高速铁路接触网支柱基础技术交底

接触网支柱基础施工技术交底

新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部技术交底记录交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队路基接触网支柱基础施工技术交底1、编制依据及原则1。

1 编制依据1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011)；3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751—2010 J 1147-2011）；5）《接触网H型钢柱基础》肆房（2010）8301；6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图《郑万豫施修网》—H70JW07-j；7）铁路综合接地系统通号（2009）—9301;8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。

1。

2 编制原则1)遵循专业队伍施工和综合管理的原则；2）保障施工设备、人员安全的原则；3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则；4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则；5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响的原则。

2、工程简况本分部负责DK211+040～DK218+457。

73段接触网支柱基础的施工。

根据接触网H型钢柱基础为ZJ-B一种规格90个,拉线基础LXZJ 计28个，根据地质情况(土壤内摩擦角）的大小确认基础埋深，其中AB组填料内摩擦角为35度，3％水泥级配碎石内摩擦角39度，我部管段桩基长度均为4。

2米..ZJ-B基础承台配钢筋，其中灌注桩混凝土标号为C30，承台混凝土标号为C30,地脚螺栓的螺纹和螺母规格按GB/T196—2003、GB/T41-2000加工。

3、施工准备3。

1物资、周转料具准备由队上物资部根据工程进展情况负责落实，确保工程质量与满足工程进度需要。

接触网支柱基础技术交底修改

技术交底书CRCC14G2JL16-08第 1 页/共 6 页签收：日期：保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。

技术交底书C R C C 14G 2J L 16-08第 2页/共 6 页签收：日期：保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。

工程地点（里程桩号）DK217+000-DK251+100 日期2、测量放样按照复核后旳测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩，以便施工中对桩位旳检查。

注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真查对桩位。

3、钻机成孔①根据地质条件确定选用旳基础构造类型，从而确定成孔方式。

根据现场地质确认本标段接触网基础无矩形断面柱式基础，均为钻孔基础。

钻孔基础采用机械钻孔，孔口定位预检合格后开机施工。

钻孔深度和垂直度应符合设计及验标规定；②成孔至设计深度后，开始清孔，以防孔底虚碴过多，影响基础承载力。

4、钢筋笼制作及安装①钢筋笼在钢筋加工场集中制作，汽车运到现场安装。

钢筋笼旳主筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭接长度不不不小于200mm 。

成品钢筋笼保证其顺直、尺寸精确，钢筋制作必须严格按设计图纸施工，其钢筋规格、数量、尺寸必须满足设计图纸规定。

钢筋笼上、下车及运送过程中防止碰撞，保证运到现场旳钢筋笼构造尺寸满足设计图纸尺寸。

②钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块以保证钢筋笼外混凝土保护层旳厚度符合设计规定；本标段规定混凝土保护层厚度为50mm 。

吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，防止碰撞孔壁。

钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，以免钢筋笼在浇注混凝土时上浮，并使钢筋笼处在悬吊状态。

5、预埋件定位螺栓组定位采用双层钢板定位，可以保证螺栓组中各个螺栓旳相对位置，同步可以整体控制螺栓旳垂直度。

详细工艺如图：签收人意见：技术交底书CRCC14G2JL16-08第 3 页/共 6 页签收：日期：保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。

高铁接触网技术交底

质量标准：
预埋件方向、位置准确无误，顶面水平，钢筋弯钩不小于4.25d。搭接长度双面焊不小于5d；单面焊不小于10d；绑扎不小于35d。
其它要求：
1、现场用电设施安装、电力线架设均由专职电工实施。
2、注意安全文明施工及环境保护，控制噪音污染。
3、任何工序在没有通过复核、检查验收前不得施工，否则后果自负。
连续梁接触网支柱基础施工技术交底
单位名称：中铁四局石武客专(河南段)项目部六分部日期：2009年10月18日编号：
工程名称
新许特大桥
里程
设计文件图号
石武客专郑武施图（桥参）I－5
施工部位
接触网支柱加工、安装交底，接触网支柱基础设置里程及型号：DK771+348.17(LQJ-B)，DK771+398.03(LQJ-A1)，DK771+444.05（LQJ-A2），DK771+489.05(LQJ-A1)；拉线基础设置里程及型号：DK771+355.17(LQJLX-1)，DK771+437.05(LQJLX-1)，DK771+451.05(LQJLX-1)，施工时应严格按照技术交底图纸施工。
4、如有疑问请及时与技术组联系。
附图：
1.LQJ-A1基础构造图
2. LQJ-A2基础构造图
3. LQJLX-1基础构造图
交底人：复核人：接收人：
施工工艺：
测量放样预埋钢筋绑扎预埋底部钢板及螺栓桥面钢筋绑扎梁体混凝土浇筑支柱位置砼凿毛预埋顶部钢板钢筋绑扎模板安装浇筑混凝土洒水养生
注意事项：
1．梁体施工时应预埋M39螺栓及M24螺栓、钢板2以及需与梁体钢筋一起绑扎的钢筋；
2．预埋件有方向性，螺栓应严格按照布置图中尺寸进行预留，施工完成后应采取有效措施对螺栓外露部分进行防护，以避免支柱安装前损坏螺纹；

