汽车发动机检测与维修
汽车发动机的检测与维修
汽车发动机的检测与维修汽车是我们日常生活中必不可少的交通工具，而汽车发动机则是汽车的核心部件。
如果汽车发动机出现故障，将会严重影响汽车的使用效能和安全性。
因此，进行汽车发动机的检测与维修变得尤为重要。
汽车发动机的检测主要包括燃油系统检测、感应系统检测、机械系统检测和电子控制系统检测。
其中，燃油系统检测是非常关键的一项，它包括燃油管路、喷油嘴、燃油泵和燃油压力调节器等。
对于燃油系统检测，可以采用多种方法进行，如使用燃油压力表进行压力测试，使用燃油喷油器测试仪进行测试等。
如果发现燃油系统存在故障，应及时更换相关零部件。
感应系统检测包括进气系统和排气系统检测，其中，进气系统检测包括空气流量计、进气道、节气门、进气歧管和进气门等部件的检测，排气系统检测包括排气门和排气歧管等部件的检测。
对于进气系统和排气系统的检测，可以使用各种测试仪器进行，如空气流量计测试仪、排气压力计测试仪等。
如果出现故障，需要及时维修或更换相关部件。
机械系统检测包括活塞、连杆、曲轴、气门和气门弹簧等部件的检测。
在机械系统检测中，需要进行使用钢锤、卡尺和游标卡尺等仪器进行测量。
如果机械系统出现问题，就需要进行详细的维修或更换相关部件。
电子控制系统检测主要包括故障码检测和电子模块检测。
故障码检测是通过连接到汽车诊断接口的汽车诊断仪器进行，根据读取的故障码来判断汽车电子系统的出现的问题，以及维修措施。
电子模块检测则是通过将汽车电子控制模块与测试仪器连接起来进行测试。
如果电子控制系统故障，需要及时进行维修或更换相关部件。
维护汽车发动机的工作人员应具备专业知识和技能，能够准确快速地判断问题所在。
在进行维修和更换时，应选择优质的零部件，确保汽车发动机的稳定性和长寿命。
另外，在日常驾驶中，也应注意对汽车的保养与维护，如定期更换机油、空气滤清器等，以减少发动机故障的出现。
汽车发动机的检测与维修技术论文
汽车发动机的检测与维修技术论文对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。
下面是小编为大家精心推荐的汽车发动机的检测与维修技术论文，希望能够对您有所帮助。
汽车发动机的检测与维修技术论文篇一汽车发动机的检测与维修【摘要】对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。
为了保证汽车的正常行驶，我们要对汽车发动进行正常的维护和保养，在出现故障的时候要及时进行检测和维修。
通过研究发现，在目前汽车发动机的检测与维修中，大部分故障主要表现为七个部分，分别为：曲柄连杆机构故障、配气机构故障、化油器式燃料供给系故障、电控燃油喷射系统故障、柴油机燃料供给系故障、润滑系故障、冷却系故障。
这七个部分的故障属于发动机在运行过程中常见的故障，我们在汽车发动机的检测与维修中，要重视对这些故障的分析和判断，并制定详细的维修方案，保证汽车发动机故障得到妥善处理。
【关键词】汽车发动机检测维修1 汽车发动机的整体结构分析对于汽车发动机来讲，整体结构分为两个主要机构和五个子系统。
其中两个机构主要是指曲柄连杆机构和配气机构，五个子系统主要是指燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统。
曲柄连杆机构不但是实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。
曲柄连杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩，然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。
曲柄连杆机构由气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。
配气机构作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)进入气缸，并将废气排入大气。
汽油机燃料供给系统的作用在于根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后将所产生的废气排入大气中。
柴油机燃料供给系的作用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
汽车发动机故障检测与维修技术要点
汽车发动机故障检测与维修技术要点摘要：汽车发动机一旦出现故障会为汽车的正常使用带来不利的影响，甚至引发安全事故。
鉴于此，本文以汽车发动机工作原理及故障类型为基础，阐述了常用的故障检测方法，并针对常见故障提出维修技术策略，以供参考。
关键词：汽车发动机；故障检测；维修技术要点随着汽车的普及和使用，人们越来越关注车辆的性能和使用寿命。
汽车发动机是汽车的动力来源，是整机的核心部件，如果汽车发动机故障诊断、检测及维修技术水平较低，对于汽车的安全使用造成了一定的安全隐患，因此，对发动机的故障检测和维修技术的研究和应用就变得尤为重要。
1发动机常见故障1.1发动机启动故障发动机启动故障是汽车发动机常见的故障之一，它会影响到汽车的正常行驶。
发动机启动故障的原因有很多，但最常见的是电路故障、点火系统故障和燃油系统故障。
在电路故障的情况下，如果电瓶电量不足或电路连接不良，会导致发动机无法启动，可以通过检查电瓶电量和电路连接情况来解决问题。
