港口生产组织概论
第一章-码头概述 (1)
可变作用 ：在设计基准期内，其量值随时间变 化与平均值相比不可忽略
偶然作用 ：在设计基准期内，不一定出现，但 一旦出现其量值很大且持续时间很短
（二）按空间位置的变化 固定作用 ：在结构上具有固定分布的作用 自由作用 ：在结构的一定范围内可以任意分 布的作用
R——限值，如规定的最大变形、裂缝宽度和
沉降量等的设计值。
1、持久状况的短
2、持久状况的长期效应(准永久)组合
Sl SGK 2 SQiK
3、短暂状况当需要考虑正常使用极限状态时
S SGK SQiK
第三节 码头地面使用荷载
式中：Sd——作用效应设计值，如法向应力、剪力和弯矩等 的设计值，与作用效应组合有关；
Rd——结构抗力设计值，如抗压、抗拉、抗剪和抗弯 强度等的设计值。
1、持久组合
第一大项 永久作用
第二大项
主导可变 作用
第三大项
非主导可 变作用
n
Sd r0[rGCGGk rQ1CQ1Q1k ( rQiCQiQik )] i2
（三）按结构的反应 静态作用：加载过程中结构产生的加速度可 以忽略不计的作用 动态作用：加载过程中结构产生不可忽略的 加速度的作用
2.３ 设计状况和作用组合
持久状况 短暂状况 偶然状况
正常条件下，结构使用过程中的状况
结构施工和安装等持续时间较短的 状况 结构承受设防地震等持续时间很 短的状况
设计状况
作用：施加在结构上的集中力和分布力以及引起结构 外加 变形和约束变形的原因，分为直接作用和间接作用两种。
直接作用：集中力和分布力，工程上习惯称它们为荷载。 间接作用：引起结构外加变形和约束变形的原因，如地
土木工程概论 第7章 港口工程(2016)
挖入式
Y形挖入式航道
平行挖入式航道
港口工程建设
老港口增加人工港岛
填筑式的布置，如果港口岸线 已充分利用，泊位长度已无法延伸， 但仍未能满足增加泊位数的要求时 可采用。
港口工程建设
4、港口分类
商港 海港 军港 按用途分 渔港 工业港 避风港 河港 湖港
按所在位置分
天然港
按成因分 人工港
港口工程建设 5、 港口水工建筑物
港口工程建设
直接护岸建筑：斜面式护坡、直立式护岸墙、混合式
护岸墙断面图
港口工程建设
间接护岸建筑 潜堤：利用潜堤促淤就是将潜堤布置在波浪的破碎水深以内而临近 于破碎水深之处，大致与岸线平行，堤顶高程应在平均水位以下，并将 堤的顶面作成斜坡状，这样可以减小波浪对堤的冲击和波浪反射，而越 过堤顶的水量较多。
港口工程建设
港口工程规范要求： （1）对水位差8m以下的货运的货运码头，宜建直立式； （2）对水位差8～17m的杂货码头，主要采用直立式，对散货码头主要 采用斜坡式； （3）对水位差17m以上，以建斜坡式为主，也可因地制宜建一些其它形 式。
港口工程建设
（4）按地理位置分类 海港，河港，水库港，河口港等。 （5）按结构型式分类 实体式（重力式，板桩式），透空式，混合式。
系船设施、防冲设施、工艺设施、安全设施、路面等
（1）上部结构的作用：直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载 传给下部结构、将下部结构的构件连成整体、设置码头设施，如防冲设施、 系船设施等。 （2）下部结构的作用：支承上部结构，形成直立岸壁、将作用在上部结构和
本身上的荷载传给地基。
（3）码头设备：用于船舶的系靠和装卸作业等。
（5）必须注意环境保护、防治污染。港口建设应与环境保护同步规划、 同步实施、同步发展。 （6）港口建设必须认真贯彻节能方针，推广先进节能技术、节约能源 合理利用能源，降低能耗。 （7）港口水工建筑物的等级主要根据港口政治、经济、国防等方面的
港口物流概论管理,港口租船运输实务
、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和
海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大
港。现有生产性泊位191座，其中万吨级以上
深水泊位39座。
主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成
品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装
卸、储存、中转业务。
绪21 论023
4 / 1 0 / 3 1
绪21
论024
4
深圳、广州.
