长江三角洲经济发展概述

长三角区域经济分析

姓名：秦文平

学号：3080211224

班级：城规08-2班

目录

摘要

关键字

★长江三角洲经济发展概述

▪长三角的地理环境

▪长三角在中国的经济地位

▪中国三大经济区经济发展比较

*中国三大经济区投资环境比较

*中国三大经济区“十一五”规划政策比较

*中国三大经济区经济发展比较

*中国三大经济区主要金融机构

*中国三大经济区自然资源状况比较

▪长三角区域经济发展模式

*产三角产业转移

*长三角产业同构

*长三角一体化

交通一体化

人才市场一体化

*长三角外向型经济

对外贸易现状

利用外资现

▪长江三角洲的九大竞争力产业布局

★长三角区域经济一体化的发展趋势分析

▪长三角区域经济一体化的现状

▪长三角区域经济一体化面临的机遇

参考文献：《区域经济理论》陈秀山张可云

《区域研究与区域规划》彭震伟主编

《长江三角洲发展报告2007》当代上海研究所

《长江三角洲产业地图2006—2007》中国产业地图编委会

中国经济景气检测中心编

《长三角研究》长三角联合研究中心编

摘要：改革开放以来，长三角地区成为我国经济增长速度最快、活力最强、运行质量最好的地区之一。未来长三角地区要实现率先发展，很大程度上取决于长三角各地区能否强强联合，实现区域经济一体化发展。

关键词：长三角 经济增长 经济一体化 利益协调机制

长江三角洲经济发展概述

长三角的地理环境

长江三洲地区位于中国的东部沿海，属亚热带季风气候，四季分明，气候宜人，年平均气温17.2C ，年平均降水量1403.1mm ，年平均湿度76﹪。在上海的带动下，长三角城市群迅速崛起为世界大城市群之一，长三角经济圈已成为中国最大的经济核心区。

长三角核心城市分布

长三角核心城市分布

长三角在中国的经济地位

2005年，长三角经济平稳快速增长，两省一市的GDP 总和占全国的比重达到了22.37

﹪。其中16个城市共实现地区生产总值40781.1亿元，按可比价格计算，比上年增长13.4﹪；工业产销情况良好，16城市共计实现工业增加值19825.3亿元，比上年增长14.9﹪增幅高出全国平均水平3.5个百分点；固定资产投资延续了2003年以来的增长势头，实现全社会固定资产势头的18142.3亿元，同比增长19.4﹪；需求结构改善，市场销售持续旺盛；16城市共计实现社会消费品零售总额13304.6亿元，比上年增长14.5﹪，增幅与上年持平；外贸出口强劲增长，出口达2905.24亿美元，增长32.5﹪；利用外资高速增长，合同利用外资和实际利用外资规模分别达到716.59亿美元和277.5亿美元，分别增长20.3﹪和14.6﹪；居民收入进一步增加，其城市人均可支配收入及增幅均高于全国平均水平。

中国三大经济区经济发展比较

中国三大经济区经济发展比较

中国三大经济区主要金融机构

近年来，中国金融业市场化进程加快，金融中心建设取得新进展，金融服务功能不断增强。2005年，长三角的存款余额为47490.6亿元，风别居三大经济区之首。

中国三大经济区的教育和科技环境比较

长三角科学研究成果显著，技术市场较为活跃。从研究人员和科研经费投入指标来看，长三角在三大经济区中优势明显，两项指标均高于其他两大经济区同期水平；长三角地区的专利受理量和专利授权量明显高于京津冀和珠三角地区。虽然产三角地区新认定的高新技术成果转化项目数量比京津冀地区多，但在技术项目转让额上仍略逊一筹。

中国三大经济区自然资源状况比较

总体来说，三大经济区的自然经济资源比较贫乏，尤其是长三角和珠三角地区，起造林面积和耕地面积占全国的比重非常小，其中长三角的造林面积和耕地面积分别只占全国的1.57﹪和0.5﹪，只占京津冀地区的约1\30和1\10。.

长三角区域经济发展模式

产三角产业转移

长三角地区是中国经济最活跃的地区。随着地区经济的快速发展，产三角作为全国制造业基地的优势进一步突显。在三次产业结构调整过程中，第二产业的比重逐步提高。2005年，长三角地区16城市三个产业的比重为4.1:55.3:40.6，第二产业比重高出全国平均水平8个百分点。在长三角地区内部，上海、浙江、江苏三地的结构又呈现出不同的变化态势。在重点发展现代业务的规划思路下，上海一次形成了三、二、一的产业结构。在这一过程中长长三角内的浙江和江苏两省，承接了上海市传统制造业的大部分产业转移。

长三角产业转移记企业迁徙

长三角产业同构

长三角地区产业集聚化的推进，使得区域内各地区间产业结构的现象较为明显。由于沪浙苏三地经济发展水平接近，投资环境均质等因素，导致这三个省市三次产业结构的相似系数维持在0.97以上的高水平。细分到工业部门内部，产业同构的现象有所缓和，但相似系数仍在0.75以上。在05年上海、浙江和江苏排名前六位的工业重点行业中，相同的行业达到了4个。然而这三个省市产业结构的高度化水平却处于不同的发展阶段，其中浙江省仍然以劳动密集型产业为主，上海和苏州则注重资金密集型和技术密集型产业的发展，两地的产业机构优化走在了浙江省的前面，工业结构由于浙江。同时，长三角区域内部也存在着产业专业化的分工。将指标推进到主要产品的层面，三地的长夜相似系数就要低得多。以长三角纺织和汽车业的主要产品为例，三地的产品机构呈现出较大的差异：上海和浙江以轿车生产为主，而江苏的货车和客车生产所占比重超过一半；江苏的棉纺织业占据半壁江山，而上海纺织成品和浙江的丝绸纺织品同样出彩。

长三角一体化

交通一体化

随着长三角区域经济一体化的推进，该地区的交通一体化程度将进一步深化。到2020年，长三角将形成由都市高速公路网、城际轨道交通网和“两纵六横”航道网组成的现代化区域运输通道。届时，长三角高速公路网总里程将达到1.18万公里，城际轨道交通总里程