斯柯达CEA涡轮增压器故障

故障原因分析
相关系统/部件原理： 增压压力传感器G31（右图19号零件）是增压系统非常重要的传感器，
G31产生故障将导致控制单元无法及时对增压压力进行控制，影响增压压力 的大小。检查G31线路均正常，更换传感器试车故障依旧。
5V
故障原因分析
增压压力限制阀N75
涡轮转子 旁通阀
电磁阀N75
压力调节单元
故障原因分析
相关系统/部件原理：
分析认为，出现此故障的原因有以下几点： 1、燃油供应不足，燃油压力高低压测不合格。 2、点火系统系统故障和涡轮增压器器故障。
维修检查： 1、使用VAS6150B检查车辆个系统故障存储器，无故障代码存储 2、在没有故障代码提示的情况下根据自己的思路进行逐一检查，测试 燃油泵侧压力合格6.5bar，检测燃油滤清器性能正常。使用诊断仪读 取发动句数据组140（高压侧燃油压力）为40bar（怠速）急加速燃油 压力根据发动机转速而升高。再次检查点火系统无异常发现。 3.根据发动机数据流115组读取增压器压力理论增压值和实际增压值相 差过大。实际增压值一直处于890Mbar，可以断定增压器工作实效。
维修技术案例
经销商名称： 宁夏金达康销售服务有限公司 部 门： 售后服务部 编 制 人： 刘描述： 昊锐车加速特别缓慢，客户先前进站维修过但未果此次进站强烈要求 维修，跟客户试车后发现故障现象确实存在。
故障车辆信息
车 型：昊锐1.8T自动挡 车牌号码： 行驶里程： 19000KM 生产日期： 2012年 发动机号： 车 架 号：
废气
检查该电磁阀 电阻值13欧左 右正常，供电 正常。促动工 作正常。
内循环阀N249
故障原因分析
N75 N249
检查该电磁阀电阻值23.6欧左右 正常，供电正常。促动工作正常。
维修过程：
拆检涡轮正压器，发现涡轮轴卡死导致无法对空气增压。增压器 实效。
维修方案：
更换涡轮增压器总成，故障排除。