2010年上海世博会新能源汽车运行

2010年上海世博会新能源汽车运行
多种技术路线示范运行3000万公里
2010年5月至10月，1300余辆新能源汽车在上海世博会上集中示范使用。

这是目前世界上规模最大、种类最多、强度最大、最集中的新能源汽车示范活动。

上海市政府方面明确表示，期望利用上海世博会新能源汽车示范运营的契机，大力推动上海在新能源汽车技术发展及推广方面的前进步伐。

在世博会示范运营的184天中，新能源汽车总行驶里程达到近3000
万公里，其中，混合动力汽车2000多万公里，纯电动车接近70万公里，燃料电池汽车达到90万公里，在示范运行中积累了大量的经验。

上海汽车作为主要担负上海世博会新能源汽车示范应用的厂商，提供了其中的1125辆新能源车，技术上包括混合动力、纯电动、燃料电池、超级电容等多种方案，品种上包括轿车、大客车、观光车、出租车等多种样式。

据相关数据统计，上海汽车新能源车总体运行情况平稳，特别是新能源大客车的平均出行率达97%，车辆完好率达到99%以上，甚至超过了传统大客车的运行质量。

高强度、长时间的运行对世博新能源汽车的安全性、可靠性、舒适性等提出了严格要求。

据上海汽车负责运营世博新能源汽车的相关人士介绍，上海汽车安排了大量的技术人员并制定了多种制度及预案。

首先，制定了详细、严格的新能源车辆运行维护保障制度，并从各个相关岗位上抽调骨干工程师组成运营保障团队，努力确保世博新能源汽车安全、可靠运行。

组织了一支500余人的新能源车辆服务保障队伍，服务保障团队下设十个部门：指挥部、技术组、报修中心服务组、现场抢修主站服务组、维修保养组、备件供应组、后勤卫生组、设备及安全组、充电站支持组、专家支持组。

以上汽世博新能源客车服务保障团队为例，该团队自3月1日起进驻园区，有百余位工程师常驻新能源车工作站，大部分工程师都参与了新能源车的生产制造，具有丰富的工作经验，以确保安全运行。

其次，上汽制定24小时全天候的跟踪服务工作制度，全部定车定人，进行关键项目的检查、调整及故障的排除工作，并特别加强了日常检查与预防性维护保养。

根据车辆运行情况，服务团队每天早上7点开始，进行每辆车出车前的例检工作，确保车辆安全可靠。

在每个公交站点派驻专人驻点，及时发现问题进行整修。

此外，一旦运行中出现故障的车辆，抢修车会立即赶赴现场抢修。

同时，上汽还参照奥运会示范运行的经验和目前开发阶段的经验积累，针对各种可能出现的风险制定了应急预案。

上汽世博新能源车均安装了
Telematics等远程、实时监控系统，第一时间将故障信息通知运行保障团队和运营监控中心，确保快速应对。

上海汽车方面在总结时表示，通过大规模研发生产制造新能源汽车，上汽新能源车供应链体系初步成形，相关工程技术能力获得大幅度提升，而且，在长时间、大负荷的新能源汽车示范运行中，上汽积累了大量宝贵的运行数据和运营经验。

车型用途数量所属基地
纯电动大巴园区内越江线公交120 沂林路雪野路基地纯电动场馆
车园区内工作车270
国展路塘子泾路基
地
超级电容大巴园区内世博大道线公交61 世博大道西环路基地
燃料电池大巴园区内世博大道线公交 6 济阳路基地燃料电池轿车VIP接待68 济阳路基地
燃料电池观光车园区内高架步道及北环路运
行
100
国展路塘子泾路基
地
混合动力大巴园区外公交150 园区外混合动力轿车园区外出租车350 园区外
合计 1125 上汽世博新能源车辆汇总表
（数据由上海汽车提供）。