《轨迹交叉理论发展》PPT课件

人失误致因因素： （1）超过人的能力的过负荷；（2）与外界刺 激要求不一致的反应；（3）由于不知道正确 方法或故意采取不恰当的行为。 防止人失误的措施： （1）控制减少可能引起人失误的各种因素， 防止出现人失误。（2）在一旦发生人失误的 场合，使人失误不至于引起事故，使人失误无 害化。（3）在人失误引起事故的情况下，限 制事故的发展，减少事故的损失。
物的因素运动轨迹 （1）设计上的缺陷；（2）制造、 工艺流程上的缺陷；（3）维修保 养上的缺陷、降低了可靠性；（4） 使用上的缺陷；（5）作业场所环 境上的缺陷。
轨迹交叉理论发展过程

在事故发展进程中，人的因素运动轨 迹与物的因素运动轨迹的交点就是事 故发生的时间和空间，即人的不安全 行为和物的不安全状态发生于同一时 间，同一空间或者说人的不安全行为 与物的不安全状态相通，则将在此时 间，此空间发生事故。
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系统安全理论

系统安全理论？
是在系统寿命周期内应用系统安全管理及 系统安全工程原理，识别危险源并使其危 险性减至最小，从而使系统在规定的性能、 时间和成本范围内达到最佳的安全程度。
人的不安全行为和物的不安全状态原因？ （1）不正确的态度；（2）技术、知识 不足；（3）身体不适；（4）不良的工 作环境。 19、预防措施？ （1）工程技术改进；（2）说服教育； （3）人事调整；（4）惩戒；
轨迹交叉理论发展过程？

基本原因——间接原因——直接原因—— 事故——伤害。 1、人的不安全行为的产生因素？ 生理、心理、环境、行为四因素。 2、人的因素运动轨迹？ （1）生理、先天性身心缺陷；（2）社会环 境、企业管理上的缺陷；（3）后天的心理 缺陷；（4）视、听、嗅、味、触等感官能 量分配上差异；（5）行为失误。
防止人失误的技术措施: （1）用机器代替人；（2）冗余系统；（3）耐失误 设计；（4） 警告；（5）人、机、环境匹配。 冗余系统的方法: （1）两人操作；（2）人机并行；（3）审查。 耐失误设计的方法: （1）利用不同的形状或尺寸防止安装，连接操作失 误；（2）利用连锁装置防止人失误；（3）采用紧急 停车装置；（4）采取强制措施使人员不能发生操作 失误；（5）采取连锁装置使人失误无害化。