关于高层住宅楼桩筏复合基础设计的研究
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收稿 日期 : 2 o 1 2 一 l O 一 2 5
在上部土层具有一定 的承载能力 的条件下 , 桩筏 复合基础将如何承担上部结构 的荷载?实践证明 : 桩 筏复合基础的支撑力要比桩和筏基各 自的支撑力的总 和还要 大。在进行设计时 , 根据上部荷载的不同将其 分 为二 种设 计 。
降 壁
I
k S
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桩
塞
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是
图Hale Waihona Puke 1 桩筏 复 合 基础 结构 当 上部 土 层 略低 于 实 际单 位 压力 、 桩 端 以下 土又 是软弱土时 , 筏基可按承受上部结构荷载的7 0 %以上 考虑 , 桩按摩擦桩所承受总荷载的 3 0 %以内考虑 , 并决
坐标轴的抵抗矩。
作者简介 : 段 建萍( 1 9 6 5 一 ) , 女, 山西文水人 , 工程师 , 大专 , 研 究方向为工 民建设计 。
・
l1 7・
第1 期( 总第 1 3 1 期)
机 械 管 理 开 发
摩擦桩承担的荷载 M Q 总 - ∑Q 筏 由于桩身周 围及桩端以下都是软弱土, 桩和筏板 共同作用后 , 桩将极限表面摩擦荷载作用下不断向沉 积土中贯入 , 所 以这类桩属纯摩擦桩 , 计算时不考虑桩 端下土 的支撑作用 , 同时桩 的布置应按单桩的规定要 求, 均匀分布 , 尽可能减少桩 的应力重叠 , 极限地发挥 单桩的作用 ] 。 单桩的轴向承载力可根据土壤对桩支撑力的经验 公式 确定 : R k=U p∑q s i L i 式中: 为桩身周长 ; L i 为按土层划分的各段桩长 ; q s i 为桩周 土摩 擦力设 计值 。 桩数 为 : Ⅳ≥( Q总 一 ∑p 筏 ) / U p ・ ∑q s i L i 因荷载 大 部分 由片 筏基 础 承担 , 所 以 只需计 算 片 筏基础的沉降, 无需考虑桩的沉降。
关键词 : 桩基; 桩 筏 复合 基 础 ; 松 软 土 质
中图分 类号 : T U 9 7 2  ̄ . 1 1
文献标识码 : A
文章 编号 : 1 0 0 3 — 7 7 3 X( 2 0 1 3 ) 0 1 一 O 1 1 7 — 0 2
0 引 言
2 桩 筏 复合基 础 设计
定桩长和桩数 。 片筏基础可通过刚性板计算方法求出 ∑Q 筏 ( 片筏 基础 所 能承受 的最 大荷 载 ) 。
Q m I a n x = ∑Q r d A + E Q 筏 孑・ x  ̄ ZQ 筏 孑・ Y
=
∑Q a / A + p 筏 孑・ x + ZQ 筏 孑・ Y
式中: 为片筏基础的平面面积 ; e y , e x 为合力 ∑ 的作 用点在 方 向和 】 , 方 向距基础形心 的距离 ; I x 、 为基 础板对 X 、 坐标轴 的惯性矩 ;W x 、 为基础板对 X 、 Y
随着经济的快速发展, 为了提高土地资源 的有效 利用率 , 各地都在建 2 0 —3 5 层的住宅楼 , 尤其是省会 城 市 和沿 海 城 市 。在 高 层住 宅 楼 的设 计 中 , 为控 制 沉 降和满 足承载力之要求 , 一般常采用桩筏复合基础设 计, 对确 保高 层住宅楼 的整体 质量起着 至关重要 的 作用 。 1 桩 筏 复合 基础 设计 的 思路 在高层住宅楼 的设计中 , 桩筏复合基础是 目前 国 内应用最广 的。在进行桩筏基础设计时 , 应按照国家 标准《 建筑地基基础设计规范》 , 根据所建高层住宅楼 的地基情况来优化桩筏复合基础设计方案 , 即可达到 控制 沉降 和满足 承载力之要 求 , 又 可减少不 必要 的 浪费。 就地基而言 , 一 般 可分 为 土 质好 的地 基 和 土质 松 软 的地基。在设计施工中 , 如果高层住宅楼 的地基属 于松软土质( 如 流塑 性 和 软塑 性 土 质 ) , 浅 地 基 土 质 的 天然承载力较低 , 由于其松散及流塑 、 软塑性 , 地基上 任一点所受 的压力强度与该点的地基沉降量成正 比, 此类土基床系数较小 , 一般只考虑 由基桩将所有上部 负载传递到桩端和桩侧地基 中, 而承 台筏板 只起到连 接桩顶和传递荷载的作用 , 对桩端微小沉 降所产生的 承 载 力 可 以 忽 略不 计 。