整车控制器国内外专利技术现状综述
整车控制器国内外专利技术现状综述_凌秋妮
整车控制器国内外专利技术现状综述凌秋妮吴洁霞张云星吴方圆胡婷婷孟家庆摘要：新能源汽车为我国汽车行业发展提供了一次机遇，我国先后设立了863计划“电动汽车”重大科技专项、“节能与新能源汽车”重大项目等，要求新能源汽车生产企业必须掌握动力、驱动、整车控制系统三大核心技术，旨在培养企业研制生产出达到当代国际水平并具有自主知识产权的电动汽车。
本文从专利角度出发，对整车控制器关键技术的国内外发展概况进行了分析，并从驾驶员意图识别、网络管理、制动能量回馈、故障检测与诊断、动力分配管理等方面进行了分析研究，提出了对整车控制器开展专利预警评价研究的必要性.1.引言“十五”期间，国家设立了电动汽车重大科技专项，专项确定了“三纵三横”的研发布局，以燃料电池汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车三种车型为“三纵”，整车控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”。
此外，国家发改委制定了《新能源汽车生产准入管理准则》，从2007年11月1日起实施，要求企业生产新能源汽车产品必须掌握动力、驱动、控制系统三大核心技术，其中控制系统主要指整车控制器[1]。
整车控制器（Vehicle Control Unit），也叫动力总成控制器，是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。
纯电动汽车整车控制器主要用于结构复杂的四轮驱动纯电动汽车和轮毂电机纯电动汽车中，其作用是协调两个或两个以上电机控制器同步工作。
对于结构简单的单电机驱动的纯电动汽车，通常由电机控制器实现扭矩控制和再生制动控制等功能，不采用整车控制器。
而在混合动力汽车中，整车控制器主要用于协调发动机控制器与电机控制器的工作状态和动力分配，使整车能量高效合理地流动，且整车经济性、动力性、排放等各指标达到最佳结合点。
2. 整车控制器专利信息分析与预警的必要性企业建立专利预警机制可以使企业在市场竞争中赢得主动，以应对跨国公司和发达国家企业在专利技术领域里对我国企业的挑战，维护我国企业的利益，避免专利纠纷的发生，规避专利侵权行为，保护好自主专利权。
纯电动汽车整车控制器(VCU) 专利调研报告(专利汇总)
1 文档介绍...................................................................................................................................1 1.1 文档目的.......................................................................................................................1 1.2 适用范围.......................................................................................................................1 1.3 读者对象.......................................................................................................................1 1.4 所有权声明...................................................................................................................1 1.5 报告修改记录...............................................................................................................1
纯电动汽车整车控制器进展
纯电动汽车整车控制器进展随着全球对环境保护意识不断增强，对于纯电动汽车的需求也在逐渐增加。
作为纯电动汽车的核心部件，整车控制器的优化和进步将推动纯电动汽车技术的发展。
下面本文将就纯电动汽车整车控制器的进展进行详细介绍。
