国际国内环境及2019年汽车市场预测

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4.很多国家对我国经济高速增长存在嫉妒、恐惧和仇视 心理及利益争夺加剧——海洋经济的发展,和美国重 回亚洲的战略,将使我国与周边国家的矛盾加深。另 外“中国汽车威胁论”使很多国家开始围剿我国的汽 车出口。
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国际环境对汽车市场的不利因素(3)
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国内环境对汽车市场的有利因素(7)
13.春节滞后的因素——由于去年春节最早,很多节前消 费在前年年底实现了,影响了去年的GDP,今年春节来 得晚,对今年的GDP和汽车市场均有利。
14.工作日因素——2019年有249个工作日,2019年有251 个工作日,多一个工作日,会使年GDP增加0.4%,企事 业单位还不用多发工资。因此今年各项条件只要不变 坏,国民经济就能实现8%以上的增长,这对于汽车市 场来说也是利好。
4.今年国际油价全年涨幅下降——这对国内市场的影响 要小于去年,今年汽车市场比去年的涨幅放大
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目录
1.国际环境对汽车市场的有利因素 2.国际环境对汽车市场的不利因素 3.国内环境对汽车市场的有利因素 4.国内环境对汽车市场的不利因素 5.2019年汽车市场预测
国内环境对汽车市场的不利因素(1)
1.房地产泡沫,阻碍经济增长——由于政府官员也参加 了炒房,房地产调控的阻力很大,国外防止房地产泡 沫成功的做法在中国无法实施,拖累国民经济增长的 速度,虽有部分人买不起房先买车,抵消了部分GDP增 速低的影响,但从长远看会影响汽车市场的增速。
2.出口增速的放缓——由于国内消费不足,没有较高的 出口增速,农民工就会出现就业问题,而中国工资的 增长,我国劳动密集型产业竞争力削弱,出口产品转 型速度慢,也使经济增速放缓,影响汽车市场增速。
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国内环境对汽车市场的不利因素(2)
3.金融已经出现泡沫——中国的银行是放贷规模最大的, 发放的贷款基本上和GDP相当,中国人的法律、纪律、 道德、信用观念都较差,经商的人风险意识差,总想 规模快速膨胀,坏帐率高,世界银行已经警告中国金 融泡沫问题,这也会影响经济和汽车市场
2.贸易保护主义急剧膨胀——如所有亚洲橡胶生产国都 要学美国搞轮胎“双反”,影响我国的轮胎出口
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国际环境对汽车市场的不利因素(2)
3.欧元危机是个长期的事——欧洲各国经济二次见底, 2019年是温和衰退,已经导致进口需求下降,影响发 展中国家出口增速,从而降低整个世界的经济发展速 度,中国也无法避免这个不良的影响,特别是对欧洲 欠发达地区的汽车出口量影响最大。
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国内环境对汽车市场的有利因素(8)
15.巨额的外汇储备——巨额的外汇储备,让美国人花还 不如让中国人自己花,因此只要汽车企业对外投资项 目签约,企业自己的经营状况良好,目前对外投资的 外汇,国家都能够及时、足额提供。对开拓国外市场 有利。
4.堵车影响车市发展速度——目前的堵车从大城市扩展 到发达的乡镇,国家没有采取国际上行之有效且立竿 见影的做法,其后患无穷。如果采取措施,就会使汽 车市场的增速大大下降
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国内环境对汽车市场的不利因素(3)
5歪政策使内资企业市场下滑——自主品牌乘用车在本世 纪初降到低点后,强劲回升,但是近年来一系列的歪 政策,使自主品牌乘用车从去年开始负增长,今年国 内终端销量的市场占有率,能不能达到2019年的水平 还很难说。政府没有要纠正的迹象
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国际环境对汽车市场的不利因素(4)
7. 钓鱼岛事件的影响——由于美国想用日本作为扼制中 国发展的主要力量和日本右翼势力的兴起,今后钓鱼岛争 端会持续不断,对双方的经济都会有影响,但是对日本经 济的影响要大一些。这个问题可能进一步加剧,将使日系 汽车在中国的市场分额降低。
11.汽车工业的合资变为国家不鼓励项目——由于汽车工 业开放过度,国家政策变化,今后的合资必须是过去在 发改委立案的项目。因此目前商用车企业的合资,中方 占有较强势的地位,基本上中方已经要求控股和有实质 研发的技术中心。有利于内资企业做强
12.国民经济企稳略回升——国民经济略回升已经给消费 者带来增大收入的信心,因此消费的增速也会加大,有 加速汽车市场发展的效应。
16.扩大投资拉动经济——今年中央预算内投资主要投向 保障性安居工程和城镇基础设施、“三农”、社会事 业和社会管理、节能减排和生态环保、自主创新和结 构调整、欠发达地区等领域。也会对汽车市场起到拉 动的作用
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国内环境对汽车市场的有利因素(9)
10. 汽车市场的自然增长因素强劲——中国人对现代生 活强烈的追求,特别是青年人的生活观念与老一代人 已经有很大的不同,这是汽车市场的自然增长因素, 也是中国汽车市场发展快的重要原因之一。
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国内环境对汽车市场的有利因素(6)
