逆向物流

泰山学院

本科毕业论文

逆向物流

所在学院信息科学技术学院

专业名称电子商务

年级二〇一五级

学生姓名、学号程会敏 2015073132 完成日期二〇一五年十一月

摘要

摘要

近年来,退货作为逆向物流的主要部分开始受到实务界和理论界的关注。美国每年消费者的退货额约为1000亿美元 ,而相关的处理成本高达370亿美元。蕴藏在退货中的巨大可收回价值并未引起企业的足够重视,退货处理往往被赋予最低的运作优先权。研究表明有近40 %的美国企业退货处理周期超过2个星期。

关键词：退货逆向物流

I

ＡＢＳＴＲＡＣＴ

In recent years, the return of the goods as the main part of reverse logistics by practice and theoretical circle's attention. American consumers return amount of about $100 billion a year, and the associated processing costs up to $37 billion. Contained in the return value of the large recoverable did not cause the enough attention, return often given the lowest priority. Research shows that nearly 40% of American companies return cycle more than 2 weeks.

Key words: Return of the goods , The reverse logistics

II

目录

１.引言…………………………………………………３２.正文………………………………………………３１.１逆向物流的概念………………………………４２.１逆向物流的成因分析…………………………５３.１逆向物流实施遇到的问题……………………５４.１逆向物流实施的策略…………………………６３.结论……………………………………………………７４参考文献…………………………………………………８

II

引言

近年来，逆向物流受到了企业界和理论界越来越多的重视与研究。逆向物流作为物流的一个重要组成部分，对国家，社会的经济、资源、环境等有着重大的影响。我国的企业也不断认识到逆向物流的重要性，加强企业在逆向物流方面的竞争力。本文阐述了逆向物流的概念、成因及类型，在此基础上提出了我国逆向物流发展中存在的一些问题, 最后就如何促进逆向物流在我国更好的发展问题, 在策略和具体操作层面给出了应对措施。

1 逆向物流的概念

1.1 逆向物流的概念

逆向物流概念最早是美国的学者stock在1992年提交给美国物流管理协会的一份报告中提出的，报告所提到的逆向物流是指对原材料、加工库存品、产成品以及从消费地到起始地及相关信息的高效率、低成本的流动而进行的计划、实施和控制的过程。。

欧洲逆向物流管理协会认为，逆向物流有广义和狭义之分。广义的逆向物流是指与物料再利用、节约资源和保护环境有关的一切经济活动;狭义的逆向物流是指通过不同的回收模式将生产和销售的产品进行回收和处理的过程。

在我国，2001年的中华人民共和国(GB/T18354一2001)《物流术语》中逆向物流分为回收物流和废弃物物流。回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器，从需求方返回到供应方所形成的物品实体流动;废弃物回收是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。

在人类生产过程中，从生产经过流通直至消费是物资流向的主渠道。但是在这一过程中有生产过程形成的边角余料、废渣、废水等，有流通过程产生的废弃包装材料，也有大量由于变质、损坏、使用寿命终结而丧失了使用价值或者生产过程中未能形成合格产品而不具有使用价值的物资，它们都要从物流主渠道中分离出来成为生产或流通中产生的排泄物。这些排泄物一部分可以回收并再生利用．称为再生资源，它们形成了回收物流；另一部分在循环利用过程中，基本或完全失去了使用价值，形成无法再利用的最终废弃物。废弃物经过处理后返回自然界，形成了废弃物流。

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2.逆向物流的成因

2.1 逆向物流的成因分析

从企业的角度看, 逆向物流形成的驱动因素主要有四个方面:

( 1) 法规强制: 许多发达国家已经强制立法, 责令生产商对产品的整个生命周期负责, 要求他们回收处理所生产的产品或包装物品等。如德国1991年颁布的关于包装材料的条例中, 要求厂商回收所有销售物品的包装材料; 荷兰则要求汽车制造商对所有为旧汽车实行再生( Recycling)。我国也将于2003 年出台并开始实施《电子垃圾回收利用法草案》, 该《草案》明确规定制造商有义务对废旧产品回收再处理, 其他相关法规和条例也将陆续出台。

( 2) 经济效益: 企业通过废旧物品回收再利用,一方面可以减少生产成本、减少物料的消耗、挖掘废旧物品中残留的价值, 直接增加经济效益; 另一方面, 可以在激烈的竞争环境中, 提升企业的环保形象、改善企业与消费者的关系, 间接地提高企业的经济效益。出于经济效益考虑的物品重新利用的情形主要以美国为代表, 机器零部件的再制造就是典型的例子, 检修后的废旧产品可当成备件或卖给二手市场, 而检修费用只是原先产品制造成本的一小部分。

( 3) 生态效益: 由于垃圾填埋和焚化不但会造成资源损耗, 而且还会造成环境污染, 不利于生产活动的健康持续发展, 故要求生产商对产品的整个生命周期负责, 以节约资源、保护生态环境。出于生态效益考虑的物料重新利用的情形主要以欧洲为代表。Christian Gotzel 等在1999 年用实际事例验证了循环重复利用物料行为对环境保护、资源节约的效用, Giannis Tsoulfas 等于2002 年研究了SLI电池的回收处理网络以及电池回收行为对环境的影响。

( 4) 社会效益: 生产企业回收利用所生产的产品, 符合社会发展的“绿色”思路, 从而有利于企业在社会中树立良好的公众形象, 产生巨大的社会效益。以上几种驱动因素在实际生产实践中往往是互相交织在一起的。例如, 若增加废物的处理成本, 则会使得废物减少更多, 产生生态效益和社会效益; 而消费者的环保意识又表现出另一种新的市场机会,导致经济效益提高。

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