中国重汽渣土系列产品介绍

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中国重汽豪瀚J7B渣土自卸车产品介绍 中国重汽T5G渣土自卸车产品介绍 上装厂匹配简介
一、中国重汽全新豪瀚J7B渣土自卸车产品介绍
2014款豪瀚J7B渣土自卸车
----工程车中的佼佼者 豪瀚渣土自卸车配置
• • • • • • • 车 架：高强度8+8双层车架； 发动机：D10博世共轨国4排放； 标配中国重汽EVB（排气门制动） 变速器：HW19712变速器，副箱双 中间轴结构； 前 轴：9吨鼓式前轴； 后 桥：AC16桥，速比5.45； 悬架系统：前后加强多片簧悬架， 四 骑马螺栓；V型推力杆； 转向系统：国产D50方向机。
超大液晶屏，车 辆信息一览无余。 如：油耗查询等， 便于驾驶和车辆 管理。
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可调式带靠背腰部气囊座椅
德国VDO仪表 及电控模块
曼胡默尔燃油滤 清系统、空滤器 德国贝洱中 冷器及水箱
成熟可靠
德国VOSS 制动接头
国内唯一德国进 口材料膜片离合 器，通过300万 次寿命试验和实 车道路试验，稳 定可靠，寿命长
控制怠速时间。只要气压满足制动要求即可起步，无需 特意热车，尽量减少怠速运行时间，发动机起动所需燃 料相当于怠速5秒钟，建议遇到停车时间较长情况时，即 10秒钟以上，关闭发动机以减少油耗。 缓慢起步，轻踩油门。起步加速时不要狠踩油门，起步 档位（建议1或2档）不要提高发动机转速，离合器合上 后马上增档。一般控制油门开度在70%左右。 尽早升档。发动机转速控制在经济转速区域快速升挡， 改变听声音换档的老习惯，尽可能保持低转速。跳档换 档：条件允许，尽快加到你想要的速度。
整车碰撞试验
驾驶室顶部压力试验
驾驶室后、侧压力试验
碰撞安全
高强度高刚性驾驶室
以奔驰车原型结构为基础，全 钢结构驾驶室，为驾乘人员构筑 安全可靠的车厢空间。 车围、车门钢板一次冲压成型， 结构牢固，不易变形，抗撞击力 强。 可承受顶部10吨，正面15吨撞 击。 车门防撞梁
高刚性驾驶室
前侧左右导流罩 独特结构设计，产生空气歧流，减小风阻系 数，降低燃油消耗。 对车门及车门饰件进行气流清洁，减少泥尘 附着，增加美观度。 环绕式流水槽设计，可以有效遮挡风雨和灰 尘，减少灰尘等污染。
基本相同
310
336
1230 Nm
1250 Nm
325
340
1200 Nm
1300 Nm
310
320
1200 Nm
1250 Nm
基本相同
基本相同 基本相同 轻100-200公斤
经济性
重量
最低比油耗（g/kW.h） 197g/kW.h ≈642公斤 197g/kW.h ≈750公斤 197g/kW.h ≈840公斤
T5G驾驶室采用与德国MNA公司合 作，采用MAN 技术许可/TGS窄体 驾驶室本体，继承T7威猛的驾驶 室造型风格，驾驶室比例更协调， 结构紧凑，更具朝气和活力。驾 驶室符合国际中重卡发展潮流, 代表国内中重卡最先进水平。
驾驶室本体： 安全可靠:顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接结合强力 胶粘连接，地板除纵梁外还有横向加强梁，使得驾驶室本体的 刚度和强度都很高，内板的镂空设计又减轻了重量，满足欧洲 卡车驾驶室强度标准ECE R29安全标准；
1.大功率：覆盖范围大（210－336bhp），扭矩大（925－1250Nm），加速性更 快，提速快更省油，超车快更安全。 2.低油耗：全新的燃烧原理，提高了发动机的效率，并降低了燃油消耗，采用博世 第二代共轨燃油喷射系统（ECD17），性能更优良。1200—1800转的超宽经济 转速低油耗区。 3.可靠性高：采用整体缸盖，由特种铸铁铸成，螺栓紧固。机体气缸孔工作面进行 陶瓷珩磨，使磨损能力和油耗达到最佳，整体强度、可靠性和密封性更好。B10 寿命达到国际中重卡发动机最先进水平即80万公里。 4.高集成化：功能部件模块化设计使零部件数量比常规发动机减少约25%，在大大 减少故障点的同时有效降低重量，使发动机重量相比同类机型减轻了100Kg,增 加了有效载荷。 5.低噪音：比国际同类发动机噪音低2分贝。 6.高行驶安全：标配EVB系统，提高了整车的制动性能。 7.换油（机油）间隔长：如采用国四燃油，公路车成车辆出厂至第一次换油里程（ 换油间隔）最高可达2-3万公里，大大减少用车成本。