一、纯电动汽车整车控制器的作用纯电动汽车整车控制器可以理解为汽车的大脑，它是控制整个车辆的重要组成部分，通过对电池、电机、传动系统等进行控制，从而实现车辆的运行。
二、纯电动汽车整车控制器的发展现状随着纯电动汽车的逐渐普及，整车控制器的研发也在不断深入。
目前，国内外的整车控制器技术已经非常成熟，主要围绕以下几个方面进行了不断发展：1. 高效能电池的控制能力高效能电池的运用是纯电动汽车的关键，它能够在一定程度上决定车辆的续航里程和功率。
因此，整车控制器对电池的控制能力也得到了提高。
在国际上，目前采用最先进的电池控制系统，它不仅能够监测电池的电流和电压，而且还能够调节电池的温度，避免因为低温或高温造成电池寿命过短或性能下降。
2. 高效率电机控制电机是纯电动汽车的动力来源，对于它的控制也得到了不断优化。
整车控制器采用了新型的矢量控制技术，它能够在一定程度上提高电机的效率，从而增加车辆的续航里程和动力输出。
3. 智能传动系统的控制智能化传动系统是纯电动汽车实现高效、节能和安全驾驶的必要条件。
目前的整车控制器也可以控制变速器、差速器和驱动轴系统，实现车辆的智能化传输和系统的协调运行。
三、纯电动汽车整车控制器的未来发展方向未来，随着纯电动汽车技术的不断发展和进步，整车控制器也将走向更加智能化、高效化和安全化。
具体而言，主要有以下几个方向：1. 充电器的智能化控制为了更好地控制充电器，将在整车控制器中加入充电器的控制管理模块，通过它实现对充电器的智能化控制，从而提高充电器的安全和使用效率。
2. 高端化的电池管理控制随着电能储存技术的不断进步，未来的电池管理技术将会变得越来越高端化。
整车控制器将加强对电池的管理控制，不仅能够保护电池的寿命，同时还能够预防电池的损坏和事故发生。
我国数控机床领域专利申请现状分析
我国数控机床领域专利申请现状分析近年来，我国数控机床领域取得了长足的发展，特别是在先进数控技术的应用和创新方面取得了一系列的成果。
在这一过程中，专利技术的申请和保护也成为了重要的一环。
本文将对我国数控机床领域专利申请的现状进行分析，并探讨未来的发展趋势和挑战。
一、专利申请数量增长迅速我国数控机床领域专利申请数量在过去几年呈现出了迅猛的增长趋势。
根据中国国家知识产权局公布的数据显示，2019年全国数控机床领域的专利申请数量达到了约5000件，同比增长超过20%。
这一数字表明，我国数控机床领域的研发活动和创新能力正在不断提升，对于专利技术的需求也在逐年增加。
在专利申请数量的增长之中，我国的大中小型企业都发挥了积极的作用。
除了一些大型机床制造企业外，不少中小型企业也开始重视专利技术的申请和保护，通过创新来提升企业在市场上的竞争力。
这一趋势也反映了我国数控机床领域的发展日益活跃，创新主体群体不断扩大。
二、发明专利占比提升明显在我国数控机床领域的专利申请数量中，发明专利的占比也在逐年提升。
发明专利是专利技术中最高级别的一种，代表了技术创新的最高水平，具有较高的技术含量和市场竞争力。
根据统计数据显示，2019年我国数控机床领域的发明专利申请占比达到了40%，较之前几年有了明显提升。
这一趋势表明，我国数控机床领域的企业和科研机构在技术创新方面有了重大突破，通过专利申请和保护来保障自身的创新成果。
发明专利的提升也将为我国数控机床领域的发展提供更加强有力的技术支持，带动整个行业的技术水平不断提升。
三、专利布局领域更加广泛随着我国数控机床领域的发展，专利技术布局的领域也在不断扩大。
除了数控系统、加工技术等传统领域外，近年来新的专利领域也开始受到了关注，如人机交互技术、自动化生产线技术、智能制造技术等。
这些领域的专利布局不仅拓展了数控机床的应用范围，也为实现工业智能化和高端装备制造提供了有力支持。
我国的数控机床领域正在积极开展国际专利布局，提升国际市场竞争力。
我国数控机床领域专利申请现状分析
我国数控机床领域专利申请现状分析一、专利申请数量增长趋势随着数控机床行业的发展，我国数控机床领域的专利申请数量也在不断增长。
根据中国国家知识产权局的数据显示，从2010年到2020年，我国数控机床领域的专利申请数量呈现出明显的增长趋势。
2010年全年数控机床领域的专利申请量为3000多件，而到2020年，这一数字已经增长到了12000多件，增长了近四倍。
可以看出，我国数控机床领域的专利申请数量呈现出了快速增长的态势。
二、专利技术领域分布在数控机床领域的专利技术分布上，加工技术、控制系统和结构设计是专利申请的重点领域。
