液压系统风冷却器的选择
风电机组液压系统安装与调试考核试卷
C.尽量选用弯头连接
D.保持管路清洁
（答题括号：____）
20.以下哪个措施不能降低风电机组液压系统的噪音？
A.选用低噪音液压泵
B.增加管路支撑
C.减少系统压力
D.定期检查油液粘度
（答题括号：____）
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述风电机组液压系统的基本组成部分及其功能。
（答题括号：____）
2.在风电机组液压系统安装过程中，如何确保管路的安装质量和系统运行的安全性？
（答题括号：____）
3.请详细说明风电机组液压系统调试的步骤和注意事项。
（答题括号：____）
4.当风电机组液压系统出现泄漏问题时，应该如何进行排查和解决？
2.确保管路安装质量需遵循正确安装流程，使用合格管材，检查连接紧固，避免过度弯曲和损伤，定期检查和维护，确保无泄漏。
3.调试步骤包括检查油液、检查管路、启动液压泵、逐步升压、检查系统泄漏、调整控制阀、测试执行机构动作。注意事项包括确保油液清洁、操作人员安全、逐步调试、记录数据、及时处理问题。
4.泄漏问题排查应检查密封件、紧固件、管路损伤，使用专业仪器检测。解决方法包括更换密封件、修复管路、调整紧固件、清理过滤器等。
6. ABCD
7. ABC
8. ABCD
9. ABC
10. ABC
11. ABCD
12. A
13. ABC
14. ABCD
15. ABC
16. ABCD
17. ABC
18. ABCD
19. ABCD
液压元件与系统设计
风冷式冷却器
利用空气作为冷却介质， 适用于较低温度的冷却， 结构简单，但冷却效果相 对较差。
热管式冷却器
利用热管原理进行热量传 递，具有高效、紧凑的特 点，但制造成本较高。
过滤器的选择与应用
过滤器精度
根据液压系统对油液清洁 度的要求，选择合适精度 的过滤器，以保证油液的 清洁度。
类型
方向控制阀包括单向阀、换向阀等，其中换向阀是最常用的方向控制阀。
压力控制阀的选择与应用
选择
压力控制阀的选择应根据系统的压力和流量需求，以及使用环境和工况条件等因 素综合考虑。
应用
压力控制阀在液压系统中主要用于调节和稳定液压系统的压力，以保护系统中的 元件并确保系统的正常运行。
05 液压辅件与附件
油箱的设计与制作
油箱容量
根据系统需求，确定合适的油箱容量，既要满足 系统运行需求，也要避免过大容量造成的浪费。
结构设计
油箱应设计合理，便于安装、维护和清洗，同时 要保证足够的强度和稳定性。
通风设计
为了防止油温过高，油箱应设计通风口，以便于 散热和空气流通。
冷却器的种类与特点
01
02
03
水冷式冷却器
01
总结词
系统方案的制定
03
总结词
系统性能的仿真与优化
05
02
详细描述
在开始设计液压系统之前，需要进行需求分 析、确定技术要求和参数，并选择合适的液 压元件。
06
04
详细描述
根据需求和技术要求，制定合理的液 压系统方案，包括确定液压元件的型 号、规格和数量，以及系统的布局和 连接方式。
液压系统的维护保养流程考核试卷
B.油温过高
C.油液中含有大量水分
D.所有以上选项
3.以下哪些属于液压系统泄漏的类型？（）
A.内泄漏
B.外泄漏
C.慢泄漏
D.瞬间泄漏
4.液压系统压力不稳定可能由以下哪些原因引起？（）
A.液压泵损坏
B.压力控制阀故障
C.管道内存在空气
D.所有以上选项
5.以下哪些措施可以减少液压系统的噪音？（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.液压系统的压力单位通常使用MPa表示。（）
2.液压油在液压系统中主要起传递压力和能量作用。（）
3.液压泵的输出流量与输入功率成正比。（）
4.液压油缸的行程长度可以根据需要任意调整。（）
5.液压系统中的压力继电器主要用于保护系统免受过载损害。（）
B.保养内容
C.保养人员
D.所有以上选项
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.下列哪些因素会影响液压系统的性能？（）
A.液压油的粘度
B.环境温度
C.液压泵的类型
D.所有以上选项
2.液压系统维护保养中，哪些情况下需要更换液压油？（）
