填海工程建筑地基处理方法

摘要：本文结合实际工程案例，分析填海造陆工程不同建筑的地基处理方式的选择及其他常用的地基处理方式。

关键词：填海造陆；强夯法；碎石桩；钻孔灌注桩；CFG桩

1、引言

由于社会经济的发展，土地资源的紧缺，尤其是一些沿海城市因为受到建设用地保有量有限和发展经济等因素的压力，而需向海岸边开辟新土地。填海造陆区域作为建筑物的地基，需要通过有效的地基处理措施，来保证满足地基承载力及沉降的要求。本文结合实际工程案例，探讨几种常见的地基处理方式。

2、工程概况

某沿海城市填海区域面积42000m2，区域规划建筑物有7层住宅（多层）3栋，11层住宅（小高层）3栋，17层住宅（高层）3栋。区域地质由上至下为回填开山混合料、砂层，局部区域有淤泥质土。

3、地基处理方式的比选依据

地基处理方式的选择需要依据建筑物的设计地基承载力、区域填土的类型和基础底层的软土的分布情况等。根据本工程各建筑物荷载的不同，将填海造陆区域分成3个区，每个区分别经过比选，选择确定经济、有效的地基处理方式。

4、多层建筑区域地基处理方式

该区域要求地基承载力不小于220kpa，查看地勘报告，该区域回填材料为开山混合料及砂砾层（含淤泥20%）。根据以上基础资料及建筑市场调查资料，经过技术、经济比选后，选择确定采用强夯法进行地基处理。

强夯法是为提高地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法，也称动力固结法。利用起吊设备,将10～25吨的重锤提升至10～25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。

强夯法施工前需根据工程需要通过现场试验以确定夯实遍数和有效夯实深度。该区域采用强夯法处理，实现松软土层人工固结，施工效率较高，施工成本较低。为保证强夯效果，施工中严格控制夯击遍数、夯击深度、夯沉量等。夯击的遍数由地基土的性质决定，本工程采取先夯2～3遍，最后再以低能量夯击一遍；夯击加固的深度依据土层实际厚度和湿陷等级来确定，单位夯击量应综合考虑地基的土壤属性、结构类型载荷大小和打算夯击的深度等。

5、小高层建筑区域地基处理方式

该区域要求地基承载力不小于280kpa，查看地勘报告，该区域为回填材料开山混合料，基础下5米为淤泥质土。由于地基承载力要求较高，单纯使用强夯法，以及采用增大单击夯能、增加夯实遍数的方法均达不到良好处理效果，所以经技术经济的比选，最终采用碎石桩及强夯法结合的处理方案，碎石桩穿越软土层，并进入良好土层不小于1米。

强夯法与碎石桩的联合处理，其工作原理是在施工中先在填土层中处理好碎石桩体，对地基土进行挤密和排水固结，然而再选定强夯点，借助强大的冲击能将碎石桩体击散，并将碎石沿着桩径挤入周围的护土层，使其在地基上部形成密实的碎石与土混合的硬壳层和扩径后高置换率的碎石桩复合地基，从而达到满足建筑物对地基强度的稳定性要求。

6、高层建筑区域地基的处理方式

该区域要求地基承载力不小于380kpa，查看地勘报告，该区域为回填材料开山混合料，下有砂层及软土层。由于地基承载力要求较高，该区域的地基处理拟选择桩基处理。

备选方案有：预制桩、钻孔桩、沉管灌注桩和挖孔桩等。预制虽然施工速度较快、施工成本较低，但由于回填材料中含有大块石料，不利于预制桩的施打，且需挖出上面的开山碎石填土引孔；沉管灌注桩同样存在填土引孔问题，同时由于中间穿越软土层，很容易出现缩颈的隐患，施工质量不易保证；挖孔桩在水量丰富、存在潮汐水且透水性材料的情况下，很容易塌孔，施工质量和安全均难以保证。经过比选，最终选择采用钻孔灌注桩方式，虽然成本较预制桩略高，但成桩质量易于保证。

在钻孔灌注桩施工中，一定要控制好泥浆的质量，这对于成孔质量及最终的桩基承载力的发挥都有重要的意义。在穿越砂层时，控制好进尺速度及泥浆比重，保证孔壁稳定。

7、可供选择的其他处理方法

7．1振冲挤密法：该方法是通过振冲器产生水平方向振动力，振挤填料及周围土体，达到提高地基承载力、减少沉降量、增加地基稳定性、提高抗地震液化能力的地基处理方法。该法适用于处理砂土、粉土、粉质粘土、素填土和杂填土等地基，对于吹砂填海型地基处理较为适用。该方法处理砂土类地基主要有无填料加固和填料加固法两种。施工速度一般，实现振冲挤密固结，消除不均匀沉降和液化，提高地基承载力，但施工成本偏高。

7.2水泥搅拌桩：水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，是软基处理的一种有效形式，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提高基础强度。软土基础经处理后，加固效果显著，可很快投入使用。适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土土质。

水泥搅拌桩按材料喷射状态可分为湿法和干法两种。湿法以水泥浆为主，搅拌均匀，易于复搅，水泥土硬化时间较长；干法以水泥干粉为主，水泥土硬化时间较短，能提高桩间的强度。但搅拌均匀性欠佳，很难全程复搅。

水泥搅拌桩比较适用于加固较深、较厚的软粘土、淤泥质地基，特别对超软粘土加固效果更为显著，对土体无侧向挤压，对临近建筑物的影响较小，且施工速度快。因此对于需要快速处理的区域，一般采用该方法加固。

7.3 CFG桩:CFG桩即水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。通过调整水泥掺量及配比，其强度等级在C15-C25之间变化，是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。CFG 桩和桩间土一起，通过褥垫层形成CFG桩复合地基共同工作，故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。适用范围很广，在砂土、粉土、粘土、淤泥质土、杂填土等地基均有大量成功的实例。