加工技术方面，刀具、刀柄、刀头、夹具、刀盘等加工工具的设计和改进成为了专利申请的一个重要方向。
控制系统方面，包括数控系统、伺服系统、测量系统等方面的技术也成为了专利申请的重点。
而在结构设计方面，床身、工作台、立柱、横梁等机床的结构设计和改进也是专利申请的热点领域。
三、中国企业专利申请主体在中国数控机床领域的专利申请主体中，主要以国内企业为主。
国内企业通过专利申请来保护自己的技术成果，提高市场竞争力，增强自身的创新能力。
中国航空工业集团公司、中国船舶工业集团公司、中国兵器工业集团公司等国有大型企业在数控机床领域的专利申请数量较多，同时一些民营企业和高新技术企业也积极申请专利以保护自己的技术成果。
四、专利布局的国际化趋势除了在国内市场积极申请专利外，我国数控机床企业也在国际市场上积极布局专利。
随着“一带一路”倡议的提出，我国的数控机床企业积极走出去，拓展国际市场。
通过在国际市场上申请专利，保护自己的技术成果，提高产品在国际市场上的竞争力。
引进国外优秀的专利技术，促进我国数控机床行业的技术创新和国际交流合作。
五、专利申请存在的问题和建议随着专利申请数量的增长，我国数控机床领域的专利申请也面临着一些问题。
专利布局不够合理，存在一些重复申请和低水平申请的现象。
技术开发和专利保护之间存在一定的脱节现象，部分企业在技术开发阶段缺乏足够重视专利保护。
电动汽车控制器及驱动电机在我国现状分析
电动汽车控制器及驱动电机在我国现状分析小编通过整理电动汽车控制器的相关文章，分析电动汽车控制器以及驱动电机的发展趋势，帮助大家更加深入的了解电动汽车控制器。
电动汽车控制器实例电动汽车控制器-整车控制器整车控制器（电动汽车控制器）的开发包括软、硬件设计。
核心软件一般由整车厂研发，硬件和底层驱动软件可选择由汽车零部件厂商提供。
1）国外发展情况(1)国外整车控制器技术趋于成熟国外大部分汽车企业在电动汽车领域积累充足，控制策略成熟度高，整车节油效果良好，控制器产品通过市场检验证实了其可靠性。
(2)汽车电子零部件企业积极开展整车控制器研发和生产制造。
各汽车电子零部件巨头，如德尔福、大陆、博世集团都纷纷进行整车控制器研发和生产。
部分汽车设计公司也为整车厂提供整车控制器技术方案，如AVL、FEV、RICARDO等，在电动汽车整车控制器领域也有不少成功的案例。
(3)控制器日趋标准化控制器的标准化已引起相关企业的关注。
由全球汽车制造商、部件供应商及电子、半导体和软件系统公司，联合建立了汽车开放系统架构联盟，形成了AUTOSAR（汽车开放系统架构）标准，简化了开发流程并使ECU软件具有复用性，是控制器开发的一个趋势。
2）我国发展现状“863”计划中我国整车控制器主要是以高校为依托进行研究，如清华大学、同济大学、北京理工大学等，目前已初步掌握了整车控制器的软、硬件开发能力。
产品功能较为完备，基本可以满足电动汽车需求，已经应用到样车及小批量产品上。
目前各厂家基本掌握整车控制器开发技术，但技术积累有限，水平参差不齐。
我国控制器硬件水平与国外存在一定差距，产业化能力相对不足。
大部分企业推出量产电动汽车产品时更倾向于选择国外整车控制器硬件供应商。
另外，控制器基础硬件、开发工具等基本依赖进口。
总体来讲，控制器产品技术水平和产业化能力与国外仍有较大差距。
3）我国整车控制器（电动汽车控制器）存在的主要问题(1)应用软件方面多数停留在功能实现，软件诊断功能、整车安全控制策略、监控功能均有待优化和提高。
车辆智能控制技术的现状与发展趋势
车辆智能控制技术的现状与发展趋势在当今科技飞速发展的时代，车辆智能控制技术正以前所未有的速度改变着我们的出行方式和交通生态。
从自动驾驶的逐步实现到车辆与外界环境的智能交互，车辆智能控制技术的每一次进步都为我们带来了更多的便利和安全保障。
目前，车辆智能控制技术已经在多个领域取得了显著的成果。
自动驾驶技术无疑是其中最引人注目的一项。
虽然完全自动驾驶尚未广泛普及，但部分自动驾驶功能，如自适应巡航控制、自动泊车等，已经在许多车型中得到应用。
这些功能通过传感器和算法，使车辆能够自动感知周围环境，调整车速和行驶方向，大大减轻了驾驶员的负担。
车辆的智能安全系统也在不断完善。
例如，防撞预警系统可以实时监测前方车辆的距离和速度，当存在碰撞风险时及时向驾驶员发出警报；盲点监测系统则能帮助驾驶员发现车辆侧后方的盲区，减少因视线受阻而导致的事故。
此外，智能紧急制动系统能够在紧急情况下自动刹车，避免或减轻碰撞的严重程度。
