机械设计 润滑与密封设计..
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低速、边界润滑的滑动轴承：定期加脂、 密封好时润滑油 混合润滑时：飞溅润滑、油环、油链 液体动压 ：压力供油
表8-3滑动轴承的脂润滑选择
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择的选择
3、齿轮传动
开式和半开式齿轮传动：定期加油或加脂
闭式齿轮传动浸油润滑：
v 12m/s
直齿轮传动浸油深度建议0.7倍齿高(≥10mm) 锥齿轮传动浸油深度建议达到整个齿宽 多级传动应保证各级传动的润滑 保证有困难时可借助油轮
8.2.2动密封
接触式动密封
1.密封圈密封
液压油缸密封
8.2. 2动密封
接触式动密封
2.毡圈密封
毡圈密封
8.2.3动密封
接触式动密封
3.油封密封
油封密封
8.2.2动密封
非接触式动密封
1.迷宫密封
环槽
直通式迷宫密封 轴向迷宫密封
径向迷宫密封
8.2.2动密封
非接触式动密封
2. 离心密封
8.2.2动密封
8.2密封结构设计
分类
静密封：相对静止的零件间的密封 动密封：相对运动的零件间的密封
接触式密封：相互接触实现密封的方法 非接触式密封：不接触的条件下实现密封的方法
8.2.1静密封
1.直接接触密封
8.2.1静密封
2.垫片密封
8.2.1静密封
3.密封胶密封
8.2.1静密封
4.密封圈密封
第8章机械系统的功能结构设计
肖丽英
第8章机械系统的功能结构设计
润滑和密封是保证机械系统功能的重要措 施 为减少机械工作时的摩擦和磨损，机械系 统应进行润滑系统的设计 为避免润滑剂的泄漏，进行机械系统的密 封设计
第8章机械系统的功能结构设计
润滑的作用 1.减少摩擦与磨损（减摩，减磨） 2.提高散热能力（散热） 3.清洗工作表面（清洗）、防锈 4.有时加强密封效果（密封）
8.1.2常用润滑方式和润滑装置介绍
4.油环、油链润滑
图8-6油环
油链
8.1.2常用润滑方式和润滑装置
5.压力供油润滑
连续供油的部位较多时，采用 润滑成本高，效果好，且散热好
8.1.2常用润滑方式和润滑装置
油雾润滑
8.1.2常用润滑方式和润滑装置
定时定量集中自动润滑系统
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
结构设计应保证可以向滚动轴承工作 空间中补充润滑脂，同时应保证润滑 油无法进入滚动轴承工作空间。 保证润滑油有足够的流量。
油润滑
滚动轴承润滑方式
8.2密封结构设计
密封目的：防止介质泄漏 介质有：装置内的润滑剂、装置外的灰尘和 水气等 密封的要求： 1、无泄漏 2、密封可靠，寿命长 3、摩擦阻力小 4、易加工，经济性好
非接触式动密封
3. 螺旋密封（单向）
本章总结
常用润滑方式 常用密封装置（标准密封件）
8.1润滑系统设计
8.1.1常用 润滑剂 8.1.2 常用润滑方式和润滑装置介 绍 8.1.3典型零件的润滑方式选择
8.1.1常用 润滑剂
润滑剂的类型和特性
气体、液体、固体、半固体 表8-1
润滑油的黏度及其特性
方便测量运动黏度和方便动力计算的动力黏度
润滑脂及其质量指标
稠度（锥入度）和滴点
添加剂：加入润滑剂中的少量物质
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
4、蜗杆传动
蜗杆下置，浸油一个齿高 加挡油盘
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
4、蜗杆传动
如果蜗杆直径较小，无法直接接触油面或无法保证浸油深度， 可在蜗杆轴上加装溅油盘，将油输送到蜗轮轮齿上。
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
减速箱（中的滚动轴承）润滑
润滑脂润滑
8.1.2常用润滑பைடு நூலகம்式和润滑装置介绍 1.人工定期加油（脂）润滑
图8-3人工定期加油油杯
8.1.2常用润滑方式和润滑装置介绍 1.人工定期加油（脂）润滑
8.1.2常用润滑方式和润滑装置介绍
2.连续滴油润滑
图8-4连续润滑油杯
8.1.2常用润滑方式和润滑装置介绍
3.浸油与飞溅润滑
图8-5浸油润滑
1、滚动轴承润滑
滚动轴承dn值与润滑方法 (×104) 表8-2
（d：滚动轴承内径，mm；n：滚动轴承转速，r/min）
油润滑 轴承类型 深沟球轴承 角接触球轴 承 圆柱滚子轴 承 圆锥滚子轴 承 推力球轴承 脂润滑 16 16 12 10 4
浸油润滑
25 25 25 16 6
滴油润滑 压力供油润 滑
40 40 40 23 12 60 60 60 30 15
油雾润滑
>60 >60 >60 ---
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
1、滚动轴承润滑：
采用脂润滑时装脂量不超过可填充空间的1/3~1/2 采用浸油润滑时油面高度不应超过最下方滚动体 中心
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
2、滑动轴承润滑
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
3、齿轮传动
剖分面倾斜式箱体
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
3、齿轮传动
圆周速度v>12m/s的齿轮传动应采用喷 油润滑
喷油润滑
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
4、蜗杆传动