5.液压系统中的压力控制阀包括____、____、____。
6.液压系统泄漏分为____泄漏和____泄漏。
7.液压系统发热的主要原因有____、____、____。
8.液压油品质劣化的主要表现为____、____、____。
9.液压系统的维护保养主要包括____、____、____三个方面。
10.液压系统的压力测试主要包括____测试和____测试。
液压系统温升及散热器选型计算
液压系统温升及散热器选型计算The manuscript was revised on the evening of 2021液压系统温升及散热器选型计算液压系统油液温升计算及冷却器选型摘要: 介绍了液压系统的系统损耗功率及油液温升的计算。
通过对两种冷却器的比较, 提出了正确的选型方法。
关键词: 液压系统; 油液温升; 冷却器; 损耗功率1 前言液压系统的压力、容积和机械损失构成总的能量损失, 这些能量损失都将转化为热量, 使系统油温升高。
油温的变化将直接影响液压元件的寿命; 油温升高将使油液氧化, 加速油液的变质; 油温过高还严重影响液压油的稳定性, 进而影响液压系统的寿命和传动效率。
为此, 必须对系统进行发热与温升计算, 以便对系统温升加以控制。
下面对液压系统的发热量及温升计算和冷却器的选择予以介绍。
2 系统损耗功率和温升计算损耗功率计算液压系统发热的主要原因是由液压泵和执行器的功率损失以及溢流阀的溢流损失造成的。
其系统的损耗功率即发热功率为:H=P( 1- η)式中:P—系统泵组的总驱动功率;η—系统效率。
η=ηPηCηA其中:ηP—液压泵的效率, 可从产品样本中查到;ηA—液压执行器总效率, 液压缸一般取～;ηC—液压回路的效率。
ηC=Σp1 q1Σp P q P式中:Σp1 q1 —各执行器负载压力和负载流量即输入流量乘积的总和;Σp p q p —各液压泵供油压力和输出流量乘积的总和。
系统的损耗功率即发热功率H 也可按下式估算, 由于热能的损耗总量约占泵组驱动功率的15% ～30%, 因此:H=( 15%～30%) P油液温升计算液压系统中产生的热量H, 由系统中各个散热面散发至空气中, 其中油箱是主要散热面。
因为管道散热面积相对较小, 且与其身的压力损失产生的热量基本平衡, 故一般略去不计。
当只考虑油箱散热时, 其散热量H O 可按下式计算:H O=KAΔt式中:K—散热系数[ W(/ m2·℃) ] , 计算时可选用推荐值: 当通风很差( 空气不循环) 时, K=8[ W/ ( m2·℃) ] ; 通风良好( 空气流速为1m/s 左右) 时, K=14～20[ W(/ m2·℃) ] ; 风扇冷却时,K=20～25[ W(/ m2·℃) ] ; 用循环水冷却时,K=110～175[ W(/ m2·℃) ] 。
液压系统油温过高的原因及防治方法
液压系统油温过高的原因及防治方法油温过高的原因有很多，很多时候需要综合考虑，细致查证。
油温过高原因分析：引起油温过高的原因很多，造成发热的原因也很复杂，涉及面较广，就系统本身而言，功率消耗起决定作用。
经总结归纳为以下几个方面：1. 设计不当：A、系统中没有泄荷回路，停止工作时液压泵仍在高压溢流，尤其对于大流量和速度要求变化较大的系统，应根据实际情况采用高低压组合等节省功率的方式，避免使用定量泵，尽量采用电液融合系统，及变频电机或比例变量泵等，减少溢流，减少能耗及发热。
B、油箱容积太小，散热面积不够；油管使用过细过长，弯曲过多，截面变化频繁等造成油在管道内能量损失过大。
C、环境温度过高，并且高负荷使用时间又长，设计时又没充分考虑冷却问题，会使油温过高。
D、液压元件选择不当，阀规格选用过小，过滤精度选择不当或不合适等造成液压系统压差太大产生热量使整个系统发热。
E、另外，液压系统中有相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分被液压油带回油箱，也是油液升高的另一个原因。
2. 使用不当：A.、油箱中油位较低，将使掖压系统没有足够的流量带走其产生的热量，使掖压系统中的油液没有足够的循环和冷却条件，会使油温升高。
B、所使用的液压油的品牌，质量及黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。