而在点火系统故障的情况下，点火线圈或点火塞出现故障时，也会导致发动机无法正常点火，可以通过更换点火线圈或点火塞来解决问题。
在燃油系统故障的情况下，燃油泵或喷油嘴出现故障时，会导致汽车无法正常加油或启动，可以通过检查燃油系统并更换故障零件来解决问题。
1.2温度异常汽车发动机在正常使用的过程中温度会保持在合理的区间内，若发生温度异常时，则表示发动机出现了故障。
导致发动机温度异常的原因有很多，包括冷却系统故障、散热器故障、水泵故障、发动机缸体裂纹等。
冷却系统故障是导致发动机温度异常的最常见原因之一，检查散热器是否清洁，水泵是否正常运转等都是解决冷却系统故障的有效方法。
散热器故障和水泵故障也会导致发动机温度异常，更换散热器或水泵是有效的解决方法。
发动机缸体裂纹也是导致发动机温度异常的原因之一，需要更换发动机缸体或进行焊接修复。
1.3噪音故障噪音故障是汽车发动机常见的故障。
它会对驾驶员和乘客的驾驶体验产生影响，同时也可能影响到发动机的正常运转。
汽车发动机的检测与维修
汽车发动机的检测与维修汽车发动机是汽车的心脏，是驱动汽车运转的核心部件。
定期对汽车发动机进行检测和维修非常重要。
在保证汽车发动机正常运转的也可以延长汽车使用寿命，提高汽车的安全性和可靠性。
本文将重点介绍汽车发动机的检测和维修措施。
1. 发动机机油检测发动机机油对发动机的润滑和冷却起到了非常重要的作用。
检测发动机机油是非常关键的一项工作。
首先需要检查机油的量和质量，确定机油是否在运转中充分润滑。
其次需要检查机油是否变质，过于黑化的机油会影响发动机的正常工作，甚至会损坏发动机。
定期更换机油是非常必要的。
2. 发动机故障灯当汽车发动机出现故障时，会自动点亮故障灯。
定期检查故障灯是否亮起，如果亮起了则需要进行相应的维修操作。
3. 发动机温度检测汽车发动机的工作温度需要在一定的范围内，过高或过低的温度都会影响发动机的工作。
需要定期检测发动机温度表，确保发动机正常工作温度范围内。
4. 发动机运转声音检测汽车发动机正常运转时应该是平稳的，没有明显的异响。
需要定期检测发动机运转声音，如果发现异常则需要进行相应的维修。
5. 发动机排气检测汽车发动机排气中是否有异常气味，是否排放过量的废气也是需要检测的项目。
因为这些情况都会对发动机的工作产生影响。
1. 更换机油和机油滤清器定期更换机油和机油滤清器是延长发动机寿命的重要手段。
新机油可以充分润滑发动机，保证发动机正常工作。
而机油滤清器可以过滤机油中的杂质，防止杂质对发动机的损害。
2. 更换空气滤清器空气滤清器是汽车发动机吸收空气的过滤装置，定期更换空气滤清器可以保证发动机吸入的空气干净，减少发动机的磨损。
3. 更换火花塞火花塞是汽车发动机点火的重要部件，定期更换火花塞可以保证发动机正常点火，提高燃烧效率。
4. 清洗进气系统汽车发动机进气系统中会积聚一定的积碳，定期清洗进气系统可以保证排放清洁的废气，提高发动机的燃烧效率。
5. 调整发动机正时汽车发动机正时的调整是保证发动机正常运转的关键环节。
汽车发动机的检测与维修
汽车发动机的检测与维修汽车发动机是汽车的心脏，它的运转状态直接关系到车辆的性能和寿命。
因此，汽车发动机的检测和维修对于车主来说非常重要。
本文将从以下几个方面介绍汽车发动机的检测和维修。
一、检测发动机启动情况检测发动机启动情况可以通过对发动机的启动声音、启动时间、抽油泵抽油情况、油表指示等方面进行观察。
通常发动机应该保持平稳、稳定的状态，且发动机启动不应该延迟太久，油表指示也应该正常。
检测发动机怠速情况可以通过检测汽车在启动并达到正常工作温度后在怠速状态下的声音、震动、排放状态等方面进行观察。
正常情况下，发动机在怠速过程中应该保持稳定、平顺，没有太大的震动和噪音。
检测发动机加速情况通常的方法是对汽车在行驶过程中加速的感觉进行观察，包括加速力度是否平稳、汽车是否有明显的抖动、油表指示等。
正常情况下，发动机应该具有良好的加速性能，加速过程中不应该有明显的抖动和噪音，油表指示也应该保持稳定。
四、检测发动机排放检测发动机排放通常是通过检测汽车排放物的颜色、气味、密度等方面进行观察。
发动机排放物的颜色和气味的改变通常是发现发动机问题的最明显和最快的方法，正常发动机应该是看不见烟雾、颜色为白色或无色的排放物。
五、检测发动机冷却系统汽车发动机需要一个有效的冷却系统来保持正常工作温度。
拥有一个完好的冷却系统是至关重要的，一旦发动机冷却系统受到损坏或损坏，就会损害到汽车的性能和实用性。
检测发动机的冷却系统可以通过检测冷却液的水平、颜色、气味等方面进行观察，并检查水泵是否正常，冷却风扇是否正常工作。
六、维修发动机一旦发现问题，汽车发动机应该立即得到维修。
维修发动机需要专业的技能和工具，包括排放控制和点火系统。
通常的发动机维修包括更换印记和丝杆、曲轴、释放齿轮、活塞和缸套等。
正确维护和保养汽车发动机可以大大延长其使用寿命，并提高汽车的性能和实用性。
总之，对汽车发动机的检测和维修对于车主来说非常重要。
在保持发动机正常运行的过程中，定期的检测和维修可以防止汽车发动机出现严重问题，并延长汽车的使用寿命。
汽车发动机检测与维修的注意事项
汽车发动机检测与维修的注意事项1 发动机检测检测发动机是汽车维修中非常重要的一环，它能够帮助我们寻找问题的源头，并指导我们进行正确的维修。
下面是一些发动机检测的注意事项。
1.1 观察燃油喷嘴燃油喷嘴是发动机中最容易出现故障的部件之一，在检测时需要注意以下几点：- 确保燃油喷嘴的原厂编号与所提供的规格一致。
- 检查燃油喷嘴是否有堵塞，如有堵塞需要进行清洗。