7.4排水固结法：该方法通过加速土体固结过程来提高土体强度，是用于处理淤泥质土较典型的方法，为加速排水固结速度一般采用塑料排水板作为竖向排水体。

8、结论

根据填海造陆工程的具体填土性质、建筑物地基承载力及沉降、稳定性等发面的要求，合理地选择最佳地基处理方案,实现技术可行、经济合理、质量可靠的处理效果。

参考文献：1、《工程地质手册》第四版中国工业出版社

2、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002

填海工程建筑地基处理方法

填海工程建筑地基处理方法摘要：本文结合实际工程案例，分析填海造陆工程不同建筑的地基处理方式的选择及其他常用的地基处理方式。关键词：填海造陆；强夯法；碎石桩；钻孔灌注桩；CFG桩 1、引言由于社会经济的发展，土地资源的紧缺，尤其是一些沿海城市因为受到建设用地保有量有限和发展经济等因素的压力，而需向海岸边开辟新土地。填海造陆区域作为建筑物的地基，需要通过有效的地基处理措施，来保证满足地基承载力及沉降的要求。本文结合实际工程案例，探讨几种常见的地基处理方式。 2、工程概况某沿海城市填海区域面积42000m2，区域规划建筑物有7层住宅（多层）3栋，11层住宅（小高层）3栋，17层住宅（高层）3栋。区域地质由上至下为回填开山混合料、砂层，局部区域有淤泥质土。 3、地基处理方式的比选依据地基处理方式的选择需要依据建筑物的设计地基承载力、区域填土的类型和基础底层的软土的分布情况等。根据本工程各建筑物荷载的不同，将填海造陆区域分成3个区，每个区分别经过比选，选择确定经济、有效的地基处理方式。 4、多层建筑区域地基处理方式该区域要求地基承载力不小于220kpa，查看地勘报告，该区域回填材料为开山混合料及砂砾层（含淤泥20%）。根据以上基础资料及建筑市场调查资料，经过技术、经济比选后，选择确定采用强夯法进行地基处理。强夯法是为提高地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法，也称动力固结法。利用起吊设备,将10～25吨的重锤提升至10～25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。强夯法施工前需根据工程需要通过现场试验以确定夯实遍数和有效夯实深度。该区域采用强夯法处理，实现松软土层人工固结，施工效率较高，施工成本较低。为保证强夯效果，施工中严格控制夯击遍数、夯击深度、夯沉量等。夯击的遍数由地基土的性质决定，本工程采取先夯2～3遍，最后再以低能量夯击一遍；夯击加固的深度依据土层实际厚度和湿陷等级来确定，单位夯击量应综合考虑地基的土壤属性、结构类型载荷大小和打算夯击的深度等。 5、小高层建筑区域地基处理方式

填海围堰施工方案

填海围堰施工方案海堤围堰施工方案一、项目概况海堤围堰是为了防止海浪对沿海地区的侵蚀和洪水灾害的发生而进行的一项工程。本施工方案旨在详细描述填海围堰的施工步骤、工期和技术要求，确保工程顺利进行。二、施工步骤 1. 前期准备：检查工程现场，确定海堤围堰的具体位置和长度。组织人员对土地进行勘察，并制定详细的工程设计方案。 2. 地基处理：通过清理海岸线上的杂物和沙土，并进行地基平整和硬化处理，以确保基础的稳固性和平整度。 3. 围堰建设：根据设计方案，使用石头、混凝土和钢筋等材料进行围堰建设。首先搭建临时工地设施，然后进行布堤、填堆、压实等工作。同时，进行围堰墙的建设，确保其高度和厚度符合要求。 4. 海底连接：在围堰建设完成后，进行海底连接工作，以确保围堰与海底的紧密连接。 5. 后期工程：围堰建设完成后，进行观测和检测，确保其稳定性和安全性。同时开展相关的水利工程和绿化工作，为当地居民提供一个美丽宜居的环境。三、工期安排根据工程规模和施工条件，预计填海围堰的施工周期为6个月。具体工期安排如下： 1. 第一个月：进行前期准备工作，包括工程现场勘察、设计方

案制定等。 2. 第二个月至第四个月：进行围堰建设，包括地基处理、围堰墙建设等。 3. 第五个月和第六个月：进行海底连接、观测检测和后期工程，包括水利工程和绿化工作。四、技术要求 1. 施工工艺：采用先搭建临时工地设施、再进行土地处理、围堰建设、海底连接的工序，确保施工过程有序进行。 2. 施工质量：围堰墙的高度和厚度应符合设计要求，围堰与海底的连接牢固可靠。同时，应进行观测检测，确保围堰的稳定性和安全性。 3. 施工安全：组织施工人员进行必要的安全培训，配备必要的安全设备和应急设备。严格执行安全操作规程，确保施工过程中的安全。以上是填海围堰施工方案的基本内容，我们将严格按照设计要求和工艺流程进行施工，确保工程的质量和安全。

填海区深基坑施工方法

填海区深基坑施工方法一、背景技术近年来，在海岛上、半岛的海边、海滩上，大型炼化一体化工程(6000万吨/年、4000万吨/年、2000万吨/年等)、码头工程、物流中心、原油罐区、民用基础设施等迅速建设，为满足建设用地，填海扩地，削山造地，在沿海各地、海岛、半岛飞速进行。在填海区建设大型石油化工厂等，与之配套的框架基础、大型设备基础、主管廊基础、雨水池、污水池等大量建设。基础开挖深度大，是工业建筑土建施工中的重点和难点。二、技术实施方案提供一种填海区深基坑施工方法，其能够克服基础开挖深度大的难点，确保施工的质量和安全。图1基坑内支撑钢板桩支护方式示意图图2土方外远时的接力示意图图标：1：自然地面；2：素填土；3：冲填土；4：淤泥质粉质粘土；5：钢板桩；6：钢支撑；7：挖掘机；8：坡底。填海区深基坑施工方法，包括如下步骤： S10，基坑内第一层土方开挖；S20，基坑支护；S30，基坑内第二层土方开挖；S40，土方外运；S50，降水处理；S60，浇注垫层；S70，结构施工；S80，基坑回填；S90，支护拔除。

所述基坑支护的方案为：采用拉森钢板桩，结合钢围檩及型钢支撑的方式。具体的基坑支护方案为：悬臂式钢板桩支护和道内支撑钢板桩支护。在打桩前，对钢板桩进行逐根检查，剔除不合格钢板桩；在打桩过程中，每块桩的斜度不超过2％。降水处理的方案为：在基坑周边设置临时排水沟和集水井，在基坑四角增设排水沟和积水井。在可选的实施方式中，步骤S50的降水处理还包括支护漏水的止水措施；所述止水措施具体为以下方法中的至少一种：方法1)：在钢板桩外侧注浆；方法2)：在钢板桩外侧浇筑混凝土；方法3)：编织袋装粘性土；方法4)：利用可塑状态的海淤泥。具体支护方案的选择如下：依据填海区的实际情况及工程周边环境、工程地质条件及开挖深度等因素，围护结构采用拉森钢板桩，结合钢围檩及型钢支撑的形式。拉森钢板桩采用PU400×170×15.5小止口拉森钢板桩(长度9m～18m)，钢围檩采用单根(或者双拼)HW400×400×13×21型钢制作，支撑梁采用Ф351*12(或者Ф609*14)钢管。按一下两种情况设置： 1)悬臂式钢板桩支护方式(暂不考虑地面附加荷载)，如图所示。其施工流程如下：施工现场协调→第一层土方开挖外运→施工准备(打桩机、钢板桩等进场)打钢板桩→第二层土方开挖运输→第三层土方开挖运输、至设计标高→钢板桩渗漏水处理→基础施工、验收、回填钢板桩拔出、清运出场. 适用于：①开挖深度≤6m；②回填的土料为开山石；③施工区域周边有较密的灌注桩和管桩。