黏度过大，油液流动的阻力大能量损失大，温度升高；黏度小，黏度特性不好，泄露增加，油温升高。
靠液压油润滑的运动表面油膜难以形成，润滑特性下降，运动阻力增加，使用已变质的油液，使液压泵容积效率降低，并破坏相对运动零件表面的油膜，使阻力增加，磨擦损失增加，油温升高。
C、施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油液中混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油温升高。
D、液压系统在设计时，为了合理节省能源，常采用各种手段进行节能。
但如果这些手段调整不当，液压系统没有按照正常设计状态运行，也会造成油温升高。
液压系统中 风冷式油冷却机的 计算公式
液压系统中风冷式油冷却机的计算公式
计算出液压系统单位时间内的热损耗，即系统的发热功率Pv，然后结合你需要的油温期望值T1，对照风冷却器的当量冷却功率P1曲线图，选择与之匹与的型号。
这是普遍使用的计算方法。
必须注意，在测定系统单位时间内油的温升时，要区分是否有冷却器在工作，该文所指的工况是系统没有冷却器时油的温升。
计算公式：Pv=ρ油×V×C油×ΔT/H，式中：
Pv：发热功率（W）
ρ油：油的密度（常取0.85Kg/L）
V：油的容积（L）
C油：液压油的比热容，常取2.15Kj/Kg℃
ΔT：一定时间内油的温升
H:温升时间（s）
例：某一液压系统（无冷却器的工况下）在10分钟内油温从30℃上升至45℃，液压油的容积为80L。
发热功率计算如下：
Pv=0.85×80×2.15×（45-30）/（10×60）=3.655Kw
已知环境温度T2=30℃，最佳油温期望值55℃，则当量冷却功率计算如下：
P1= Pv×η/（T1 -T2），式中：
P1：当量冷却功率（w/℃）
η：安全系数，一般取1.1
T1：油温期望值（℃）
T2：环境温度（℃）
故：P1=3.655×1.1/（55-30）=0.161Kw/℃=161 w/℃
对应主泵流量，依据161 w/℃的当量冷却功率查曲线图，选取匹配的风冷却器。
最方便的另一种散热计算法，是发热功率估算法：一般取系统总功率的1/3~1/2作为冷却器的散热功率，若工况为长时间保压状态（如夹紧作业），则系数最大值推荐2/3。
冷却器的种类及特点
冷却器的种类及特点冷却器，是压缩空气系统中的主要设备，它可对空压机产生的高温压缩空气进行冷却，除去压缩空气中大量水份。
该产品有风冷式及水冷式两种系列，其中风冷式安装方便，运行费用低，适合水资源不足的地方；而水冷式具有体积小，冷却效率高，能用于高温、高湿、多尘的环境中。
列管式：固定折板式，浮头式，双重管式，U形管式，立式、卧式等特点: 冷却水从管内流过，油从列管间流过，中间折板使油折流，并采用双程或四程流动方式，强化冷却效果波纹板式：人字波纹式，斜波纹式等特点: 利用板式人字或斜波纹结构叠加排列形成的接触点，使液流在流速不高的情况下形成紊流，提高散热效果风冷式：间接式、固定式及浮动式或支撑式和悬挂式等特点:用风冷却油，结构简单、体积小、重量轻、热阻小、换热面积大、使用、安装方便机械制冷式：箱式、柜式特点: 利用氟里昂制冷原理把液压油中的热量吸收、排出在液压机械中对滤油器的使用要求滤油器, 滤清器液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。
在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。
滤油器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称尺寸表示，按精度可分为粗滤油器（d＜100 )普通滤油器(d＜10 )，精滤油器（d＜5 )，特精滤油器（d＜1 )。
一般对滤油器的基本要求是：（1）能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统。
（2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。
（3）通流能力大，压力损失小。
（4）易于清洗或更换滤芯。