驾乘舒适：四点悬浮式驾驶室悬置；
操作方便：方向盘为气动调节，可调节高度和角度； 方便休息：卧铺宽度达750mm，为目前国内中重卡卧铺最大宽 度，标准驾驶室卧铺宽度达到500mm。 温度调节及通风效果优异：电控空调，带大型空调滤芯，保 证室内空气质量，天窗可多级开启，快速排出室内烟气； 储物空间多：双工具箱、 仪表台、上杂品箱、车门等 设计了多处储物空间，方便 放置各种随车工具及用品；
中国重汽工程专用--AC16桥
AC16桥是中国重汽为了满足恶劣路况、大载重量、实现高 可靠性，所开发的新一代的重卡车桥，单轴载荷16吨。 该桥采用中间螺旋伞齿轮主减速 器＋行星轮边减速器的双级减速 结构。带轴间和轮间差速锁。 220毫米鼓式制动器。 AC16桥采用大截 面铸造桥壳，加 强型主减速器及 轮边减速器。
怠速
起步
升档
行驶
制动
轻踩刹车。在确保安全的前提下尽可能减少脚制动次数， 尽量采用发动机制动（带挡滑行）进行减速，这时是利 用轮胎、离合器反制力带动发动机运行，不消耗燃油。 匀速行驶。相同的车速尽量采用最高档行驶，使发动机 保持在经济转速范围内较低的转速运行，同时保持车速 （建议高速公路保持80—90迈）匀速行驶，避免频繁的 加速—减速—加速非匀速行驶操作，会增加油耗10%。
舒适性
经济性
可靠性
发动机
MC07发动机是中国重汽在德国MAN D08发动机基础上国产化的7L
发动机。 发动机扭矩从830Nm到1250Nm，发动机功率从210Ps至336Ps。
通过机体强化技术实现小排量大扭矩。其综合性能到达国内8L发动
机的水平，而重量要轻200kg左右。
MC07发动机的主要特点
驾驶室可翻转60度
打开前面罩方便检查
上下、前后可调式 方向盘，转向管柱 能碰撞变型吸能。
曼技术EVB（发动 机排气门制动）， 符合国家最新制动 法规要求
安全舒适
强大的电子化管理系 统支撑起安全保障
原装奔驰驾驶室模具，符 合最严格的瑞典安全法规。 四点悬浮式弹簧悬架+减 震装置，带横向稳定装置， 乘坐舒适安全。
发动机主要性能对比
MC07 技术先进性 欧洲最新一代技术
Isle（东康） 美国上代产品
CA6DL 委托开发
对比 技术领先
可靠性
B10寿命70万公里
功率 扭矩 1100 Nm
B10寿命50万公里
功率 290 扭矩 1050 Nm
B10寿命50万公里
可靠性提高40%
动力性
动力性
280
280
1100 Nm
中国重汽-—城市助蓝行动
暨渣土系列车型发布会
前
言
随着城市化进程愈演愈烈，老城改造、新城建设工程纷纷上 马。各大城市越来越重视环保、重视空气质量的改善，其中渣土 车扬尘、撒、漏、乱倒成为市民的诟病之一，城市渣土运输造成 的安全性和环保问题已经日益凸显，为着力打造一款既环保又安 全的城市渣土运输车，我们特为城市渣土运输车量身定做了一款 新型渣土运输车，本渣土运输车的设计以环保和安全为主题，既 改善环境又提高了运输安全性,同时方便城市渣土管理部门对渣土 运输车辆的管理,提升城市形象。 中国重汽继续秉承客户价值最大化的设计理念及国际重卡最 新发展趋势对渣土自卸车系列进行优化和改善，它超强的作业功 能、令人愉悦的内外装饰、良好的安全性、舒适性、易操作性、 从油耗到维护的良好经济性，使我们的客户油然产生“物超所值 、选型正确”的自豪感。
一流的驾驶室技术、生产工艺和验证手段，确保驾驶室高品质
整车装配线
车身焊装线
车架纵梁冲孔线
涂装线
整车检测线
淋雨试验
驾驶室本体及外观 奔驰技术驾驶室，奔驰原装模具，全钢车身，驾驶室钢板较竞争产品加厚20% （豪瀚最薄1mm,竞品一般为0.8mm),结构先进、重量轻、可靠性高、安全性好， 采用世界先进的ABB公司6机器人驾驶室自动焊装线加工制作； 由6机器人组成的自动化涂装线有效保证了车身的外观质量，车身防锈及耐老 化能力比传统电泳涂装提高了2倍以上，使车辆的残值更高； 人机工程设计、四点悬浮、环岛仪表、静音设计、舒适性好、驾乘疲劳低，有 效提高运输效率； 各项安全性能指标完全符合欧洲ECE R29法规要求，安全性能全面提升。