当蜗杆的线速度较低时（vs<4~5m/s），采用蜗杆下置方式， 当蜗杆的线速度较高时（vs>4~5m/s），为避免蜗杆搅油的 功率损失过大，采用蜗杆上置方式。
表8-3滑动轴承的脂润滑选择
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择的选择
3、齿轮传动
开式和半开式齿轮传动：定期加油或加脂
闭式齿轮传动浸油润滑：
v 12m/s
直齿轮传动浸油深度建议0.7倍齿高(≥10mm) 锥齿轮传动浸油深度建议达到整个齿宽 多级传动应保证各级传动的润滑 保证有困难时可借助油轮
8.2.2动密封
接触式动密封
1.密封圈密封
液压油缸密封
8.2. 2动密封
接触式动密封
2.毡圈密封
毡圈密封
8.2.3动密封
接触式动密封
3.油封密封
油封密封
8.2.2动密封
非接触式动密封
1.迷宫密封
环槽
直通式迷宫密封 轴向迷宫密封
径向迷宫密封
8.2.2动密封
非接触式动密封
2. 离心密封
8.2.2动密封
8.2密封结构设计
分类
静密封：相对静止的零件间的密封 动密封：相对运动的零件间的密封
接触式密封：相互接触实现密封的方法 非接触式密封：不接触的条件下实现密封的方法
8.2.1静密封
1.直接接触密封
8.2.1静密封
2.垫片密封
8.2.1静密封
3.密封胶密封
8.2.1静密封
4.密封圈密封
第8章机械系统的功能结构设计
肖丽英
第8章机械系统的功能结构设计
润滑和密封是保证机械系统功能的重要措 施 为减少机械工作时的摩擦和磨损，机械系 统应进行润滑系统的设计 为避免润滑剂的泄漏，进行机械系统的密 封设计
第8章机械系统的功能结构设计
润滑的作用 1.减少摩擦与磨损（减摩，减磨） 2.提高散热能力（散热） 3.清洗工作表面（清洗）、防锈 4.有时加强密封效果（密封）
8.1.2常用润滑方式和润滑装置介绍
4.油环、油链润滑
图8-6油环
油链
8.1.2常用润滑方式和润滑装置
5.压力供油润滑
连续供油的部位较多时，采用 润滑成本高，效果好，且散热好
8.1.2常用润滑方式和润滑装置
油雾润滑
8.1.2常用润滑方式和润滑装置
定时定量集中自动润滑系统
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
结构设计应保证可以向滚动轴承工作 空间中补充润滑脂，同时应保证润滑 油无法进入滚动轴承工作空间。 保证润滑油有足够的流量。
油润滑
滚动轴承润滑方式
8.2密封结构设计
密封目的：防止介质泄漏 介质有：装置内的润滑剂、装置外的灰尘和 水气等 密封的要求： 1、无泄漏 2、密封可靠，寿命长 3、摩擦阻力小 4、易加工，经济性好
非接触式动密封
3. 螺旋密封（单向）
本章总结
常用润滑方式 常用密封装置（标准密封件）
8.1润滑系统设计
8.1.1常用 润滑剂 8.1.2 常用润滑方式和润滑装置介 绍 8.1.3典型零件的润滑方式选择
8.1.1常用 润滑剂
润滑剂的类型和特性
气体、液体、固体、半固体 表8-1
润滑油的黏度及其特性
方便测量运动黏度和方便动力计算的动力黏度
润滑脂及其质量指标
稠度（锥入度）和滴点
添加剂：加入润滑剂中的少量物质
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
4、蜗杆传动
蜗杆下置，浸油一个齿高 加挡油盘
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
4、蜗杆传动
如果蜗杆直径较小，无法直接接触油面或无法保证浸油深度， 可在蜗杆轴上加装溅油盘，将油输送到蜗轮轮齿上。
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
减速箱（中的滚动轴承）润滑
润滑脂润滑
8.1.2常用润滑பைடு நூலகம்式和润滑装置介绍 1.人工定期加油（脂）润滑
图8-3人工定期加油油杯
8.1.2常用润滑方式和润滑装置介绍 1.人工定期加油（脂）润滑
8.1.2常用润滑方式和润滑装置介绍
2.连续滴油润滑
图8-4连续润滑油杯
8.1.2常用润滑方式和润滑装置介绍
3.浸油与飞溅润滑
图8-5浸油润滑
1、滚动轴承润滑
滚动轴承dn值与润滑方法 (×104) 表8-2
（d：滚动轴承内径，mm；n：滚动轴承转速，r/min）
油润滑 轴承类型 深沟球轴承 角接触球轴 承 圆柱滚子轴 承 圆锥滚子轴 承 推力球轴承 脂润滑 16 16 12 10 4
浸油润滑
25 25 25 16 6
滴油润滑 压力供油润 滑
40 40 40 23 12 60 60 60 30 15
油雾润滑
>60 >60 >60 ---
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
1、滚动轴承润滑：
采用脂润滑时装脂量不超过可填充空间的1/3~1/2 采用浸油润滑时油面高度不应超过最下方滚动体 中心
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
2、滑动轴承润滑
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
3、齿轮传动
剖分面倾斜式箱体
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
3、齿轮传动
圆周速度v>12m/s的齿轮传动应采用喷 油润滑
喷油润滑
8.1 .3典型零部件润滑方式的选择
4、蜗杆传动
当蜗杆的线速度较低时（vs<4~5m/s），采用蜗杆下置方式， 当蜗杆的线速度较高时（vs>4~5m/s），为避免蜗杆搅油的 功率损失过大，采用蜗杆上置方式。