12爆震传感器的原理与测量

爆燃传感器连接电路
2000GLi AFE
2000GSi AJR
传感器端子
• 端子1为信号线正极 • 端子2为信号线负极 • 端子3为屏蔽线。
桑塔纳2000GLi、2000GSi 压电式爆燃传感器的检测
• 检测传感器电阻。断开点火开关，拔下传 感器线束插头，检测结果应与标准值相符。 • 检测线束电阻。断开点火开关，拔下传感 器线束插头和ECU线束插头，两插头各端 子间导线电阻检测结果应与标准值相符。 • 三个端子之间不应有短路现象。否则，更 换传感器。传感器插头和ECU线束插头间 的线路若有断路或短路，应排除故障。
爆燃传感器失效
动力下降
示波器检测
爆燃传感器波形
敲击传感器附近缸体时产生的波形
• 当振动或敲缸发生时，爆燃传感器产生一个小电 压峰值。敲缸或振动越大，主峰值就越大。 • 在线检测时，波形的峰值电压和频率将随发动机 负载和转速的增加而增加。
爆燃传感器的故障分析
传感器发生故障时，ECU 推迟各缸点火提前角约15°。
固定力矩过大， 不灵敏，点火 提前角偏大， 易爆燃；固定 力矩过小，过 于灵敏，点火 提前角偏小。 工作可靠，耐久 性好，除非物理 损坏，否则不会 失效。常见失效 形式：线路、传 感器物理损坏。
爆震传感器的原理与测量
爆震传感器
◆检测发动机燃烧室压力； ◆检测燃烧噪声； ◆检测发动机缸体振动-磁致伸缩式、压电式。
磁致伸缩式爆燃传感器
外形与结构 1-绕组 2-铁心 3-外壳 4-永久磁铁
组成 1-软磁套 2-端子 3-弹簧 4-外壳 5-永久磁 铁 6-绕组 7-磁致伸缩杆 8-电绝缘体
发动机振动时，铁心振动偏移，线圈内产生感应电 百度文库势，输出电压信号，其大小与振动频率有关，爆 燃时发生谐振，输出最大信号。
压电式爆燃传感器
•压电效应是指某些晶体的薄片受到压力或机械震 动之后产生电荷的现象。 •传感器的外壳内装有压电元件、配重块及导线等。
1-引线 2-配重块 3-压电元件
输出特性
桑塔纳 2000GLi、 2000GSi 压电式 爆燃传感器
1-套简底座 2-绝缘垫圈 3-压电元件 4-惯性配重 5-塑料壳体 6-固定螺栓 7-接线插座 8-电极