智能座舱技术也是车辆智能控制的重要组成部分。
车内的显示屏越来越大，功能越来越丰富，不仅可以提供导航、娱乐等信息，还能与驾驶员和乘客进行智能交互。
语音识别技术的发展使得驾驶员可以通过语音指令来操作车辆的各种功能，提高了驾驶的便利性和安全性。
在能源管理方面，车辆智能控制技术也发挥着重要作用。
电动汽车的电池管理系统能够实时监测电池的状态，优化充电和放电策略，延长电池寿命，提高续航里程。
同时，混合动力汽车的动力分配系统可以根据行驶工况智能地调整发动机和电动机的工作模式，实现最佳的燃油经济性。
然而，车辆智能控制技术在发展过程中也面临着一些挑战。
首先是技术的可靠性和安全性问题。
自动驾驶系统在复杂的交通环境中可能会出现误判或故障，导致严重的事故。
因此，需要进行大量的测试和验证工作，以确保技术的成熟和可靠。
其次，法律法规和伦理道德问题也亟待解决。
例如，在自动驾驶车辆发生事故时，责任如何界定？车辆的决策算法是否符合道德标准？这些问题都需要社会各界共同探讨和制定相关的规范和准则。
电动汽车电机控制器国内外发展现状
电动汽车驱动电机与电机控制器国内外发展现状1、国外驱动电机在新能源汽车上的应用电机方面：全球范围看，有刷直流电机、一般同步电机、感应电机与有刷磁铁电机商品化历史最长，产品更新换代不断，迄今还在应用。
上世纪80 年代开始进入商品化的表面永磁同步电机与1990 年代以来研制开发的开关磁阻电机、内置式永磁同步电机以及最新的同步磁阻电机相继进入市场，并在电动汽车与混合动力汽车上获得应用。
根据电动汽车、混合动力车车型的开发应用年代，日本的产业水平与市场偏好，成本核算等方面考虑，先采用感应电机，而近几年来在批量生产的日本电动汽车车型上以采用永磁同步电机为主流。
近年来美、欧开发的电动汽车多采用交流感应电机。
其主要优点是价格较低，性能可靠；缺点是起动转矩小。
日本近年来问世的电动汽车与新型混合动力车大多采用永磁电机。
其主要优点是效率比交流感应电机高，但价格较贵。
永磁材料耐热温度低于120℃，而开关磁阻电机(SRM：Switched Reluctance Motor)结构新型、简单、起动性能好，无大的冲击电流，但噪声大。
驱动电机系统的驱动方式与控制方面：车辆的电机驱动系统的驱动方式可分为集中驱动与车轮独立驱动。
集中驱动结构简单，可以沿用内燃机汽车的部分传动装置，是目前应用最多的电驱动方式，容易处理电机冷却、防振以及电磁干扰等问题。
但是集中驱动传动系统复杂、传动效率低，不能对两侧驱动轮转矩进行单独控制，影响车辆的操纵稳定性。
车轮独立驱动的范例是三菱汽车公司应用开发的轮毂电机电动汽车，和日产汽车公司开发的轮毂电机电动汽车。
车轮独立驱动的优点是简化传动系统，布置方便；由于每个电机可以单独控制，能实现车轮驱动力的单独调节和施加横摆力矩控制，容易实现车辆底盘系统的电子控制，改善车辆驱动性能和行驶性能。
但轮毂电机驱动系统会使车轮质量过大，对于整车动力性能造成影响，还可能带来其它问题，如电机散热、防水、防尘难度大等。
正因为上述问题，三菱在推出新一代电动汽车“iMiEV”时，不再采用轮毂电机，仍采用集中驱动系统，驱动电机采用永磁电机。
汽车控制的研究现状与展望
三、研究现状分析
2、智能驾驶技术：自动驾驶技术得到了广泛应用和发展，特别是在人工智能 和机器学习领域的突破，为智能驾驶技术的发展提供了新的动力。研究者们通过 实车测试和仿真实验等手段，不断优化自动驾驶算法和提升系统性能。
三、研究现状分析
3、交通流量监测与管理：基于大数据和人工智能的交通流量监测与管理方法 得到了广泛应用，通过对海量数据的分析和挖掘，能够实现交通拥堵预测、路网 优化等功能。
汽车控制的研究现状与展望
01 一、核心主题
目录
02 二、相关领域综述
03 三、研究现状分析
04
四、未来发展趋势展 望
05 五、总结
06 参考内容
内容摘要
随着科技的飞速发展，汽车控制领域的研究和应用日益受到。本次演示将概 述汽车控制的研究核心主题，综述相关领域的发展现状，分析当前存在的问题和 未来发展趋势，以期为相关领域的研究和实践提供有益的参考。
二、汽车NVH技术展望
总之，汽车NVH技术研究是一个长期而持续的过程，需要不断的创新和实践。 随着科技的不断进步和汽车工业的发展，我们有理由相信未来的汽车NVH技术将 会更加先进和舒适。
内容摘要
随着我国经济的快速发展，汽车市场逐渐成熟，消费者需求不断升级，汽车 营销面临着前所未有的挑战。本次演示将从我国汽车市场的现状与前景、营销方 式的重要性和挑战、现状分析、营销策略以及未来展望等方面展开讨论。