- 观察燃油喷嘴喷出的油雾是否均匀，如果喷出的油雾不均匀，就需要更换燃油喷嘴。
1.2 检查压缩比压缩比是发动机性能的重要指标之一，检查压缩比需要注意以下几点：- 检查发动机的压缩会否符合厂商标准值。
- 检查发动机的各气缸之间的压缩差异是否过大。
- 检查活塞环或活塞是否损坏，如有损坏需要及时更换。
1.3 检查火花塞火花塞是点火系统的核心部件，需要注意以下几点：- 确保火花塞的原厂编号与所提供的规格一致。
- 检查火花塞的电极间距是否合适，如不合适需要进行调整。
- 检查火花塞是否有损坏或者老化，如有损坏需要及时更换。
2 发动机维修发动机的维修需要谨慎操作，以下是一些发动机维修的注意事项。
2.1 更换动力机油发动机油是发动机中最重要的润滑剂，更换动力机油需要注意以下几点：- 确保使用的动力机油符合厂商要求。
- 遵循厂商的更换周期，周期过长或过短都会影响发动机寿命。
- 更换动力机油的同时需要更换机油滤清器，确保发动机油路通畅。
2.2 更换正时皮带正时皮带是发动机中非常重要的零件，更换正时皮带需要注意以下几点：- 遵循厂商的更换周期，周期过长或者过短都会影响发动机寿命。
- 更换正时皮带的同时需要检查正时系统中的其他部件，如张紧器、滑轮等是否损坏。
- 更换正时皮带需要根据厂商提供的技术指导书进行维修，不要盲目操作。
2.3 更换冷却液冷却液是发动机中非常重要的冷却介质，更换冷却液需要注意以下几点：- 确保使用的冷却液符合厂商要求。
- 遵循厂商的更换周期，周期过长或者过短都会影响冷却效果。
汽车发动机机械系统检测与维修16异响故障诊断与检修
故障分析与排除1
试车发现，此故障异响的发响部位在发动机的下部，在发动机急加速或急减 速时，异响明显，并且不随发动机的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有 异响。 一般情况下，后边的轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻 、脆。 曲轴轴承处的异响的原因有如下几种：主轴承径向间隙过大；主轴承盖螺栓 松动；曲轴弯曲变形；主轴瓦烧毁；主轴瓦松动或断裂；轴向止推垫片磨损 过甚；主轴承润滑不良。
续而尖锐。
三、活塞销响
故障原因
活塞销与销孔、连杆衬套磨损严重，配合间隙过大。 卡环松旷、脱落。 润滑不良等。 活塞销断裂。
四、活塞敲缸响
故障现象
发动机怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“嗒嗒嗒 ”的连续不断的金属敲击声，严重时响声沉重，即为“铛铛铛”声响。
6. 部位
异响部位一般离故障位置较近，据此可以判定是什么机构、总成或系统出现 故障，从而缩小诊断故障的范围。 如异响在气门室处明显，说明气门机构有故障；在曲轴箱内异响明显，说明 活塞、活塞销、连杆或曲轴轴承有故障等。
三、异响鉴别
分清主机与附件的响声
如果将V带松开后响声消失，说明该响声与水泵或发动机及其旋转部件有关； 松开空气压缩机V带后响声消失，说明该响声与空气压缩机及其旋转部件有关； 若将V带松开后响声仍不消失，应考虑是主机及其他部件发响。
3.温度
金属零部件受到高温作用引起几何形状变化，这种变形又影响到配合间隙变 化，润滑油在高温下易变质和变稀（润滑油粘度下降），使润滑油膜厚变薄 ，润滑性能变差。
4.负荷
负荷越大异响就越明显。 根据异响随负荷变化的规律和特点就可判定故障的性质和位置。
汽车发动机机械系统检测与维修课程标准
《汽车发动机机械系统检测与维修》课程标准课程名称：汽车发动机机械系统检测与维修课程类别：核心课程适应对象：汽车检测与维修专业高职学生总学时：64总学分：3.5一、课程定位《汽车发动机机械系统检测与维修》是汽车检测与维修专业的一门核心专业课程，在学完本课程后，学生能够按照维修手册的规范程序，在规定的时间内独立完成发动机机械部件的检测、拆卸、解体、清洗、装配、调试等操作，能正确记录拆装步骤，能应用流程图诊断并排除发动机机械系统的常见故障，会规范填写维修工单。
二、课程设计思路(1)以汽车专业职业岗位群的任务和职业技能分析基础，以任务为驱动、项目为导向，根据职业教育规律，结合课程内容和特点，以高职教育的培养目标为依据，根据本课程在汽车检测与维修专业知识体系、能力构筑中的位置，理论够用，着重实践技能，突出学生应用能力和综合素质的培养，注重“教、学、做”三者的有机结合。
(2)根据高职类学生的认知能力，按照由浅到深、由易到难的原则，从基本部件、系统的结构和原理入手，掌握其系统的结构、原理和检测维修方法。
(3) 把学生创新能力的培养贯穿于整个教学当中，采用行之有效的教学方法，注重发展学生的思维与应用能力。
(4) 发展学生综合能力，让学生学会学习。
(5) 注重与其他专业技术知识的相互衔接。
在教学当中，要注意联系其他专业技术的相关知识，使学生具备完整的专业知识体系。
(6) 理论联系实际，结合视频以及实训室的相关设备，帮助学生加深对相关知识点的理解。
三、课程目标通过本课程的学习，学生能在教师的指导下借助各种学习资源，制定发动机机械系统保养、维修等作业计划，能按照规范的作业程序完成检测与维修作业。
（一）基本知识教学目标1．能对照发动机描述发动机基本构造、部件功能及其工作原理。
2．能独立制定发动机机械系统的维修保养等作业计划。
3．能按规范的操作程序完成发动机机械系统故障部件的检测、拆卸、解体、装配等工作。
4．能正确选择和使用维修工具和设备。