各种液压系统的过滤精度要求系统类别润滑系统传动系统伺服系统工作压力(MPa)0~2.5<1414~32>32£21精度d(mm)£10025~50£25£10£5吸油滤油器和回油滤油器各有什么优缺点滤油器, 过滤器吸油滤油器一般安装在油泵的吸油口处，用以保护油泵和其他液压元件，以避免吸入污染杂质，可以有效的控制液压系统的清洁度。
海天液压系统综合维护手册
液压系统 综合维护手册
3. 变量叶片泵的调整如图： 3.1 此泵的压力调整泵顶端有压力调节杆通过调节杆螺 钉，顺时针方向旋转压力上升，反时针旋转压力下降。 调好后把锁紧螺母紧固。一般出厂压力后压力已确定用 户不必过多调整，只需微调调至要求压力。 3.2 流量调整没有特殊情况下泵的流量调整螺钉，用户 不要改动出厂前已调好。 3.3 噪音调整：叶片变量泵关于噪音调整不允许用户调 整，出厂已经调试完毕。如叶片泵在运行一段时间后， 噪音稍微变大属正常现象，可与供应商联系处理或远程 指导处理，变量叶片泵噪音标准：测量距离一米位置测 得噪音低于 75 分贝属合格产品。
沈阳东大伟业液压气动装备有限责任公司
液压系统 综合维护手册
螺母顺时针方向旋转流量减少、反之旋转流量增大。此 螺钉控制罗盘角度从而改变泵的流量。一般用户不必调 整，出厂前已由制造厂商调整完毕。 2.3 变量泵在开始试车时必须在注油口处加满液压油确 定正反转后点动启动。
沈阳东大伟业液压气动装备有限责任公司
2. 减压阀的用法与调整方法 2.1 减压的目的是减低主回油路的压力使二次压力出口 可控制，减压阀的压力调整手柄或调节螺钉顺时针旋转 出口压力变大，反时针旋转出口压力减小。如液压卡盘、
沈阳东大伟业液压气动装备有限责任公司
液压系统 综合维护手册
液压尾座等系统支路低于系统压力均采用减压阀。 3. 压力继电器的用法与调整方法
3.1 液压系统使用压力继电器的目的是系统压力的检 测，或压力信号的发讯是液压力转换成电信号、通信号 发出使油路卸压换向等，执行元件实现各种动作，在机 床液压系统中广泛应用。 3.2 压力继电器的调整比较简单，我司选择的基本是柱 塞式克服弹簧反力，当压力达到设定值时通过开关发出 控制信号。旋转调压旋钮改变设定压力。顺时针旋转压 力上升，反之下降。美国百纳压力继电器在调整时请把 顶端插头取下，用内六角扳手旋转顺时针方向转压力上 升，反方向则压力下降。调整完毕把插头装上固定好。 4. 平衡阀的用法与调整方法 4.1 此阀是减压阀、溢流阀的组合，主要用于控制平衡 油缸负载均衡，平衡油路的三通阀即 PAT。P 为系统压 力 A 为平衡压力 T 为外泄回油。平衡油缸的平衡力对应 的平衡压力 A 由平衡阀的手柄调节打开锁紧螺母，顺时 针方向转为平衡压力上升、反之下降。 4.2 叠加式的平衡阀调整时打开锁紧螺母顺时针方向转 平衡阀压力上升、反之下降（参看平衡压力表的显示）。 5. 流量阀的用法与调整方法 5.1 流量阀主要用于控制油缸运行速度，采用流量控制
六自由度液压平台系统的设计与有限元分析
摘要六自由度运动平台是一种空间运动的模拟器，在其允许的工作范围内可完成任意空间运动的模拟，目前已广泛运用于军事、航天航空、游戏娱乐、汽车制造等领域。
其工作原理：下平台固定，借助六支油缸的伸缩运动，完成上平台在空间六个自由度（X，Y，Z，α，β，γ）的运动，从而可以模拟出各种空间运动姿态。
六自由度运动平台系统是由液压站、工作平台、伺服系统和电气控制系统组成。
液压站包括泵组、蓄能器组、阀组、滤油器组、油箱、冷却器组及附件等。
工作平台是由上平台、下平台、6个虎克铰链、6个球铰链及其他附件等组成。
伺服系统包括伺服放大器、比例伺服阀、伺服油缸、位置传感器、伺服电机等。
电气控制系统包括继电器、按钮、限位开关、熔断器等电气元件。
在本次设计中，首先确定六自由度运动平台系统的工作方式：由液压站提供动力，使液压缸运动，6个液压缸并联运动带动工作平台在空间6自由度的运动；位移传感器将位移信号传送给伺服控制系统，并转换信号控制伺服阀的阀芯运动从而控制液压油的流量，进而控制液压缸的进给量与进给速度；设计电气原理图，控制整个系统的开关、报警、紧急制动等。
本次设计完成内容有：1、工作平台的总设计：确定工作平台的结构并计算自由度确定结构的合理性，再根据参数设计上平台与下平台的大小与结构。
