船舶管路软件分析

TRIBON生产设计存在的问题
缺点：只能通过改变 模型来改变尺寸，无法 做到尺寸驱动，造成更 改费时费力 改进：尺寸驱动图形， 图形驱动尺寸，方便布 置管路。
TRIBON生产设计存在的问题
缺点：整个建模布置过 程缺少记录过程 改进：建立特征树记录 所有对管路的创建及修 改过程，层级分明便于 设计者理清思路。
Байду номын сангаас
TRIBON系统存在的问题
1、开发环境落后
TRIBON系统是在DOS系统环境下开发并逐渐完善的系统，这使得在Windows 环境下操作繁琐，可视化程度低，一定程度上阻碍了它的应用和发展。
2、初始化数据不能共享
在TRIBON系统中，每一个工程项目的建立 (project)都要进行重复的数据准备 工作，包括系统的初始化、船号定义、基础数据库设立与拷贝、缺省文件设置、 用户权限设置等，缺一不可。而初始化文件多为表格和文本文件，填写修改它们 不仅浪费大量时间，而且极易造成错误。
现 代 船 舶 建 造 流 程 图
船舶设计流程
详细设计
为生产设计提供所需的图纸， 技术文件和数据。
第一步
初步设计
对船舶总体性能和主要技术 指标、动力装置、各种系统 进行设计，并通过理论计算 和必要的实验来确定船舶的 主要参数、结构形式和主要 设备选型等重大技术问题。
第二步
第三步
生产设计
生产设计要将设计、工艺、 管理有机的融为一体；将船、 机、电等工作有效的结合起 来，使他们的施工项目实现 良好的协调。生产设计基本
船舶工业软件未来发展
目前整个船舶市场低迷，大批船厂倒闭破产，很大一 部分原因是我国大部分造船企业还停留在依靠廉价的劳动 力上，要想真正的成为造船强国，需要以船舶信息化建设 为核心，大力推动船舶信息化与工业化的融合。一款好的 设计软件他的初衷是为了解决工作中的问题，使工作简单 化，让人们把更多的精力投入到产品的创新和优化。目前 我国船厂生产设计大部分时间都投入到了一些简单机械化 的操作问题上。
TRIBON系统存在的问题
3、数据库维护及管理不便
TR IBON系统的各个子系统都带有多个共享的数据库。如SBD _VOLUME、SB _HULL、SB _CGDB、SB_PSDB、SBP_SKETCH_DB等，这些数据库可以 被追加、复制、删除、修改等。但这些数据库中的数据信息是通过一个文本文件 （d065）被调用的，这也能反映出该软件在数据库方面的不足。
目录
01. 现代船舶建造流程 02. TRIBON系统介绍 03. RT IBON生产设计存在的问题 04. 船舶行业软件未来发展
现代船舶建造流程
现代造船模式，就是以统筹优化理论为指导， 应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织 生产，壳（船体和上层建筑）、舾（装）、涂（装） 作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、 管理一体化，均衡、连续地总装造船。
4、不能完全适应国内船厂情况，二次开发繁琐
TRIBON系统按照原文件存储性质不同，可分图形文件、建模数据文件、标准部 件数据文件。针对这三种不同类型的数据，又采用了三种不同类型的提取方法。 数据处理困难。
TRIBON系统存在的问题
5、拓扑关系不能动态更新
虽然TRIBON建立了统一的生产信息数据库，建立了构件间的拓扑关系，使得某 一构件的数据一旦被修改，有拓扑关系的构件数据同时发生变化（假设修改合 理），但它的变化是“假变化”，需要对这些构件的编辑对话框重新运行后，才 能在三维视图中看到改动后构件的样貌。另外，在系统中，一旦模型修改，相应 的图纸也会相应的发生更新，这种更新不是实时更新，需要操作者从数据库中重 新调用，这在操作中往往会带来其他小麻烦。
TRIBON生产设计存在的问题
