第二章 20110228砌体结构

大房间砖柱采用包心砌法，是间填心为碎砖和杂灰，不能 与外皮砌体共同受力。
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第四节 因施工失误引起的事故
3 事故教训
包心法砌筑砖时，事故屡屡出现，施工时应禁止采用。 例2-5 挑檐、阳台塌落事故
挑檐、阳台和雨棚是常见的悬挑构件。悬挑构件塌落事故 在全国各地时有发生。由于悬挑构件在受力性能上有一些特点， 如设计或施工中不加注意，尤其是在施工人员不懂技术或知之 不深的情况下，很容易因处臵不当而造成事故。
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第一节 概述
横墙较少，墙体较高，且不注意整体连接或支撑，易引起 事故。
4 材料质量
砖、砂浆等材料质量不满足要求，导致砌体承载力不足， 引起事故。
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第二节 砌体强度不足引起的事故
例2-1 某包装车间扩建厂房倒塌事故
例2-2 某教学大楼倒塌事故
1 事故简况 某大学教学大楼为砖墙承重的混合结构，楼盖为现浇钢筋 混凝土结构，全楼分为甲、乙、丙、丁、戊五段，各段间用沉 降缝分开。乙段与丁段在结构上对称，两区均有地下室，首层 有展览室等大空间房间。当主体结构已全部完工，在施工进入 装修阶段时，大楼乙段部分突然倒塌，当场压死十余人，损失 惨重。倒塌部分的平面及剖面如图2-3所示。 2 工程概况
2400的大门。屋盖为钢筋混凝土V型折板，上铺珍珠岩保温层， 采用二毡三油防水层，上铺小豆石。地基为弋壁土，地质勘察 报告建议承载力为180kPa。基础采用C10毛石混凝土。 裂缝大多从窗口开始，大致垂直向下发展，370mm厚墙由外 向里裂透，裂缝发展了3个月，基本上稳定，最终在两壁柱间 均有一道大裂缝，山墙上有1-2道裂缝。 3 事故分析
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第三节 因方案欠妥引起的事故
5 事故教训
（1）一般情况下，支承于砖墙上的大梁可按简支梁计算， 但对跨度大于10m的空旷房屋，采用这种方案应慎重，在设计 和施工管理方面应从严。 采用简支梁计算模型，在构造上应做成铰接，不能做成刚 接。较好的做法是将梁垫预制好，臵于大梁梁底，梁垫不宜做 成与窗间墙体大致同宽、同厚，应小一些。若局部承压不足， 则宜扩大墙体截面，采取加厚、加垛措施。 （2）遇到空旷房屋，可按框架结构计算内力来复核墙体承 载力，如墙体不足以承担由此而引起的约束弯矩，建议采用钢 筋混凝土框架结构，或将窗间墙改为加垛的T形截面。
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第三节 因方案欠妥引起的事故
（3）尽量避免砖砌体包混凝土的夹心组合砖柱、砖墙，防 止混凝土灌注不密实、砖与混凝土不能共同工作。若采用组合 柱，则宜使混凝土至少有一边无砖砌体，使其外露，以便拆模 后检查浇注质量。
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第一节 概述
4 构造不满足要求
重计算、轻构造，圈梁、构造柱、连接方式等不满足构造 要求，易造成事故。
二 施工原因
1 砌筑质量差 接槎不正确、砂浆不饱满，上下通缝过长，砖柱采用包芯 砌法等，易引起事故。 2 墙体随意开洞 为施工方便，墙体随意开洞，脚手架眼未及时填好或填充 不实，过多削弱墙体断面，易引起事故。 3 墙体稳定性差
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第五节 因材料不合格或使用不当而引起的事故
本工程原设计采用红砖MU7.5，因红砖短缺，后采用MU10灰 砂砖。
灰砂砖具有以下特点：
a 抗压性能大于红砖，抗剪性能只有红砖的80%，且与含水
量有关； b 新灰砂砖收缩变形大；
c 灰砂砖吸水速度小于红砖。
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第二节 砌体强度不足引起的事故
4 计算分析
见课本 5 结论
倒塌主要原因：墙体托墙梁下局部承载力严重不足。
倒塌次要原因：扩大车间端部无山墙，属弹性方案，而 设计按刚性方案。过大风荷载作用。