[广东]填海地区地基处理CFG桩施工方案方案

CFG桩复合地基施工方案一编制依据 1、《深圳市后海湾填海区C标段市政工程中心公园路南段(Ⅲ标段）施工图路基处理工程》； 2、《深圳市后海湾填海区市政工程中心路初步设计阶段工程地质勘察报告》（深圳市工勘岩土工程有限公司，2008.08)； 3、《公路路基设计规范》(JTG D30—2004) 4、《地基处理手册》（第二版） 5、《深圳地区地基处理技术规范》(SJG04—96) 6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002) 7、业主要求及施工现场实际情况。二、工程概况 1、工程概况中心路—后海河（南段）项目工程第3标段与招商路相交,起点里程SW1+200（SE1+190)位于招商路北侧,终点里程SW1+755（SE1+730）位于招商路南侧，施工场地内交通便利. 本工程位于西南部台地及冲洪积平原地带地貌区,原地貌为深圳湾后海浅海区，海床横坡平缓，现经填海工程改造已填为陆地，填土整平后，地势大体平整，地表高程3。5～12m。根据地质勘察资料显示，工程场地范围内主要分布有填筑土层、全新统海相沉积层、上更新统河流相冲洪积层、海陆交互相沉积层、上更新统河流相冲洪积层、第四系残积层。

2、主要工程数量项目名称子项单位数量备注路基处理工程数量表中数量为估算量，实际数量以图纸计算为准。 CFG 桩复合地基总桩长 m 121100 碎石垫层 m3 14196 打桩清土量 m3 15210。2 钢筋笼总长 m 25100 挖方量 m3 74813 填方量 m3 74813 箱涵基础处理 CFG 桩复合地基总桩长 m 1125 碎石垫层 m3 165 3、工程特点本工程为应急工程,总工期为7个月,工期紧、任务重。三、施工进度计划为保证施工进度，根据每台桩机每天施工CFG 桩500m,我单位计划随着工作面的展开陆续进场6台CFG 桩机进行作业。开工日期计划为2009年10月5日，完工日期为2009年12月5日. 四、施工总体部署 1、人员安排及组织项目部管理人员及技术人员均已基本到位，桩基施工队作业人员将在开工前陆续进场，具体人员安排如下表:

建筑地基处理方法及标准

建筑地基处理方法及标准一、前言建筑地基处理方法及标准是建筑施工中非常重要的一环节。地基处理的好坏直接影响到建筑物的安全性和稳定性，因此，建筑地基处理方法及标准的制定和执行对于建筑质量的保障具有重要的意义。二、地基处理方法 1. 地基平整地基平整是地基处理的第一步，其目的是为了保证地基的平整度和水平度。地基平整的方法有人工方法和机械方法两种。 2. 地基加固地基加固是指对地基进行加固处理，提高地基的承载能力和稳定性。地基加固的方法有注浆法、灌浆法、地脚钉法、深层加固法等。 3. 地基改良

地基改良是指通过一系列的工艺方法，改进地基的性质和构造，提高地基的承载能力和稳定性。地基改良的方法有灰土法、加筋土法、碎石法、振动法、压实法等。 4. 地基沉降控制地基沉降是指地基在荷载作用下产生的沉降变形。为了控制地基沉降，建筑师可以采用减荷措施、加固措施、变形控制措施等方法。三、地基处理标准 1. 地基评估标准地基评估标准主要包括地基承载力评估、地基沉降评估、地基稳定性评估等。地基评估标准应根据地基的种类和工程的要求进行制定，评估结果应与工程设计方案相匹配。 2. 地基处理标准地基处理标准主要包括地基平整度、地基加固强度、地基改良效果等标准。地基处理标准应根据地基的性质和工程的要求进行制定，确保地基处理的效果符合设计要求。

3. 地基验收标准地基验收标准主要包括地基平整度验收、地基加固强度验收、地基改良效果验收等。地基验收标准应根据地基处理标准进行制定，确保地基处理的效果符合设计要求。四、结论建筑地基处理方法及标准是建筑施工中极为重要的一环节，不仅关系到建筑物的安全性和稳定性，也涉及到施工效率和质量。因此，建筑师应根据地基的性质和工程的要求，科学制定地基处理方法及标准，确保地基处理的效果符合设计要求。

填海地基处理方法

填海地基处理方法海地基处理是指在海洋中建设人工结构时，对海底地基进行处理，以确保建筑物的稳定性和安全性。下面是一些常用的海地基处理方法： 1. 洞挖地基处理：通过在海底挖掘洞穴或坑洼，使建筑物的基础立在坚实的海底地层上。这种方法适用于海底地层较软或不稳定的情况。 2. 海底夯实地基处理：利用夯击机将填土或石头夯实在海底地层上，增加地基的承载力和稳定性。这种方法适用于海底地层较松散的情况。 3. 桩基地基处理：在海底地层中钻孔，并注入水泥浆或混凝土，形成桩基。这种方法可以增加地基的承载力和稳定性，并防止地基沉降。适用于各种海底地层情况。 4. 斜坡切削处理：在海底地层中切削成斜坡，以确保建筑物的基础能够紧密地贴合地层。这种方法适用于海底地层较硬的情况。 5. 海底地基加固：利用土工合成材料、岩石填充等材料加固海底地基，提高地基的稳定性和承载力。适用于土层较薄或不够坚固的情况。这些方法通常会根据具体的工程需求、海底地层特点和环境条件而选择合适的方法进行处理，以确保建筑物在海洋环境中的

