水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法

撰稿人：王银芝兰勇

中铁八局集团成都铁路工程有限公司二○○四年一月八日

一、前言

水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、稳定性好、养护维修费用低等优点，是当前市政道路和高等级公路发展的主要路面结构形式。然而，路面的平整度又是确保车辆安全行驶的基本条件。但是，我国“八五”以前修建的水泥混凝土路面少、等级低、施工技术落后，特别是路面整平工作几乎是全靠人工和部分简易小型机具来完成，不仅劳动强度大、效率低，而且路面平整度效果差，整体质量难以保证。

近几年，随着我国高等级公路及市政道路的迅猛发展，对水泥混凝土路面质量要求越来越高，如何引进并使用现有相适应的先进施工机械已成为我司抢占市场，拓展施工领域的重要工作之一。

2002 年，我司竞标参与施工的贵阳市金阳新区道路工程，是贵州省积极响应中央关于实施西部大开发战略的重大决策项目，是贵阳市人民

政府为民办实事的形象工程、民心工程。我司承担了金阳新区两条主干

道工程。其中，金西大道全长7.5公里，兴筑路全长2.3 公里，路面宽度为60米的双向六车道，路面结构由25厘米厚手摆片石层、20厘米厚

C10 水泥混凝土稳定层及26厘米厚4.5抗折水泥混凝土面层构成。两条道路为适应金阳新区的房建及招商引资工作的需要，工程必须在当年国

庆节实现通车目标。

我司在考察了目前世界范围内三大滑模摊铺机厂商的具体情况后，首次选定并购进GP2600型滑模摊铺机。在金阳新区三个月的施工中，通过10公里道路工程的施工实践，取得了良好的社会效益和经济效益。

在我司工程技术人员的共同努力下，《水泥混凝土路面滑模摊铺机引进及施工工艺》科技成果于2002年通过集团公司评定验收。在施工过程中通过不断总结和提高，形成本工法。

二、工法特点

1、速度快、效率高。施工中只要供料和辅助工作能及时跟上，可

保持高速连续作业，最高生产速度可达3m/min。

2、整平效果好。路面宽度在9.75米以内可一次成型。

3、整机性能好，适用能力强。该机为全电脑自动控制，其工序作

业均连续而有序。摊铺速度、平纵坡度及平面成型均由电脑控制，能适

应各种等级水泥混凝土路面施工。

4、操作简单，操作人员经厂商技术人员的专业培训15天左右，即可自行操作并掌握其要领。

5、能改善施工条件，降低劳动强度。使用该机后，既不需要侧模板，又可减少大量的劳动力。

6、安全便捷，降低造价。

三、适用范围

本工法适用于宽度在3~9.75米，板厚≤48厘米的各种等级公路、市政道路、机场货场、码头等水泥混凝土路面工程。

四、施工工艺

（一）施工工艺流程

（二）施工方法

1、基准线设置

（1）、横向支距：基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置而定，一般2～4 履带跨中摊铺，两侧路面边缘宜不小于1m宽度，最小不得小于0.65m。基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计入支距横坡高度后，加上设定的架设高度。

（2）、纵向间距：平面直线段应小于等于10m，圆曲线段视弯道半

径大小，一般可为5～7m。

（3）、基准线桩固定：基层顶面到夹线臂的高度为50cm，自基准线所在位置的路面边缘高程算起的基准线统一架设高度为30cm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离为30cm。夹线臂到桩顶垂直距离为15cm。

（4）、基准线长度：一根基准线的最大长度不得大于450m。超过此

长度并需要继续摊铺时，应续接基准线，续接方式应通过同一个过渡桩

的夹线臂口平顺连接。

（5）、基准线张紧

基准线两端应各设一个紧线器，并应偏置在基准线桩外侧30～50cm 处。在第一根桩与紧线器之间，应设一根扯线桩，扯线桩的夹线臂应低于基准线桩夹线臂。扯线桩应钉牢固，不能因弯道水平拉力而倾斜。基准线必须张紧，每侧基准线应施加大于等于1000N的拉力。张紧后基准线上的垂度不应大于1.0mm，基准线应先张紧，再扣进夹线臂槽口。

（6）、基准线施工要求

基准线设置好以后，禁止扰动。摊铺时，严禁碰撞和振动。一但碰撞变位，应立即重新测量设定。基准线接头不得大于1cm。每100m 基准线不得多于2个接头。多风季节施工时，应缩小基准线桩间距。风力达到5～6级时应停止施工。

2、混凝土拌合质量控制

（1）、施工开始及搅拌过程中都应按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。在寒冷或炎热气候下施工，混凝土拌合物从搅拌机出料时的温度应分别控制在30～35℃之间，并应加测原材料温度拌合物的坍落度损失率和凝结时间等。

（2）、混凝土拌合物应均匀一致，不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象，干料和生料禁止用于路面摊铺。搅拌楼每盘之间和两台搅拌楼之间，混凝土拌合物的坍落度允许误差为±1cm。试拌及滑模摊铺时的坍落度，应按确定的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定。在雨天或阵雨后，应按砂石料实际含水率及时微调加水量。

（3）、在保证拌和物质量的前提下，应科学编制搅拌计算机程序，

合理搅拌时间，以增加混凝土的产量。

3、混凝土运输

（1）、混凝土运输时间：运输到现场的混凝土拌合物的坍落度有所损失，但必须适宜滑模摊铺。摊铺完毕允许最长时间，应根据气温及摊铺现场拌和物的工作性确定，混凝土运输允许最长时间宜短于摊铺允许

最长时间0.5h。

（2）、运输技术要求：

a、运送混凝土的车辆，在装料时，应防止混凝土离析，每装一盘料应挪动一下车位，卸料落差高度不得大于2m。混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，应采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车厢内。

b、混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。列日、大风、雨天施工，应遮盖自卸车上的混凝土。运输车辆在每次装混凝土前，均应将车厢清洗干净并洒水湿润。

4、混凝土卸料、布料

滑模摊铺普通水泥混凝土路面，必须

有专人指挥车辆均匀卸料。滑模摊铺时，

机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松

方控制板顶面，料位的正常高度应在螺旋

布料器叶片最高点以下，亦不得缺料。机

前缺料或料位过高时，采用挖掘机适当布

料和送料，布料应与摊铺速度相协调。

5、滑模摊铺机首次摊铺位置校准

首次摊铺前，应在直线路段采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压底板4角点高程和侧模前进方向。4 个水平传感器控制挤压底板4角高程；2个方向传感器进行导向控制（设置在摊铺机左侧）。按路面设计高程、横坡度或路拱测量设定2～3根基准线或4～6个桩，将6 个传感器全挂上两侧基准线，并检查传感器的灵敏度和反应方向，开动滑模摊铺机进入设好的桩位或线位，调整水平传感器立柱高度，使滑模摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩或基准线上，同时，调整好滑模摊铺机机架前后左右的水平度。令滑模摊铺机挂线自动行走，再返回校核1～2遍，正确无误后，方可开始摊铺。

6、初始摊铺路面参数校正

在开始摊铺的5m内，必须对所摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行复核测量。机手应根据测量结果及时缓慢地在滑模摊铺机行进中反向旋转滑模摊铺机上水平传感器立柱手柄，校准挤压底板摊铺路面的高程和横坡，误差应在规定值范围内。及时调整拉杆的