在 遇 到 这 种情 况 时 , 建 议 采用 由基桩将所有上部荷载传递到桩端和桩侧地基中的方 法进行优化设计 , 既准确又安全可靠 ; 如果高层住宅楼 的地 基 土 质 良好 n , 具 有 良好 的天 然 承载 力 和 塑性 时 , 若 只考虑 由基桩来传递所有上部荷载 的话 , 设计方案 将与实际受力情况不相吻合 , 虽然安全系数增大 , 但忽 略了对浅地基 和桩筏的共 同作用 , 将会造成桩数或者 桩长的增加 , 即增加了不必要建筑成本 , 又拖延了施工 进度的。在场地浅地基土质 良 好 时, 因基床系数较大 , 建议采用桩筏 和浅地共同作用的设计方法 , 即可减少 桩长和桩数 , 节 省 压桩 时 间还 可 以节 约 建筑 成 本 和加 快施工进度。从上述两种地基来看 , 在考虑桩筏浅地 基共 同作用的基础上 , 通过优化桩筏复合基础可实现 双赢 的效 果 】 。
第1 期( 总第 1 3 1 期)
N o . 1 ( S U M N o . 1 3 1 )
机 械 管 理 开 发
MEC HANI C AL MANAG EMEN T AND DE VEL OP ME NT
2 0 1 3 年 2月
F e b . 2 01 3
关于高层住宅楼桩筏复合基础设计的研究
段建萍, 王嘉平 , 武
( 晋西集 团公 司 , 山西 太原
静
0 3 0 0 2 7 )
摘
要: 在 高层住宅设计 中, 桩基 对建筑物的整体质量起着至关重要的作 用。为此对 高层住 宅采 用桩筏复合基础
的思路 、 设计 、 应用等方面进行 了阐述 , 将 对工民建 同行起 到一定的借鉴作用 。
2 . 1 松软 土 质 的设计
桩筏复合基础结构如图 1 所示 。由于沉降由筏板 控制 , 可 以考虑排水 固结条件及利用或加厚软土上部 持力层 的做法来提高地基 的强度 , 减少沉降量。 在基础施工时 , 先打桩再挖去表层土 , 用轻级压路
机碾压持力层 , 浇捣弹性地基梁的板下部分 , 筏板梁一 次浇筑 , 梁底与桩之间应 留有 3 — 5 c m的沉降缝 。
在上部土层具有一定 的承载能力 的条件下 , 桩筏 复合基础将如何承担上部结构 的荷载?实践证明 : 桩 筏复合基础的支撑力要比桩和筏基各 自的支撑力的总 和还要 大。在进行设计时 , 根据上部荷载的不同将其 分 为二 种设 计 。
降 壁
I
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是
图Hale Waihona Puke 1 桩筏 复 合 基础 结构 当 上部 土 层 略低 于 实 际单 位 压力 、 桩 端 以下 土又 是软弱土时 , 筏基可按承受上部结构荷载的7 0 %以上 考虑 , 桩按摩擦桩所承受总荷载的 3 0 %以内考虑 , 并决
坐标轴的抵抗矩。
作者简介 : 段 建萍( 1 9 6 5 一 ) , 女, 山西文水人 , 工程师 , 大专 , 研 究方向为工 民建设计 。
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第1 期( 总第 1 3 1 期)
机 械 管 理 开 发
摩擦桩承担的荷载 M Q 总 - ∑Q 筏 由于桩身周 围及桩端以下都是软弱土, 桩和筏板 共同作用后 , 桩将极限表面摩擦荷载作用下不断向沉 积土中贯入 , 所 以这类桩属纯摩擦桩 , 计算时不考虑桩 端下土 的支撑作用 , 同时桩 的布置应按单桩的规定要 求, 均匀分布 , 尽可能减少桩 的应力重叠 , 极限地发挥 单桩的作用 ] 。 单桩的轴向承载力可根据土壤对桩支撑力的经验 公式 确定 : R k=U p∑q s i L i 式中: 为桩身周长 ; L i 为按土层划分的各段桩长 ; q s i 为桩周 土摩 擦力设 计值 。 桩数 为 : Ⅳ≥( Q总 一 ∑p 筏 ) / U p ・ ∑q s i L i 因荷载 大 部分 由片 筏基 础 承担 , 所 以 只需计 算 片 筏基础的沉降, 无需考虑桩的沉降。
关键词 : 桩基; 桩 筏 复合 基 础 ; 松 软 土 质