八大干线港的外贸集装箱吞吐量约占全国港口 外贸集装箱总吞吐量的85%左右.
四、 港口的功能
（一） 港口的基本功能 （二） 港口的宏观功能
（一） 港口的基本功能
（1） 为水上客运服务，为旅客的食、宿、上下船等 需要提供必要条件。
（2） 组织货源，集中出港物资，疏散进港物资。 （3） 完成货物在不同运输方式之间的换装作业。 （4） 妥善储存和保管货物，确保其数量和质量。 （5） 对过港货物进行必要而简单的加工作业。 （6） 为船舶提供安全停泊及必要的物资、技术保障 （7） 从事海难救助。 （8） 为开展国际间的文化、科技、经济、贸易、旅
2.轨道式龙门起重机
由两片双悬臂的门架组 成，两侧门腿用下横梁 连接，两侧悬臂用上横 梁连接，门架通过大车 运行机构在地面铺设的 轨道上行走。它一般比 轮胎式龙门起重机的跨 度大，堆垛层数多；能 够充分利用堆场面积， 提高堆存能力，还可以 进行汽车和火车的装卸 作业。
集装箱跨运车
洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、
黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通
达80多个国家和地区的300多个港口，并与国
内100多个港口通航，是中国华南地区最大的
对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、
化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸 .
2024年港口概论学习心得(2篇)
2024年港口概论学习心得随着《土木工程概论》课的进行，我对土木工程的认识从无到有，由浅入深。
还记得第一天上课的内容，直到现在我才认识到自己以前对于这门课的理解是多么的片面和狭窄，甚至还有一定的偏见。
(一)通过学习，我知道了土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称。
是一门用途极为广泛的学科，它涉及到整个社会的各行各业。
几乎在我们衣食住行的各个领域中都有着举足轻重的作用。
土木工程是建造各类工程设施的科学技术和工程的总称，它包括公路、铁路、城市、桥梁、隧道、机场、地下、给水排水、港口码头等等许多的方面。
(二)生活在这世界上，是一时一刻也离不开我们土木工程的!其中“住”的问题是直接的，不论是原始的简陋的民宅，还是如今的高层住宅建筑，有凝聚着工程师们的智慧和汗水。
而“食、衣、行”也都直接或间接的与我们土木工程密切联系着。
食品厂、纺织厂、道路、桥梁、供水设施等等都在流露着土木工程这门科学的魅力。
这些才只是土木工程表面上的东西，涵在其里的是这门科学不仅要解决人们基本的物质上的需求，还要给人们以精神上的美的享受，同时还要实现人力、物力、财力上的最省;达到结构、用料上的最优组合，并保障人们生命财产的安全。
(三)随着学习的深入，我才发现原来土木工程专业并不是我所想象的那么简单，并不仅仅是建房、修路之属的技术。
入学专业课的介绍，让我深刻明白了土木工程是一个博大精深的专业。
从此，我便深深地迷恋上了土木工程这一专业。
土木工程概论课程的开设，使我深刻的认识了土木工程专业，虽然它仅仅只是短暂的小半年时间。
土木工程是一个既古老又崭新的学科。
它之所以古老，是因为它有着悠久的历史。
土木工程的发展经历了古代、近代和现代三个阶段。
从古代简单的砖石结构和简便的木结构，到近代的钢结构和钢筋混凝土结构，再到现代的砖石结构、木结构、钢结构、钢筋混凝土结构的综合应用。
从古代的单一而简便的建筑物到近代的高耸、大跨、巨型、复杂的工程结构;再到现代的功能要求多样化、城市建设立体化、交通工程快速化、工程设施大型化等。
