第七章液压传动系统基本回路

士第七章液压传动系统基本回路

任何液压系统都是有一个或多个基本液压回路组成的。所谓基本回路，是指为了实现特定的功能而把某些液压

元件和管道按一定的方式组合起来的油路结构。

液压基本回路可分为方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路（调速回路）和多执行元件控制回路。其中，

速度控制回路是液压系统的核心部分，其主要功能是传递动

力。其他回路起辅助作用，同样也是液压系统正常工作不可

缺少的组成部分，其功用不在于传递动力，而在于实现某些

特定的功

第七章液压传动系统基本回路

■基本回路的定义为了实现特定的功能而把某些液压元件和管道按一定的方式组合起来的油路结构。它是任何液压系统的基本组成部分。

基本回路的分类按功用分，方向控制回路、压力控制回

路、速度控制回路和多缸动作回路。其中，速度控制回路是液压系统的核心部分，尤其以调速回路的性能最关键。

■速度控制回路的功用改变执行元件的运动速度

■调速回路的特性调速特性、机械特性和功率特性

■对调速回路的要求调速范围大、速度稳定性好、效率高

7.1方向控制回路

在液压系统中，用以改变液流流向.控制执行元件

的启动、制动和换向的基本回路，称为方向控制回路。

—、启动、制动和换向回路

1 V启动、制动回路

启动、制动回路是指对执行元件的启动运行、停止运行的控制回路。这种回路通常是在油泵和换向阀之间设置一个二位二通或二位三通换向阀（相当于开关）。

生7・1方向控制回路

2、利用两位四通阀、三位四通阀的换向回路

7.1方向控制回路

士

% 7・1方向控制回路

4、行程制动换向回路

[7・1方向控制回路二、锁紧回路

元件不工作时，为了防

止在外力作用下自由运

动的控制回路

士7・2压力控制回路

压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统主油路或某一支路的压力，以满足液压执行元件对力或转矩要求的回路，这类回路包括调压、减压、增压、保压、卸荷和平衡等多种回路。

—、调压回路

调压回路的功用是调节、稳定或限定液压系统主油路或局部油路压力的回路。

调压回路的显著特征是必有溢流阀存在。

系统中，

溢流阀起调压.稳压作用；在变量泵系统溢流阀则起限定系统最高压力，防止系统过载的作用

在液压泵出口处设置并联

溢流阀2即可组成单级调 压

回路，从而控制了液压 系统

的工作压力。在定量 泵系统

中，液压泵的供油 压力可以

通过溢流阀来调 节。在变量

泵系统中/用安 来限定系统的最高压 力，防止系统

过载。若系 统中需要二种以

上的压力, 则可采用多级调压回路。

7.2压力控制回路

1、单级调压回路

Illi

%7・2压力控制回路

2、二级、三级和连续调压回路

a)

号

#

J

LU

1.二级调压回路如图a所示为二级调压回路，可实现两种不同的系3控制。由溢流阀2和溢流阀4各调一级，当二位二通电磁阀3处位置时，系统压力由阀2调定，当阀3得电后处于右位时，系统阀坪调定，但耍j宇意:阀4的调定压力一定要小于阀2的调定压力, 否则不能实现；当系统压力由阀4调定时，溢流阀2的先导阀口关闭，但主阀开启，液压泵的溢流流量经主阀回油箱。

2.多级调压回路如图b所示的由溢流阀1、2、3分别控制系统的压力，从而组成了三级调压回路。当两电磁铁均不带电时，系统压力由阀1调定，当

1YA得电，由阀2调定系统压力；当2YA带电时系统压力由阀3调定。但在这种调压回路中，阀2和阀3的调定压力都要小于阀1的调定压力，而阀2和阀3的调定压力之间没有什么一定的关系。

3.连续、按比例进行压力调节的回路如图c所示调节先导型比例电

I,即可实现系统压力的无级调节，这样不但回

磁溢流

路结构简单，压力切换平稳。而且更容易使系统实现远距离控制或程序控希L

士7・2压力控制回路二、减压回路

减压回路的功用是使系统中某一部分油路具有比主油路压力低的稳定压力。回路的显著特征是有减压阀的存在。

减压阀的最大调定压力应比溢流阀的调定压力低0・5~lMpa。

（原因？减压阀无法工作）

减压回路中的单向阀是防止主

油路压力降低时油液倒流，起短

时保压作用。

I ---- 1 o LU

a)

b)

7.2压力控制回路

”.三、增压回路

斗小直径液压缸和大直径液压缸串联可使冲柱急速推出，且在低压下可得很^大的力量输出。将换向阀移到左位，泵所送过来的油液全部进入小直径液压缸活塞后侧，冲柱急速推出，此时大直径液压缸由单向阀将油液吸入，且充满大液压缸左侧空间。当冲柱前进达尽头受阻时，泵送出的油液压力升高，而使顺序阀动作，

当然如想以单独使用大直径液压缸以同样速度运动话，势必选用更大容量

徐恣;种聶鵲^只叭7

压力帕

%7・2压力控制回路

三、增压回路

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寸.7・2压力控制回路

四、卸荷回路

卸荷回路的功用是在油泵驱动电机不须频繁启闭的情况下，使油泵在零压或很低的压力下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长油泵和电机的使用寿命。

卸荷回路的显著特征是有卸荷阀存在。卸荷阀不是一种車独的控制阀，它可以是二位二通阀、帚卸荷功能的三位换向阀，还可以溢流阀。