雪铁龙轿车底盘结构特点

常见疑问及话术
3、挂D档或R档时有“兹兹”声 适用车型：东风雪铁龙装备AL4 自动变速器的全部车型 话术： 是挂档时自动变速器调节电磁阀建立油压的工作声音, 属正常现象。
4、自动档的车辆在车速60公里/小时，BVA内有类似“吹哨”异响 适用车型：东风雪铁龙装备AL4 自动变速器的全部车型 话术： 是变速箱啮合齿轮摩擦、轻微震动产生的声音，不会影响功能及使用寿命。
离合器的组成
离合器的组成：离合器压盘、摩擦盘、膜片弹簧、分离轴承
压盘与膜片弹簧
压盘与磨擦片
分离套筒
拨叉和分离轴承
离合器
东风雪铁龙车型所使用离合器的相关调节
利用螺母2来调整离合器踏板高度
手动调整离合器踏板高度 与其匹配的发动机型号：TU3JP/K、TU5JP/K、TU5JP4
（一）
自动补偿装置式离合器拉索 与其匹配的发动机型号：TU5JPL4、EW10J4 自动调整离合器踏板高度
手动模式档 驻车档 倒车档 空 挡 全自动前进档
自动变速器使用及操作
拖挂
变速箱的润滑需要在发动机运转时进行，发动机转动通过泵轮轴套带动机油泵运转，产生压 力润滑变速箱内各部件，因此应在升起驱动轮情况下进行拖车。如果（特殊情况下）在不升 起驱动轮情况下进行拖车，必须要遵循下列条件： Ø必须把变速杆放在N档位置上 Ø不要加油 Ø在50公里以内的行程中，不要超过每小时50公里的速度。
液力传动部分
功能：确保发动机和变速器之间的柔性、自动连接，在车辆停止时，可逐步地与发动机分离， 确保发动机不熄火 结构：泵轮、涡轮、导轮、锁止装置、摩擦片和减震器 安装位置：发动机后、固定在变扭器支架上
提示：安装要到位以免 损坏油泵，运输时要安装挡杆
机械传动部分
机械传动机构的功能：
• 提供4个前进档和1个倒档； • 在车辆前进过程中自动换档。
雪铁龙轿车底盘结构特点
机械变速器
汽车的动力传递路线
发动机— 离合器 —变速器—主减速器差速器—左右传动轴—车轮
机械变速器
东风雪铁龙车型所使用的变速器
变速器型号 与之匹配的发动机 TU3JPK TU5JPK 1 MA5 TU5JP4 TU3AF TU5JP4 EW10J4 TU5JPL4 EW10A TU5JPK DC7141 RPC MT DC7160 MT DC7163 MT 适用的车型 富康1.4 富康1.6 8V 爱丽舍 8V
（二）
液压离合器（依车型而定）
液压离合器作用：减轻驾驶员踩在离合器踏板上的力量。
板 踏器合离 缸动主
从动 缸
分离轴承、分离拨叉
东风雪铁龙车型适用的自动变速器分类
东风雪铁龙使用自动变速器型 号
换挡方式
匹配的发动机
适用的车型
自动
TU5JP/K TU5JP4 EW10J4
DC7160 AXC AT 富康8V DC7163 16V AT 爱丽舍16V DC7168 B AT C2 16V DC7200 D 新萨拉∙毕加索 2.0 DC7205 凯旋
DC7160 AXC 16V MT 富康16V DC7163 16V MT 爱丽舍16V DC7168 B MT C2 16V DC7148 B MT DC7162 MT DC7200 MT DC7201MT DC7162PL DC7205 MT DC7160 AXC AT DC7163 AT C2 1.4 新萨拉∙毕加索1.6 毕加索 2.0 赛纳 老款毕加索1.6 凯旋 富康 8V 爱丽舍8V
5
3
第一个功能是通过两组行星齿轮系实现的。这两组行星齿 轮系实现减速和将涡轮轴运动传递给减速齿轮。 自动换档功能是通过液压元件、电子元件来共同实现的。
4
AL4057P
液压控制部分
液压控制部分是计算机和机械装置间的界面，其功能： Ø 确保为实现某项功能所需的液压油流量和压力； Ø 提供或切断离合器和制动器的供给； Ø 提供变扭器回路、润滑回路和冷却回路的供应； Ø 控制离合器的接合与分离。 液压控制部分组成：油泵、调整阀、限压阀、分配阀和管路等组成
电子控制部分
变速器计算机
AL4变速器计算机根据各个传感器采集的信号，变速杆及程序选择按钮位置，精源自文库控制主 油路油压、油温、变扭器锁止，换档及组合仪表的显示。发动机计算机和变速器计算机互通信 息，在变换档位时，通过减小点火提前角来降低发动机扭矩，提高换档舒适性。
变速器计算机
变速器计算机所在位置
东风雪铁龙车型适用的自动变速器
手自一体变速器
全自动变速器
手自一体自动变速器使用及操作
自动变速器各档位置及使用注意事项（手自一体变速器）
变速杆操作方法： P位：只有把变速杆放在P或N位置才能启动发动机。 打开点火开关后，踩制动才能将变速杆退出P位置。 R位：为了避免冲击，换入倒档后稍等片刻后再进行 加速。 显示：打开点火开关后，仪表板上的档位、程序显示 器显示变速杆位置和程序选择器的程序。 M位：只有在车速和发动机转速都适合的情况下，才 能从一个档位转换到其它档位。在使用手动换挡模式 时，此时“运动”和“雪地”模式无效。