缺点：数据开放性不够，数 据库系统自成一套与常用的 数据库缺少接口等。船舶配 套厂家提供设备，附件信息 后需要人工重新建模
改进：开放数据库接口，可 以直接导入设备信息，三维 模型，节省大量前期准备工 作。
TRIBON生产设计存在的问题
缺点：各种托盘表抽取数据需要用另外开发的相关软件， 对于管路表面处理、测试压力等信息需要手动添加。 改进：优化数据提取方法，全船管路通用信息应该统一填 写或修改。
布置
根据原理图布置管路，添加 各种附件，各专业协调路径
第一步
建模
对本专业放样过程中所需要 的管子、支架、设备、阀附
件、管附件进行建模
第二步
第三步
出图
生成开孔图、管子制作图、支 架制作图、安装图、材料清单
TRIBON简介
TRIBON系统是瑞典 KCS公司研制的用于造船 设计和生产的专业软件， 是集计算机辅助设计与建 造和信息集成于一体，并 覆盖了船体、管系、电缆、 舱室、涂装等各个专业的 船舶专业软件。
船舶工业软件未来发展
未来三维设计软件应该与生产工艺和生产管理有机地结合起 来，操作性上由于管路的特性希望增加人机交互，像用触控笔在 平板电脑上画图一样，甚至随着VR技术的应用实现电影钢铁侠 中利用全息投影人们可以实现置身虚拟影像中完成设计工作。船 舶设计软件实现自顶向下的全过程集成。研发以统一的应用接口 协议，开发不同软件之间的接口程序，解决不同软件之间模型信 息不能交换的问题，建立船舶数字化设计集成平台，实现船舶产 品数据结构化管理、版本控制管理、工作流程管理、数据安全和 访问控制管理。
缺点：简单路径布置操作复杂，假 三维，需要在布置完成后去3D模块 去检查干涉情况，在调用干涉物品 进行调整。
改进：三维参数化交互建模。
TRIBON生产设计存在的问题
缺点：对照原理图（CAD图纸） 布置管系，各种管、阀附件有 可能遗漏，需要大量时间校对。 改进：原理图和管系布置应用 同一个系统，各种附件的添加 与选用是确定的，不会遗漏或 者增多附件。
上由船厂自己完成。
船舶管系生产设计
在船舶管系生产设计前，我们拿到总图、舱室 布置图、机舱布置图、分段划分图等总体性图纸， 需仔细理解这些图纸，了解船舶的性能、用途、水 线数据、防火布置及其等级要求、大型设备的布置 等信息，在详细设计图纸较为完备的情况下，进行 船舶管系建模等生产设计。
船舶管系生产设计
TRIBON生产设计存在的问题
缺点：二维出图，且图纸和模型不关 联，图纸需要手动调整尺寸、标注信 息、三维坐标等，过程简单但是任务 量巨大，模型更改后需要重新出图。 改进： 三维出图更直观，减少重复 机械操作，图纸与模型相关联，更改 模型后图纸自动更新。
TRIBON生产设计存在的问题
缺点：完成出图后，需要进行图纸打印PDF然后通过 其他软件上传实现共享，经各部门领导电子审批、签字 后上传打印室打印下发至现场生产部门。整个流程消耗 大量时间。为维护不同软件成立不同科室。
改进：大力推行PDM（产品数据管理）技术的开发应 用，将PDM技术应用到大型船舶产品全生命周期管理 （PLM）系统中，对设计、制造、服役、维护等信息 进行一体化的科学管理。
TRIBON生产设计存在的问题
缺点：整个过程需要打印大量图纸，一个简单的支架都 要一式四份打印蓝图，资源消耗巨大。 改进：用软件贯穿整个生产阶段,不同部门之间的信息 和数据之间能够实现快速交互,真正实现船舶建造过程 “无纸化”。
6、熟悉软件时间长，培训费用高
由于TRIBON软件操作复杂，对技术人员专业素质要求高，使得许多企业和研究 院所放弃了正规培训，靠帮助文件在实践中摸索，往往只应用了其中 部分功能，并通过二次开发或结合其他软件共同应用。
TRIBON生产设计存在的问题
各个专业放样都是在CV4视图里放 样、布置
优点：复杂管路布置可以在不同视 图操作，可以只调用需要用的管子、 船体结构等。