7-3路面摩擦系数检测

4. 试验数据处理 （ 1 ）分别计算出每种速度下各路段 3 次测试结果的总平均值和 标准差，超过3倍标准差的值应予以舍弃。 （2）用数理统计的回归分析方法建立试验设备测值与速度的相 关关系式，相关系数R不得小于0.95。 （ 3 ）建立不同速度下试验设备测值 SFC的相关关系式，相关系 数R不得小于0.95。 （六）、路面横向力摩擦系数评定 用代表值进行工程质量评定，按路面 SFC 的设计或验 收标准评定路面抗滑性合格与否。 当 SFC 代表值大于等于设计值或验收标准时，按单个 SFC 值计算合格率，当 SFC 代表值小于设计值或标准时，相应分 项工程评为不合格。 SFCγ= - S ta/ ______ 例题： n SFC 练习：

（二）准备工作 （1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路面 工程检查验收时，仪器必须重新标定。 （2）对测试路段按随机取样方法，决定测点所在横断面位置。测点应选 在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。 （三）测试步骤 1、清洁路面 2、仪器调平 ①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。 ②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。 3、调零。 ①放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由 摆动，然后旋紧紧固把手。 ②将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环 进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平位置，并把指针抬至与摆 杆平行处。 ③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后 下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指向零。若不指零时，可稍 旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项操作，直至指针指零。调零允许 误差为土1BPN。
（三）.测试步骤 （ 1 ）正式开始测试前，首先应按设备操作手册规定的时间 要求对系统进行通电预热。 （2）进行测试路段前应将测试轮胎降至路面上预跑500m。 （ 3 ）按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求 设置完毕所需的测试状态。 （ 4 ）驾驶员在进入测试路段前应保持车速在规定的测试速 度范围内，沿正常行车轨迹驶入测试路段。 （ 5 ）进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程 序。在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其 他需要特殊标记点的位置输入测试数据记录中。 （ 6 ）当测试车辆驶出测试路段后，仪器操作人员停止数据 采集和记录，提升测量轮并恢复仪器各部分至初始状态。 （ 7 ）操作人员检查数据文件应完整，内容应正常，否则需 要重新测试。 （8）关闭测试系统电源，结束测试。
承受恒定竖向荷载的测试轮与地面紧密接触，并与车辆前 进方向成20度角，这样当车辆前进时就在测试轮上产生一个 横向滑动摩阻力。测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值即 为路面横向力系数，代号SFC。 为使路面保持一定的潮湿状态，需在测试轮前方路面上喷 洒一定量的水。 适用于新建、改建沥青或水泥混凝土路面工程质量验收和无 严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集路面的横 向力系数。 本方法的数据采集、传输、记录和处理分别由专门软件自动 控制进行。 （一）检测设备 1. 测试系统组成： 测试系统由承载车辆、距离测试装置、横向力测试装置、供水 装置和主控制系统组成，如图1。主控制系统除实施对测试装 置和供水装置的操作控制外，同时还控制数据的传输、记录与 计算环节。
（五）、不同类型摩擦系数测试设备间相关关系对比试验 1. 基本要求 不同类型摩擦系数测试设备的测值应换算成SFC值后使用，所以制动式摩擦 系数测试设备和其他类型横向力测试设备在使用时必须和SCRIM系统进行对 比试验，建立测试结果与SCRIM系统测值——SFC值的相关关系。
2. 试验条件 （1）按SFC值0～30、30～50、50～70、70～100的范围选择4段不同摩擦系 数的路段，路段长度可为100～300m。 （2）对比试验路段地面应清洁干燥。地面温度应在10～30℃范围内，天气 条件宜为晴天无风。 3. 试验步骤 （1）测试系统和需要进行对比试验的其他类型设备分别按 1的方法和操作 手册规定的程序准备就绪。 （2）两套设备分别以40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h的速度在 所选择的4种试验路段上各测试三次，三次测试的平均值的绝对差值不得大 于5，否则重测。 （3）两种试验设备设置的采样频率差值不应超过一倍，每个试验路段的采 样数据量不应少于10个。
4、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ核滑动长度 ①检查橡胶片下缘与滑动长度量尺的右端齐平。 ②若齐平,说明橡胶片的两次触地距离符合126mm的规定. ③若不齐平,升高或降低摆或仪器底座的高度,直至滑动长度符合126mm的 规定. 5、检测路面摆值： ①固定摆的位置； ②路面喷水； ③按下释放开关，使摆在路面划过 ④测定5次，取平均值； ⑤测量路面温度； ⑥每处平行测三个测点， 每个测点测5次，取平均值。 (四)、抗滑值的温度修正 当路面温度为t（℃）时，测得的摆动值为BPNt必须按换算成标准温度20℃ 的摆值BPN20。BPN20=BPNT+△BPN 式中： BPN20——换算成标准温度20℃的摆值； BPNT——路面温度 T 时测得的摆值； T——测定的路表潮湿状态下的温度（℃）； △BPN——温度修正值按表7-5采用。
（五）报告 （1）测试日期、测点位置、天气情况、洒水后潮湿路面的温度， 并描述路面类型汐卜观、结构类型等。 （2）列表逐点报告路面抗滑值的测定值FBT 、经温度修正后的 FB20 及3次测定的平均值。 （3）每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标准差、变异系数。
二、单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数