四、未来发展趋势展望
2、全面智能化：随着人工智能和机器学习技术的发展，未来汽车控制将更加 智能化，包括智能驾驶、智能感知、智能决策等功能。同时，智能化也将带来更 加便捷的驾驶体验和更加高效的行车方式。
四、未来发展趋势展望
3、绿色环保：随着全球环境问题的日益严重，未来汽车控制将更加注重环保 和节能。研究者们将致力于研发更加环保、节能的汽车控制技术，以降低汽车对 环境的影响。
汽车电子控制技术发展现状及趋势
汽车电子控制技术发展现状及趋势随着科技的不断进步，汽车电子控制技术也得到了长足的发展。
现今的汽车早已不是单纯的“马车”，已经实现了自动驾驶、智能化车联网、环保减排等方面的进步。
在这一背景下，本文将探讨汽车电子控制技术的发展现状及趋势。
一、发展现状1.汽车智能化控制技术随着5G技术的普及以及人工智能的迅速发展，汽车智能化控制技术也越来越成熟，自动驾驶、智能泊车、智能避障等智能化技术已经成为汽车控制领域的热门研究方向，目前已有一些车企实现了L3级别自动驾驶的试验。
2.汽车电气化技术汽车电气化技术是近年来非常火热的技术领域，随着燃油车逐渐退出历史舞台，电动汽车变得越来越受到消费者的青睐。
除了电动汽车主要用到的电池技术，汽车电气化技术还包括了双电机驱动、智能管理系统、高压电系统等领域。
3.汽车通讯技术现在的汽车不仅是行驶器，更是拥有多种应用程序的计算机。
互联网技术的不断完善促进了汽车通讯技术的发展，如IVI系统、移动互联、车联网等技术，这些技术使得人车互联系统变得越来越流畅，人与车之间的互动也越来越智能化。
二、趋势展望1.智能化控制加速发展随着人工智能的飞速发展，智能化控制领域将迎来新一波发展热潮。
未来，汽车将会进化为具有更高自主性和智能性的移动机器人，完全实现自动驾驶。
2.电动化发展加速随着燃油车逐渐退出市场，电动汽车将成为汽车产业的主流。
同时，随着电池技术的不断提升，电动汽车的续航里程也将越来越长，电动汽车将成为未来的趋势。
3.汽车互联技术加强车辆智能化使得车辆具备了网络连接的能力，车联网被视为人类将迎来的下一个高科技浪潮。
未来，汽车与人类的互联将极大地改变传统的汽车体验，车辆将与其他智能设备进行交互，构建良好的出行环境。
总之，汽车电子控制技术的快速发展，使得传统的汽车驾驶变得越来越智能化、电动化、互联化，未来将会更加精彩。
同时，在技术飞速发展的同时，也应注意留下良心的可持续性发展模式，为人们创造一个更加美好的出行环境。
新能源汽车整车控制器技术综述
新能源汽车整车控制器技术综述
郭向尚
【期刊名称】《军民两用技术与产品》
【年(卷),期】2018(000)004
【摘要】随着能源危机和环境污染的进一步加剧,各国政府对新能源汽车研发的重视程度也与日俱增,很多企业也采取申请专利的方式来保护自己的技术成果.因此,通过对相关专利的分析可以对各新能源汽车企业的技术实力,研发布局和技术路线以及存在的技术机会和技术缺陷进行评价.
【总页数】2页(P50,106)
【作者】郭向尚
【作者单位】国家知识产权局专利局专利审查协作天津中心,天津 300304
【正文语种】中文
【相关文献】
1.整车控制器国内外专利技术现状综述 [J], 凌秋妮;吴洁霞;张云星;吴方圆;胡婷婷;孟家庆
2.基于RCP平台的新能源汽车整车控制器软件开发及应用 [J], 丁群燕;曾鑫;郑振
3.新能源汽车整车控制器的改进设计与应用研究 [J], 任亮
4.新能源汽车整车控制器的MOSFET振铃抑制 [J], 孟凡坤;熊建;应翔
5.新能源汽车整车控制器的改进设计与应用研究 [J], 陈万武;卢俊康;夏淋
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电动汽车核心控制器发展现状及趋势分析
电动汽车核心控制器发展现状及趋势分析随着环保理念的普及和新能源汽车市场的不断扩大，电动汽车逐渐成为了汽车市场的热门产品。
而电动汽车的核心控制器又扮演着关键的角色，它不仅决定着电动汽车的性能和安全性，同时也是电动汽车的智能化和可持续发展的重要支撑。
本文将对电动汽车核心控制器的发展现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
一、发展现状1. 技术水平不断提高随着技术的不断进步和创新，电动汽车的核心控制器技术水平不断提高。
目前，国内外在电动汽车核心控制器领域已经取得了一系列突破性的进展，包括在功率密度、功耗、安全性、可靠性和适应性等方面都有新的突破。
