三、国际海事公约答案
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3、消防设备的配备要求
每艘船舶应配备符合要求的消防泵、消防总管、消火栓和消防带。 （1）消防泵：按客船和货船的吨级配置如1000吨级以上的货船至少2台。 （2）消防水带：按照货船的吨级配置，如1000吨级以上的货船每30m船 长1根的要求配备，并备用1根，总数不得少于5根。 （3）水枪：每条消防水带应配置有一支水枪和必要的接头。 （4）手提灭火器：船舶的起居处所、服务处所、控制站内应配备足够的 手提灭火器。 （5）固定CO2气体灭火系统： （6）国际通岸接头：每艘500总吨及以上的船舶至少应配备1只符合FSS
控制图。该图应清晰地标明：各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开 口及其关闭设施和控制位置以及因浸水产生横倾后的扶正装置。船上高级船
员应持有包括载有上述资料的小册子。
5、稳性资料
（1）每艘客船及船长≥24m以上的货船，应做倾斜试验→确定其稳性要 素。 （2）应向船长提供：① 确证符合有关完整稳性要求；② 最小营运初稳
检验的种类
Байду номын сангаас
货船无线电装置
检验 货船结构、机器 和设备的检验
货 货船无线电安全证书（5年） 船 安
全
证
货船构造安全证书（5年）
货船设备安全证书（5年）
书
免除证书
3.1 SOLAS74-（3）构造
1、驾驶台对推进器的控制P41
2、驾驶台与机器处所之间的通信
从驾驶台到机器处所或集控室至少应设置两套独立的通信系 统，其中一套应为在机器处所和驾驶台均能直接显示指令和回 令的车钟。 3、应急电源
3.1 国际海上人命安全公约（SOLAS74）
1）《国际海上人命安全公约（SOLAS74）》是一个旨在对船
舶及设备、船员操作、公司管理和船旗国管理等实施有效控制从
而保障海上人命安全公约。 2）SOLAS公约每年均有诸多修正案，这些修正安全大多按照 “默认程序”生效。 3）该公约共十二章：I 总则；II 构造；III 救生设备与装置；IV
5）《国际海上人命安全公约（SOLAS74）》适用范围：
该公约仅适用于从事于国际航行的船舶，但不适用于总吨小于
500总吨的货船、军用舰艇和运兵船、非机动船、制造简陋的木 船、非营业性的游艇和渔船。
3.1 SOLAS74-（2）船舶检验与证书
客船的检验 客船安全证书（12个月）
货船救生设备和
其他设备检验
1、消防员装备（应符合FSS规则）
（1）数量：所有船舶至少应有2套消防员装备。客船：在客船每层旅客 处所和服务处所所在的甲板长度每80m应备有2套消防员装备和2套个人配备。 （2）载客超过36人的客船，每一主竖区内应另增加配备2套消防员装备， 并应为每套呼吸器配备1只水雾枪。 （3）存放：①易于达到之处和随时可用。② 消防员装备和个人配备多于 1套时，储存位置应尽量远离。
性（GM）高度对吃水的变化曲线；③ 最大许用重心高度（KG）对吃水曲
线。
3.1 SOLAS74-（3）构造
6、船舶破舱稳性资料
（1）水密舱壁上的开口数量应减至最少。
（2）水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，在驾驶室应给 出这些门是开启还是关闭的指示。
（3）为确保内部开口的水密性而设置的门必须是滑动水密门，该门能从
规则的国际通岸接头。
3.1 SOLAS74-（5）救生设备与装置
1、救生艇筏
（1）货船每舷救生艇的总容量应能容纳船上人员总数的100%。 （2）还应配备1只或多只气胀式或钢性救生筏。 （3）如果救生艇筏的存放点距离船首或船尾超过100m，还应配备1只救 生筏尽量靠前或靠后放置；或配备2艘救生筏，一只尽量靠前另一只靠后。 （4）货船应至少配备1艘救助艇。 （5）油船、化学品液货船和气体运输船，应配备耐火救生艇以替代全封 闭救生艇。 （6）每艘救生艇筏的存放应处在连续使用的准备状态，应使2名船员能 在5分钟内完成降落和登乘准备工作。
无线电通信；V 航行安全；VI 货物装运；VII 危险货物装卸；VIII
核能船舶；IX 船舶安全营运管理；X 高速船的安全措施；XI-1加 强海上安全的特殊措施；XI-2 加强海上保安的特别措施；XII 散 货船的附加安全措施。
3.1 国际海上人命安全公约（SOLAS74）
4）SOLAS74公约制定了众多的公约附则：
（6）船舶装运木材甲板货安全操作规则（CTDC）
（7）国际散装谷物安全装运规则（IBGC）
（8）散货船安全装卸操作规则（BLU）