港口物流概论论文
港口物流现状分析随着世界经济一体化，物流的内涵正在逐渐扩大，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能也在不断拓宽，在发展现代物流中，扮演着越来越重要的角色。
新时期的港口物流呈现出大物流、一体化、虚拟链的特点，这些新特点对传统的港口物流运转模式提出了新要求。
为适应经济全球化的需要，现代港口需要不断完善其物流职能，因此，研究现代港口物流功能完善的策略具有非常重要的意义。
物流的发展对一国经济的发展非常重要，而港口物流作为联结水陆运输的核心枢纽更是举足轻重。
港口物流是水运模式下的现代物流集成系统，是物流环节中不可或缺的一环，实现了供应链物资流通整体系统中基础的物流支持和附加的增值服务功能。
大力发展港口物流对我国贸易发展及经济发展都十分必要，而发展现代物流是港口物流发展的必然趋势。
当今世界，无论是发达国家还是发展中国家，都在发展现代物流业，现代物流业作为一种服务业，对一国经济的影响越来越大。
在经济全球化深入发展的今天，全球物流市场是一个激烈竞争的市场，在这个世界物流大市场日益融合的国际环境中，我国港口承担着越来越多国内和国际的物流业务，加快港口现代物流发展，既有机遇又有挑战，如何提升我国港口物流的竞争力、影响力，如何打造现代化的物流港口，让物流服务业成为企业挖掘利润的新的源泉，同时也成为第三方物流企业拓展市场、发展空间和获得规模经济效益的重要途径，是我们必须要考虑的问题。
1、港口物流的概念港口物流是水运模式下的现代物流集成系统，是物流环节中不可或缺的一环，实现了供应链物资流通整体系统中基础的物流支持和附加的增值服务功能。
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
港口概论
23.应试辅导三港口概论内容复习：1.0.1港口组成、分类和装卸工艺：组成：水域、陆域、码头.分类：按功能—商、渔、工业、军、(避风)、旅游. 按地理位置：海、河口(受潮汐影响)、河、运河.作用：内外贸、工业、旅游、能源转运.装卸工艺：1).分类：件杂、集装箱、散货、石油及危险品.2).工艺：集—轮胎门机、轨道门机、跨运车、底盘车.件杂—门机、船吊、流动吊.散—门机抓斗、船吊抓斗、卸装船机.斜坡式—缆车、皮带机+囤船抓斗.3).名词：泊位利用率=年占用时间/年日历时间，泊位通过能力=最大装卸量/年、月，综合~=+存储、集疏运生产不平衡系数=月最大货运量/月平均货运量装卸桥外伸距—吊横倾3°顶层外侧集箱.内伸距大于8.5m.1.0.2.港口水域和防波堤布置:1).海港水域组成：港外有进出港航道、锚地(候潮、待泊、联检、避风)，港内有制动、迥旋、仃泊、连接水域，港池，航道，锚地(侍泊、装卸).布置：船舶制动距=3~4L.仃泊水域=2B港池宽度=1.5L港口水深=满载吃水+(龙骨+波浪+尾吃水+备淤)富裕.龙骨富裕由土质定.进港航道宽度=航迹带宽度(横向风流引起)+船间富裕+船与航道底边富裕航道设计水深=通航水深+备淤富裕.航道通航水深=吃水+航行下沉+(龙骨+波浪+纵倾)富裕.龙骨富裕由土质和船泊大小定.2).河港水域组成：码头前停泊水域、回旋水域，进港航道，锚地.停泊水域不应占用主航道.3).防波堤布置单堤、双堤、多堤，考虑备淤与防冲，外形向海成凹曲线、折线，口门有效宽度为1~1.5设计船长，方向：航道中心线与强浪夹30~35°.1.0.3.码头平面设计及高程1).海港陆域组成：生产区、辅助区、生活区.纵深不宜小于250m(件杂)500m(集装箱)，2).海港码头码头前沿高程(基本)=高潮累积频率10%潮位(10cm为一级)+超高历时累积频率1%+超高设计低水位=低潮累积频率90%、历时累积频率98%码头前沿高程(复核)=重现期50年极值高水位+超高平面型式：顺岸、突堤、挖入、离岸.