沥青混合料疲劳性能

1.2沥青混合料疲劳性能破坏
沥青混合料的疲劳破坏是指在重复应力 的作用下，在低于静载一次作用下的极限应 力时发生破坏。沥青路面在使用过程中，受 到车辆荷载的反复作用，或者受到环境温度 交替变化所产生的温度应力作用。
图1-1路面面层在车轮下的受力状态
图1-2 B点随时间的变化
2.1疲劳特性的主要影响因素
Байду номын сангаас
总结
随着公路交通量日益增长，汽车轴载不断 增长，汽车对路面的破坏作用变的越来越明显 ，路面使用期间经受车轮的反复作用，长期处 于应力应变交替变化状态，所以，沥青混合料 的疲劳性能越来越得到社会的关注，影响疲劳 性能的相关影响也越来越得到重视，在设计施 工中不可忽视。
矩形梁四点弯曲法
1、沥青混合料四点弯曲疲劳试验系统通常由加载装 置、环境箱、数据采集与控制装置等部分组成。
矩形梁四点弯曲法
2、实验步骤： a 、试件养护 b 、试件安装 c 、设定实验参数 d 、进行疲劳实验 e 、有效实验确认
3.改善措施
1、从材料自身条件应该选用粘度较大的沥青;选 择合适的矿料级配; 适当增加沥青用量。 2、从道路实际情况应该适度限制车辆载重、车 流量，合理设置路面排水系统 3、采用合适的路面结构组合，比如加铺应力吸 收层等，同时采用合适的计算方式设计路面对 疲劳寿命也有所提高。
（1）荷载条件
简单荷载：全过程中荷载条件保持不变
①荷载历史
复合荷载：按某种预定形式重复施加应力的 过程中荷载条件改变。不仅包括应力的改变， 而且也包括环境的改变。
②加载频率：不同频率的几条曲线在达到疲劳破坏 的作用次数以前基本上保持了平行的关系。
2.1疲劳特性的主要影响因素
图2-1不同频率对混合料疲劳哦性能的影响
沥青混合料疲劳性能相关 问题
第6小组 组员：王福成 范世孟 罗 斌 廖慧亮 指导: 艾长发老师
1.1沥青混合料的动态特性
汽车行驶过程中，车轮荷载对路面的作用具有 瞬时行，应该考虑材料在动态荷载作用下的动态性 能。 表征沥青混合料动态性能的主要参数有： 1、回弹模量 2、劲度模量 3、复合模量 4、抗压强度
图2-5温度对混合料疲劳性能的影响
2.1疲劳特性的主要影响因素
图2-6影响沥青混合料劲度和疲劳性能的因素汇总
2.2实验方法
目前疲劳实验方法众多，有旋转法、扭转法、 简支三点或四点弯曲法、悬臂梁弯曲法、弹性基础 梁弯曲法、直接拉伸法、间接拉伸法、三轴压力法、 拉——压法、剪切法、劈裂疲劳实验、梯形悬臂梁弯 曲法、矩形梁四点弯曲法。
2.1疲劳特性的主要影响因素
③施加应力或应变波普的形式： 应力或应变波普是单向作用或是交变作用则可对 疲劳试验的结果产生比较明显的影响。
④荷载间歇时间： 由于沥青材料具有粘弹性性质，故在荷载之间的 间歇时间内沥青路面将产生有利于疲劳微细裂隙愈 合的内部应力，因而可以延长其疲劳寿命。
2.1疲劳特性的主要影响因素
图2-2间歇时间对沥青混合料疲劳寿命的影响
2.1疲劳特性的主要影响因素 (2) 材料性质
㈠沥青混合料劲度 ㈡沥青混合料用量 ㈢沥青的种类和硬度 ㈣沥青混合料的空隙率 ㈤集料的表面性状
图2-3沥青用量对混合料疲劳寿命的影响
图2-4空隙率对混合料疲劳寿命的影响
（3）环境条件
①温度：温度对于疲劳性能的影响可以用混合料 劲度来解释。同时，昼夜温差也相当于是重复荷载。 ②湿度：使混合料的劲度减小，沥青混合料在大 气因素作用下的老化过程可使其劲度增高。