安全性和稳定性。填海地基处理是指在海上进行填海工程时，为了确保填海地基的稳定性和安全性，需要采取一系列的处理方法。具体的处理方法如下： 1. 海底地质调查：开展详细的海底地质勘测，了解填海区域的地质情况，包括海底沉积物类型、厚度、强度等。根据勘测结果，制定相应的填海方案。 2. 岩石爆破拆除：如果填海区域存在岩石或堆积物，需要进行爆破拆除。通过引爆爆破药剂，将岩石炸碎或拆除，以便平整填海地基。 3. 淤泥清除：填海地基往往存在厚度较大的淤泥层，需要进行清除。可以采用挖掘、抓斗等方法，将淤泥挖除，保证填海地基的坚实。 4. 填充材料加固：为了增加填海地基的承载力和稳定性，需要进行填充材料的加固。一般会选用石方、混凝土、砂石等材料进行填充，并结合压实、回填等工艺加固填海地基。 5. 沉管或桩基加固：对于填海地基较弱的区域，可以采用沉管或桩基等加固方式。沉管是将大型管道沉入海底，固定在地基中，增加填海地基的承载力。桩基则是在填海地基中插入桩体，并通过施工工艺进行加固。 6. 护岸工程设计：填海地基处理完毕后，需要进行护岸工程设

地基处理细则地基处理的方法和注意事项

地基处理细则地基处理的方法和注意事项地基处理细则地基处理是建筑工程中非常重要的一项工作，其目的是为了保证基础的稳固和建筑的长久使用。本文将介绍地基处理的方法和注意事项，希望对读者有所帮助。一、地基处理方法 1. 土质分析：在进行地基处理之前，首先需要对土壤进行详细的分析。通过采集土壤样品并进行实验室测试，可以了解土壤的密实度、含水量、压缩性等特性，为地基处理方案的制定提供依据。 2. 硬质地基的处理：对于硬质地基，常见的处理方法是进行打桩或者钻孔灌注桩处理。打桩可以将水泥、钢筋等材料注入地下，使地基变得坚固。钻孔灌注桩则是在地下钻孔后灌注混凝土，形成桩体。这些方法可以有效增强地基的承载能力。 3. 软弱地基的处理：对于软弱地基，可以采用加固处理的方法。常见的加固方法包括：灌浆、加压排浆、预应力锚杆等。灌浆是通过将固化剂注入地基中，填充土壤缝隙，提高地基的稳定性。加压排浆则是通过向软弱土壤注入高压水或气体，排出土壤中的水分，提高地基的承载能力。 4. 均质地基的处理：均质地基是指土壤结构均匀、一致的地基。对于均质地基，常见的处理方法是地基加固、地基加厚或者选择其他合适的加固措施。地基加固可以通过灌注混凝土等方式增加地基的承载

能力。地基加厚则是在地基上加设填土或者石方，增加地基的厚度和稳定性。二、地基处理注意事项 1. 应根据具体情况制定合理的地基处理方案。不同的地质条件和土壤特性需要采用不同的处理方式，不能盲目套用。 2. 地基处理必须符合相关的规范和标准。在进行施工之前，应仔细研究相关的规范和标准，确保地基处理工作符合要求。 3. 在地基处理中应注意安全。地基处理过程中可能需要使用大型机械设备，操作人员应具备相应的技术能力，并采取必要的安全措施，避免事故的发生。 4. 需要对地基处理进行监测和检测。地基处理完成后，应进行相应的监测和检测工作，以确保地基处理效果符合设计要求。结语地基处理是建筑工程中不可忽视的一项工作，合理的地基处理可以提高建筑的稳定性和耐久性。在进行地基处理时，需要根据具体的情况制定合适的处理方案，并遵守相关的规范和标准。通过严谨的施工和监测，可以保证地基处理的质量和效果。希望本文所介绍的地基处理方法和注意事项能够对读者有所启发，为建筑工程的顺利进行提供参考。

沿海滩涂区地基预处理方案

沿海滩涂区地基预处理方案摘要：本文根据海湾滩涂区的场地特点，针对场地地基预处理主要解决的问题，介绍了堆载预压+强夯及高真空击密两种软土地基处理方案的原理和工艺流程。关键词：滩涂区；淤泥；地基预处理 1 工程概况某工程拟建厂址大部分位于海湾滩涂与浅海地貌单元连接地带，考虑到场地的防洪和防内涝要求，场地设计整平标高为9.35m，目前厂区大部分地段表层为淤泥，厚度为7.9~19.7m，平均为15.5m，顶面标高为1.75~4.2m，平均为2.9m，因此场地需回填的厚度约为5.15~7.60m，平均为6.40m。场地地基预处理主要解决的问题主要有：（1）淤泥层的压缩沉降和变形问题；（2）回填土的处理问题，处理后能满足一般建（构）筑物地基要求。 2 地基预处理地基预处理主要是预先固结，减少工后沉降，提高场地稳定性。其方法有开挖换填（挖除淤泥，用中、粗砂结合碎石土换填）、静力排水固结（堆载预压法、真空预压法及两者的联合）、静动排水固结（堆载预压+低能量强夯）等多种。排水固结法是对天然地基，或先在地基中设置砂井、塑料排水板等竖向排水通道，然后利用建筑物本身重量分级逐渐加载，或是在建筑物建筑以前，在场地先行加载预压，使土体中的孔隙水被慢慢排出，孔隙体积慢慢地减小，地基逐渐固结，地基发生沉降，同时，随着超静水压力逐渐消散，有效应力逐渐提高，地基土的强度逐步提高的方法。排水固结法是由排水系统和加压系统两部分共同组合而成的。近年来，竖向排水系统应用广泛的有袋装砂井和塑料排水板。增加固结压力的主要方法有堆载法、真空预压法以及这两种方法兼用的联合法等。根据本工程特点，本工程排水固结法可采用两种方案：堆载预压、真空预压。在土体回填过程中，对回填土也有一定的承载力和密实度要求，因此回填土也需要分层碾压或强夯。综合对淤泥和回填土处理的要求，本工程地基预处理有两种方案：堆载预压+强夯，高真空击密。 3 堆载预压+强夯方案 3.1堆载预压堆载预压是软土地基处理的方法之一。该方法通过在场地分级堆土或其它荷载，使土体中的孔隙水沿排水板排出，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步