这些技术的提升，使得电动汽车的性能得到了极大的改善。
各种电机驱动控制技术的不断突破，使得电动汽车的加速性能和能耗控制都有了显著的提升。
电动汽车的能量回收和储能技术也不断得到加强，有效地提高了电动汽车的续航里程和负载能力。
2. 产业链不断完善随着电动汽车市场的发展，相关产业链也在不断完善。
目前，国内外在电动汽车核心控制器的研发和生产上都已经形成了完整的产业链，涵盖了芯片、传感器、软件、硬件等多个领域。
这些产业链的完善，为电动汽车核心控制器的研发提供了更为丰富和多样的资源，也为电动汽车的进一步发展奠定了坚实的基础。
3. 应用领域不断扩大除了传统的电动汽车，电动汽车核心控制器在其他领域的应用也在不断扩大。
电动自行车、电动摩托车、电动物流车等，都需要核心控制器来进行动力控制、驱动控制、能源管理等方面的工作。
而且随着智能交通的发展，电动汽车核心控制器还可以在智能交通系统中发挥更为重要的作用，包括自动驾驶、智能交通信号控制等方面。
二、发展趋势1. 智能化未来，电动汽车核心控制器将更加智能化。
随着人工智能和大数据技术的飞速发展，电动汽车核心控制器将更加智能化和自适应。
未来的电动汽车核心控制器将可以通过实时监测和分析车辆的各项数据，自动调节动力输出、优化能源管理、提高行车安全等。
汽车电子控制技术现状及发展趋势
汽车电子控制技术现状及发展趋势
随着汽车行业的发展，汽车配备的电子控制技术也得到了发展。
通过电子控制，可以
实现汽车动力性能的优化、节油减少能量消耗，提高汽车安全性。
此外，电子控制技术还
可以实现汽车的多功能化，加强节能减排，提高汽车的利用率，满足不断变化的客户需求。
电子控制技术的发展，使汽车的动力系统发生了变化，采用数控技术对汽车的制动和
底盘系统进行控制，通过改变发动机和液力变矩器的控制，使车辆动力性能更好，反应更
加迅捷、灵敏，使整车操控性能提高。
电子控制技术也可以大幅提高发动机系统的效率，
减少能量消耗，改善汽车行驶经济性。
此外，电子控制技术的应用为了满足汽车行业需要，还可以实现动态平衡悬架系统的
控制，通过改变车辆悬架和空气悬架的控制，使汽车悬架能够更加灵活地适应路况，大大
地改善了车辆的行驶舒适度及安全性。
针对上述的情况，为了更好地发挥汽车电子控制技术的优势，未来发展趋势应该围绕
以下几点展开：一是发动机控制技术，深入研究发动机电子控制系统，提高发动机系统的
控制精度，更新汽车动力性能；二是新型刹车系统，研发新型刹车控制系统，加强刹车系
统的控制能力，使汽车实现安全可靠、驾驶稳定；三是底盘控制技术，研究底盘控制系统，提升车辆的稳定性和操纵性的能力，使车辆的性能更加出色；四是悬架系统控制技术，发
展新型悬架控制系统，智能控制车辆悬架，使车辆更加舒适及安全。
由此可见，汽车电子控制技术发展前景良好，我们可以期望随着发动机技术的不断改进，发动机控制技术能够有更大的作用，改变汽车的性能，同时也能更加有效地满足不断
变化的客户需求，实现汽车更多的功能，更加安全、节能、可靠。
我国数控机床领域专利申请现状分析
我国数控机床领域专利申请现状分析近年来，我国数控机床领域的发展迅速，技术水平不断提升，但在专利申请方面仍存在一些问题。
本文将针对我国数控机床领域的专利申请现状进行分析，探讨存在的问题，并提出相应的建议。
一、现状分析1. 专利保护面狭窄：虽然我国在数控机床领域取得了诸多创新成果，但在专利申请方面存在一定的滞后。
目前我国数控机床领域的专利保护面相对较窄，许多领先技术未能得到有效的保护，给企业带来了一定的损失。
2. 专利布局不合理：部分企业在专利申请时存在布局不合理的情况，过于注重数量而忽视质量，导致一些重要技术未能得到有效保护，影响企业的创新动力和竞争优势。
3. 专利保护费用高昂：目前我国专利保护费用较高，对于中小型企业而言，专利申请的费用是一大负担，使得他们在专利申请方面显得力不从心。
4. 专利实施监管不力：一些企业在专利实施方面存在侵权现象，但监管部门对于侵权行为的处罚力度不够，导致专利保护不力，使得企业创新积极性受到一定影响。
二、存在问题分析2. 专利质量参差不齐：一些企业在专利申请中质量不高，存在一定的技术漏洞和瑕疵，导致专利申请难以通过审查，造成申请费用的浪费，浪费了企业的人力和财力。
三、建议1. 提高专利申请质量：企业在进行专利申请时应该注重专利申请质量，避免过于注重数量而忽视质量，提高专利的创新含量和技术先进性，确保专利的有效保护。