汽车发动机故障检测与维修论文完整版本
汽车发动机故障检测与维修论文完整版本曲轴连杆机构：由曲轴、连杆、活塞、气门、气门弹簧等部件组成。
曲轴是发动机的核心部件，通过连杆将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，从而带动汽车行驶。
气门则是控制气缸内气体进出的部件，气门弹簧则是保证气门正常关闭的部件。
②配气机构：由凸轮轴、凸轮、气门、气门座等部件组成。
凸轮轴是控制气门开关时间和顺序的部件，通过凸轮的形状和位置控制气门的开闭。
气门座则是固定气门的部件。
③燃料供给系统：由燃油箱、燃油泵、喷油嘴、油路管道等部件组成。
燃油泵将燃油从燃油箱中抽取，通过油路管道送到喷油嘴，喷油嘴将燃油喷入气缸内进行燃烧。
④冷却系统：由水箱、水泵、散热器、水管等部件组成。
水泵将水从水箱中抽取，通过水管送到散热器，散热器将水和空气进行换热，从而降低发动机温度。
⑤润滑系统：由机油箱、机油泵、机油滤清器、机油管道等部件组成。
机油泵将机油从机油箱中抽取，通过机油管道送到各个部件进行润滑，同时机油滤清器对机油进行过滤。
⑥点火系统：由点火线圈、点火塞、点火开关等部件组成。
点火线圈将电磁感应产生的高压电能转化为点火塞产生的火花，从而点燃燃料进行燃烧。
⑦启动系统：由电瓶、起动机、启动开关等部件组成。
启动开关将电瓶的电能通过起动机转化为机械能，带动曲轴转动，从而启动发动机。
2.2发动机工作原理汽车发动机的工作原理是将空气和燃料混合后，在气缸内进行燃烧，产生高温高压气体，从而带动曲轴转动，驱动汽车行驶。
具体来说，发动机的工作循环包括四个过程：吸气、压缩、爆发和排气。
吸气过程中，活塞下行，气门打开，气缸内形成低压区域，空气通过气门进入气缸；压缩过程中，活塞上行，气门关闭，将空气压缩成高压气体；爆发过程中，点火塞产生火花点燃燃料，燃料和空气混合物燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动；排气过程中，活塞上行，气门打开，高温高压气体排出气缸，完成一个工作循环。
3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法3.1发动机故障诊断设备发动机故障诊断设备主要包括诊断仪、测试仪和示波器等。
《发动机控制系统检测与维修》课程标准
《发动机控制系统检测与维修》课程标准课程代码：2202248课程承担单位（部门）：汽车专业部一、适用对象汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质《汽车发动机控制系统检测与维修》是汽车运用与维修专业的一门核心课程。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽车服务相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的岗位群所需要的知识、技能、和素质目标的达成支撑作用。
前导课程有《电工电子技术》、《机械基础》、《汽车发动机机械维修》等专业课程，后续课程有《汽车维修业务接待》。
四、课程目标通过发动机电控系统检修的学习，能完成发动机控制系统的外观检查、电子控制单元电源电路的检测与维修、曲轴位置传感器的检测与维修、空气流量计的检测与维修、燃油供给系统的检测与维修、氧传感器的检测与维修、节气门位置传感器的检测与维修、温度传感器的检测与维修、电控点火系统的检测与维修等工作任务，并进一步使学生学握以下知识能力、专业技能和素养能力。
具体目标如下：总体目标：学生通过学习，能够对发动机控制系统的各子系统、总成进行故障分析、性能检测、零部件维修。
知识目标：（1）学生能描述发动机控制系统各子系统中常见传感器、执行器的类型及安装位置。
（2）学生能描述发动机控制系统各子系统中常见传感器、执行器的工作原理。
（3）学生能掌握规范更换与检测发动机控制系统各子系统中常见传感器、执行器的方法2.技能目标（1）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修；（2）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（3）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（4）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（5）能对发动机综合故障进行诊断和分析；（6）能正确使用万用表，故障诊断仪，示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备；（7）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析；3.素质养成目标（1）通过分组完成项目任务，培养学生的团队协助精神和沟通能力；（2）通过典型工作任务驱动教学，培养学生在分析和解决问题时查阅资料、处理信息、独立思考的能力；（3）通过实训室实操实施我校7S管理理念，从而培养学生形成规范的操作习惯、养成良好的职业行为习惯。
《汽车检测与维修技术》发动机点火波形和喷油器的检测实验
