比例按1:500。
实测地下、地上管线，建筑物以及地貌、地形、地物，并符合国家测绘总局制定的有关标准和要求。
当线路与重要的管线、架空线相交时，须测量管线标高。
线路红线范围内的浜塘需测出浜、塘底标高及淤泥厚度。
六、纵断面测量
纵断面要求按设计中线逐桩进行，并检查里程桩号，一般间距为20米，遇地形起伏应加桩，反映地形特征。
七、横断面测量
横断面一般按20米间距实测，断面遇地形变化处应适当加密，宽度为红线两侧各10米。
八、跨河桥测量
1、实测与线路相交的天然河道位置与断面，每条河道测三个河床断面，
即中线及上、下游各30米，包括两侧地面路的顶标高（每2米布置一个测点）。
2、测量现状水位高程，调查最高水位及标高。
3、跨河（渠）桥的淤泥深度。
4、现状路中线或河（渠）中线与设计路中线的夹角。
5、特别注明桥梁平面范围内现状管线、驳岸位置。
九、交叉口散点测量
对本工程范围内交叉口散点进行测量，散点测量应按照设计单位提供的交叉口散点布置图逐点进行测量。
对与设计道路相交的现状为水泥砼路面的横向道路，还应对工程范围内的板块划分及板角标高进行测量。
交叉口散点测量资料可稍后在施工图设计阶段前提供。
十、排水测量
1、测量范围
排水测量范围同道路工程。
2、测量内容
测量范围内雨、污水管道修测及其他管线摸测。
3、测量内容
（1）严格按排水测量要求进行测量。
（2）测量范围内地下管线，雨、污水管道管径、管底标高、走向及排水性质；窨井井底标高、井盖标高。
路口及横向支管至少各个方向延伸二只窨井。
（3）重点：交叉口范围内的现有管道。
（4）与本工程相交的已建道路路口其他公用管线须做物探，物探要求
另见《工程地下管线探测任务委托书》。
十一、成果要求
1、中线线位成果，坐标精度为毫米；控制导线成果，城市坐标导线点不少于2个；水准点成果，间距不大于300米，国家水准点不少于2个；并配有点之记。
2、地形图按AutoCADR14版本格式提供。
3、纵断面、横断面、河床规划断面按数字化纯文本格式提供，附数据格式。
十二、完成时间
根据建设单位要求，在不影响设计进度的时间内完成。
道路数据格式
1.纵断面.dat
桩号标高
例：0 3.50
20 3.50
2．横断面.dat
桩号
（左）：绝对距离绝对标高（右）：绝对距离绝对标高例：
5 0.10 15 0.20 5 –0.10 15 0.30 20
10 –0.10 10 0.30 5 0.30 15 0.30
排水窨井标注格式
井盖标高
井底标高
管底标高管底标高管径井号
Y为雨水W为污水
2.30
1.49 1.49 600 Y10
4.50。