三线换乘车站换乘节点结构计算分析

三线换乘车站ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ乘节点结构计算分析
胡双平


（ 中铁第一勘察设计院集团有限公司 ， 西安 710043 ）
摘要： 研究目的： 一个城市的轨道交通路网， 必然存在着两线或两线以上的相交， 构成了多种形式的换乘 。 同 时还要考虑与地面铁路客站 、 航空站、 地面大型公交枢纽站 、 轮船码头和公路客站等接近换乘 。由此， 换乘车 站是地铁车站的重要枢纽站， 设计分析均较为复杂 。重庆地铁 6 号线一期工程冉家坝车站为三线换乘车站， 需要对换乘节点区域进行三维分析， 为设计提供理论依据， 保证车站结构的安全。 研究结论： 本文结合冉家坝车站的三维模型分析， 提出了换乘节点区域应力配筋的设计方法； 根据换乘节 点厚板的受力特点， 提出了双向板布置模式； 根据中柱受力情况， 提出了型钢混凝土柱方案； 根据 TBM 过站模 拟的分析， 提出了轨行中板的 TBM 荷载用临时支撑承载与结构使用功能的永久荷载结构承重的方案 。 关键词： 换乘地铁车站； 预留节点； 结构内力； 应力集中； 轨行中板 中图分类号： U455． 43 文献标识码： A

收稿日期： 2011 － 06 － 01 1977 年出生， 作者简介： 胡双平， 男， 硕士， 工程师。
第 10 期
胡双平： 三线换乘车站换乘节点结构计算分析
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一个城市的轨道交通路网， 存在着两线或两线 构成了多种形式的换乘。 同时还要考 以上的相交， 航空站、 地面大型公交枢纽站、 虑与地面铁路客站、 轮船码头和公路客站等接近换乘。 同时， 换乘站的 应在近期工程中 两条及多条线路大多不同步实施， 考虑必要的预留工程， 其规模视车站所处工程地质 及水文地质条件， 以尽可能减少近期工程投资， 同时 又不给远期工程的实施与地铁安全运营造成过大困 有条件的将换 难和投资的无谓增大为原则。 由此， 乘节点一次做成。 冉家坝车站即为该线路的重要枢纽站， 换乘关 系多， 结合上部物业开发， 预留节点多， 设计分析均 较为复杂。其中预留的环线为规划中远期实施的车 为避免后期施工的 站在近期实施的车站下方通过， 减少对运 车站在近期车站运营后下穿施工的风险， 营的影响， 并减少一次建成后因不确定性所引起的 废弃工程， 需同期完成中远期换乘节点范围的结构 同时预留后期施工条件。 施工， 本文对前面所提到的换乘站， 换乘预留节点部 分进行研究， 提出相应的解决方案。
2011 年 10 月 第 10 期（ 总 157 ）
铁 道 工 程 学 报 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
Oct 2011 NO． 10 （ Ser． 157 ）
文章编号： 1006 － 2106 （ 2011 ） 10 － 0007 － 0124 － 05
Structural Calculation and Analysis of Transfer Node of Three － line Transfer Station
HU Shuang － ping （ China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd，Xi＇an，Shanxi 710043 ， China） Abstract： Research purposes： In an urban rail transit network，there must be two lines or above intersecting to form various forms of transfer， and at the same time the transfer to the ground railway station， airport， major ground bus hub，ferry and road passenger station should be considered． Thus，the transfer station is an important hub for subway，and its design and analysis are rather complex． The Ranjiaba Station of the first － phase project of the Line 6 of Chongqing subway is a transfer station and it is necessary to make the three － dimensional analysis of the transfer regional nodes for providing a theoretical basis for the design to ensure the safety of the station structure． Research conclusions： Based on the analysis of the Ranjiaba Station with the three － dimension model，the design method for the stress reinforcement in the transfer node region is offered． According to the load － bearing characteristics of the plate thickness of the transfer node，the double － plate arrangement mode is presented． According the load － bearing situation of the middle column，the scheme of the steel section concrete column is given． Based on the simulation analysis of TBM passing the station，the scheme of bearing the TBM load with the rail － mounted middle plater by temporary support and bearing the structure load by the permanent load － bearing structure is pointed out． Key words： subway transfer station； reserved node； internal force of structure； stress － concentration； rail － mounted middle plate