011接触网支柱基础施工技术交底

施工技术交底编号：第一作业队队【2016】-011 工程名称：黔西车站站场路基工程部位：路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工一、交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底二、交底内容（一）、交底范围（二）、工程概况（三）、施工方法及技术质量要求（四）、质量控制及检测（五）、施工安全注意事项（六）、环保、文明施工措施中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部技术交底记录表编号：第一作业队队【2016】-011 交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底主持人交底人交底时间交底地点交底内容详见技术交底书参加人员（签字）项目部：作业队：班组：书面资料附件记录人记录时间年月日路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底工程项目名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标工程名称接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底书交底内容一、交底范围黔西车站站场路基范围内，所有接触网支柱基础、CPⅢ基础施工。

二、工程概况本段支柱基础及拉线基础选用参见《接触网支柱H型钢柱基础图》（成贵施网507-Ⅵ）、《接触网钢管硬横跨基础图》（成贵施网508-Ⅲ）、《接触网拉线基础图》（成贵施网509）。

距离接触网5米内的金属结构及所有支柱均需安全接地，路基区段接触网支柱基础采用带接地极的基础，支柱基础均预留接地端子，在相应股道间敷设热镀锌扁钢、与接触网支柱连接，并连接至贯通地线，热镀锌扁钢规格为5mm×40mm。

施工中必须严格控制施工误差，确保H型支柱基础中心与线路中心距离不小于3.15米，钢管柱基础中心与线路中心距离不小于3.175米，相应拉线基础中心与线路中心距离不小于3.2米和3.225米。

三、施工方法及技术质量要求3.1接触网支柱基础主要工程数量主要工程数量、材料表序号名称型号及规格单位数量备注1 路基支柱基础507-Ⅵ-3 处33507-Ⅵ-7 处34505-2 处 2505-3 处202 硬横跨支柱基础JG-3-42 处163 路基上拉线基础LZJ-1 处19LZJ-2 处8505-4 处84 桥上支柱基础QJ-A2 处 3QJ-C 处355 桥上拉线基础QJLX-1 处236 热镀锌扁钢米≈28503.2施工工艺流程图3.3施工顺序及说明1、施工准备班组在施工前，根据项目部下达的进度要求，合理安排施工所需物资、机械设备及人员进场，做好施工准备工作。

接触网支柱基础技术交底书

5、接触网支柱基础中心顺桥向两侧2米范围内对桥面板进行局部加高140mm。
6、接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板或声屏障的连接钢筋绑扎牢固，基混凝土灌筑应与人行道板遮板或声屏障的安装同进行。
7、接触网支柱基础拉线基础中预埋的4根M24锚栓。锚栓外露基础面100mm，螺纹长度100mm。
8、下锚拉线基础中心与下锚支柱中心的连线平行于线路中心线。
新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段
GGTJ-2标第七项目部
老寨1号双线大桥
接
触
网
支
柱
基
础
技
术
交
底
中铁隧道集团贵广铁路GGTJ-2标
第七项目部
交底书名称
接触网支柱基础施工技术交底书
交底依据
现有图纸
适用范围
接触网支柱基础施工
目的
安全施工、保证质量
一、工程概况
老寨1号双线大桥全桥共设接触网支柱基础共14处，下锚拉线基础2处。其中QJ-A2型接触网支柱基础4处，QJ-B型接触网支柱基础共10处，下锚拉线基础型号为QJLX-1型。
预埋钢板应水平，高低偏差
<5mm
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓中心偏差在顶端偏移
<1mm
10
螺栓组的整体扭转
±1.5o
11
基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5mm
六、现场安全环保要求
1、施工作业人员必须佩带安全帽，安全帽要佩带正确。
2、夜间施工区域照明设施要齐全，亮度必须满足施工要求。
5、安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。
6、模板安装应定位准确，加师报验合格后方可进行混凝土浇筑工序。

接触网支柱技术交底

接触网支柱技术交底交底内容：一、工程概况接触网支柱为"接触网H型钢柱"的类型图纸设计共有4种，分别是QJ-A1、QJ-A2、QJ-B、QJ-C型,本连续梁涉及到的只有两种型号分别是QJ-A2、QJ-B。

