汽车构造与拆装(上)项目八

3.按一次电路控制方式分(按初级电路控制方式分) 1)传统点火系统——蓄电池点火系统。 2)电子点火系统——应用于化油器式发动机。 3)计算机控制点火系统——广泛应用于电控发动机的点火系统。
一、我们的目标是
• 1.知识目标:熟悉点火线圈、分电器、火花塞和高压线等 部件的结构、装配关系、作用及工作过程。
• 2.技能目标:能选用合理的工具,对点火系统各部件进行拆 装。
• 3.情感目标:能敢于面对学习过程中遇到的困难,培养自己 主动参与、合作学习的意识。
二、着手的任务是
• 1.认识点火系统各总成的结构及作用。 • 2.拆装桑塔纳2000GLi型轿车点火系统。
汽车构造与拆装（上）
第 二 版 阙广武 庞志康 主编
目录 /C ONTE NTS
01
常用汽车维修工量具和仪器的使用
02 发动机的拆装
03 配气机构的拆装
04 曲柄连杆机构的拆装
目录 /C ONTE NTS
05
供给系统的拆装
06 冷却系统的拆装
07 润滑系统的拆装
08 点火系统的拆装
项目八 点火系统的拆装
一、点火系统控制系统的拆卸
1.火花塞的拆卸 1)关闭点火开关,拆下蓄电池负极搭铁线。 2)打开发动机罩盖,如图8-2所示。
图8-2 打开发动机罩盖
3)拔下各缸分缸线,用火花塞专用套筒拆下火花塞,如图8-3所示。
图8-3 拆下火花塞
2.点火模块的拆卸 1)拆卸发电机。 2)拆卸点火模块,如图8-4所示。
4)在特殊使用条件下(热带、寒带、潮湿及空气稀薄地区)行驶时,点火 系统必须可靠地工作。
三、点火系统的分类
1.按点火系统储存能量的方式分 1)电感储能式(点火能量以磁场能形式贮存在点火线圈中)。 2)电容储能式(点火能量以电场能的形式贮存在储能电容中)。
2.按点火信号发生器的原理分 1)磁感应式(如日本丰田车系)。 2)霍尔效应式(如德国大众车系)。 3)光电式(如日本日产车系)。
3.相关图片认知 桑塔纳轿车AJR型发动机点火系统如图8-1所示。
图8-1 桑塔纳轿车AJR型发动机点火系统
工作中
桑塔纳2000GLi型轿车采用的是带分电器的电子控制点火系统,其突 出特点是将点火系统与燃油喷射系统复合在一起,由一个电控单元(ECU) 来控制,结构简单、工作可靠。ECU控制的点火系统主要由电源(蓄电池或 发电机)、点火开关、ECU、点火模块、火花塞、爆燃传感器、曲轴位置 传感器、凸轮轴位置传感器和点火导线等组成。
二、发动机对点火系统的要求
1)点火装置应能产生足以击穿火花塞间隙的高压电(正常工作时一般 为10kV,低温起动时一般需要19kV以上),一般最高电压可达20~30kV。
2)电火花应具有足够的点火能量,一般发动机正常工作时需 0.01~0.05J,低温起动时需0.10J。
3)能根据发动机工况的变化提供最佳的点火时刻,以使发动机产生最 大的功率(包括点火顺序和点火时机)。
图8-4 拆卸点火模块
3.传感器的拆卸 1)拔下前围板支架上曲轴位置传感器的线束插头,拆卸曲轴位置传感 器,如图8-5所示。
图8-5 拆卸曲轴位置传感器
2)拔下2个爆燃传感器的线束插头,拆卸爆燃传感器,如图8-6所示。
图8-6 拆卸爆燃传感器
3)拆下气门室罩盖螺栓,取下气门室罩盖压条,取下气门室罩盖和机油 反射罩。
二、点火系统控制系统的安装
1. ECU的装复 1)放入ECU主板,卡上卡扣,插上ECU主板连接插头。 2)装上刮水器下室板,并扣上刮水器下室板卡扣,装上密封条。 3)装上蓄电池负极搭铁线。 4)使用专用解码仪读取故障储存信息,若有故障位置传感器并拧紧紧固螺栓,插上凸轮轴位置传感器线 束插头。 2)安装同步带底板,并拧紧同步带底板紧固螺栓至15N·m。 3)安装凸轮轴正时齿轮,注意半圆键。
4. ECU主板的拆卸 1)使用专用解码仪读取故障储存信息,并记录。 2)拆下蓄电池负极搭铁线。
3)取下密封条,打开刮水器下室板卡扣,并取下刮水器下室板,用压缩空 气将里面吹净,如图8-8所示。
图8-8 取下刮水器下室板
4)拔下ECU主板连接插头,扳开卡扣,取出ECU主板,如图8-9所示。
图8-9 取出ECU主板
任务准备中
1.器材工具 1) 桑塔纳轿车AJR型发动机、拆装工作台和零件架。 2) 常用工具、世达120件维修工具和桑塔纳轿车专修工具等。
2.注意事项 拆装燃料供给系统应注意的事项: 1)安装时,所有螺栓和螺母的紧固力矩应符合规定。所有自锁螺母,必 须更换新件。 2)装复时,各零件应清洁干净,确保无油污、无残留物。 3)安装分电器时,应将第一缸活塞置于上止点,并调整点火正时。 4)安装火花塞时,应检查火花塞电极间隙,并进行调整。 5)安装高压导线时,应检查其电阻值。
4)安装凸轮轴同步带(调整配气相位),安装正时带。 5)安装传送带张紧轮、中护罩,同步带的上防护罩。 6)安装机油反射罩、气门室罩盖和气门室罩盖压条,并拧紧气门室罩 盖螺栓。 7)安装爆燃传感器,插上2个爆燃传感器的线束插头。 8)安装曲轴位置传感器,插上前围板支架上曲轴位置传感器的线束插 头。
3.点火模块的安装 1)安装点火模块,并拧紧点火模块紧固螺栓至15N·m。 2)安装发电机。
4.火花塞的安装 1)用火花塞专用套筒拧紧火花塞,按点火顺序插上各缸分缸线。 2)安装发动机罩盖。 3)连接蓄电池负极搭铁线。
你可能需要的帮助 一、点火系统的作用
在汽油发动机中,气缸内的混合气是由高压电火花点燃的,而产生电火 花的功能是由点火系统来完成的。点火系统将电源的低电压变成高电压, 再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸,点燃压缩混合气;并能适应发动机 工况和使用条件的变化,自动调节点火时刻,实现可靠而准确的点火;还能 在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。
4)拆下同步带的上防护罩,将曲轴调整到第一缸上止点位置。 5)拆卸传送带张紧轮、中护罩紧固螺栓,取下张紧轮和中护罩。 6)拆下凸轮轴同步带,但不拿出曲轴端的同步带。
7)拆下凸轮轴正时齿轮,如图8-7所示。
图8-7 拆下凸轮轴正时齿轮
8)拆卸同步带底板紧固螺栓并取下。 9)拔下凸轮轴位置传感器线束插头,拧下凸轮轴位置传感器紧固螺栓 并取下传感器。