（9）国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（IBC）
（10）国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC）
（11）国际船舶安全营运和防止污染管理规则（ISM）
3.1 国际海上人命安全公约（SOLAS74）
第3章 国际海事公约
3.1 国际海上人命安全公约（SOLAS74）
3.2 国际载重线公约（LL66）
3.3 国际吨位丈量公约（ITC69）
3.4 海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW78/10） 3.5 港口国监督程序（PSC） 3.6 国际船舶安全营运和防止污染管理规则（ISM） 3.8 国际劳工组织公约（ILO）
（12）国际高速船安全规则（HSC）
（1）国际消防安全系统规则（FSS规则）
（2）救生设备规则（LSA规则）
（13）国际船舶和港口设施保安规则（ISPS）
（3）国际海运危险货物运输规则（IMDG） （14）完整稳性规则（IS规则）
（4）国际海运固体散装货物规则（IMSBC）
（5）货物积载和系固安全操作规则（CSS）
2、防火控制图
（1）所有船上应有固定展示的防火控制总布置图，作为对船上高级船员的指导 （图上标示的内容见P43）。 （2）防火控制图和小册子的说明应用船旗国官方文字书写并译成英文或法文。 （3）防火控制图和小册子应有1套复制品，永久性置于甲板室外的风雨密的盒子 里，便于岸上消防员使用。
3.1 SOLAS74-（4）消防
驾驶室遥控关闭，也能从舱壁的每一边就地操纵。
7、水密装置的关闭操作
（1）位于甲板以下的船壳外板上的开口，在海上应保持永久关闭。
（2）用作大型货物处所内部分割的水密门或坡道应在开航前关妥，并应 在航行中保持关闭。
（3）用以确保内部开口水密完整性的出入门和舱盖的使用应经值班驾驶
员批准。
3.1 SOLAS74-（4）消防
（1）设有独立的应急电源。
（2）船舶横倾达22.5°、或纵倾达10°或在组合范围内能供电。 （3）供电时间：客船36小时；货船18小时。
（4）货船救生艇、筏登乘集合地点、登乘地点及其舷外的应急照明供电
只需保证3小时。
3.1 SOLAS74-（3）构造
4、破损控制资料
为指导船上负责的高级船员，在驾驶室内应设有永久展示或随时可用的
每艘船舶应配备符合要求的消防泵、消防总管、消火栓和消防带。 （1）消防泵：按客船和货船的吨级配置如1000吨级以上的货船至少2台。 （2）消防水带：按照货船的吨级配置，如1000吨级以上的货船每30m船 长1根的要求配备，并备用1根，总数不得少于5根。 （3）水枪：每条消防水带应配置有一支水枪和必要的接头。 （4）手提灭火器：船舶的起居处所、服务处所、控制站内应配备足够的 手提灭火器。 （5）固定CO2气体灭火系统： （6）国际通岸接头：每艘500总吨及以上的船舶至少应配备1只符合FSS
控制图。该图应清晰地标明：各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开 口及其关闭设施和控制位置以及因浸水产生横倾后的扶正装置。船上高级船
员应持有包括载有上述资料的小册子。
5、稳性资料
（1）每艘客船及船长≥24m以上的货船，应做倾斜试验→确定其稳性要 素。 （2）应向船长提供：① 确证符合有关完整稳性要求；② 最小营运初稳
检验的种类
Байду номын сангаас
货船无线电装置
检验 货船结构、机器 和设备的检验
货 货船无线电安全证书（5年） 船 安
全
证
货船构造安全证书（5年）
货船设备安全证书（5年）
书
免除证书
3.1 SOLAS74-（3）构造
1、驾驶台对推进器的控制P41
2、驾驶台与机器处所之间的通信
从驾驶台到机器处所或集控室至少应设置两套独立的通信系 统，其中一套应为在机器处所和驾驶台均能直接显示指令和回 令的车钟。 3、应急电源
3.1 国际海上人命安全公约（SOLAS74）
1）《国际海上人命安全公约（SOLAS74）》是一个旨在对船
舶及设备、船员操作、公司管理和船旗国管理等实施有效控制从
而保障海上人命安全公约。 2）SOLAS公约每年均有诸多修正案，这些修正安全大多按照 “默认程序”生效。 3）该公约共十二章：I 总则；II 构造；III 救生设备与装置；IV
5）《国际海上人命安全公约（SOLAS74）》适用范围：
该公约仅适用于从事于国际航行的船舶，但不适用于总吨小于
500总吨的货船、军用舰艇和运兵船、非机动船、制造简陋的木 船、非营业性的游艇和渔船。