2、根据计算，选定液压缸的型号为：CK F/20-80/56*0400-C406-A-B1E3X1Z3。
3、确定液压原理图，设计液压站，计算相关参数并对相关零件进行选型，以及油箱、油箱盖、阀块的设计。
4、确定伺服系统，根据计算，对相关零件进行选型。
5、设计电气原理图，控制整个系统的开关、报警、紧急制动等。
6、对油箱体理想化后进行有限元分析并得出结论。
关键词：六自由度，液压，六自由度液压平台，有限元分析，液压站目录1 绪论 (1)1.1 课题背景及意义 (1)1.2六自由度平台国内外研究状况 (2)1.3 课题研究方案 (3)2 总方案设计 (5)2.1设计思路 (5)2.2液压站组成设计 (5)2.3工作台组成设计 (8)2.4液压油走向设计 (8)2.5 控制系统设计 (10)3 六自由度工作台结构设计 (11)3.1工作台的总体设计 (11)3.2六自由度平台的合理性分析 (13)3.3上平台与下平台的设计 (13)4 液压缸的选型 (17)4.1确定油缸的最大推力 (18)4.2确定油缸的基本尺寸 (19)4.3确定油缸的工作压力 (20)4.4确定所用位移传感器的类型 (20)4.5确定安装方式 (20)4.6行程的确定 (21)4.7缓冲器的选择 (21)4.8支撑环的选择 (22)4.9密封形式的选择 (22)4.10油口和缓冲调节器的组合位置 (23)4.11阀安装底板 (24)4.12确定液压缸型号 (24)5 液压站的设计 (26)5.1确定液压系统原理图 (26)5.2液压泵的选型 (27)5.3电机的选型 (29)5.4蓄能器的选型 (30)5.5过滤器的选型 (30)5.6冷却器的选型 (31)5.7温度表选型 (31)5.8压力表的选型 (32)5.9液位计的选型 (32)5.10阀块的设计 (32)5.11 油箱的设计 (33)5.12 油箱盖的设计 (35)6 伺服系统的设计 (36)6.1 比例伺服阀的选型 (36)6.2 先导式溢流阀的选型 (37)6.3 伺服放大器的选型 (39)6.4 位移传感器的选型 (39)7 电气原理图的设计 (40)7.1 主电路的设计 (40)7.2 控制电路的设计 (41)8 有限元分析 (43)致谢 (47)参考文献 (48)1 绪论1.1 课题背景及意义六自由度运动平台是一种空间运动的模拟器，在其允许的工作范围内可完成任意空间运动的模拟，目前已广泛运用于军事、航天航空、游戏娱乐、汽车制造等领域。
液压油箱,冷却器,加热器计算
介质 飞马二号 液压油 46#液压油 32#液压油 矿物油
油的密度 ρ=0.92 ρ=0.8-0.9 ρ=0.875 ρ=0.87 ρ=0.97
油比热容 1870
C=1608-2094 C=1850 C=1850 C=1880
p>6.3MPa 6～12
润滑系统 25～30
先数系》中R10数系选择。 2.5、4.0、6.3、10
散热系数 k
W/(m2*℃) 400
散热面积 A≈PC/(T*k)
m2 85.94
油比热容 C=1608-2094 J/（kg.℃）
1880 油的密度 ρ=0.9
kg/L 0.9
散热面积 A≈PC/(T*k)/η
m2 3.06 冷却介质出口温度 t2 ℃ 36
系数 η=0.8-0.9
0.90
水的流量
16、25、40、63、100 、250、315、400、500、630、800、1000 500、3150、4000、5000、6300、8000、
10000
短管及局部收缩处 ≤10
系统压力p＜2.5MPa时，取v=2m/s,当 机械，当P＞21MPa时，取v≤5～6m/s
T1 ℃ 95
冷却水量
油的流量 Q
L/min 160 水的流量
Qs=C*ρ*ΔT/(Cs*ρs*Δt)
m3/h 14.50
风冷却器散热面积
系统发热量 PL=P/3 kw 550
液压油温度 T1+T2 ℃ 60
风冷却器功率
油液体积 V=Q*a L 400
期望温降 t1-t2 ℃ 10
油箱散热量 PT kw 0
P>17.5MPA 4
说明：对于压力管，当压力高、流量大管路短时取大值，反之取小值；当系统压力p＜2.5MPa时，取v=2m/s,当 P=2.5～14MPa时，取v=3～4m/s，当p＞14MPa时，取v≤5m/s；对于行走机械，当P＞21MPa时，取v≤5～6m/s
