港口物流与供应链解析
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20
Collaborating Competitors
Los Angeles
Long Beach
1700 Hectors 69 kilometer waterfront 2,771 Vessel Arrivals 200 Berths 26 Cargo Terminals 69 Cranes 8.5 million TEUs
6
• 在港口物流发展过程中，港口物流发展轨迹是一 个由成本理念到利润理念再到综合物流服务理念 的过程。
成本理念 降低物流总成本
利润理念
获取最大利润
综合物流 服务理念
以客户为中心的 物流服务
7
9.2 现代港口物流的形成
8
现代港口物流的形成过程
• 20世纪50年代以前 • 整个国民经济是建立在重化工业的基础上 的，世界工业资源分布及生产在全球的不 均衡，决定了港口的主要功能在于集散大 宗的散货（金属矿石、煤炭）与液体货物 （原油及相关产品）。 • 货物运输的特点是小批量、大运量，对于 其他相关服务的要求较低，因而整个物流 活动的集成尚未形成。
第九章 港口物流及其供应链
9.1 港口物流概述 9.2 现代港口物流的形成 9.3 国外现代港口的物流模式 9.4 港口发展的福特主义 9.5 供应链中的港口作用
1
9.1 港口物流的涵义、 特点及发展趋势
2
港口环境的分析框架
港口最主要的功能是： 货物装卸和转运。
决 定 性的 影响 力从 最外 圈逐渐向内圈传递。同样， 相反方向传递也 一样。
4
9.1.2 现代港口物流的基本功能
1、运输、中转功能 2、装卸搬运功能 3、仓储功能
5、配送功能 6、信息处理功能
7、保税性质的口岸功能 8、其他服务功能
4、加ຫໍສະໝຸດ Baidu、包装、分拣功能
5
9.1.3 典型港口物流模式
• 世界港口的发展大体经历了四代：
第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提 供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等； 第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除 了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动， 使港口具有了货物的增值功能； 第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为 海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强 大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外， 还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体 的物流功能。 第四代港口功能定位为“国际枢纽港”。
11
9.3 国外现代港口的物流模式 ——洛杉矶/长滩物流模式
12
International Growth in Container Trade
120 110 100 90 80 70 60 50 40
117
Millions of TEUs
20%
98
117%
45
1997
2007
2010
13
LA/LB Ports Handle 40% of Nation’s Trade
9
• 50年代到 70年代 • 随着高新技术产业的崛起，传统的重化工 业在国民经济中的地位日渐衰落，全球海 运的三大货物中散货及液体货物在经历了 较快增长之后，出现了停滞。 • 与此同时，生产的全球化使成品及半成品 的全球运输需求增加，集装箱运输出现， 传统运输活动的服务质量和效率大大提高， 运输与装卸、存储、搬运以及信息流通活 动的集成也逐步形成。
7.8 million jobs today 10.3 million by 2035
17
Seaports Land Ports Airports
18
Trade Corridors
19
LA/Long Beach Port Complex is Largest in the U.S. and 5th in the World
10
• 20世纪80年代以来 • 全球经济一体化步伐的加快，现代科学技术的发 展及网络经济的崛起，要求实现以满足客户的需 求为出发点，进行从起点到终点的原材料、中间 产品过程库存、最后产品和相关信息有效流动和 储存的全程服务； • 港口的功能从单一货运生产到综合物流汇集，从 传统货流到商流、金融流、技术流、信息流全面 大流通；运输方式也从车船换装到联合运输，从 传统装卸工艺到以国际集装箱门到门多式联运为 主要特征的现代运输方式的转变，港口物流活动 真正成熟的发展起来。
1,860 Charleston 9,420
6,165 LA/LB 1,437 Houston 1,010 1,662 2,152 Savannah
Miami
Forecast figures based on 10-year linear regression
The Southern California Region
16th largest
economy in the world
Shares the characteristics of many nations
16
24 million by 2035
6 Counties Population 18.5 million 193 Cities now
GDP $865 Billion
20-Foot containers in thousands
1,776 2,557 4,478
2004
2020
15,835
Seattle 4,396 36,200 Tacoma 2,043 3,382 Oakland 13,101
NY/NJ
5,566 1,809
1,798
Virginia
6,639
贸易
技术
文化
生产
物流
运输 货物 装卸 经济体
外部环境 政府政策 图 5-1 外部环境因素对港口货物装卸作业的影响
• 图5-1显示了货物装卸作业的从属地位，即：码头必须 随着物流和贸易格局的变化而相应调整和变革。 • 当然，港口业的变化有时也反过来影响供应链的结构。
9.1.1 港口物流的涵义
• 港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各 类媒体上的新名词。 • 港口物流，是指中心港口城市利用其自身的口岸 优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港 口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存 货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术 为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有 涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体 系。
Collaborating Competitors
Los Angeles
