道路平面线形设计
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Ch3 道路平面线形设计
【本章主要内容】
§3-1 平面线形概述
§3-2 直线
§3-3 圆曲线
§3-4 缓和曲线(3h)
§3-5 平面线形的组合与衔接
§3-6 行车视距
§3-7 道路平面设计成果
【本章学习要求】
掌握平面线型的基本组成要素:直线、圆曲线、缓和曲线的设计标准、影响因素及确定方法、要素计算;行车视距的种类及保证;平面设计的设计成果;了解平面线型的组合设计。
本章重点:缓和曲线设计与计算、平面设计注意事项,难点:缓和曲线。
§3-1 道路平面线形概述
基本要求:掌握平面线形的概念,平面线形三要素,
了解汽车行驶轨迹对道路线形的要求。
重点:平面线形的概念。
难点:平面线形三要素。
1 平面线形的概念
平面线形—道路中线在平面上的水平投影,反映道路的走向。
2 平面线形三要素
2.1 汽车行驶轨迹
大量的观测和研究表明,行驶中的汽车,其导向抡旋转面与车身纵轴之间的关系对应的行驶轨迹为:
1) 角度为0时,汽车的行驶轨迹为直线;
2) 角度不变时,汽车的行驶轨迹为圆曲线;
3) 角度匀速变化时,汽车的行驶轨迹为缓和曲线。
行驶中的汽车,其轨迹在几何性质上有以下特征:
1)轨迹是连续和圆滑的;
2)曲率是连续的;
3)曲率的变化是连续的。
直线一圆曲线一直线符合第(1)条规律
直一缓一圆一缓一直符合第(1)、(2)条规律
整条高次抛物线可能符合全部规律,但计算困难,测设麻烦。
2.2平面线形要素
直线、圆曲线、缓和曲线称为平面线形的三要素。
§3-2 直线
基本要求:了解直线的使用特点和适用条件;掌握直线的设计标准及计算。重点:直线的设计标准。
难点:路线方位角、转角的计算。
1 直线的特点
1.1 以最短的矩离连接两目的地;
1.2 线形简单,容易测绘;
1.3 长直线,行车安全性差;
1.4 山区、丘陵区难与地形与周围环境协调。
2 设计标准
2.1直线最大长度
1)限制理由
2)直线最大长度:20V。
2.2直线最小长度L min
1)同向曲线间的L min:6V。
其中直线很短时,形成所谓的“断背曲线”。
2)反向曲线间的L min:2V。
考虑其超高和加宽缓和的需要,以及驾驶人员的操作方便。
3 直线的运用
3.1适用条件
1)路线完全不受地形、地物限制的平原区或山间的开阔谷地;
2)市镇及其近郊或规划耕区等;
3)长大桥梁、高架桥、隧道等路段;
4)平面交叉口附近,为争取较好的行车和通视条件;
5)双车道公路提供超车的路段。
3.2注意问题
1)不宜过长;
2)长直线上纵坡不宜过大;
3)长直线尽头不得设置小半径平曲线;
4)不宜过短。
4 直线的表达式(★补充)
已知直线上两点的坐标(X1,Y1)(X2,Y2)则直线的数学表达式为:Y-Y1 X-X1
Y2-Y1 X2-X1
两点间的直线长度:L=[(X1-X2)2+(Y1-Y2)2 ]1/2
§3-3 圆曲线
基本要求:了解圆曲线的使用特点和适用条件;掌握圆曲线的设计标准及要素计算。重点:圆曲线半径的设计标准。
难点:曲线桩号的敷设。
《规范》规定:各级公路不论转角大小,均应设置曲线。
1 特点
圆曲线是路线上常采用的最简单的曲线,其主要特点是:
1)曲线上任意点的曲率半径为常数,故测设比缓和曲线简便;
2)汽车在曲线上行驶时受到离心力;
3)汽车在曲线上行驶时要多占用宽度;
4)视距条件差;
2 圆曲线半径
2.1圆曲线半径计算的一般公式
R=V2/127(μ±i)---- 取整!
关于μ值:横向力存在,对行车会产生影响。主要表现为:
(1)危及行车安全,使汽车产生侧滑或倾覆的危险
要求:u≤Ф0 、u≤b/2hg
(2)增加操纵困难,
(3)增加燃料消耗和轮胎磨损,
(4)行旅不舒适。
2.2考虑因素
1)行车
2)施工
3)地形
4)线形均衡
5)纵坡
2.3设计标准
1)极限最小半径R1 :仅保证行车安全,在任何条件下均必须满足。按μ=0.15,i= 8%计算,见表3-4、5。
2)一般最小半径R2 :考虑使用质量、线形协调、等级提高等多方面的因素,设计时尽量采用大于或等于R2的值。按相应的μ,i计算,见表3-4、5。
3)不设超高最小半径R3:R很大时,车辆在弯道上行驶所受的离心力很小,可不设超高。按μ=0.04,i= -2%计算,见表3-8。
4)不设缓和曲线最小半径R4
※公路:R1 ※城市道路:R1 4) 最大半径 《规范》规定Rmax≯10000为宜。 3 圆曲线的几何要素 切线长T=R·tgα/2 曲线长L=π/180·α·R 外失矩E=R(secα/2 –1) 校正数J=2T-L 4 桩号敷设 JD - T ZY + L/2 QZ + L/2 YZ -T+J JD 例:某道路有一弯道,转角α=38o30`,弯道半径R=400m,交点JD的桩号为K17+568.38,试计算该弯道敷设了圆曲线后三个特征点的桩号。