2. 加大专利保护力度：政府应该加大对专利的保护力度，降低专利保护费用，鼓励企业增加专利申请数量，提高企业的专利保护率，促进技术创新和企业的可持续发展。
3. 加强专利监管：加强专利实施监管，严厉打击侵权行为，提高侵权成本，增加侵权企业的法律风险，从源头上保护企业的创新成果。
4. 推动科技与专利结合：政府需要加大对科技与专利结合的支持，推动科技成果转化为专利申请，提高企业的创新动力及竞争力，促进我国数控机床行业的可持续发展。
我国数控机床领域的专利申请现状存在一些问题，需要政府、企业和社会各方共同努力，提高专利申请质量，加大专利保护力度，加强专利监管，推动科技与专利结合，促进我国数控机床领域的创新发展。
电动汽车核心控制器发展现状及趋势分析
电动汽车核心控制器发展现状及趋势分析通过对电动汽车整车控制器、电机控制器及电池管理系统三大核心控制器进行简要介绍，阐述了目前国内外电动汽车核心控制器的发展现状，并对其发展趋势进行相关分析。
标签：电动汽车；控制器；现状；趋势大力发展新能源汽车、加快交通能源转型是实现汽车工业可持续发展的重要途径。
如今，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，我国新能源车企如何乘着政策东风在市场上站稳脚跟是决定我国汽车行业成败的关键。
其中，在电动汽车核心控制器技术领域实现重大突破是重要环节。
1 电动汽车核心控制器发展现状（1）整车控制器。
整车控制器（Vehicle Control Unit，简称VCU）是实现整车控制决策的核心控制单元，对电动汽车的动力性、经济性、安全性及舒适性有很大影响。
VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断当前需要的整车工作模式（充电模式或行驶模式），采取闭环控制从而计算出当前车辆所需的实际转矩[1]；负责整车网络中信息的组织与传输、网络状态的监控、网络节点的管理、信息优先权的动态分配以及网络故障的诊断与处理；对制动能量回馈进行控制。
目前整车控制器技术在国外已趋于成熟，各汽车电子零部件巨头如博世、法雷奥都纷纷进行整车控制器研发和生产。
部分汽车设计公司，如A VL、RICARDO，也为整车厂商提供整车控制技术方案，在电动汽车整车控制器领域也有不少成功案例。
国产厂商大多已具备自主研发生产整车控制器并进行整车控制系统设计的能力，如比亚迪、北汽等企业均为自己配套。
（2）电机控制器。
电机控制器（Motor Control Unit，简称MCU），MCU是控制主牵引电源与电机之间能量传输的装置。
主要作用是控制驱动电机三相输入交流电的电压、电流、相序及频率来调校整车各项性能，完成对电动机转矩、转速、转向及能量回收的控制，保障车辆的基本安全及精准操控。
我国驱动电机已基本实现国产化，但电机控制器在功率密度、芯片集成设计、热管理设计等方面与国外差距较大。
我国数控机床领域专利申请现状分析
我国数控机床领域专利申请现状分析随着全球数控机床行业的不断发展，中国数控机床市场也呈现出快速增长的势头。
高端数控机床技术已经成为我国机械制造业的一个重要领域，其中专利技术的保护和应用是数控机床产业发展的关键。
本文将对我国数控机床领域的专利申请现状进行分析。
从近年来的数据来看，在国内数控机床专利申请领域中，申请量逐年增长，达到了一个较高的水平。
根据中国专利局发布的数字，2019年，我国数控机床领域的专利申请量已经达到了71487件，从2015年开始，数控机床专利申请量呈现出逐年增长的态势。
二、我国数控机床专利类型相对单一我国数控机床专利类型相对单一，主要专利类型为实用新型专利和发明专利，其中实用新型专利申请量占据了主导地位，发明专利数量相对较少。
这种情况可能与数控机床生产商对于研发投入和人才培养的不足有关，也可能跟数控机床领域技术的发展阶段有关。
三、我国数控机床专利技术主要集中在机床控制技术和加工技术方面作为整个数控机床领域中最为核心的技术，数控机床专利技术主要涉及到机床控制技术和加工技术两个方面。
目前，我国数控机床专利技术在机床控制技术领域的研发已经比较成熟，主要集中在各种控制系统和自动化控制设备的研发和应用上。
而在加工技术方面，我国数控机床专利技术的研发应该还有很大的提升空间。
四、我国数控机床企业专利申请存在一些问题虽然我国数控机床专利申请呈现出了逐年增长的态势，但是我国企业在专利申请过程中也存在一些问题，如专利种类单一、专利技术应用不够广泛、专利保护意识淡薄等。