浅谈沿海软弱地基处理在施工中常见问题及加固方法

浅谈沿海软弱地基处理在施工中常见问题及加固方法摘要：随着我国社会发展，土地使用变得日益紧张，在我国的沿海地区开始了一些围海造田工程。但在新开辟的土地上进行建设施工，会受到软弱地基的影响。本文首先分析沿海软弱地基在施工中常见的问题，然后分析现有的加固方法，最后结合工程实例进行分析。希望本文对沿海软弱地基处理的研究分析能够促进围海造田工程的快速发展，为社会的建设做出一定的贡献。关键词：软弱地基；问题；加固措施最近几年来，我国很多大量工业项目、基础设施项目以及民用建筑项目都不断地在沿海地区落户和开工建设。这些项目一般都是在以人工围堤填海造陆而成的地域，所使用的新吹填的上部软土具有一些高压缩性、高含水量以及低强度等特点，而且吹填土以下大多也都是高压缩性软弱土层，例如淤泥、淤泥混砂、淤泥质土等。所以需要运用地基加固技术解决绝大部分建筑场地由于软弱地基所出现的问题，例如欠密实和不均匀沉降与总体承载力偏低等。 1软弱地基常出现的问题在围海造田的场地上进行建筑物施工，一定要对沿海软弱基地施工进行适当的处理，确保建筑施工能够顺利进行，而且这种沿海建筑结构的质量和软弱地质有着密切的关联，如果不能将之处理妥当，那么就会造成建筑工程质量问题，一般主要体现在以下两个方面： 1.1处理不当造成倾斜甚至倒塌现象由于建筑工程是一个整体性的工程，其需要下层结构对上层建筑起到较好的支撑作用，对地基的抗压能力有很高的要求。软弱地质一般都是由松软的土质构成，那么其所能承受的能力就较差，而且会对地基造成较大的压力。一般较为坚实的地质只要经过简单处理之后就可以承受住这种压力，而软弱地质就需要做加固处理，以提高其承载能力。在2000年，我国珠江三角洲地区的一次地质调查中发现，由于早期的建筑物基本没有进行地基处理工作，由于建筑负荷不同，很容易出现地基塌陷，建筑物倾斜、墙体开裂等情况，以至于最后建筑倒塌。 1.2处理不当造成受力不均问题由于对沿海建筑物地基进行处理之后，部分地基已经能够达到建筑工程的标准，然而也有部分未能达到受力标准，以至于由于地基处理不当所出现的受力不均问题，特别是在路桥建设中特别明显。由于路桥工程的跨度大，若地基处理不当，就会使路桥出现分段坍陷的情况，地基处理好的段落就比较正常，而未处理好的段落就日益出现陷落，那么就致使道路出现波浪式起伏，对公路行车的舒适度造成一定的影响，甚至危及到人车的安全。不均匀沉降甚至会危及到管道安全，新建的沿海城市时不时的会产生自来水管渗漏、煤气管渗漏等，对生命和财产造成危害。因此，在进行沿海地区的路桥施工时，要注意地基处理受力不均的问题。

浅谈强夯法在“围海造地”地基加固中的应用

浅谈强夯法在“围海造地”地基加固中的应用为了提高地基承载力和降低土层压缩性，可以采用强夯法加固“围海造地”地基的处理，该方法具有施工工艺简单、适用性强、工期短，节省投资，加固效果好等优点，是我国目前最为常用和最经济的深层地基处理方法之一。结合工程实例介绍强夯法地基处理施工技术在实际施工中的应用。标签：“围海造地”;强夯法;参数选择;起吊设备;强夯法施工前言：强夯法是法国Menard技术公司于1963年首创的一种地基加固方法，它通过一般重为10-40t的重锤和10-40m的落距，对地基土施加很大的冲击能，地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度，降低土的压缩性，改善土的抗液化条件，消除湿陷性黄土的湿陷性等。同时，夯击能提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。优点：地基经强夯加固后，承载力可以提高2-5倍，压缩性可降低500%-1000%其影响深度在10m以上。是一种效果好、速度快、节省材料、施工简单的地基加固方法。适用范围：用于处理碎石、砂土、低饱度的粉土和粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土以及“围海造地”等地基的处理;对于高饱和度淤泥在采取一定技术措施后也可以采用。应用范围：可应用于工业厂房、民用建筑、设备基础、油罐、堆场、公路、铁道、桥梁、机场跑道、港口码头等工程的地基加固。 1 强夯参数的选择强夯施工参数的确定依据是场地的地质条件及土质情况和具体工程要求以确定 1.1强夯法的有效加固深度：应根据现场试夯或当地经验确定。 1.2夯点的夯击次数：应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并应同时满足下列条件： 1.2.1最后两击的平均夯沉量不宜大于下列数值：当单击夯击能小于3000kN·m时为50mm;当单击夯击能不小于3000kN·m，不足6000kN·m时为100mm;当单击夯击能不小于6000kN·m，不足10000kN·m时为200mm;当单击夯击能不小于10000kN·m，不足15000kN·m时为250mm;当单击能不小于15000kN·m时为300mm;

沿海地区软地基加固处理方法

沿海地区软地基加固处理方法【摘要】沿海地区，经济发达，高速公路建设密集，软土路基的处理一直是软土地区高速公路建设的难题。本文通过对高速公路几种软基常规处理方法与新方法的探讨，以期对此地区的软土路基处理提供借鉴。【关键词】沿海地区；软土路基 1工程背景我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，华东和华南沿海在建或拟建的高速公路，经过路段多是软土高度发育地区。所谓软土地基是主要指由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基，其特点是强度低、变形量大且持续时间长，含水量高且透水性差。这些特点能够引起一系列的问题，如路基沉降过大，路堤严重变形甚至失稳等等。因此，必须对软基进行处理，使其能满足工程需要。 2处理方法 2.1改变路堤本身的结构形式这些处理方法对于填土较低的软土路堤比较有效，但不适用于高路堤中的软基处理。 (1)反压护道:主要用于当路堤在施工中达不到要求的滑动破坏安全系数时，进行反压路堤两侧设汁，以期达到路堤稳定的目的。施工时，应按顺序进行，先填包括反压护道在内的砂垫层I及路堤II，最后填筑主路堤Ⅲ。必须注意:1)避免过高堆填。而应分层铺平，充分压实，并应有一定横坡度，以利于排水:2)反压护道的填筑速度不得低于主路堤。 (2)土工格栅:土工格栅具有耐热性和耐寒性高、强度大、模量高、耐腐蚀、膨胀系数低和尺寸稳定性好等特点。在软土地基上修筑路堤时，在地基与路基中