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第三节 因方案欠妥引起的事故
第二章 砌体结构
2.1 概述
2.2 砌体强度不足引起的事故
2.3 因方案欠妥引起的事故
2.4 因施工失误引起的事故
2.5 因材料不合格或使用不当引起的事故
2.6 砌体常见裂缝分析及预防 2.7 砌体加固方法
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第一节 概述
一 设计原因
1 设计马虎 套用图纸、无校核、漏算荷载等。 2 方案欠佳 如食堂、会议室、礼堂、车间等空旷房屋，层高大，横墙 少，大梁下局部压力大，若采用砌体结构，易造成事故。 3 高厚比和局部承载力不足 墙体总承载力虽然满足要求，但墙体高厚比和局部承压不 满足要求。 高厚比不满足要求，易引起失稳破坏。 墙体局部承载力不满足要求，易引起砌体局部压坏。
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第三节 因方案欠妥引起的事故
3 事故分析
造成事故的可能原因： （1）地基不均匀沉降；
（2）房间跨度大、隔墙少，墙体整体失稳；
（3）砌体砌筑质量差，强度不足； （4）大跨度主梁支承在墙上，计算模型按简支，实际上有 约束弯矩，从而引起墙体倒塌。 4 模型试验 主要检验计算简图是否合理。 结论：原设计采用简支梁计算简图有误，造成窗间墙上端 弯矩值很大，使窗间墙承载力严重不足，引起房屋倒塌。
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第五节 因材料不合格或使用不当而引起的事故
房长60.5m，宽5.5m，墙体高4.32m。中间无任何内隔墙，前后 墙上每隔6m有一外凸壁柱（370mm墙，370mm×370mm墙垛）。 两壁柱间墙上离地面3.12m处设臵两个高窗（1500×1200）， 窗上设一道圈梁（240mm×180mm）。前墙上开有两个2100×
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第四节 因施工失误引起的事故
例2-3 挑檐支模不当引起墙体倒塌
1 事故概况 某综合服务楼为四层内框架结构。外墙首层窗上檐有一通 长遮阳板，在浇筑遮阳板过程中（已浇筑22m），突然发生外 墙倒塌。倒塌部分为遮阳板及全部一层窗间墙，倒塌线大致沿 脚手架的留孔处发生。倒塌后，支承遮阳板的吊架斜杆发生严 重压曲变形。 2 工程概况 该工程由正规设计院设计，外墙、内柱承重。砖墙厚370mm
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第二节 砌体强度不足引起的事故
毡三油防水层，上撒小豆石，吊车梁支于带砖垛的墙体上，吊 车梁顶标高为4.25m，屋架下弦标高5.8m，屋架支于托墙上， 托墙梁240mm×450mm，支于墙垛子上。扩建部分由县设计室设 计，县施工队施工，施工质量一般，要求材料为MU7.5砖、M5 砂浆均合格。
裂缝原因： 灰砂砖干缩变形导致墙体大面积开裂。 4 事故启示
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第五节 因材料不合格或使用不当而引起的事故
（1）对于空旷库房，车间纵墙很长时，最好不采用灰砂砖。
（2）新灰砂砖出窑后要放臵1个月，堆放时要防水、防潮， 以免含水率过高。
（3）一般情况下灰砂砖含水率为5%-7.5%，可以不要浇水湿 润；高温确需浇水时，应提前浇水。
3 事故分析 （1）计算书无误，符合规范要求。 （2）支模不当，墙体倾过大，致使墙体倒塌。 4 结论
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拆除倒塌墙体，改进支模方法。
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第四节 因施工失误引起的事故
例2-4 砖柱采用低质量包心砌法引起房屋倒塌
1 工程及事故概况 某地区建一座四层楼住宅，长61.2m，宽7.8m。砖墙承重、 钢筋混凝土预制楼盖，局部（厕所等）为现浇钢筋混凝土。图 纸为标准住宅图。惟一改动的地方为底层有一大活动室，去掉 了一道承重墙，改用490mm×490mm砖柱，上搁钢筋混凝土梁。 臵换时，经计算确认承载力足够。但在楼盖到四层时，有大房 间的这一间砖柱压坏而引起房屋大面积倒塌。 2 事故原因