这些问题导致我国企业在数控机床领域的创新能力得不到充分的发挥。
五、加强数控机床专利保护和应用是必要的鉴于数控机床专利技术保护和应用在整个数控机床产业链的作用不可忽视，加强数控机床专利保护和应用是十分必要的。
目前，国家和企业已经采取了一系列措施，如加强专利布局、促进专利技术交流和应用等，从根本上解决数控机床领域专利技术保护和应用问题。
我国数控机床领域专利申请现状分析
我国数控机床领域专利申请现状分析数控机床是现代制造业中的重要设备，也是工业自动化的重要组成部分。
随着国家制造业的快速发展，数控机床领域的技术创新也日益受到重视。
专利是技术创新的重要保护手段，也是评价一个国家科技水平和创新能力的重要指标。
近年来，我国数控机床领域的专利申请呈现出快速增长的趋势。
根据中国专利局公布的数据，2019年我国数控机床领域的专利申请量达到了32,078件，同比增长13.7%。
发明专利占比最高，达到了55.8%；实用新型专利占比28.7%；外观设计专利占比15.5%。
这说明我国数控机床领域的技术创新主要集中在发明和实用新型方面，外观设计专利的创新相对较少。
从专利申请人的角度来看，以企业为主体是我国数控机床领域专利申请的主力军。
2019年，我国的数控机床制造企业共申请了10,382件专利，占到了总申请量的32.4%。
大学、科研院所和个人也在专利申请中起到了重要作用。
这说明我国数控机床领域的技术创新主要由企业推动，但也有着广泛的参与和合作。
从专利技术内容来看，我国数控机床领域的专利创新主要包括数控系统、数控加工工艺、数控刀具和数控成形加工等方面。
数控系统是数控机床的核心技术，也是研发的重点。
我国的数控系统在多轴控制、高速精密加工和柔性加工等方面取得了较大的突破，得到了广泛的应用和认可。
数控加工工艺和数控刀具也是数控机床领域的重要技术创新方向，涉及到加工质量、加工效率和刀具寿命等关键技术。
我国数控机床领域的专利申请呈现出快速增长的趋势，并且主要集中在发明和实用新型方面。
企业是主要申请人，数控系统、数控加工工艺和数控刀具是技术创新的重点领域。
国内申请占据主导地位，国内市场规模大，技术竞争压力大。
未来，随着国家对技术创新的支持和推动，我国数控机床领域的专利申请数量和质量还将进一步提高。
现代车辆控制技术发展现状与未来趋势分析
现代车辆控制技术发展现状与未来趋势分析一、绪论现代车辆控制技术的发展是实现汽车智能化、高效化、安全化的重要手段。
本文将围绕现代车辆控制技术的发展现状与未来趋势展开分析。
二、电子控制单元（ECU）技术1. 传统ECU技术传统车辆控制系统采用分散控制的方式，由多个独立的ECU 负责不同的功能，例如发动机控制、刹车控制等。
这种系统架构效率低下、占用空间大、维修成本高。
2. 集成ECU技术现代车辆控制系统采用集成ECU技术，将多个独立的ECU整合进一个主集成ECU中。
这样可以降低整车系统的复杂性、提高控制效率、减小尺寸和重量。
三、智能驾驶技术1. 感知技术智能驾驶需要借助车辆感知环境的能力。
现阶段最常用的感知技术包括毫米波雷达、摄像头、激光雷达和超声波传感器。
未来的趋势是发展更先进的感知技术，例如基于人工智能的计算机视觉技术。
2. 决策与规划技术智能驾驶需要将感知环境的信息进行决策与规划，以实现安全且高效的驾驶。
目前主要采用的技术是基于规则和模型的方法，未来的趋势是发展更加智能化和学习能力强的决策与规划技术。
四、电动化技术1. 电动驱动技术随着环保意识的提高，电动驱动技术成为车辆控制领域的热点。
电动驱动技术可以通过电机和电池的组合实现对车辆的控制，提高能源利用效率和减少尾气排放。
2. 能量管理技术电动车辆的能量管理是实现高效运行的关键。
通过智能的能量管理技术，可以根据电池状态、行驶路况等因素进行合理的能量配置，以保证车辆性能的最优化。
五、人机交互技术1. 虚拟现实技术虚拟现实技术可以为驾驶员提供更真实的驾驶场景和信息展示，提高驾驶安全性。
未来的趋势是将虚拟现实技术与车辆控制相结合，实现更加智能化的人机交互。
2. 语音与手势识别技术语音和手势识别技术可以实现驾驶员与车辆之间的自然交互，提高操作便捷性。
未来的趋势是发展更加准确和智能的语音与手势识别技术，实现更加智能化的交互体验。
六、安全与网络技术1. 主动安全技术主动安全技术可以预测驾驶员的潜在危险行为并采取相应措施，实现对车辆的主动控制及对驾驶员的警示和干预。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。