HOWO-T5G系列产品优势
产品 安全性 T5G-中重卡 具备世界顶级重卡所具备的主、被动安 全性。驾驶室碰撞指标按瑞典标准制动 能力较竟品高15%。 驾驶室四点全浮，车内噪声低，座椅、 操作舒适性高。 搭载世界一流MAN发动机，低油耗、经 济性表现突出。 大修里程70万公里以上； 换油里程3万。
使用注意事项
1、燃油使用：必须加注中石化、中石油合格的国三标准柴油，并根据温度变化 选择适当标号。 2、发动机机油：使用美孚黑霸王XHP超级10W-40 柴油机油。 3、变速箱齿轮油：中国重汽专用车辆齿轮油GL-5 85W/90。不同牌号的齿轮油 不能混用。 4、驱动桥齿轮油：中国重汽专用车辆齿轮油GL-5 85W/90。 5、发动机防冻液：必须使用中国重汽批准的Q/ZZ21007 I型-35度工作液，禁止 加水或用水替代 6、车辆行驶里程在 2000—5000 公里之间的首保，不需更换发动机机油和机油 滤芯！后期城建工程车每9个月/2万公里更换机油，公路用车每9个月/3万公 里更换机油。
来自百度文库
WABCO空压机、 离合器操纵系统、 阀类
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中国重汽渣土自卸车特点
8+8双层
HF9前轴，有稳定杆
四骑马螺栓
前后V型推力杆
橡胶模块
D10国四发动机
为提高整车动力性及经济性，中国重汽D10系列柴油机实现了低转 速、大扭矩。 优化了柴油机万有特性曲线，动力性和经济性均达到了国内领先水 平。装配博世共轨系统，电控喷油更加精确。 节能环保，中国重汽国四发动机率先进入了国家环保目录。
宽视角外后视镜 多重功能的外视镜组合，超宽视 角，特别对于右侧车体的观察更 加细致 位置合理，排列紧凑，丝毫不显 赘余，体现了重卡设计的高水准 后视镜按欧盟标准设计 ，更符 合人体工程学原理，全方位扩大 了驾驶员的视野，大大提高了行 驶的安全性。
带线路防水电器盒，可 以有效降低由于洗车、雨 雪天气导致的线路短路情 况发生。
车门上部1道、门框2道 合计三道密封条密封， 挡水、挡尘、降噪效果 更好。
带线路防水电器盒
豪瀚J7B高度重视防水、防尘设计，能够大大降低雨季的线路故障率。
LED豪华仪表 高度对称的仪表布局，视觉冲击强烈 汉显LED显示屏，体现高端品质 继电器式控制仪表，控制模块带有LED报警 显示功能，那里坏了那里亮，方便检修。 典雅大方的中控台布局 高度对称的左右布置规划，发挥通用互换 性的同时，营造了典雅大方的内饰氛围 经过严格的人体工程学验证，各操作面板 均可保证司机“目不离路”
重汽HW变速箱--优势明显技术高
HW变速箱，主箱 双中间轴结构，副 箱行星减速机构， 带压力润滑。扭矩 大，可靠性高，利 于上下坡


主箱是双中间轴结构：功率分流，每个中间轴、中 间轴两端的轴承及中间轴上的齿轮只承受总动力的 1/2 。主轴只承载扭矩不承受径向力。 副箱是行星传动机构：在低档区六个星行轮同时参 与传动，在高档区彼此相对静止减少磨损，极大地延 长变速器总成的使用寿命。
220毫米
二、中国重汽T5G渣土自卸车产品介绍
•5平台渣土系列产品：
目标市场：城市垃圾、建筑垃圾等短途运输。
市场定位：经济、可靠、技术成熟的中端运输车辆。
目标工况：标载运输、坡度不大、路况较好
•5平台渣土系列产品配置： •装配国际顶尖的曼技术MC07发动机、历经考验的成熟 的HW系列变速箱、HC16铸造驱动桥、8+8车架、7吨前 轴、断开式平衡悬架、V型推力杆
举升可靠，维修便利
结构科学合理，维修方便。 采用美国通用的举升系统，确保举升安全，驾驶室翻转角可达到60°，可实现发 动机、水箱、中冷器等零部件的直接悬吊，便于售后维修。 内置锁式前面板，防盗效果好，打开前面板，能够检查机油液面，加注机油、制 动液、风窗洗涤液，清洗空调滤芯等等，方便实用。