采用MU7.5砖，M5砂浆砌筑，中间为钢筋混凝土柱，400×400
mm,C25级混凝土。由市区施工队施工。浇注遮阳板时采用吊架
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第四节 因施工失误引起的事故
支模，即在每个窗间墙内设臵一个吊架，吊架由角钢及钢管联 结成的三角形支架为承重骨架，两个三角形骨架间用木垫板联 系好，上设100mm×150mm方木为立柱，支承遮阳板模。在窗间 墙处，吊架支于墙上，有两个脚手架眼。在窗口处，则改用斜 撑直接支于窗台墙上。事故发生后检查，设计无错误，材料符 合设计要求，砂浆还未完全硬化；实测强度为M0.4。初步判断 为支模不当，使墙体受力过大，承载力不足引起的。
1 事故简况
某车间12m跨，为扩大车间，由东向北接出一段厂房，使车 间成L形，扩大出口建厂房在施工过程中突然倒塌，造成4位施 工人员死亡。
2 工程概况
厂房原车间及扩建部分均为单跨单层，有轻型吊车（起重 为10kN）。扩建部分跨度为12m，采用钢筋混凝土双铰拱屋架 （标准构件），屋架间距4.5m，承重墙为370mm，带240mm× 300mm砖垛。屋面采用4.5m×1.5m槽形板，屋面为普通做法， 即有平均厚100mm水泥焦渣保温层，20mm水泥砂浆找平层，二
（4）采用灰砂砖的砌体宜适当增加圈梁，在窗下、墙顶两 皮砖位臵可施臵直径4mm钢筋网片，两端各伸入墙内500mm。
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第六节 砌体常见裂缝分析及预防
引起砌体裂缝的原因主要有以下几方面:
地基不均匀沉降、地基不均匀冻胀、温度变化引 起的伸缩、地震等害作用和砌体本身承载力不足。 一 地基不均匀沉降引起的裂缝 （1）裂缝形式:斜裂缝、水平裂缝、竖向裂缝；
该工程由正规大设计院设计，施工单位是市属大建筑公司。 大楼乙段和丁段为地上五层，跨度14.5m，现浇混凝土主
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第三节 因方案欠妥引起的事故
梁300×1200mm，间距5.4m，次梁跨度5.4m，断面180×450mm
间距2.4-3.1m，现浇混凝土板厚80mm。大梁支承于490mm× 2000mm的砖柱（窗间墙）上。首层砌体设计采用砖的强度等级 为MU10 ,因而与设计洽商，将丁段与乙段的砖柱改为加芯混凝 土组合柱，加芯混凝土断面为260mm×1000mm,配有少量钢筋: 纵筋6根10,箍筋直径6mm间距300mm,每个10皮砖左右,设直径 4mm拉筋骨一道。支承大梁的梁垫为整浇混凝土，与窗间墙等 宽，与大梁同高，并与大量同时浇注。经初步检查，设计按原 规范进行，并无错误；施工管理基本上按常规，混凝土浇注符 合质量要求，仅砌体部分砌筑质量稍差，尤其是加芯混凝土部 分，不够致密。根据现场情况分析，认为是三层窗间墙的组合 砌体首先破坏而引起其它构件连锁反应，导致结构全段倒塌。
3 事故分析
托墙梁与吊车梁基本在同一高度，如设计成整体，则屋面 荷载、屋架及上段墙体重可通过托墙梁传给带壁柱的墙体。但 设计者将托梁与吊车梁分开，中间空有70mm间隙，这样屋面传 来的荷载与上段墙体只压在240mm×300mm的砖垛上，形成局部 承压。设计人员疏忽了，并未进行局部承压验算。经复核，该 部分局部承压强度严重不足，这是造成事故的直接原因。
引起悬挑构件事故的主要原因： 一是受力主筋放反，引起折断；
二是抗倾覆能力不足而翻倒。
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第五节 因材料不合格或使用不当而引起的事故
例2-6 灰砂砖墙体严重开裂事故
1 事故概况 由中国塔里木石油开发指挥部投资，在新疆为库尔勒市石 油物资基地修建四幢危险品仓库。库房施工刚刚结束，准备办 理交工手续时，发现墙体出现裂缝，并不断增多、增宽，最大 裂缝宽度达2.1mm，一般为1mm左右，不得不停办交工事宜。请 专家检查墙体开裂原因。 2 工程概况 该工程由新疆石油管理局克拉玛依设计院设计，由新疆兵 团农二师工程团承建，手续完备，程序合格，设计和施工管理 均合乎要求。库房为砖混结构，每幢面积为937.7平方米，库
（2）裂缝特点：多为“八字型”缝、裂缝大致与 主拉应力方向垂直，裂缝一般朝向Leabharlann Baidu降大的部位。
（3）裂缝成因：砌体差异沉降； （4）预防裂缝的主要措施：