西工大2021年4月机考《汽车液压传动技术》作业参考答案非免费
西工大2021年4月机考《汽车液压传动技术》作业试卷总分:100 得分:100答案网叫福到（这四个字的拼音）一、单选题(共31 道试题,共62 分)1.通过环形缝隙中的液流，当两圆环同心时的流量与两圆环偏心时的流量相比（）。
A.前者大B.后者大C.一样大D.前面三项都有可能正确答案:B2.溢流阀和顺序阀之间（）。
A.可以互换使用B.溢流阀可代替顺序阀使用；顺序阀不可代替溢流阀使用C.不可以互换使用D.顺序阀可代替溢流阀使用；溢流阀不可代替顺序阀使用3.用调速阀调速，流量较稳是因为它可使（）。
A.节流阀进口压力不变B.节流阀出口压力不变C.节流阀两端压力差不变D.节流阀开口大小不变4.油箱的作用主要是储油和散发油液中的热量，一般中压系统油箱的有效容积为液压泵额定流量的（）倍。
A.2~4B.5~7C.10~12D.14~165.轴向柱塞泵的流量改变是靠调整下列哪个来实现的？（）A.柱塞弹簧硬度B.转速C.斜盘倾角D.配流盘方向6.液压机床中往往采用快速回路，它的主要目的是（）。
A.加快工作机构工进时的速度，提高系统的工作效率B.加快工作机构空载时的速度，提高系统的工作效率C.加快工作机构加工时的速度，提高系统的工作效率D.提高系统油压加快工作机构速度，提高系统的工作效率7.齿轮泵的泄漏一般发生在（）。
A.齿轮端面间隙B.齿顶间隙C.啮合齿之间D.轴封8.为使三位四通阀在中位工作时能使液压缸闭锁，应采用（）型阀。
A."O" 型阀B."P" 型阀C."Y"型阀D."M"型阀9.关于溢流阀的作用，错误的是（）。
A.溢流保压B.做安全阀使用C.做背压阀使用D.调节速度10.单作用叶片泵及双作用叶片泵的径向液压力（）。
A.都平衡B.后者平衡C.前者平衡D.都不平衡11.液压系统的最大工作压力为10MPa，安全阀的调定压力应为（）。
液压油温度过高造成的危害
1、液压油油温过高的危害①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
②液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
③加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
④油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。
2、液压油油温过高的原因及预防措施（1）油品选择不当油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。
若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。
对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
（2）污染严重施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。
换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。
如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。
如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。
（3）液压油箱内油位过低若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
液压与气动技术-x第五章液压辅助装置
过滤精度推荐值见教材表5-1。
一、滤油器的功用和过滤精度
3. 对滤油器的要求 （1） 过滤精度要适中。 （2） 通油能力要满足。 （3） 滤芯要有足够的强度。
（4） 滤芯要有足够的耐蚀性。
（5） 结构简单，压力损失小，便于清洗更换。
二、滤油器的类型
1. 按滤芯的材质和过滤方式分： 网式 线隙式 纸芯式 烧结式 磁性式 2 .按安装的位置不同分：
二、滤油器的类型
4. 烧结式滤油器
特点：强度大，性能稳定，抗冲击性能好，耐高温，过滤精度高，制 造简单。其缺点是易堵塞，清洗困难，若有颗粒脱落将会影响过滤精度。
