无缝伸缩缝专用材料介绍资料

美路特无缝伸缩缝粘结料

产品说明:

无缝伸缩缝是在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。

无缝伸缩缝的技术关键在于粘结材料, 我们公司生产的美路特无缝伸缩缝专用粘结料（M系列产品）是以多元复配专用改性沥青为基材，辅以多种添加剂组成的热塑高弹性体，具有良好的高温稳定性和弹性恢复能力、优异的低温柔韧性以及耐老化等性能，能适应由于桥梁结构热胀冷缩、水泥混凝土收缩徐变而产生的变形，承受温度变化及行车荷载的反复作用；粘结力强，能与多种桥面材质粘结良好, 如沥青混凝土、钢材、水泥混凝土等。

产品特点:

具有优异的弹性恢复能力，满足桥梁结构温度变化、混凝土收缩徐变以及行车所产生的变形；

温度稳定性好，高温不流淌，抗车辙；低温不开裂；

与水泥混凝土粘结力强；

具有优异的抗老化、抗腐蚀性、耐久性好；

系列化产品，适用于不同的气候分区。

性能指标：

表格 1 M系列产品的性能指标

检测项目单位M-1301 M-1302 M-1303 软化点（环球法）℃＞90 ＞100 ＞110 延度（5℃）Cm ＞10 ＞10 ＞10

延伸率（0℃）% ＞40 ＞40 ＞40

弹性恢复（25℃）% ＞90 ＞90 ＞90

粘结性（水煮法）级 5 5 5

密度（15℃）g/cm3 1.2~1.4 1.2~1.4 1.2~1.4 闪点℃＞250 ＞250 ＞250

使用温度℃170~200 170~200 170~200 安全加热温度℃＜210 ＜210 ＜210

使用方法：

本产品为热熔型材料，使用时加热温度为180℃～195℃可重复加热使用，但应避免过度重复加热。本产品用于内包装的塑料薄膜可与材料一并加热使用。

包装及贮存：

本产品为纸箱包装，每箱净重20kg。为保持包装完好，应将产品储存与干燥阴凉处。

桥梁无缝伸缩缝施工方案

●概述

无缝伸缩缝是在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。

一般认为，这类伸缩装置适合于伸缩量在50mm以下的中小桥，桥面平顺、连续，无跳车现象，噪音低，行车舒适，外型美观，是城市路桥建设最好的伸缩装置类型之一。埋置式伸缩装置在旧桥维修中优势明显，因为它施工简单、速度快，可分段施工，不必封闭交通。在公路桥梁建设和养护维修中具有广泛运用的前景。

无缝式伸缩缝的结构如图1，它由泡沫海绵、支撑钢板、高弹性材料混合料等组成。

图表1无缝伸缩缝结构

从力学的角度上看，填充材料在承受瞬时荷载与高频振动时完全显示弹性，而在低频缓力的作用下，则完全显示塑性。即当车轮驶过时桥梁振动是高频振，弹性体显示弹性；当温度变化桥梁发生收缩时，属于低频缓力，弹塑体显示的完全是塑性。从使用性能上看，其主要特点是：①能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形；②将使桥面铺装形成连续体，行车时不至产生冲击、振动等，无跳车现象，舒适性较好；③形成多重防水构造，防水性也较好；④在寒冷地区，易于机械化除雪养护，不至破坏接缝；

⑤施工简单，易于维修和更换。

●无缝伸缩缝的工艺特点

1.原材料

1.1无缝伸缩缝专用粘结料

1.2集料

为保证碎石与胶结材料的粘结效果，所用集料为经过水洗的单级配玄武岩石料，要求坚硬、干净。

表格 2集料性能指标

项 目

指 标 石料压碎值 不大于（%） 28 洛杉矶磨耗损失 不大于（%）

30 与沥青的粘附性

5级 坚固性 不大于（%） 12 细长扁平颗粒含量 不大于（%） 15 石料冲击值

不大于（%）

28

1.3钢板

钢板的厚度设计应满足承载力的要求；宽度应根据无缝伸缩缝的开槽宽度和设计伸缩量决定。

2.施工流程

2.1施工流程图

粘结料找平 切割及清理桥缝 填缝、铺钢板 粘结料铺底

分层填入混合料

开放交通 图表 1无缝伸缩缝施工流程

2.2施工流程 1) 切割及清理桥缝

找到桥缝的准确位置。以桥缝为中，按设计要求切割相应宽度和深度，清除废料，对槽底突起物要清理平整。对两边严重不平的桥缝，用快干型水泥加固化剂重做槽底。使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形。清理槽两侧及槽底进行，用热喷枪将槽内清理干净。

2) 填缝、铺钢板并铺底：

用泡沫条填充梁端的接缝以防止胶结料流入梁间隙，用软毛刷将界面处理剂WM-2101均匀涂刷于槽底及两侧，以保证混合料与槽底、侧壁粘结良好，然后安放跨缝钢板，使之居中，再将钢板上涂刷熔化的胶结料。 3）拌制高弹混合料，分层填缝

将粗集料先用弱碱性水处理，以增加集料和粘结料的粘附性，然后烘干加热到160℃~180℃，胶结料加热到170℃~190℃，按设计比例进行拌和，摊铺底层后再用熔化的胶结料涂抹表面，紧接着按上述工艺施做上层。

4）粘结料找平，用粘结料通过刮板盒倾倒于槽面上，刮平并使之稍微上凸。

5）在表面撒上干燥的加热到130~140℃的沙子（供选择）。一定要等伸缩缝材料冷却才可以让车辆通行，天冷时冷却时间一般为一小时左右，天热时为四到五小时。