铺设一定量的土工格栅，然后在其上进行填土压实处理。可增强土体整体性，降低不均匀沉降，提高地基和填土的强度，阻抗土体破坏面的形成，从而达到加固土体，快速施工和快速通车的目的。 2.2排水固结 2.2.1砂垫层法砂垫层:是浅层处理最常用的方法,这种方法是在软土地基上铺设厚度为 0.5~1.2m左右的砂垫层。其主要目的在于加速土体的排水固结过程，提高路基承载力，减小沉降量，分散地基所承受的压力等。施工时应做到摊铺均匀，注意不要有很大的集中载荷作用。当路堤透水性不好、路堤坡脚附近砂垫层被路提覆盖时，可能会阻碍侧向排水，所以必须做好砂垫层端部的处理。 2.2.2慢速加载法这种方法类似于一.股路堤的白然沉降，但要根据土质的剪切破坏情况，控制填土速度，用较长的时问完成填土。无需特殊的施工机械和材料，在工期充裕的情况下，采用此法最为经济。在慢速加载过程中，为了安全稳妥地进行施工，应及时了解和学握地基稳定和周结情况，并根据所观测的结果来调节施工速度。最好备有沉降仪、孔隙水压力仪等检测设备。 2.2.3砂井排水法这种方法是在软土层中设置垂直排水砂井，充填物质一般由中砂、粗砂或砂袋构成。软基施工前应先排除积水，整平坑洼，上方填横向排水砂垫层。如需改善施工条件，可再铺厚约15mmn的碎石或砂砾石。不得填片石，以免影响打砂桩。地面整个表层处理后，根据线路中线及桩排距定好桩位。沉管成井方法一般有: (1)震动法:用低频震动机将有活瓣桩靴的套管沉入土层、达到设计深度后向管中灌砂或放进袋装砂井，再慢速提管不停震动，并可灌水使砂井密实不致缩颈或中断，又可防止管内的砂或砂袋随管带上。

简析填海地区地基处理方法

简析填海地区地基处理方法引言大连东港地区地产项目均属于高档楼盘，有别墅，大型公建，有高层及超高层项目，对于海边这种特殊的地貌，回填土质的处理对于整个工程的成本和工程质量，工期至关重要。本文针对保利东港项目实际遇到的情况进行分析。一、现场概况建筑场地原地貌单元属于近海域水下岸坡，经人工填海整平后形成人工海岸带。根据钻探揭露，场地地层分布自上而下为：1. 素填土：层厚0.50～12.70m； 2.淤泥质粘土：层厚1.10～30.70m； 3.粉沙：层厚0.50～7.70m； 4.粉质粘土：层厚0.50～12.70m； 5.粉质粘土混碎石：层厚1.80～13.10m； 6.强分化板岩或强风化辉绿巖：最大揭露厚度14.3m；6.（2）中风化板岩或中风化辉绿岩：最大揭露厚度14.0m；地下水位标高为-0.1～1.15m，海年平均高潮位0.964米。地下室的底标高在 1.4～3.3m。电梯及积水坑底标高在-0.2～0.7m。现场采用预制预应力方桩基础。桩间土开挖时，电梯基坑及积水坑现大量流塑性淤泥，正常换填无法处理。二、地基处理根据现场情况及施工可行性，提出三种可行性方案。 1、钢板桩处理：电梯井下承台基坑及消防集水坑采用12m长FSP-Ⅳ型拉森钢板桩支护（钢板桩截面尺寸400×170×15mm），加一道支撑；钢板桩设置在距离电梯井、集水坑剪力墙外侧1.5m处；如有梁，在梁外侧1.5m处，在墙或梁外围不少于1.5m处形成一个方形的封闭区域（宽1.5m为：0.4m施工工作面、0.8m 临时操作外架、0.3m排水沟加集水坑抽水）；每个基坑钢板支护封闭区域，根据实际情况而定；详见附图一。 2、高压旋喷桩处理：高压旋喷桩是高压喷射注浆法地基处理中的一种，就是利用钻机等设备，把安装在注浆管底部侧面的特殊喷嘴，置入土层预定深度后，用高压泥浆泵等装置，以23Mpa左右的压力把浆液从喷嘴中喷射出去冲击破坏土体，同时借助注浆管的旋转和提升运动，使浆液把从土体上崩落下来的土搅拌混合，经一定时间的凝固，便在土中形成圆柱状的固结体，桩孔连续相互咬结形成一道水泥土墙体承受荷载和止水作用。

填海造地超高填方地基桩基施工技术

第32卷第5期岩土工程学报Vol.32 No.5 劈山填海造地超高填方地基桩基施工技术马宝顺1吴晓玮1孔清华1孔超2 （1、浙江华展工程研究设计院浙江宁波 315000；2、宁波开地建筑科技有限公司浙江宁波 315000﹚ 摘要：舟山蚂蚁岛劈山填海造地建船厂，海边大跨度大吨位吊车门式刚架钢结构厂房，最大填方石块达1ｍ多，淤泥被挤向大海，在软淤泥土上填方厚度达22ｍ，填方地基短暂的极限平衡，极不稳定，短工期施工，桩基为高强度预应力管桩，填土部分桩摩阻力计算，采用劈石挤扩引孔杆，高强度预应力管桩的钢肋形锥形桩靴，采用引孔植入预应力管桩，锤击沉桩均顺利穿透超高填方，进入持力层。引孔植桩的桩承载力，在现场监察数据指导下的桩基信息化施工方案，沉桩挤土对极限平衡的高填方地基影响工程，海堤堤坝移位处理，高填方地基桩微小位移处理，高填方地基的变形分析及对应处理。关键词：引孔植桩超高填方劈山填海造地挤淤引孔杆中图分类号：XX 文献标识码：X 文章编号：XXX 作者介绍：马宝顺（1971-），男，河南鹤壁人，高级工程师，长期从事工业和民用建筑设计及地基基础研究。E-mail: ****************。 Extra high fill Pile foundation construction technology of marine reclamation land Ma Bao-shun1, Wu Xiao-wei1, Kong Qin-hua1, Kong Chao2 (1.Zhejiang Hua Zhan Engineering Design Institute, , Ningbo 315000, China; 2.Ningbo Kai Di Architecture Technology Ltd Ningbo 315000, China) Abstract:Marine reclamation land for the construction of a shipyard which used large-span and large-tonnage gabled frame in Mayi island Zhoushan.The biggest rock is more than 1 meter, the fill thickness is more than 22m. Because of extremely unstable fill foundation and short construction time, PHC pile is used. Split rock for the hole and pile the high-strength prestressed concrete pile through the extra high fill to the bearing layer. This paper presents the bearing capacity of planting pile and the information construction plan under site monitoring data along with influence of compaction effect. Then, displacement of dam and micro-displacement of high fill pile are resolved. Finally, this paper analyzed and settled deformation of high fill foundation. Key words: make hole for planting pile ; extra high fill ;split hill for marine reclamation land;extrusive mud; guiding hole pole 1.工程概况： 1.1.厂区概况：蚂蚁岛是舟山市普陀区的一个独立小岛，岛上有我国历史上最早成立的人民公社，为此成为游览观光小岛。由浙江东海岸船业有限公司投资建造的蚂蚁岛造船基地厂区位于蚂蚁岛的东北部，地貌为陆域低矮山丘，山间冲积地带与浅海海域，其中浅海海域须爆破劈山填海使其成为厂区陆地。 1.2.厂区地质与填方施工：1.2.1.地质：厂区岩土工程勘察报告由中国海军东海工程设计院勘测队通过海上勘察与陆域勘察后提供，其中浅海海域水深为1.1ｍ～4.8ｍ，采用钻探船。选择zk118钻孔柱状图来说明原始地面与填方后地基的变化。原始地面钻孔柱状图见图1，填方后地基柱状图见图2。