单泊位长=L+2d，连续泊位=L+d L+1.5d(端)3).河港陆域排水坡度＞5‰4).河港码头顺岸码头端泊位港池底边线与码头前沿线夹角30~450设计高水位决定因素：受淹损失类别、河流类别、重现期.前沿水深=T+龙骨富裕+其他富裕(波浪、纵倾、回淤)1.0.4.修造船建筑内容：船台滑道、船坞、码头、辅助建筑.滑道是利用机械上下水或自重下水，斜面上叫滑道，修造处称船台.船坞：干、浮、升船机.1.0.5质量检验划分、标准1)名词介释工程质量：满足合同、标准程度，包括安全、使用功能、耐久性、环境保护等能力总和.建设项目：同一个总体设计，全部建成后才能发挥综合生产能力或效益的建设单位.单项工程：建设项目的组成部分.具有独立设计文件，独立发挥生产能力和效益的工程。
1 港口与海岸工程概论
• 青岛前湾港
腹地以山东为主，涵盖 河北、河南、山西、四 川、甘肃和新疆等地。
集疏运 公路：环胶州湾 铁路：黄岛站，承担着矿石、 煤炭、集装箱及其他货种的铁 路运输。
• 宁波港
地处沿海和长江黄金水 道“T”形航线交汇点 上，由宁波港区、镇海
港区、北仑港区等组成，
是一个集内河港、河口 港和海港于一体的深水 大港。
• 日照港港口腹地情况
• 我国集装箱码头建设现状
环渤海、长三角、 珠三角共有集装箱 码头175个，通过能 5311TEU，泊位数、 通过能力分别占全 国的84.1%和90.4%。
吞吐量与能力对比
集装箱吞吐量前8位情况
码头建筑
码头是供船舶系靠、装卸货物或上下旅 客的建筑物的总称，它是港口中主要的 水工建筑物之一。 常规码头的布置形式有以下三种： 顺岸式 突堤式 墩式
顺岸式
码头的前沿线与自然岸线大体平行，在河港、河 口港及部分中小型海港中较为常用。其优点是陆 域宽阔、疏远交通布置方便，工程量较小。
突堤式
码头的前沿线布置成与自然岸线有较大的角度，如 大连、天津、青岛等港口均采用了这种形式。其优 点是在一定的水域范围内可以建设较多的泊位，缺 点是突堤宽度往往有限，每泊位的平均库场面积较 小，作业不方便。
港口与海岸工程
1 概论
教学内容： 1.1港口概论 1.2港口水工建筑物
1.1港口概论
• 港口的概念 港口有一定面积的水域和陆域，是供船舶出入和停泊、旅 客及货物集散并变换运输方式的场地。
• 港口的组成
港口由水域和陆域两大 部分组成。
• 水域包括进港航道、港池和锚地。天然掩护条件较差的海 港须建造防波堤。水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊 装卸之用，要求有适当的深度和面积，水流平缓、水面稳 静。
土木工程概论第7章港口工程
重庆朝天门码头
武汉港
• 水库港：建于大型水库沿岸的港口。 • 湖港：湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。
• 商港： 以一般 商船和 客货运 输为服 务对象 的港口。
商港－上海港
• 工业港：临近江、 河、湖、海的大 型工矿企业直接 运输原材料及输 出制成品而设置 的港口。
• 散货港：专门装 卸大宗矿石、煤 炭、粮食河砂石 料等散货的港口。
（三）单项选择题
• 1、码头按（ ）分，有直立式、斜坡式、半直立式和半 斜坡式。
A、其前沿的横断面外形； B、结构形式； C、岸壁 式； D、透空式。
• 2、直立式码头岸边有较大水深，便于大船系泊和作业， 适用于（ ）的河港或海港。
A、水位差不大； B、水位变化较大； C、高水时间较长 而低水时间较短； D、枯水时间较长而高水时间较短。
重力式码头
板桩式码头
码头形式 • 高桩式：软土地基 • 混合式：高桩和板桩配合，板桩和基础板配