二、滤油器的类型
5.磁性滤油器
特点：属于专用滤油器，用于清除铁屑等铁磁性杂。
二、滤油器的类型
6.各种滤油器的性能
类型
网式
用途
过滤精度
压力 /MPa
一、油管
2. 油管尺寸的计算 （1）油管内径：
（2）油管壁厚：
一、油管
3. 油管的安装要求
（1）管路应尽量短，横平竖直，转弯少。
（2）管路尽量避免交叉，平行管间距要大于
10mm，以防接触振动，并便于安装管接头。
（3）软管直线安装时要有30％左右的余量，
以适应油温变化、受拉和振动的需要。弯曲半
径要大于软管外径的9倍，弯曲处到管接头的距
第三节 蓄能器
蓄能器是液压系统中用以储存和释放液压能的装 置。除此之外，在液压系统中还可吸收压力脉动、 减小液压冲击、节约能量、减少投资等功用。
一、蓄能器的类型
蓄能器主要有重锤式、弹簧式和充气式三种，其 中常用的是充气式蓄能器。 充气式蓄能器利用压缩气体储存能量。按结构形 式不同，充气式蓄能器可分为：直接接触式和隔离 式。隔离式又分为活塞式、气囊式和隔膜式三种。
风电液压系统原理简介
05 辅助元件与系统设计
辅助元件类型及作用
过滤器
用于清除液压系统中的杂质和 污染物，保证油液的清洁度，
维护系统的正常运行。
油箱
储存液压系统所需的油液，具 有散热、沉淀杂质和分离水分 的作用。
热交换器
用于液压系统的加热和冷却，保 持系统油温在适宜范围内，提高 系统的工作效率和稳定性。
蓄能器
储存压力能，在需要时释放能 量，以补充系统泄漏或用作应
风电液压系统原理简介
contents
目录
• 风电液压系统概述 • 液压泵与马达 • 液压阀与控制系统 • 液压缸与执行机构 • 辅助元件与系统设计 • 风电液压系统维护与故障处理
01 风电液压系统概述
风电液压系统定义与作用
定义
风电液压系统是利用液体压力能 来传递动力和进行控制的一种系 统，是风力发电机组中的重要组 成部分。
按照设计图纸制造液压系统，进行现场安装 调试和试运行，确保系统正常运行。
06 风电液压系统维护与故障 处理
风电液压系统维护方法
定期检查
对液压系统的关键部件进行定期 检查，包括液压泵、液压马达、 液压缸、阀门等，确保其工作正
常。
清洁保养
保持液压系统的清洁，定期更换液 压油，清洗油箱和滤清器，防止杂 质和污染物进入系统。
急能源。
风电液压系统设计原则
安全性原则
确保系统在各种工况下的安全稳定运 行，防止因液压故障导致风机损坏或 人员伤亡。
可靠性原则
选用高品质的液压元件和先进的控制 技术，提高系统的可靠性和稳定性。
经济性原则
在满足系统性能要求的前提下，尽量 降低制造成本和运行费用。
可维护性原则
简化系统结构，方便日常维护和检修， 降低维修成本和时间。
液压油冷却器工作原理
液压油冷却器工作原理
液压油冷却器是一种用于冷却液压系统中的液压油的装置，其工作原理如下：
1. 冷却介质供给：液压系统通过泵将冷却介质（通常是水）送入冷却器。
2. 热交换：液压油通过冷却器内的管道，与冷却介质进行热交换。
在热交换过程中，冷却介质吸收液压油的热量，将其自身温度升高。
3. 冷却介质排出：经过热交换后的冷却介质温度升高，通过冷却器的出口管道排出。
4. 冷却后的液压油回流：冷却器将冷却后的液压油导回液压系统，继续循环使用。
通过冷却器的工作，液压油的温度可以得到有效地控制和降低，从而避免了油温过高引起的液压系统故障。
冷却器通常采用散热片或者管式设计，增大与冷却介质的接触面积，提高冷却效果。
同时，冷却器也需要通过风扇或者水泵等辅助设备来增强冷却效果，确保冷却介质的流动速度和流量。
液压系统在风力发电机组中的应用考核试卷
A.调速
B.调向
C.制动
D.供电
（____）
2.以下哪些因素会影响液压系统的压力？
A.油泵排量
B.阀门开度
C.液压油粘度
D.液压缸尺寸
（____）
3.液压油的选择应考虑以下哪些因素？
A.温度范围
B.粘度等级
C.抗泡沫性
D.成本
（____）
4.液压泵的类型包括以下哪些？
C.定期检查阀门
D.增加油箱容量
（____）
8.液压系统维护时，以下哪些部件需要检查？
A.油泵
B.阀门
C.液压油
D.传感器
（____）
9.以下哪些情况可能导致液压系统工作效率降低？
A.油泵效率下降