2. 设备承载车基本技术要求和参数 横向力系数测试系统的承载车辆应为能够固定和安装测试、 储供水、控制和记录等系统的载货车底盘，具有在水罐满载 状态下最高车速大于100km/h的性能。
3. 测试系统技术要求和参数 （1）测试轮胎类型：光面天然橡胶充气轮胎。 （2）测试轮胎规格：3.00/20。 （3）测试轮胎标准气压：350kPa±20kPa。 （4）测试轮偏置角：19.5°～21°。 （5）测试轮静态垂直标准荷载：2000N±20N。 （6）拉力传感器非线性误差：＜0.05%。 （7）拉力传感器有效量程：0～2000N。 （8）距离标定误差：＜2%。
（四）、SFC值的修正 1. SCF值的速度修正 测试系统的标准测试速度范围规定为50km/h±4 km/h，其他速度条件 下测试的SCF值必须通过下式转换至标准速度下的等效SCF值。 SCF标= SCF测-0.22（v标- v测） 式中：SCF标——标准测试速度下的等效SCF值； SCF测——现场实际测试速度条件下的SCF值； v标——标准测试速度，取值50 km/h； v测——现场实际测试速度。 2. SFC值的温度修正 测试系统的标准现场测试地面温度范围为20℃±5℃，其他地面温 度条件下测试的SFC值必须通过表7-9转换至标准温度下的等效SFC值。系 统测试要求地面温度控制在8～60℃范围内。
（二）. 准备工作 （ 1 ）每个测试项目开始前或连续测试超过 1000km 后必须按 照设备使用手册规定的方法进行测试系统的标定，记录标定 数据并存档。 （ 2 ）检查测试车轮胎气压，应达到车辆轮胎规定的标准气 压。 （3）检查测试轮胎磨损情况，当其直径比新轮胎减小达 6mm （也即胎面磨损 3mm ）以上或有明显磨损裂口时，必须立即 更换新轮胎。更换的新轮胎在正式测试前应试测2km。 （4）检测测试轮气压，应达到0.35MPa±0.02 MPa的要求。 （ 5 ）检查测试轮固定螺栓应拧紧。将测试轮放到正常测试 时的位置，检查其应能够沿两侧滑柱上下自由升降。 （6）根据测试里程的需要向水罐加注清洁测试用水。 （ 7 ）检查洒水口出水情况和洒水位置应正常；洒水位置应 在测试轮触地面中点沿行驶方向前方 400mm ± 50mm 处，洒水 宽度应为中心线两侧各不小于75mm。 （ 8 ）将控制面板电源打开，检查各项控制功能键、指示灯 和技术参数选择状态应正常。
第三节 路面摩擦系数检测
一、摆式仪测定路面摩擦系数 摆式仪法的测试指标是摆值FB ,以BPN为单位。路面的抗滑摆值是指标准 的手提式摆式摩阻系数测定仪（摆式仪）测定路面在潮湿条件下对摆的 摩擦阻力的一个指标。 本方法适用于测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定 路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。 （一）、检测器具及材料 （1）摆式仪： （2）橡胶片：尺寸为6.35× 25.4× 76.2mm，橡胶质量应符合标准的要求。 （3）标准量尺：长126mm （4）酒水壶 （5）橡胶刮板。 （6）路面温度计：分度不大于1℃。 （7）其他；皮尺式钢卷尺、扫帚、粉笔等。