合等形式。
高桩码头
码头形式
还可分为岸壁式和透空式两大类。 • 岸壁式背面有回填土，受土压力作用。 • 透空式建筑在稳定的岸坡上，一般没有挡土码头
透空式码头
某码头建设工地
防波堤的平面布置
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安全在于心细，事故出在麻痹。21.1.1821.1.1818:18:4618:18:46Januar y 18, 2021
港口概论
港口供船舶进出、靠泊作业和旅客与货物集散的水域和陆域设施。
港口营运最主要的指标是港口年吞吐量。
根据港口具体条件所测定的最大的吞吐量为港口的通过能力。
地中海沿岸曾有过许多港口。
早在公元前2000多年，腓尼基人就在地中海东岸兴建了西顿港和提尔港。
中国在汉代建立了广州港，唐代建有宁波港和扬州港。
随着经济的发展，水运发达的各国均建有大量港口。
年吞吐量超过1亿吨以上的世界大型港口有10余座，从事国际贸易的港口有2000多座。
港口按所在位置可分为河港、海港和河口港。
河港建在内陆水域中，包括江、河、湖和水库等岸线处，为内河运输服务；海港建在海岸线上，为海上运输服务；河口港建在江、河入海口的江、河岸线上，为内河和海上运输服务。
港口按用途可分为商港、军港、渔港和工业港等。
商港是为客货运输服务的港口；军港用于舰艇等军用船舶停靠；渔港用于捕捞作业与生产用的船舶停靠；工业港是厂矿企业的专用港口。
按货物进口是否需要报关分为报关港与自由港。
报关港要求进口的外国货和外国人需向海关办理报关手续；自由港对来港装卸货物和货物在港内贮存与加工不需经过海关，也不交税。
汉堡港、香港港和新加坡港均属于自由港。
港口是由陆域与水域两大部分组成。
港口陆域用于构筑码头、设置装卸机械、布置库场和港区道路，以及港口有关管理与服务设施等。
码头用于船舶靠泊作业，供货物装卸和旅客上下。
每艘船的靠泊码头长度为一个泊位，可由数个泊位构成一座码头。
码头面的高程要高出最高水面，以保证港口按规定标准进行作业。
码头按用途可分为客运码头与货运码头，在较大的港口中还设有港作船码头和船用物资供应码头。
码头按平面布置可分为顺岸式码头、突堤式码头、墩式码头、浮筒码头及岛式码头等。
码头按结构断面形状可分为直立式码头、斜坡式码头及半直立半斜坡式码头。
码头所采用的结构与型式应根据水文和地质条件、货种和运量大小，以及建筑材料情况等多种因素综合研究比较后确定。
港口装卸机械的类型和配备的数量是根据港口工艺要求、货种和吞吐能力等因素确定。
港口水工建筑码头概论
港口水工建筑码头概论简介港口是海上交通的重要枢纽，作为货物进出口的重要通道，港口水工建筑码头是港口的核心设施之一。
本文将介绍港口水工建筑码头的概念、功能以及其在港口运营中的重要性。
同时，还将涉及常见的码头类型、建筑材料和结构设计等方面内容。
1. 港口水工建筑码头的概念港口水工建筑码头是指在港口内水域建设的专门用于装卸货物、停靠船舶的固定平台或岸线设施。
它是港口的前沿设施，也是连接船舶和陆地交通的重要纽带。
码头通常由桩头、墩台、码头面和连接设施组成。
2. 港口水工建筑码头的功能港口水工建筑码头的功能主要包括以下几个方面：2.1 装卸货物码头是货物的装卸中转站，通过码头将货物从船舶转移到陆地交通工具或堆场。
在码头上，可以利用吊机、起重机等设备高效地进行货物装卸作业。
2.2 停靠船舶码头是船舶的靠岸场所，通过码头，船舶可以停靠供应和维修。
同时，码头也是乘客上下船和旅客候船的地方。
2.3 运输和贮存货物码头除了进行货物装卸，还提供货物的临时贮存和中转。
在码头上，可以设置堆场或仓库，将货物妥善存放，方便进出口贸易和物流运输。
2.4 保护港口和船舶码头在一定程度上可以保护港口和船舶免受海浪、洪水等自然灾害的侵蚀和破坏。