淤泥吹填地基及软土地基处理方法

淤泥吹填地基及软土地基处理方法 1、吹填淤泥地基吹填淤泥就是在挖泥船挖泥后，通过管线把泥舱中泥水混合物排放到近海陆地，将近海淤泥填垫，排除淤泥中的水分，达到一定标高，使之有可利用的价值。近年来，我国的软基加固技术不断的进步，强夯法的使用范围也越来越广泛。主要的原因是强夯法的施工工艺简单、性价比高，非常适合在大面积地基加固中使用，还要一方面是我国可使用的土地资源有限，目前我国整在进行大面积的围海造陆工程，这也就给吹填淤泥造地带来了很大的发展空间。我国幅员辽阔，气候变化复杂，随处可以见到湿地和洼田。我国的围海造陆工程在进一步的发展，这就不可避免的会在地基上修建更多的公路。这种地基的主要特点是含水量高、高压缩性、含有高黏土、渗透性差和轻度低等，要在这种状况下修建好公路，应解决好两方面的问题，一是保证路基的稳定性；二是工程竣工后保证路基沉降的稳定性。要想解决这个问题应选择适当的地基加固方法。如果没有进行任何地基处理前期经常会出现沉降问题，到后期使用独立的扩展基础就可以满足承载力的需求。所以在对地基进行处理时主要应加速固结排水过程，避免因回填土引起的沉降。应采取新的加固方式在缩短工期的同时保证工程的质量。 2、吹填淤泥地基的施工工艺（1)按照普通吹填工艺首先将淤泥吹填至指定区域内，同时采用泥砂分离技术将砂性成分分离出后剩余的粘性泥浆也吹填至指定区

域内构成下层淤泥层并达到指定标高；利用离心分离就是在离心力的作用下将比重不同的物质进行分离。因为离心机等相关设备所产生的角速度较高，所以会使离心力要大于重力，这样就会使溶液中的悬浮物有沉淀析出，物质的比重不同所受的离心力也不尽相同，导致沉降的速度不同，可以使比重不同的物质达到分离。还可以选用过滤分离机，利用过滤的方式分离悬液中组分的离心分离机。过滤离心机的鼓璧上分散着很多孔，转鼓内表面被过滤介质所覆盖。转鼓中的离心液会与转鼓一同转动并产生非常巨大的离心压力，悬浮液中的液体会在压力的作用下转鼓的孔壁和过滤介质被甩出，固体会附着在过滤介质表面，实现液体和固体的分离。（2)吹填后所得到的淤泥泥浆在经过泥砂分离技术后，可将分离出的砂性成分铺设在淤泥的表面，形成一定厚度的砂性土层，这层砂性土层就可以作为水平排水系统。（3)淤泥中可以插入袋装砂井或塑料排水管等，使排水系统可以形成竖向的，这样就可以和水平的排水系统形成完整的排水系统。（4)加载系统的设置可以通过真空预压法或是堆载法来完成，一段时间后会使排水和加压固结，可以运用吹填淤泥构成的双层地基，达到预期的效果。 3、软基处理主要方法一、处理的主要方法。强夯法、堆载预压法、真空联合堆载法、真空预压法是目前较长使用的吹填淤泥造地软基处理方法；二、堆载预压法。是指在设置好的数值排水通道和水平通道的软基上分级堆载

[广东]大亚湾填海造地区域地基处理施工技术_secret

大亚湾石化区陆域形成及地基处理一期工程摘要：xx市大亚湾石化区陆域形成一期工程由永久海堤、临时海堤、场地填筑与地基处理三部分组成，强夯法地基处理是其中的重点。为验证强夯可行性，进行了较为详尽的试夯测试。工程最终取得了良好效果。关键词：填海海堤强夯试夯效果分析造价 FILLING AND GROUND TREATMENT OF PETROCLIMICAL INDUSTRY ZONE OF DAYA BAY 1 工程概况 xx省xx市大亚湾石化区规划为世界级规模的高水平、高档次、现代化的石油化学工业区，用地面积27.8km2，其中填海部分约6.56km2。规划填海区西起大亚湾开发区南边灶，东至螺子角一带，平均长约6.6km，北侧为海岸线，南侧向海内延伸约1km，分为约19个地块，每个地块面积约30~50万m2。石化区分三期建设，一期主要为中海壳牌石化、华德石化等项目，目前已投产。石化区北侧为丘陵，丘陵平整时产生大量的土石方规划用于填海。一期填海地块有两块，合计面积约66万m2，约为规划总填海形成陆域面积的10%，其填筑及地基处理方法对以后的陆域形成及地基处理有着重要的指导意义。 2 工程水文地质条件填海区域位于港湾内，水域宽阔，水深自北向南逐渐增加，南部水深达12~13m。海域地貌为水下斜坡和浅滩，坡度平缓，西北高、东南低。拟填筑场地自上而下的主要土层为第四系全新统近期海相沉积层淤泥、淤泥质土（砂），第四系全新统晚期海陆交互相沉积层黏土，第四系全新统早期洪积层粉土及卵石层、粉质黏土、砂砾土等，以下为风化砂砾岩。淤泥及淤泥质土厚度从北向南逐渐增厚，淤泥厚约0~7.1m，淤泥质土厚约1.1~4.1m，其中一期填海场地内淤泥类软土（包括淤泥、淤泥质土、淤泥质粉细砂等）层厚0~2.50m，水深0~5m。本区属于不正规半日潮混合型，每月有8~10天为日潮，20~22天为半日潮。年平均海面1.17m，平均高潮位1.67m，平均低潮位0.64m。波浪以涌浪为主。填海区域地震基本烈度为6度。 3 陆域形成总体方案及技术要求填海工程由三部分组成：永久海堤、临时海堤及场地（见图1）。永久海堤以后将修建为滨海大道，采用直立平台与防波堤抛石斜坡体相结合的断面型式（见图2）。临时海堤作为划分地块的内隔堤，也是陆域形成期间的施工便道，以后将作为石化区道路路基。因场地的用途暂不明确，暂不能提出地基处理设计指标，故施工按地基承载力特征值140kPa （xx地区大多数填海工程中采用的指标）、压实度95%、工后沉降不大于15cm控制。