《汽车检测与维修技术》发动机点火波形和喷油器的检测实验一、实验目的1．学习汽车发动机点火系的诊断方法，能通过点火波形正确分析故障原因；2．会检测喷油器（电阻、喷油量）判断其技术状况；3.能使用万用表检查喷油器控制电路的状况，使用示波器检测喷油波形，并排除朋友控制电路故障；二、主要实验仪器实验车辆1台或发动机实验台1台；示波器或发动机综合测试仪；汽车万用表；常用工具1套三、实验步骤1．测试前的准备工作1）起动并预热发动机至正常工作温度、熄火。
2）移动发动机分析仪至适当位置。
接通仪器电源，预热至规定时间。
2．打开仪器并正确设定发动机参数3．观测点火系统点火电压波形1）将F2容性传感器和F3感性传感器连接到发动机中央高压线和各分缸高压线上；2）将转速传感器连接到中央高压线上；3）观测并记录多缸平列二次电压波形，测定点火电压并判定各缸点火电压峰值的一致性；4）观测并记录多缸并列二次电压波形，测定闭合角和重叠角；5）观测并记录1缸二次电压波形，掌握波形的特点和波形的含义，通过故障反应区进行点火系统故障的判断。
4．将发动机分析仪与发动机ECU相连，读取设定的发动机故障码和数据流。
5.喷油器的检测1）用故障诊断仪进行动作测试，检查喷油器的工作是否正常若某缸喷油器在做动作测试时，发动机转速无变化，则表明该缸喷油器或控制电路有故障（点火系统正常）；若发动机转速降低，则表明该缸喷油器工作正常。
2）检查喷油器电阻点火开关OFF，断开喷油器线束连接器，用万用表200Ω电阻档测量喷油器器件两端子之间的电阻，应为标准值，否则应更换喷油器。
3）检查喷油器电源电压断开喷油器插头，点火开关ON，用万用表20V直流电压档检测各喷油器线束接头端子1与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压，否则应进行电源线路检查。
4）检查喷油器连接线束用万用表200Ω电阻档分别检测各喷油器的端子2与发动机ECM对应端子之间电阻，阻值应小于0.5Ω。
5）检测喷油控制信号波形。
发动机缸体检查与维修
发动机缸体检查与维修发动机是汽车的核心组成部分，而缸体则是发动机的重要构件之一。
缸体起到固定发动机各个零部件的作用，并承受着高温高压的工作环境。
因此，定期检查和维修发动机缸体不仅能延长发动机的使用寿命，还能保证汽车的安全和稳定性。
一、发动机缸体检查1. 外观检查首先，对发动机缸体的外观进行检查。
仔细观察发动机缸体表面是否有裂纹、变形或漏油现象。
如果发现任何异常情况，需要及时采取措施修复或更换缸体。
2. 冷却系统检查发动机缸体在工作过程中会受到高温的影响，因此冷却系统的正常运行对缸体的保护至关重要。
检查冷却液的水位和质量，确保冷却系统没有漏水或堵塞的情况。
3. 压缩测试进行压缩测试是评估发动机缸体密封性的有效方法。
将压缩测试仪连接到汽缸中，通过检测压力的变化来判断缸体是否有气密性问题。
若测试结果显示压力存在异常，可能表明缸体密封不良，需要进行修复。
4. 摇动检查摇动发动机也是检查缸体状况的一种方法。
通过手动摇动发动机，观察是否有松动、异响或异常震动现象。
若发现缸体有动摇的情况，可能是缸盖或底盘连接处松动，需要及时进行检修。
二、发动机缸体维修1. 表面修整发动机缸体表面的平整度对于气密性和热传导性能至关重要。
如果发现缸体表面有划伤或磨损，可以使用砂轮或砂纸进行修整，使其平整度恢复到标准要求。
2. 缸套更换发动机缸套的磨损会导致缸体内汽缸与活塞之间的密封性下降，进而影响发动机的工作效率。
当发动机缸套磨损严重时，需要进行更换。
注意在更换缸套时要仔细检查缸套与缸体之间是否贴合完善，以保证密封性。
3. 缸体焊接当发动机缸体出现严重裂纹或变形时，可能需要进行焊接修复。
在进行焊接修复之前，需要彻底清洁焊接区域，采用适当的焊接工艺和材料进行修复。
修复后还需要进行再次检查，确保焊接处没有漏气或其他异常情况。
4. 润滑油检查与更换缸体内部需要定期更换润滑油，保证发动机正常运转。
在更换润滑油时，要注意选择适合发动机的合适品牌和型号，并按照规定的更换周期进行操作。
国六发动机的故障排查与维修
国六发动机的故障排查与维修摘要：随着人们生活水平的逐渐提高，汽车已经成为人们的最基本的代步工具，汽车在运行过程当中，发动机是必不可少的，起到决定性作用。
由此看来，必须做好国六发动机故障的检测工作，并且具有针对性地进行维修。
本文主要分析国六发动机故障的几种不同的具体检测方法。
关键词：国六发动机；故障检测；检测方法；科学有效人们对于发动机的要求越来越严格，所以必须找到科学有效的发动机故障检测方法，只有这样才能够确保汽车安全稳定运行。
国六发动机在运行的整个过程当中，一旦出现任何故障，都会导致汽车停止，甚至会出现一些安全事故，对于人们来说十分重要。
开展检测以及维修工作非常必要，提高发动机的运行质量和效率。
一、国六发动机故障的几种不同检测方法（一）使用专业仪器进行诊断随着社会的进步，科学技术飞速发展，在进行国六发动机故障，诊断工作的整个过程当中可以使用先进的仪器，这是一种比较先进的诊断方式，用用仪器进行诊断检测，在具体应用过程当中，不需要进行拆卸零件，只需要分析相关的参数，便可以准确地判断故障所在。
与此同时，这种使用先进仪器进行发动机故障，诊断检测的方式具有较高的准确性和效率。
这种仪器诊断检测方式受到了广泛的欢迎和应用，在一定程度上促进了国六发动机检测行业的飞速发展，具有积极促进作用。
但是，值得注意的是，这种仪器诊断检测方式在具体应用过程当中，存在一定的不足之处，展开检查的时候不够全面缺乏一定的全面性，所以为了确保国六发动机故障检测质量和准确性，应该和人工检测相结合，这样才能够在整体上做好国六发动机故障检测工作。