3.1 SOLAS74-（2）船舶检验与证书
客船的检验 客船安全证书（12个月）
货船救生设备和
其他设备检验
1、消防员装备（应符合FSS规则）
（1）数量：所有船舶至少应有2套消防员装备。客船：在客船每层旅客 处所和服务处所所在的甲板长度每80m应备有2套消防员装备和2套个人配备。 （2）载客超过36人的客船，每一主竖区内应另增加配备2套消防员装备， 并应为每套呼吸器配备1只水雾枪。 （3）存放：①易于达到之处和随时可用。② 消防员装备和个人配备多于 1套时，储存位置应尽量远离。
性（GM）高度对吃水的变化曲线；③ 最大许用重心高度（KG）对吃水曲
线。
3.1 SOLAS74-（3）构造
6、船舶破舱稳性资料
（1）水密舱壁上的开口数量应减至最少。
（2）水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，在驾驶室应给 出这些门是开启还是关闭的指示。
（3）为确保内部开口的水密性而设置的门必须是滑动水密门，该门能从
规则的国际通岸接头。
3.1 SOLAS74-（5）救生设备与装置
1、救生艇筏
（1）货船每舷救生艇的总容量应能容纳船上人员总数的100%。 （2）还应配备1只或多只气胀式或钢性救生筏。 （3）如果救生艇筏的存放点距离船首或船尾超过100m，还应配备1只救 生筏尽量靠前或靠后放置；或配备2艘救生筏，一只尽量靠前另一只靠后。 （4）货船应至少配备1艘救助艇。 （5）油船、化学品液货船和气体运输船，应配备耐火救生艇以替代全封 闭救生艇。 （6）每艘救生艇筏的存放应处在连续使用的准备状态，应使2名船员能 在5分钟内完成降落和登乘准备工作。
无线电通信；V 航行安全；VI 货物装运；VII 危险货物装卸；VIII
核能船舶；IX 船舶安全营运管理；X 高速船的安全措施；XI-1加 强海上安全的特殊措施；XI-2 加强海上保安的特别措施；XII 散 货船的附加安全措施。
3.1 国际海上人命安全公约（SOLAS74）
4）SOLAS74公约制定了众多的公约附则：
（6）船舶装运木材甲板货安全操作规则（CTDC）
（7）国际散装谷物安全装运规则（IBGC）
（8）散货船安全装卸操作规则（BLU）
（9）国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（IBC）
（10）国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC）
（11）国际船舶安全营运和防止污染管理规则（ISM）
3.1 国际海上人命安全公约（SOLAS74）
第3章 国际海事公约
3.1 国际海上人命安全公约（SOLAS74）
3.2 国际载重线公约（LL66）
3.3 国际吨位丈量公约（ITC69）
3.4 海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW78/10） 3.5 港口国监督程序（PSC） 3.6 国际船舶安全营运和防止污染管理规则（ISM） 3.8 国际劳工组织公约（ILO）
（12）国际高速船安全规则（HSC）
（1）国际消防安全系统规则（FSS规则）
（2）救生设备规则（LSA规则）
（13）国际船舶和港口设施保安规则（ISPS）
（3）国际海运危险货物运输规则（IMDG） （14）完整稳性规则（IS规则）
（4）国际海运固体散装货物规则（IMSBC）
（5）货物积载和系固安全操作规则（CSS）
2、防火控制图
（1）所有船上应有固定展示的防火控制总布置图，作为对船上高级船员的指导 （图上标示的内容见P43）。 （2）防火控制图和小册子的说明应用船旗国官方文字书写并译成英文或法文。 （3）防火控制图和小册子应有1套复制品，永久性置于甲板室外的风雨密的盒子 里，便于岸上消防员使用。
3.1 SOLAS74-（4）消防
驾驶室遥控关闭，也能从舱壁的每一边就地操纵。
7、水密装置的关闭操作
（1）位于甲板以下的船壳外板上的开口，在海上应保持永久关闭。
（2）用作大型货物处所内部分割的水密门或坡道应在开航前关妥，并应 在航行中保持关闭。
（3）用以确保内部开口水密完整性的出入门和舱盖的使用应经值班驾驶
员批准。
3.1 SOLAS74-（4）消防
（1）设有独立的应急电源。
（2）船舶横倾达22.5°、或纵倾达10°或在组合范围内能供电。 （3）供电时间：客船36小时；货船18小时。
（4）货船救生艇、筏登乘集合地点、登乘地点及其舷外的应急照明供电
只需保证3小时。
3.1 SOLAS74-（3）构造
4、破损控制资料
为指导船上负责的高级船员，在驾驶室内应设有永久展示或随时可用的