它提供了稳定的靠岸地点，减轻了船舶在海上的风险。
3. 常见的码头类型港口水工建筑码头根据不同的功能和使用需求，可以分为多种类型。
常见的码头类型包括：3.1 整船码头整船码头是用于停靠和装卸整船货物的码头，通常用于集装箱码头和散货码头。
它的结构设计要考虑到货物的重量和体积，以及船舶的型号和尺寸等因素。
3.2 混合码头混合码头是用于停靠和装卸不同类型货物的码头，通常包括集装箱码头、散货码头和油品码头等。
它的结构设计要兼顾不同货物的特点和要求。
3.3 乘客码头乘客码头是用于乘客上下船和候船的码头，通常设有候船室和停车场等配套设施。
乘客码头的结构设计要考虑到人流量大、安全性高的特点。
4. 港口水工建筑码头的建筑材料港口水工建筑码头的建筑材料通常选择耐久性强、抗腐蚀、抗风浪等特性的材料。
港口物流及其供应链管理概论课件
数字化转型
数字化转型将推动港口物 流的智能化和网络化，提 高物流效率和客户满意度 。
多元化市场
随着全球经济的多元化发 展，港口物流将面临更多 元化的市场需求和竞争环 境。
提升港口物流竞争力的策略建议
加强技术创新
积极引进和应用新技术，提高港口物流的 自动化、智能化水平，提升竞争力。
优化服务品质
提高服务质量和效率，满足客户的需求和 期望，增强客户黏性和忠诚度。
港口物流及其供应链管理概论 课件
CONTENTS
• 港口物流概述 • 港口物流的核心业务 • 港口物流的供应链管理 • 现代港口物流的发展模式 • 港口物流的未来展望
01
港口物流概述
港口物流的定义与特点
总结词
港口物流是指利用港口集散货物的场所，涉及装卸、仓储、运输、包装、配送、信息处 理等活动。其特点包括国际性、复合型、高效率、规模化等。
02
港口物流的核心业务
பைடு நூலகம்
货物装卸与堆存
货物装卸
港口物流的首要任务是完成货物 的装卸，包括从船舶到岸上或从 岸上到船舶的货物转移。
堆存管理
港口需要合理安排货物的堆存， 确保货物安全、有序，并便于后 续的装卸和中转操作。
货物运输与中转
货物运输
港口物流的核心业务之一是完成货物 的陆上运输，将货物从港口运往目的 地或转运至其他运输方式。
强化合作共赢
加强与上下游企业的合作和协同，实现互 利共赢，共同发展。
谢谢您的聆听
THANKS
一体化港口物流
一体化港口物流的定义
01
将港口物流与供应链上下游企业进行整合，实现物流、信息流
和资金流的协同与一体化。
一体化港口物流的目标
港口生产工作总结
港口生产工作总结
港口是一个国家或地区的重要门户，承载着大量的货物和人员往来。
港口生产
工作是保障港口运营顺利进行的重要环节。
在过去的一段时间里，我们在港口生产工作中取得了一些成绩，也遇到了一些问题，现在我来对这段时间的工作做一个总结。
首先，我们在港口生产工作中取得了一些成绩。
在货物装卸方面，我们通过优
化流程和提高效率，成功地提高了货物的装卸速度，使得港口的吞吐量得到了极大的提升。
在安全生产方面，我们加强了安全意识的培训，建立了完善的安全管理制度，有效地提高了港口的安全生产水平。
在环保方面，我们加强了环境保护工作，采取了一系列措施，有效地减少了港口对环境的影响。
但是，我们也面临着一些问题。
在人员管理方面，由于港口生产工作的特殊性，人员管理存在一些困难，需要我们进一步完善管理制度，提高管理水平。
在设备维护方面，由于设备使用频繁，存在一定的磨损和故障，需要我们加强设备的维护和保养工作。
在应急处理方面，我们需要进一步提高应急处理能力，加强应急演练，提高港口应对突发事件的能力。
总的来说，港口生产工作是一个系统工程，需要我们不断完善和提高。
在今后
的工作中，我们将继续加强港口生产工作的各个环节，提高港口的运营效率和安全水平，为国家和地区的经济发展做出更大的贡献。