中图分 类号 : T U 9 7 2  ̄ . 1 1
文献标识码 : A
文章 编号 : 1 0 0 3 — 7 7 3 X( 2 0 1 3 ) 0 1 一 O 1 1 7 — 0 2
0 引 言
2 桩 筏 复合基 础 设计
定桩长和桩数 。 片筏基础可通过刚性板计算方法求出 ∑Q 筏 ( 片筏 基础 所 能承受 的最 大荷 载 ) 。
Q m I a n x = ∑Q r d A + E Q 筏 孑・ x  ̄ ZQ 筏 孑・ Y
=
∑Q a / A + p 筏 孑・ x + ZQ 筏 孑・ Y
式中: 为片筏基础的平面面积 ; e y , e x 为合力 ∑ 的作 用点在 方 向和 】 , 方 向距基础形心 的距离 ; I x 、 为基 础板对 X 、 坐标轴 的惯性矩 ;W x 、 为基础板对 X 、 Y
随着经济的快速发展, 为了提高土地资源 的有效 利用率 , 各地都在建 2 0 —3 5 层的住宅楼 , 尤其是省会 城 市 和沿 海 城 市 。在 高 层住 宅 楼 的设 计 中 , 为控 制 沉 降和满 足承载力之要求 , 一般常采用桩筏复合基础设 计, 对确 保高 层住宅楼 的整体 质量起着 至关重要 的 作用 。 1 桩 筏 复合 基础 设计 的 思路 在高层住宅楼 的设计中 , 桩筏复合基础是 目前 国 内应用最广 的。在进行桩筏基础设计时 , 应按照国家 标准《 建筑地基基础设计规范》 , 根据所建高层住宅楼 的地基情况来优化桩筏复合基础设计方案 , 即可达到 控制 沉降 和满足 承载力之要 求 , 又 可减少不 必要 的 浪费。 就地基而言 , 一 般 可分 为 土 质好 的地 基 和 土质 松 软 的地基。在设计施工中 , 如果高层住宅楼 的地基属 于松软土质( 如 流塑 性 和 软塑 性 土 质 ) , 浅 地 基 土 质 的 天然承载力较低 , 由于其松散及流塑 、 软塑性 , 地基上 任一点所受 的压力强度与该点的地基沉降量成正 比, 此类土基床系数较小 , 一般只考虑 由基桩将所有上部 负载传递到桩端和桩侧地基 中, 而承 台筏板 只起到连 接桩顶和传递荷载的作用 , 对桩端微小沉 降所产生的 承 载 力 可 以 忽 略不 计 。在 遇 到 这 种情 况 时 , 建 议 采用 由基桩将所有上部荷载传递到桩端和桩侧地基中的方 法进行优化设计 , 既准确又安全可靠 ; 如果高层住宅楼 的地 基 土 质 良好 n , 具 有 良好 的天 然 承载 力 和 塑性 时 , 若 只考虑 由基桩来传递所有上部荷载 的话 , 设计方案 将与实际受力情况不相吻合 , 虽然安全系数增大 , 但忽 略了对浅地基 和桩筏的共 同作用 , 将会造成桩数或者 桩长的增加 , 即增加了不必要建筑成本 , 又拖延了施工 进度的。在场地浅地基土质 良 好 时, 因基床系数较大 , 建议采用桩筏 和浅地共同作用的设计方法 , 即可减少 桩长和桩数 , 节 省 压桩 时 间还 可 以节 约 建筑 成 本 和加 快施工进度。从上述两种地基来看 , 在考虑桩筏浅地 基共 同作用的基础上 , 通过优化桩筏复合基础可实现 双赢 的效 果 】 。
第1 期( 总第 1 3 1 期)
N o . 1 ( S U M N o . 1 3 1 )
机 械 管 理 开 发
MEC HANI C AL MANAG EMEN T AND DE VEL OP ME NT
2 0 1 3 年 2月
F e b . 2 01 3
关于高层住宅楼桩筏复合基础设计的研究
段建萍, 王嘉平 , 武
( 晋西集 团公 司 , 山西 太原
静
0 3 0 0 2 7 )
摘
要: 在 高层住宅设计 中, 桩基 对建筑物的整体质量起着至关重要的作 用。为此对 高层住 宅采 用桩筏复合基础
的思路 、 设计 、 应用等方面进行 了阐述 , 将 对工民建 同行起 到一定的借鉴作用 。
2 . 1 松软 土 质 的设计
桩筏复合基础结构如图 1 所示 。由于沉降由筏板 控制 , 可 以考虑排水 固结条件及利用或加厚软土上部 持力层 的做法来提高地基 的强度 , 减少沉降量。 在基础施工时 , 先打桩再挖去表层土 , 用轻级压路
机碾压持力层 , 浇捣弹性地基梁的板下部分 , 筏板梁一 次浇筑 , 梁底与桩之间应 留有 3 — 5 c m的沉降缝 。