手自一体自动变速器使用及操作
手自一体自动变速器使用注意事项
Ø车辆在行驶中不许挂N档进行空档滑行 Ø车辆完全停稳前，不允许挂P档或R档 Ø如果在行驶时，不小心挂入空档，在换至D档或M档位之前应让发动机处于怠速状态 Ø显示屏上档位显示指示灯闪烁表示所要求的档位还没有完成转换 Ø显示屏上显示的档位指示灯处于稳定时，车辆以该档位行驶 Ø发动机转速表显示屏下面显示的“－”时，表示自动变速器异常(以凯旋为例) Ø功能异常时，维修提示灯“SERVICE”亮，多功能显示屏上的显示提示信息并且伴随声音 信号的提示(以凯旋为例)
常见疑问及话术
1、自动变速器换档时顿挫感 适用车型：东风雪铁龙装备AL4 自动变速器的全部车型 话术： AL4自动变速器是运动型的自动变速器，能高效的传递发动机的动力。其一、二 档的传动比较高,在车辆换挡瞬间，变速箱换档时有时可能会感觉有一定的冲 击。 2、BVA车急加油门加速滞后 适用车型：东风雪铁龙装备AL4 自动变速器的全部车型 话术： 由于BVA电脑程序有一个扭矩控制优先的模式，车辆在低速时急踩油门时驾驶员 会感觉到加速滞后，这是正常现象。
5、BVA车熄火后空档（非P档位置）,可以将点火钥匙拔出，用户认为不安全 适用车型：凯旋、C2 话术： 正常的操作应在车辆停稳后，在P档拨出钥匙。如果不小心在N档拨出钥 匙打开驾驶员侧车门,车辆会报警提示驾驶员将档位置于P档。
2
BE4
3
AL4
TU5JP4 EW10J4 EW10A
DC7160 AXC 16V AT 富康16V DC7163 16V AT 爱丽舍 16V DC7168 B AT C2 16V DC7200 AT DC7201 AT DC7205 AT 凯旋 新萨拉∙毕加索2.0
以前有些富康车型装配了MA4变速器
发动机起动、怠速和变速换档或进行动力输出
安装位置：在发动机后与离合器连接 组成：变速器包括变速传动机构和变速操纵机构两大部分。
机械变速器
变速传动机构
一挡
二挡
三挡
四挡
五挡
倒挡
变速传动机构是变速器的主体，由一系列相互啮合的齿轮副及其支承轴以及作为基础件的壳体组 成，主要作用是变速、变矩和变向。
机械式变速器
变速操纵机构（变速器外部、变速器内部）
MA5变速器使用的操纵机构
BE4变速器使用的操纵机构(毕加索车型) 变速器外部 变速操纵机构的作用：实现速比和前后行驶方向的改变 —换档。 变速器内部
离合器
分离
半联动
离合器的功能：中断或传递发动机的动力
安装位置：装在发动机曲轴的后端
联动
工作原理：三种状态
离合器
机械变速器
东风雪铁龙车型中所适用的两款机械变速器
名称：MA5变速器 匹配发动机： TU3JP/K、 TU5JP/K、
名称： BE4变速器 匹配的发动机： EW10J4 、 EW10A
TU5JP4、 TU3AF
a、b为变速器识别号的位置
TU5JP4、TU5JPL4
机械变速器
变速器的功能：
Ø 变速变扭 Ø 保证两个驱动轮差速 Ø 在发动机旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶 Ø利用空档，使发动机与传动系中断动力传递，以利于
特点二：变速器计算机采用模糊控制理论，可根据驾驶员的驾驶风格，车辆的载荷和程序选择 器选择的程序来选择最佳的换档规则。 特点三：联机对话，默契运行 在发动机计算机和变速器计算机之间实现联机对话，联合控制，提高了发动机和变速器的协调 性，提高了车辆性能，减少了机件磨损。 特点四：各种路况，自动识别 自动变速器系统中的计算机可以根据行进中车辆上发动机转速信号、发动机扭矩信号、节气门 开度信号（即油门踏板位置信号）等信息，作出行驶路况的判断分析，从而指挥液压控制机构 来自动进行档位变化，以适应不同路况对动力的要求，保障车辆在各种路况下平稳行驶。
AL4自动变速器
手自一体
TU5JP4 EW10J4 EW10A
东风雪铁龙AL4自动变速器识别
自动变速器的标记刻在后壳体上 A-总成标记 B-生产标记（流水号）
东风雪铁龙AL4自动变速器特点
特点一：AL4自动变速器是一个全电子控制、横置、全密封、少维护的自动变箱。它具有四个 前进档和一个倒档，输出扭矩范围广。
自动变速器系统的组成
自动变速器由四部分组成：
Ø液力传动部分 Ø机械传动部分 Ø液压控制部分 Ø电子控制部分
AL4变速器计算机和发动机计算机相互连接提高了驾驶舒适性和操作稳定性，当车辆出现故障时， AL4变速器电子控制系统采用后备值的方式运行，协助驾驶员把车开到服务站进行维修，维修人员利
用诊断工具与计算机自诊断系统对话，能快速查找，排除故障。