港口与航道工程码头概论
保障码头的安全和高效运行。
码头功能
货物装卸
码头的核心功能，包括货物的装船和卸船。
分拣和配送
根据货物的目的地和运输需求进行分拣和配 送。
仓储和堆放
为货物提供存储和暂存场地。
中转和转运
将货物在不同运输方式之间进行转换或在不 同港口之间转运。
03 码头的建设与维护
码头建设流程
前期规划与可行性研究
下旅客、补充给养的场所。
航道
是指在内河、湖泊、港湾等水域内 供船舶安全航行的通道，由可通航 水域、助航设施和水域条件组成。
港口与航道工程
是指为建设港口和航道设施所开展 的一系列相关工程，包括码头、防 波堤、护岸、船闸、通航建筑物等。
港口与航道工程的重要性
促进地区经济发展
港口与航道工程是地区经济发展 的重要支撑，能够提高地区对外 贸易和物流水平，促进地区经济
现代的港口与航道工程向着大型化、 专业化和自动化方向发展，同时更加 注重环境保护和可持续发展。
近代港口与航道工程
随着工业革命的发展，港口与航道工 程得到了快速发展，开始出现人工挖 掘的运河和港口设施。
02 码头的基本结构与功能
码头类型
通用码头
专用码头
客运码头
渔码头
适用于各种货物的装卸， 是港口码头中最常见的
发展。
保障国家安全
港口与航道工程是国家安全的重 要保障，能够保障国家战略物资 的运输和军事力量的快速反应。
维护生态平衡
港口与航道工程建设需要充分考 虑环境保护和水资源可持续利用，
维护生态平衡和自然环境。
港口与航道工程的历史与发展
古代港口与航道工程
现代港口与航道工程
古代的港口与航道工程主要依靠自然 条件，如河流、海岸等，主要用于军 事和贸易。
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第三节 港口企业
天津市交通运输和港口管理局部门职能：
（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法律、法规，研究拟定本市交通 工作的发展战略和法规，并监督执行。 （二）组织编制本市交通行业发展规划和现代物流发展规划；组织协调交通重点基 础设施建设工作；负责本市水运工程建设市场的管理工作。 （三）负责本市交通的宏=观管理和运输能力的宏观调控；负责关系国计民生的重点 运输的组织协调工作；参与协调铁路、民航行业管理的有关工作；负责交通行业的 综合统计。 （四）负责本市交通运输的行业管理和发展现代物流业的协调工作；负责本市联合 运输管理工作；负责本市铁路专用线共同管理工作；负责国际海运、国际集装箱多 式联运有关行业管理工作；负责本市海员证任务批条的审批工作。 （五）组织建立综合运输体系，指导调整运输结构，引导交通行业优化结构，协调 发展；指导交通企业管理和企业改革，推行建立现代企业制度。 （六）指导交通部门安全生产和服务质 量工作，负责本市铁路道口安全管理工作。 （七）指导交通部门专业人才培养和职工队伍培训工作；指导交通行业科技工作。 （八）负责本市国防交通建设，承担天津市人民政府、天津警备区交通战备领导小 组办公室的日常工作。 （九）承办市委、市政府交办的其他工作。
港口概念：
1、《中华人民共和国港口法》：具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货 物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域或陆域 组成的区域。 2、《中国大百科全书（交通）》：具有一定面积的水域或陆域，供船舶舶安全进出和停泊的运 输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地， 船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地 和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际 物流的一个特殊结点。 4、本书中认为： 根据一点程序划定的具有明确的水域、陆域界限，拥有水、陆工程等相应设施， 为船舶进出港、锚地等技术作业，为货物装卸、储存、驳运及相关服务，为旅 客乘船服务等需要的水路建筑工程好呢个综合体，就叫“港口”