（二）人工进行故障检测工作在进行国六发动机故障检测工作的整个过程当中，涉及到使用许多的诊断设备，但是使用设备仪器进行检测，并不能够全面的检测发动机的所有故障，这种情况之下，就需要和人工诊断相结合，从而在根本上提高检测的有效性。
使用人工进行国六发动机诊断的方式是比较传统的，在实际检测的整个过程当中受到人的因素的影响较大，所以会影响最终的检测质量。
汽车发动机检测与维修工作页习题答案
项目一发动机动力不足的机械故障诊断与维修一、填空题1、气缸压缩压力，曲轴箱窜气量，气缸漏气量（率），进气管真空度2、顶部，头部，裙部3、气门间隙4、1-2-4-3，1-3-4-25、干式，湿式二、判断题1、 ( × )2、 ( × )3、 ( √ )三、简答题1、简答曲轴飞轮组的作用.答：把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，驱动辅助装置。
2、用于检测气缸密封性的方法有哪些？答：在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。
在就车检测时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。
3、安装气环时应注意些什么？答：首先检查环的切口间隙，边隙和背隙，其次检查环的种类，安装位置和方向及注意第一环与二、三环的不同，以及扭曲的装合面和切口的错位。
项目二发动机异响的检修一、填空题1、该缸活塞敲缸异响2、塞尺3、发动机的转速，负荷，温度，工作循环4、内部机件磨损松旷，调整不当，使用不当5、百分表二、判断题1、 ( √ )2、 ( √ )3、 ( √ )三、简答题1、配气机构有何功用？其布置形式有哪几种答：功用：按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气并及时排出废气。
按气门的布置形式分：顶置气门式和侧置气门式，侧置气门式已趋于淘汰。
按凸轮轴安装位置分：上置凸轮轴式，中置凸轮轴式和下置凸轮轴式。
2、活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？答：①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；②环与气缸壁的接触面积大，密封性较差；③环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较大。
3、为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？答：气门弹簧长期在交变载荷下工作，容易疲劳折断，尤其当发生共振时，断裂的可能性更大。
所以在一些大功率发动机上采用两根直径及螺距不同、螺旋方向相反的内、外套装的气门弹簧。
汽车发动机的检测与维修
汽车发动机的检测与维修汽车发动机是汽车的心脏，对整车的性能和安全起着至关重要的作用。
由于长时间的使用和各种不可控因素的影响，发动机也会出现各种问题。
定期进行发动机的检测和维修是非常必要的。
发动机检测主要包括以下几个方面：外观检查、润滑系统检查、冷却系统检查和燃油系统检查。
外观检查主要是检查发动机是否有明显的损坏和漏油现象，检查发动机周围的橡胶管路是否老化和脱落。
润滑系统检查是检查发动机的油量、油质和油压是否正常，确定发动机是否需要更换机油和机滤。
冷却系统检查是检查发动机的水箱、水泵和散热片是否正常，确保发动机冷却系统的顺畅运行。
燃油系统检查主要是检查发动机的进气系统和排气系统是否有阻塞和泄漏现象，以及是否需要更换燃油滤清器。
在发动机维修方面，常见的问题包括发动机熄火、排气黑烟、发动机异响和发动机无力等。
发动机熄火可能是由于供油不足、点火系统故障或传动系统故障等原因引起的。
解决这个问题就需要检查燃油系统、点火系统和传动系统的工作状态，确定是哪个部件出现了问题。
排气黑烟是由于点火不良、燃烧不完全或燃油系统故障等原因引起的。
解决这个问题就需要检查点火系统和燃油系统，确定是哪个部件导致了燃烧不完全。
发动机异响可能是由于曲轴轴承损坏、活塞磨损或气门间隙过大等原因引起的。
解决这个问题就需要拆解发动机，检查和更换相关零部件。
发动机无力可能是由于进气系统堵塞、供油不足或点火系统故障等原因引起的。
解决这个问题就需要清洗进气系统、检查燃油系统和点火系统的工作状态。
汽车发动机的检测与维修是非常重要的。
对于发动机的维修，需要找到合适的维修技师进行专业的检查和维修，确保发动机的正常运行。
也需要注意定期更换机油和机滤，保养发动机的润滑系统，减少发动机故障的发生。
只有保证发动机的良好状态，才能保证汽车的性能和安全。
汽车发动机的故障检测和维修分析
汽车发动机的故障检测和维修分析摘要：引擎是汽车的主要部件，一旦发生故障，势必会对车辆的行驶造成很大的影响，为了保证人们的生命和财产的安全，要加强对发动机的故障诊断与维护技术的研究，使其更好地提高发动机的维护水平。
在此背景下，该文章主要针对汽车发动机的故障进行了分析，并且探讨了相应的检测和维修技术，与此同时还提出了相应的意见和建议，希望能给有关人员带来帮助和参考。
关键词：汽车发动机；故障检测；维修引言中国是世界上最大的汽车制造商，但与国外的先进水平相比，还是有很大的差距。
发动机是车辆的核心动力，是各种零件中的关键，因此，正确地进行发动机的故障诊断与维护，是保证车辆行驶安全的关键。
因此，在提高车辆的使用寿命方面，需要给予足够的关注，并对相关的检测和维护技术进行深入的分析和研究。