吹填地基的几种施工处理方法

吹填地基的几种施工处理方法摘要：随着我国沿海城市经济建设的飞速发展和对外开放步伐的加快，沿海城市的土地需求量日益增加，呈现出寸土寸金的趋势，为适应现在的发展要求，填海造陆成为各沿海城市发展，改变土地紧缺现状的必由之路。关键词：吹填土；地基处理；方法引言：所谓吹填土，是在整治和疏通江河航道时，用挖泥船和泥浆泵把江河和港口底部淤积的泥砂通过水力吹填而形成的沉积土。填海造陆工程一般采用干填法和吹填法两种方式，干填法采用挖方的形式，已形成一套较完善的处理方法；而吹填材料最理想的就是中粗砂，已有相应的处理方案，取得了一定的成绩。然而在很多地方，由于砂源紧缺和建设深港口的需要，不得不采用近海新近沉积的海底软土 (粘性土)作为吹填料，由于吹填土是由水力吹填形成的，因此其成分和分布规律与所吹填的泥砂来源及吹填时的水力条件有着密切的关系。文章根据实际易用性与经济性，归纳几种吹填地基的处理方法。一、强夯法强夯法是用很大的冲击能使土中出现冲击波 (压缩波、剪切波和瑞雷波)和很大的应力，迫使土体运动、孔隙压缩、局部液化，在夯点周围产生裂隙，土体内部形成树枝状排水道路，使孔隙水顺利逸出，从而促使土体迅速固结达到设计要求。强夯法对于吹填砂和山体回填土的承载力处理较有效，对埋深较深、土体较厚的淤泥质粘土、粉质粘土以及淤泥处理效果不太理想。但对于埋深浅土体较薄的软土效果比较明显。二、动力排水固结法动力排水固结法是基于强夯法而发展起来的一种方法，是在软土地基上设水平排水系统砂垫层和抽排水系统，再在砂垫层自上往下插设塑料排水板至软土层以下作为竖向排水系统；然后以强夯动力作为附加应力，多次作用于软土中，使软土产生很高的孔隙水压力，动载压缩波传到地表临空面反射成拉伸波再传回来，愈是软的土，抗拉强度愈低，则愈容易产生水平向拉伸微裂纹。在很高孔隙压力作用下，软土中的拉伸微裂纹贯通成水平向排水通道，使土中高压孔隙水较快排到水板中，经排水板再排走。软土含水量降低，强度显著上升，压缩性大幅度降低，达到了加固的目的。三、真空预压法真空预压法是在需要加固的软基中插入竖向排水通道(如砂井、袋装砂井或塑料排水板等) ，然后在地面铺设一层砂垫层，再在其上覆盖一层不透气的薄膜。在膜下抽真空形成负压，负压沿竖向排水通道向下传递，土体与竖向排水通道的不等压状态又使负压向土体中传递，在负压作用下，孔隙水逐渐渗流到竖向排水通道中，达到土体排水固结的效果。真空预压时，由于抽真空引起边界(沙垫层、沙井或排水板)中孔隙水压力迅速降低变为负值。土体中的孔隙水压力降低缓慢，从而形成压力梯度，促使土中孔隙水排出。所以，真空预压的作用是在总应力基本不变的情况下，孔隙水压力的降低值即为有效应力的增加值。真空预压对欠固结、渗透系数较大的土处理效果较好，特别对新近吹填土具有更好的效果。若在抽真空的同时进行堆载，此时外荷载增加引起边界与土体中孔隙水压力升高，由于边界 (沙垫层、沙井或排水板)渗透性大，在真空压力的作

地基堆载预压施工方案(填海造地)

地基堆载（满载）预压施工专项方案目录路基地基处理（堆载预压）工程施工2 1.施工内容2 1.1地基处理范围2 1.2地基处理标准2 2主要施工方案3 2.1道路B-E段3 2.2道路E-H段4 2.3停车场区域6 3.主要施工程序7 4主要施工方法及技术措施8 4.1排水板施工8 4.2吹填砂施工11 4.3堆载预压施工15 4.4桥头软基施工18 5.施工工期安排20 6.施工资源配置20 6.1劳动力配置20 6.2主要机械设备配置21

地基处理（堆载预压）工程施工 1.施工内容 1.1地基处理范围本工程需要进行地基处理的范围为中段路堤（B-E段）、南段（E-H段）及临时停车场区域，地基处理总面积约17.63万m2。道路B-E段为路堤段，路基两侧为路堤，中间为吹填砂结构。需要进行地基处理的为路堤之间的路面范围，本段道路长度1320.5m，本段地基处理面积约6.61万m2。道路E-H段为沿海临港工业区矿建材料加工及堆场填海造地区段，采用吹填海砂形成陆域，陆域形成不在本工程范围内。本区域地基处理宽度为60m（路面宽度50m+两侧路基放坡各5m），本段道路长度777.5m，本段地基处理面积约4.67万m2。规划及临时停车场区域目前场地平均标高约为1・0m，尚未形成陆域。本区域陆域形成包含在本工程范围内,陆域形成采用吹填海砂，再按照停车场标准进行地基处理，本区域陆域形成及地基处理面积约6.35万m2。 1.2地基处理标准地基处理设计标准取决于场地的使用功能，本工程的地基处理设计控制指标主要包括交工高程、使用荷载、工后沉降和填料强度指标等。本工程各项指标取值如下：（1）地基处理交工面高程根据本工程预估的场地标高，综合考虑道路、停车场结构层及路基填土厚度等因素，地基处理交工面设计平均标高拟定为3.5m。（2）地基处理交工面以上设计使用荷载本工程建设场地主要用途为道路及停车场，路面以上均布荷载通常按照 20kPa考虑。道路及停车场设计标高5.0~5.5m地基处理交工标高3.5m,则道路结构层及填土厚度1.5~2.0m道路结构层及填土荷载约30~40kP& 考虑上述荷载后本工程地基处理交工面3.5m）以上设计使用荷载按60kPa