第三节 港口企业
港口行政管理机构介绍：
2、海事局：
根据法律、法规的授权，海事局负责行使国家水 上安全监督和防止船舶及船上设施检验、航海保 障管理行政执法，并履行交通部安全生产等管理 职能。
第三节 港口企业
港口行政管理机构介绍：
3、海关：
根据国家有关法规、规定负责进出口货物的检 验、放行和征税;对船员，旅客携带的个人物品 检查、放行和征税;查禁走私。
第一节港口的概念、构成及功能
港口的功能：
运输、中转的功能
服务功能
港 口
商业贸易功能
国防军事功能 工业功能
第二节 港口生产力要素及生产活动特点
港口生产力要素： 1. 劳动者 2. 生产工具 3. 能源及动力设施 4. 基础设施 5. 科学技术 6. 生产信息 7. 资金 8. 教育 9. 生产管理 10.劳动对象
第三节 港口企业
港口行政管理机构介绍：
4、边防检查站 5、卫生检疫、动植物检疫、商品检疫等机构
第三节 港口企业
港口现有企业：
外轮代理
外轮理货公司
货物装卸企业
货物仓储企业
货物的陆上运输企业
驳船运输企业
船舶供应企业
船员服务企业 拖轮、解系缆服务企业
港口生产组织
第一章 港口生产组织概论
单元教学展示：
课时：2学时 教学目的：1、了解港口的概念、构成及功能 2、掌握港口生产力要素的组成及港口生产活动的特点 3、理解港口企业的概念 4、了解港口的特征
授课时间80分钟：
首先：讲解我国主要港口分布，利用10分钟引入港口概念
港口是重要的交通基础 设施，是实现外向型经济 的窗口，为国家经济建设 和对外贸易的发展提供基 础性支撑。
第二节 港口生产力要素及生产活动特点
港口生产活动的特点：
第三节 港口企业
港口企业的概念：
从事客、货运输装卸生产经营活动的相对独立的经济体，是自 主经营、自负盈亏的经营者，是具有一定权利和义务的法人
港口企业的特征：
大规模地采用现代化装卸设备和机械系统进行生产，并且有 系统地将科学技术应用于装卸生产中。 现代港口企业的内部分工，取决于装卸过程的客观要求 港口生产过程具有高度的连续性、比例性和均衡性 港口经济域国民经的海域与32000公里 长的海岸线，是个海运发 达的国家，我国现有港口 600余个。
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2014
港口生产组织概念
港口的概念、构成及功能
港口生产力要素及生产活动特点
港口企业
第一节港口的概念、构成及功能
第一节港口的概念、构成及功能
港口的构成： 港口的水域 港口的陆域 水上进港航道
陆上进港道路
第一节港口的概念、构成及功能
港口的分类：
按用途分 按地理位置 分 按运输角度 分 按等级分
商业港 渔港 工业港 军港 避风港 旅游港
海港 河口港 河港
支线港 中转港 腹地港
主枢纽刚 重要港口 一般港口
第三节 港口企业
港口企业分类示意图：
第三节 港口企业
港口行政管理机构介绍： 1、港口管理局： 以天津港口管理局为例子
天津市交通运输和港口管理局是中华人民共和国天津市人民政府主 管全市交通运输和港口管理事务工作的直属机构，官方网站提供组 织机构、交通概况、政策法规、政务动态、规划发展、港口管理、 交通成就、交通统计、廉政建设等内容。