汽车计算机控制

1.一般将汽车计算机控制系统分为哪几个集合？

通常，将汽车的计算机控制系统分为动力与传动、安全性、舒适性、通信和多媒体四个集合

2.汽车计算机控制系统的一般性功能结构如何构成？

1控制单元 2传感单元 3执行单元 4动力单元 5控制指令 6连接网络 7干扰

3. 控制单元的任务是什么？其功能结构如何？

主要任务是实时地采集数据,控制决策,和控制输出.尽管不同的控制系统的控制单元在结构和功能方面

并不相同单独是由硬件和软件组成的,各种汽车计算机控制系统的控制单元的软件和硬件都有一定共性. 4传感器的作用是什么？一般如何构成？

用于监测受控对象的相关控制参数或中间变量,将检测的信号经过放大,转换后输入控制单元.传感器时能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用的输出信号的期间或装置.

构成：传感器一般由敏感元件、转换元件和其他辅助元件组成

5. 执行器的作用是什么？一般如何构成？

执行器是汽车计算机控制系统的外围元件和终控元件,是控制单元与受控对象之间的连接体,能够将控制单元的指令转换成可以调整受控对象的驱动信号,即将低功率的控制信号转换成高功率的动作信号.

构成：执行器一般由信号转换部分,执行部分和动力部分构成.

6汽车控制器区域网络如何构成？

按照一定的通信协议通过数据中线和网络接口,将汽车的电控单元,智能传感器,智能仪表等连接起来,就构成了车载控制器区域网络系统,网络中各节点之间可以进行安全、迅和高效的数据传输和共享。

7. 什么是网络通信协议？包括哪些基本要素？

网络协议:为规范实体之间共同遵守并可一种相互接受而制定的约定和规则,这些约定和规则的集合就是通信协议。包括语法、语义和定时规则三项基本要素。

8网络接口的作用如何？其功能结构结构如何？

网络接口是控制器区域网络中各个节点之间进行通信时数据流穿越的界面。网络接口从功能方面可以分为总线控制器和总线收发器功能单元。

9.双绞线数据总线介质有何特点？

双绞线由两根相互缠绕的绝缘导线组成,尽管其数据传送速率较低且传输距离较短,但以满足汽车计算机控制区域网络要求,而其成本较低和可靠性较高的优势使其成为汽车计算控制区域网络普片选用的总线类型。在双绞线传输数据的过程中，两根导线传输的是大小相等，相位相反的数字化信号。

10CAN总线的数据帧由哪几部分构成？

开始域、状态域、检查域、数据域、安全域、确认域和结束域

11. 何谓汽车计算机控制系统的自诊断和故障保护功能？

现在的汽车计算机控制系统的控制单元具有对包括在内的整个系统状况进行检测和评估的功能，这就是自诊断和车载诊断系统。如果自检功能和车载诊断系统发现了故障，将根据故障的类型自动采取必要的处理措施，避免故障的进一步扩大，使其对汽车的性能的损害降至最低，并提醒驾车者和相关部门，这种功能成为控制系统的故障保护功能。

12 OBD-Ⅱ规则体系对哪些方面进行了标准化规定？

OBD2标准体系对计算机控制系统的术语、缩略词、故障码、测试过程等进行了标准化规定。

13. OBD-Ⅱ规定标准故障码应如何构成？

SAEJ2012标准规定所有故障码由五位字符编码构成，并对每个字符都赋予了特定含义。这些字符指出了故障所在部件或电路，而且对故障类型进行了描述，根据故障码隐含的信息，就可以知道故障的发生部位和原因。

14. 故障保护一般有哪些方式？

1替代参数控制，2改变控制策略，3终止相关控制功能，4自适应学习控制，5安全保护功能。

汽油机计算机控制的意义如河?

答:现代汽车用汽油机普遍采用了计算机集中控制系统或计算机管理系统,在这种系统中,由一个控制单元对燃油喷射,点火,怠速,排放,进气,增压,等方面进行协调统一的优化控制,全面地改善和提高了汽油机的各方面性能,提高了控制系统的可靠性,简化了汽油机控制系统,也有利于降低控制系统的成本.

1.汽油机控制系统一般包含哪些子系统?

答:进气控制系统;喷油控制系统;点火控制系统;怠速控制系统;空燃比闭环控制系统;爆震控制系统;蒸发排放控制系统;废气再循环控制系统;二次空气控制系统;巡航控制系统;自诊断和故障保护系统;涡轮增压控制系统;配气控制系统;进气管控制系统.

2.目前常用的空气流量传感器由哪些?

答:热线式和卡门旋涡式空气流量传感器.

3.节气门位置传感器有哪几种类型?

答：根据传感器的输出特性分为通断输出和线性输出两种类型。

4.常用的转速和位置传感器有哪几种类型？

答：磁电感应式，霍尔效应式，和光电式三种。

5.氧传感器有那几种，其特点如何？

答：氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种类型

氧化锆式特点：当混合气较稀时，排气中的氧含量较高，陶瓷管内外两侧的氧浓度差较小，内外两侧电极之间的电压降低（约100mv）；当混合气较浓时，排气中的含氧量接近于零，陶瓷管内外两侧的氧浓度差较大，内外两侧电极之间的电压较高（约800mv~900mv）

氧化钛式特点：当空燃比由浓度变稀或由稀变浓时，发动机排气中的氧浓度都会发生较大变化，安装在发动机排气管中的氧化钛式氧传感器的电阻值将会发生显著变化。

6.汽油喷射根据喷油器数量和安装位置分为哪几种类型？

答：汽油机燃油喷射系统根据喷油器的安装位置和数量分为节气门体单点喷射系统，进气口多点喷射系统，气缸内多点燃油喷射系统。

7.汽油喷射系统中燃油压力调节器的作用？

答：保证喷油器的喷油量仅受开启时影响，使喷油器的供油压力与出口压力之间保持恒定压差。

8.汽油喷射系统如何控制喷油器的喷油量？

答：在喷油器的后端接上供油管或将供油管直接接在油轨上，控制单元通过喷油器侧面的插头向喷油器中的电磁阀线圈供电，喷油器的喷口段伸入进气道内。当电磁线圈通电时，所产生的磁场将吸引衔铁带动针阀上移，使针头部离开阀座，燃油在压力作用下经过开启的喷口喷出。当电磁线圈断电时，电场消失，衔铁在回位弹簧作用下带动针阀落座，喷油停止喷油。

9.汽油喷射的喷油定时控制有哪几种方式？各有何优点？

答：1.同时喷油：这种喷油定时控制方式具有控制简单的优点，但各缸混合气的形成条件相差较大。2.分组喷油：分组喷油可以消除同步喷油中有地气缸喷油处于进气行程的现象，分组越多，各缸的混合气形成时间越接近，但控制会变得复杂。3.顺序喷油：可以保证各缸混合气形成时间一致，而且可以在每次喷油时调节喷油量，使得发动机的响应速度最快，但这种喷油控制方式的控制最为复杂，对于控制单元的处理速度要求也更高。

10.影响汽油喷射系统喷油量的因素有那些?

答：由于发动机在不同工况下对于空燃比的要求不同，因此，确定喷油量除了要考虑进气量的因素外还要考虑工况因素，如冷启动，暖机，怠速，加速，减速，大负荷等工况。

11.何为催化器窗口，气体传输时间，喷油脉宽控制因数？

答:催化转化器效率最高的空燃比范围被称为催化转化器的窗口。由于改变喷油量以后，需要经历混合气形成，进气，压缩，做功和排等一系列过程，氧化传感器才能检测出混合气的浓度，期间所经历的时间被称为气体传输时间。