Long Beach
1700 Hectors 69 kilometer waterfront 2,771 Vessel Arrivals 200 Berths 26 Cargo Terminals 69 Cranes 8.5 million TEUs
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• 在港口物流发展过程中，港口物流发展轨迹是一 个由成本理念到利润理念再到综合物流服务理念 的过程。
成本理念 降低物流总成本
利润理念
获取最大利润
综合物流 服务理念
以客户为中心的 物流服务
7
9.2 现代港口物流的形成
8
现代港口物流的形成过程
• 20世纪50年代以前 • 整个国民经济是建立在重化工业的基础上 的，世界工业资源分布及生产在全球的不 均衡，决定了港口的主要功能在于集散大 宗的散货（金属矿石、煤炭）与液体货物 （原油及相关产品）。 • 货物运输的特点是小批量、大运量，对于 其他相关服务的要求较低，因而整个物流 活动的集成尚未形成。
第九章 港口物流及其供应链
9.1 港口物流概述 9.2 现代港口物流的形成 9.3 国外现代港口的物流模式 9.4 港口发展的福特主义 9.5 供应链中的港口作用
1
9.1 港口物流的涵义、 特点及发展趋势
2
港口环境的分析框架
港口最主要的功能是： 货物装卸和转运。
决 定 性的 影响 力从 最外 圈逐渐向内圈传递。同样， 相反方向传递也 一样。
4
9.1.2 现代港口物流的基本功能
1、运输、中转功能 2、装卸搬运功能 3、仓储功能
5、配送功能 6、信息处理功能
7、保税性质的口岸功能 8、其他服务功能
4、加ຫໍສະໝຸດ Baidu、包装、分拣功能
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9.1.3 典型港口物流模式
• 世界港口的发展大体经历了四代：
第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提 供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等； 第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除 了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动， 使港口具有了货物的增值功能； 第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为 海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强 大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外， 还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体 的物流功能。 第四代港口功能定位为“国际枢纽港”。
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9.3 国外现代港口的物流模式 ——洛杉矶/长滩物流模式
12
International Growth in Container Trade
120 110 100 90 80 70 60 50 40
117
Millions of TEUs
20%
98
117%
45
1997
2007
2010
13
LA/LB Ports Handle 40% of Nation’s Trade
9
• 50年代到 70年代 • 随着高新技术产业的崛起，传统的重化工 业在国民经济中的地位日渐衰落，全球海 运的三大货物中散货及液体货物在经历了 较快增长之后，出现了停滞。 • 与此同时，生产的全球化使成品及半成品 的全球运输需求增加，集装箱运输出现， 传统运输活动的服务质量和效率大大提高， 运输与装卸、存储、搬运以及信息流通活 动的集成也逐步形成。
7.8 million jobs today 10.3 million by 2035
17
Seaports Land Ports Airports
18
Trade Corridors
19
LA/Long Beach Port Complex is Largest in the U.S. and 5th in the World
10
• 20世纪80年代以来 • 全球经济一体化步伐的加快，现代科学技术的发 展及网络经济的崛起，要求实现以满足客户的需 求为出发点，进行从起点到终点的原材料、中间 产品过程库存、最后产品和相关信息有效流动和 储存的全程服务； • 港口的功能从单一货运生产到综合物流汇集，从 传统货流到商流、金融流、技术流、信息流全面 大流通；运输方式也从车船换装到联合运输，从 传统装卸工艺到以国际集装箱门到门多式联运为 主要特征的现代运输方式的转变，港口物流活动 真正成熟的发展起来。
1,860 Charleston 9,420
6,165 LA/LB 1,437 Houston 1,010 1,662 2,152 Savannah
Miami
Forecast figures based on 10-year linear regression
The Southern California Region
16th largest
economy in the world
Shares the characteristics of many nations
16
24 million by 2035
6 Counties Population 18.5 million 193 Cities now
GDP $865 Billion
20-Foot containers in thousands
1,776 2,557 4,478
2004
2020
15,835
Seattle 4,396 36,200 Tacoma 2,043 3,382 Oakland 13,101
NY/NJ
5,566 1,809
1,798
Virginia
6,639
贸易
技术
文化
生产
物流
运输 货物 装卸 经济体
外部环境 政府政策 图 5-1 外部环境因素对港口货物装卸作业的影响
• 图5-1显示了货物装卸作业的从属地位，即：码头必须 随着物流和贸易格局的变化而相应调整和变革。 • 当然，港口业的变化有时也反过来影响供应链的结构。
9.1.1 港口物流的涵义
• 港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各 类媒体上的新名词。 • 港口物流，是指中心港口城市利用其自身的口岸 优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港 口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存 货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术 为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有 涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体 系。