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17.取消优惠政策后的市场低迷期已经过去——刺激经济 的优惠政策一旦取消,经过1-2年的市场低迷期后才会 正常,从去年9月份开始,汽车市场已经进入较高速增 长的轨道。
18.加速城镇化进程——10年40万亿的投入,将长期拉动 中国经济较高速发展,使2020年中国城市人口能够达 到60%以上,城镇化是我国现代化建设的历史任务,也 是扩大内需的最大潜力,从而拉动汽车市场的发展。
5. 中东、北非政治动荡,使国际油价的高位震荡——利 比亚2019年石油产量和出口量下降,对伊朗和叙利亚的制 裁已经使石油供应减少,使石油期货投机加剧,会造成油 价上升,不但使世界经济发展放缓,也提高汽车使用成本, 将影响我国汽车市场发展
6.美国的重回亚洲军事战略——将给中国带来麻烦,特别 是东南亚对中国南海岛屿有领土要求的4个国家,将大幅 度扩大军费开支,制造很多麻烦,还影响我国海洋石油资 源的开采
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国际环境对汽车市场的有利因素(1)
1.美国经济将继续缓慢复苏——可以在一定程度上解决 失业问题,因而能减小美国政府的财政负担和增大消 费,特别是美国汽车工业今年会5%左右的增长。轮胎 特保案到期,美国对中国的汽车零部件的需求会增大。
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国内环境对汽车市场的有利因素(1)
1.积极的财政政策——2019年财政还要有赤字,来继续 扩大投资,确保较高的就业率,有报道说2000多万农 民工失业在家里。对于汽车工业来说,明年卡车市场 可能正增长。
2. 稳健的货币政策——比2019年略宽松,货币发行的增 量会继续较高。使汽车经销商的资金紧张程度会减小, 如果厂家继续压库和过量扩大网点,这点宽松对经销 商无作用。
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国内环境对汽车市场的有利因素(10)
19.中国的比较优势还存在——高素质能吃苦的劳动者、 门类齐全的工业体系、人口红利、国企民企两条腿走 路、国内基本安定、内需增加快、西部大开发等都有 利于汽车市场
20.换届年经济效应——本届政府在换届前没有加速花钱, 在换届年为了政绩,各级新政府都会想尽办法把本年 的GDP搞上去,这也会给汽车市场带来一些好处,使市 场增长率略提高。
8、输入性通货膨胀再度影响我国——货币泛乱,会使投 机泛乱,期货的价格会上升,使PPI不断增加,提高我国 制造业的成本和价格。
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国际环境对汽车市场的不利因素(1)
1.美欧日将长期维持低利率和货币的量化宽松政策—— 资金会有很大一部分流入发展中国家去逐利,造成这 些国家货币泛滥,会产生较高的通货膨胀和货币贬值, 降低新兴经济体的发展速度。人民币将继续升值和外 币贬值,将影响我国汽车出口,同时合资企业进口的 CKD和整车便宜了,大大提高了他们的利润水平和与内 资企业的竞争能力。
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国内环境对汽车市场的有利因素(2)
3. 对外汇的管制政策——欧、美、日的货币量化宽松, 对中国经济影响较小。因为热钱较难进入境内,不会由 于货币泛乱出现过高的通货膨胀。对国内汽车市场不会 产生实质上的影响。
4.中国私营企业继续高速发展——房地产调控,使很多私 人的投资从炒房转向投资实业。去年民营汽车企业增速 比国企快。成为今后投资、消费、就业、财政收入的更 重要力量和中国能相对高速持续发展的基础。
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国内环境对汽车市场的有利因素(5)
9.居民高储蓄率因素——中国居民的储蓄率世界最高, 居民定期存款总额超过GDP的50%,这还不包括很多居 民热衷的活期储蓄、债券、股票和理财产品等。高储 蓄率使乘用车市场受国民经济的影响大大减小
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国内环境对汽车市场的有利因素(4)
7. 节假日高速公路免收通行费——国家通过免收高速公 路费60多亿,换来了十一长假1000多亿的消费增长, 这个政策今年还会继续,会给四个节假日前的汽车销 售带来增量
8.降低存贷款利率——一方面有促进消费的作用,另一 方面有加速汽车金融业发展的作用,这些都对扩大汽 车市场的增量有实质的作用
2.新兴经济体成为世界经济的引擎——新兴市场经济国
家仍是较快发展,去年的增速在5.4%,今年为5.6%, 中国对这些国家出口的汽车会继续增加。
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国际环境对汽车市场的有利因素(2)
3. 国际市场对中国汽车的需求不断提高——我国汽车出 口比例很低,市场处于低基数的高速增长期。虽然国 际市场环境并不好,但是我国汽车的价格低,近年来 内资企业的技术质量有了巨大的进步,我们的市场与 汽车寡头的市场不重叠,竞争少,在世界经济不理想 时,我们在发展中国家卖的车更多。
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国内环境对汽车市场的有利因素(3)
5. 小微企业减税和扩大增值税试点——小微型企业的减 税额就可以买一辆轿车,服务业扩大增值税试点,对 乘用车市场扩大有作用。
6.今年经济增速比去年略高——国际上公认GDP增长7%以 上就是高速增长,去年在大国中只有中国能维持高速 增长,对于解决就业、增大财政收入、较快提高国民 生活水平的作用大。也有利于乘用车市场的发展。
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