1.1技术现状引擎是汽车“心脏”，是所有燃料的源泉，而现在的汽车引擎，主要是汽油和柴油。
发动机技术的进步能够有效的提升汽车各方面的技术指标，主要包括车辆的动力性能以及在驾驶过程中的舒适感等。
目前所用的汽车发动机是采用了活塞式内燃机技术，利用燃料的燃烧所产生的动力来驱动活塞作往复运动，从而将化学能转化为动能。
从1876年奥托发明四冲程汽油机开始，到2022年，已经有146年的研发和发展。
电控柴油机还可以在较高的压缩比下提供较高的功率。
随着内燃机技术的不断发展，内燃机的产品系统不断地丰富，目前，汽车发动机按其功率输出方式分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四种，其中以3缸、4缸、6缸、8缸为代表，满足各种车型的需要。
目前相关的检测仪器维修技术已经得到了充分的发展和进步，但是仍然存在着一定的技术问题，这需要相关人员深入的进行研究和分析完善相应的技术，这样才能够保证行业得到良好的发展，确保社会能够进步。
1.2工作原理本文介绍了四冲程汽油发动机在家用轿车中的应用情况和工作原理。
4冲程发动机的工作主要由进气、压缩、功、排气四个阶段组成。
分析汽车发动机故障检测与维修技术要点
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场分析汽车发动机故障检测与维修技术要点徐志斌武汉船舶职业技术学院 湖北省武汉市 430050摘 要： 汽车发动机一旦出现故障会为汽车的正常使用带来不利的影响，甚至引发安全事故。
因此，本文从汽车发动机常见的故障入手，进而对汽车发动机故障检测方法和汽车发动机故障维修技术分别进行分析，旨在为保障汽车行驶安全提供参考依据。
关键词：汽车发动机 故障检测 维修技术1 引言经济的发展，汽车也日益成为人们出行的必备交通工具之一，由汽车发动机故障带来的安全问题也逐渐成为关注的焦点。
因而在汽车发动机故障检测与技术维修中，在有效识别故障的基础上，对故障进行准确的判断并采取合理的维修方式，能够保障汽车正常使用。
2 汽车发动机常见故障2.1 启停故障如果汽车的发动机在启动过程中发生故障，会影响汽车的正常使用，若在行驶中出现故障，则有可能引发交通安全事故。
发动机的启停系统发生故障通常有三个原因：一，电源发生问题。
汽车发动机的电池电量不足或供电发生异常，容易造成发动机无法正常启动。
二，电路故障。
电路作为供电配件发生故障，则导致电源无法正常供电，发动机则无法正常启动。
电路保险丝经常在汽车行驶的过程中发生烧断进而影响安全。
三，点火开关。
点火开关出现故障容易导致发动机启动困难，造成直接无法正常使用汽车。
2.2 噪音故障汽车在行驶过程中如果发生噪音异常，则表明发动机有故障发生，发动机松动或供油不足，就容易与周边的零部件发生碰撞进而造成异常振动。
尽管噪音故障出现前期不会对汽车产生较大的影响，但若放任不管，则会引发其他故障，因此，需要在噪音故障发生时，第一时间对其进行维修。
2.3 温度异常汽车发动机在正常使用的过程中温度会保持在合理的区间内，若发生温度异常时，则表示发动机出现了故障。
造成温度异常的原因有很多种，但通常是由于发动机的机器设备发生老化，例如，电力线路的老化、内阻增加以及供电难度加大，都会导致发动机温度异常升高。
汽车发动机检测与维修课程课件——项目一发动机信息的收集及维修档案的建立
项目四发动机过热 检修
项目五机油压力过 项目六发动机加速不良 项目七发动机修理
低检修
检修
工艺
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- - 汽油 - - - -
2 3 机燃 1 2 3 4
进 燃 料供 发 发 发 发
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汽车发动机的检测与维修
汽车发动机的检测与维修汽车发动机是汽车的核心部件，它直接关系到汽车的动力性能和运行状态，因此发动机的检测与维修是汽车保养的重要环节之一。
本文将为大家介绍汽车发动机的检测与维修相关知识，帮助汽车车主更好地了解和保养自己的爱车。
一、发动机检测1. 点火系统检测点火系统是发动机正常运转的基础，如果点火系统出现问题，将直接影响到发动机的工作效率。
检测点火系统时，首先要检查火花塞的工作状态，如果火花塞出现磨损或者积碳严重的情况，需要及时更换。
要检测点火线圈和高压线，确保其正常工作。
2. 燃油系统检测燃油系统是发动机能够正常运转的关键，燃油系统的故障会导致发动机无法正常工作。
在检测燃油系统时，需要检查燃油泵、喷油嘴、油路系统等部件，确保其正常工作。
还需要检查燃油的喷射情况，检查燃油的供给是否充足，燃油气化是否良好等。
3. 润滑系统检测润滑系统是发动机运转时不可或缺的部件，它能够给发动机提供必要的润滑，减少零部件之间的摩擦。
在检测润滑系统时，需要检查发动机油的质量和供给情况，确保发动机油没有变质和供给顺畅。
还需要检查机油泵和机油滤清器等部件，确保其正常工作。
二、发动机维修1. 更换机油、机油滤清器机油在发动机正常运转时起着润滑、冷却和清洁的作用，因此定期更换机油和机油滤清器是非常重要的。
通常情况下，每行驶5000-10000公里就需要更换一次机油和机油滤清器。
2. 更换空气滤清器空气滤清器是发动机的呼吸系统，它能够帮助排除进气中的杂质和灰尘，保证发动机正常吸气。
定期更换空气滤清器可以保证发动机的输出性能和燃油经济性。