B.阀门内漏
C.液压油粘度增大
D.液压缸漏油
（____）
10.液压系统设计中需要考虑以下哪些因素？
A.工作压力
A.油泵故障
B.阀门磨损
C.管道老化
D.液压油不足
（____）
19.液压系统在风力发电机组中的哪个环节发挥作用？
A.发电
B.调速
C.调向
D.所有以上
（____）
20.在风力发电机组中，液压系统与电气系统的关系是什么？
A.完全独立
B.相互影响
C.电气系统为主
D.液压系统为主
（____）
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
7. ×
8. √
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.液压系统在风力发电机组中主要提供制动和稳定功能。通过液压油传递能量，控制液压缸和液压马达的动作，实现对风机的制动和稳定。
液压系统水冷和空冷比较
冷却器清理比较麻烦，需要拆开清理，并且 寿命相对较短。
空气冷却器清理方便，只需吹灰就可以, 寿命较长。
空气作介质无损害
如果采用生活水（自来水）冷却，用水量很大， 按1″管道，3kgf/c㎡压力计算用水量：2.5t/h 左右，资源严重浪费。
无能源浪费,风冷电机0.8KW/个
如果采用循环水冷却，还要加装冷却水塔 和循环水池，一次性工程投资较大。并且 设备越多，产生的长期维修费用越高。除空气冷却器本身，无其他设备 Nhomakorabea工程投资。
关于青岛摩擦压机液压系统油温控制部分 采用水冷冷却的不同观点比较
采用水冷冷却器 采用空气冷却器
而采用空气冷却器，当油温低时，冷却风扇电 当油温低时，如果冬季采用减少水量的方法来控 机会停下来，来自动控制油温调节，这样又可 制油温，会冻坏冷却器和管道及水泵。 以节省能源消耗。
当冷却器损坏时，水会串到油里，造成液压油乳 化，从而将导致需要液压系统全部拆开清洗。
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在液压系统设计中正确选择合适匹配的风冷却器，才能保证液压系统及机器的正常运行，并延长液压元件和机器的寿命，这是每一个液压系统设计师必须考虑的一个重要问题。
一般来说，选择风冷却器有以下几种方法：1.流量计算法 2.发热功率估算法 3.功率损耗计算法。
方法1：流量计算法
A．用于回油管路冷却
Q =L*S*η
S =A1/A2
B．用于泻油管路或独立冷却回路冷却
Q =L*η
式中
Q 风冷却器的通过量[L/min]
L 油泵的输出量[L/min]
S 有效面积比
A1油缸无杆腔有效面积
A2油缸有杆腔有效面积
η安全系数（1.5 ~ 2），一般取1.8，液压油黏度越大则安全系数越大
方法2：发热功率估算法
一般取系统总功率的1/3～1/2作为液压系统油温发热功率，即根据系统总功率估算出液压系统的发热功率。
Pv=P*(1/3～1/2) [KW]
按照液压系统需要的正常温度，算出当量冷却功率
P01=Pv/(T1-T2) [KW/℃]
T1 期望温度
T2 环境温度
根据计算出的当量冷却功率，依照风冷却器的散热性能曲线图即可选择出匹配的风冷却器。
方法3：功率损耗计算法
测算现有设备的功率损失，利用测量一定时间内油的温升，从而根据油的温升来计算功率损失。
通常用如下方法求得：
PV = △T*C油*ρ油*V/t/60[KW]
PV 功率损耗[KW]
△T 系统的温升[℃]
C油当量热容量[KJ/L]，对于矿物油：1.88KJ/KGK
ρ油油的密度[KG/L]，对于矿物油：0.915KG/L
V 油箱容量[L]
t 工作时间[min]
例：测量某一液压系统在20分钟内油温从20℃上升到45℃，油箱容量为100L。
产生的热功率为：PV = 25*1.88*0.915*100/20/60 = 3.58[KW] 然后按系统正常工作的最佳期望油温来计算当量冷却功率：
P01= PV / （T1-T2）*η[KW/℃]
P01 当量冷却功率
T1 期望温度
T2 环境温度
η安全系数，一般取1.1
假如该系统的最佳期望油温为55℃，当时的环境温度为35℃P01 =3.58*1.1/（55-35）=1.97[KW/℃]
最后按当量冷却功率来选择所匹配的风冷却器。