3. 更换火花塞火花塞是点火系统的核心部件，它直接关系到发动机的燃烧效率。
定期更换火花塞可以避免因火花塞老化或者磨损导致的点火不良、燃烧不完全等问题。
4. 更换高压线和点火线圈高压线和点火线圈是点火系统的重要组成部分，它们直接关系到火花塞的工作状态。
定期更换高压线和点火线圈可以保证点火系统的工作效率。
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二、气门传动组的损伤对发动机性能有何影响
形式；课后思考 时间； 记录；
检查凸轮轴轴向间隙
凸轮轴的轴向方向 留有一定间隙是为 了满足凸轮轴轴向 定位的需要。进气 凸轮轴和排气凸轮 轴的轴向间隙应分 别进行检测。
二、决策分组；
6人一组，选出一名负责人，对小组任务进行分配，组员 按照负责人要求完成相关任务内容。将小组任务和个人任务填 写表中。
序号 1 小组任务 个人任务 负责人
配气正时和记号
就是按活塞工作行程去配置进排气门的开启时间
正时皮带驱动
正时皮带
涨紧轮
凸轮轴正时齿轮
曲轴正时齿轮 凸轮轴由曲轴驱动，有三种传动方式、齿轮、链条、齿带。
正时链条驱动
正时齿轮
涨紧器
正时链条
正时齿轮
检查齿形带
目测检查齿形带是否 有残缺、裂纹等损伤，如 有应更换；用手快速转动 涨紧轮，应无任何异响、 松旷等现象，如有应更换。 正时齿轮的齿面应该光洁 无任何损伤，如有应更换。 一定要按厂家要求定期更 换齿形带和涨紧轮，否则 皮带的断裂会给发动机造 成严重损坏。
2、实施计划并完成表中的填写
发动机 步骤 1 2 零件名称 使用工具 配气机构 螺栓数量 注意事项
3
4 5
3、实施计划并完成表中的填写
发动机； 正时传动机构形式；
标准
链轮直径 链轮长度 涨紧轮检查情况 正时皮带检查情况
实际
处理方法
四、实施计划并完成下表填写
车型； 机型；
配气机构传动形 式
凸轮轴轴向间隙 极限值
发动机机械故障诊断与维修
七台河技师学院 崔国友
学习项目1 配气机构故障诊断与维修
• 学习目标
1、能够根据故障现象正确判断配气机构故障原因； 2、能够使用工具按照正确的操作方法对配气机构进行拆装； 3、能够使用相关量具对配气机构部件进行测量； 4、能够查阅维修手册，并根据测量结果正确制定修复计划； 5、能够遵守操作规范，遵守劳动纪律和安全的要求； 6、能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。
配气机构故障 诊断与维修 汽缸盖 检测与维修 气门组 检测与维修
通过执行任务来了解配气机构的组成原理等知识，掌握处理配气机构故障所需的技能
任务1 气门传动组的检测与维修
学习目标
1、能够使用正确的工具，参照维修手册流程拆解气门传动组； 2、通过拆解气门传动组掌握各零部件组成、功能及工作原理； 学习目标 3、能够测量气门传动组并根据测量结果作出维修计划； 1、能够使用正确的工具，参照维修手册流程拆解气门传动组；
情境导入
车型：捷达，ATK发动机,手动； 行驶里程：40万公里； 出厂时间：2004年6月。
故障现象： 该车排气管冒蓝烟，尤其是加速时有大量蓝烟冒出，并且 伴随 “哒哒”有节奏的金属敲击声，客户反映动力明显不 足，并且机油消耗量很大，一周需要补充近2公升的机油。 要求检查并修复。
故障分析ห้องสมุดไป่ตู้
拆解配 气机构 气门传动组 检测与维修
测量正时链条
1、用链条包住正时链轮，使用游标卡尺测量其直径，如 果直径小于极限值，应更换链轮。 2、使用弹簧秤拉紧链条，当拉力达到5kg时，测量链条长 度，如果长度超过极限值，应更换链条
查询维修手册
链轮直径
链条长度
项目二 检测凸轮轴轴向间隙和液压挺柱
1、凸轮轴
主要配置有各 进，排凸轮可 以使气门按一 定的工作次序 和配气相位及 时开闭并保证 有足够的升程。
2、通过拆解气门传动组掌握各零部件组成、功能及工作原理； 3、能够测量气门传动组并根据测量结果作出维修计划；
学习内容
1、气门传动组组成、原理及特点； 2、气门传动组常见损伤及原因分析； 3、凸轮轴、气门摇臂或气门挺柱等零件的检测； 4、气门传动组的拆装及工具使用； 5、按要求填写项目单。
任务描述
在拆装过程中发现汽缸盖上部脏污严重， 导致相关机件润滑不良，凸轮轴已经严重磨损， 有明显的沟痕，认为此车行驶里程过长并且平时 不注意保养。所以要先对气门传动组进行彻底检 修。
项目一 拆检正时机构
• • • • • 一，资讯 （一）气门传动组功能及组成； 1，气门传动组的功用是按照 发动机的工作顺序，适时的开 启和关闭气门。并保证有足够 的升程， • 由凸轮轴，正时机构，液压挺 柱或摇臂等组成。
2 3
三 、制定计划；
根据任务内容制定计划，简要说明工作步骤，所用的 工量具，任务实施过程中注意事项，填写工作单。
车型 序号 1 任务步骤 工具 量具 任务内容 注意事项
2
3 4
三、实施
1、实践准备
场地准备 工具（备件）准备 资料准备
实训场地、课桌、黑板、 常用工具、扭力扳手、 教学课件、项目单、维 游标卡尺、外径千分尺、 修资料、视频教学资料、 实训零件、
凸轮轴轴向间隙 实际测量值
处理办法
五、检查
1、在规定的时间内能正确进行气门传动组的拆装检测 2、对在操作过程中出现的违规操作，应及时指正。 3、学生小组自检和互检，是否按维修手册的要求来完成项目 4、老师检查各组完成任务的步骤是否正确。 5、分析气门传动组损伤原因，评定工作成绩 。
六、评估
一、说出气门传动组拆装注意事项