下锚拉线只有一种QJLX-1。

在梁体钢筋制作时同时做好接触网支柱、下锚拉线基础预埋件包括预埋钢板、螺栓、加强钢筋等。

具体见附图。

二、预埋位置1、根据本连续梁接触网支柱的设计图纸，本连续梁接触网支柱及下锚拉线的里程位置为DK。

（具体内容见附表）。

2、接触网支座基础中心距桥梁中心线距离为5.75m。

三、施工工序在梁体顶板钢筋绑扎的同时，对接触网支柱、下锚拉线基础的位置确定，所有位置均由测量组放样确定。

将接触网支柱、下锚拉线的预埋钢板与梁体钢筋焊接并且固定牢固。

然后再绑扎加强筋。

四、技术要求1、QJ-A2型基础1）、接触网支柱基础中心2米（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。

2）、梁体的钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋，位于预埋钢板2下方的原梁体的纵向钢筋及加强筋M4可部分移到预埋钢板2的上方，同时在预埋钢板2上面加焊锚固钢筋N4、N4’（详见附图），使其与梁体钢筋绑扎牢固。

3）、M5、M5’钢筋在支柱基础中心两侧各1.8m范围内，与梁体顶板底层N3、N4钢筋并置，间距为100mm布置。

4）、接触网支柱基础中预埋的6根M39锚栓。

锚栓外露基础面190mm，螺纹长度190+5mm，每个锚栓配三个螺母，两个垫圈。

5）、位于平坡或者纵坡的桥梁，支柱基础面都应保持水平，预埋钢板应与基础顶面齐平，预埋锚栓应保持与基础水平面垂直，锚栓顶部偏离垂直位置的距离误差不应大于1mm。

2、QJ-B型基础1）、接触网支柱基础中心2米（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。

2）、梁体的钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋，位于预埋钢板2下方的原梁体的纵向钢筋及加强筋M4可部分移到预埋钢板2的上方，同时在预埋钢板2上面加焊锚固钢筋N4、N4’（详见附图），使其与梁体钢筋绑扎牢固。

接触网基础施工技术交底

接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。

表1 路基工程一览表1、设计说明混凝土(1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。

(2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。

(3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。

其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。

不应采用快硬型水泥。

(4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。

不得采用未经淡化的海砂。

(5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。

基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。

不宜选用石灰石碎石。

(6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规定。

(7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。

(8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。

钢筋(1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。

(2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。

(3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。

表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓(1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。

接触网支柱基础技术交底

±50
3
基础预埋件应牢固可靠、螺栓外露长度及螺纹长度
0～10
4
螺栓相邻间距
±1
5
螺栓对角线间距
±1.5
6
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移
±1
7
靠近线路侧螺栓相连的法线应垂直于线路中心线，一组螺栓的整体扭转
±1.0°
8
基础面高出地面
±10
9
基础断面尺寸；纵向受力钢筋保护层厚度
0～10
10
(7)混凝土浇筑完成后基础上外露的螺栓采取内涂黄油,外用黄胶带缠裹措施进行保护。
(8)当JA-3型基础用于拉线基础时，地脚螺栓型号及数量按D1型（54KN系）下锚拉线底座构造图订货和施工。
(9)桩基混凝土标号C25，承台混凝土标号C30。桩基和承台混凝土施工前，按设计要求设置接地角钢、接地钢筋及接地端子。
2.接触网支柱基础施工技术要求：
(1)JA型、JB型、JC型接触网基础中心距离线路中心距离3.15m，JD型接触网基础中心距离线路中心距离3.17m。放出接触网中心位置后，用铁钉、红漆标识，同时沿线路纵向和横向引护桩。
(2)承台顶面标高=为设计轨面标高-0.6m，桩顶标高=设计轨面标高-1.8m。轨面标高由技术人员计算，测量人员复核无误后方可用于施工。JA-3型直孔基础设计深度为4.8m（扩底基础4.0m），JB-4型直孔基础设计深度为5.9m（扩底基础4.6m），JC-5型直孔基础设计深度为4.5m（扩底基础3.8m）。钻到设计深度后,必须在孔底处进行空转清土、然后停止转动,提出钻杆。孔桩开挖到位后，人工开挖修整上部的承台基础，同时清除孔底的松土。弃土在钻孔完成后立刻清除运走。成孔后如因特殊情况不能及时灌注混凝土，应对孔口采取有效的防水措施，防止雨水进入孔内，且对孔口做好标识，做好防护措施，防止造成人员伤害。

高速铁路接触网支柱基础技术交底

技术交底书
编制：复核：审核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底书
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底书
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底书
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续
技术交底书
单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：。

接触网支柱及拉线基础施工技术交底

7、下锚拉线基础，预埋钢板1距遮板边缘170mm（预埋钢板1尺寸为：360×360×10mm），在M24锚栓上焊接预埋钢板1的定位钢筋（距锚栓顶部110mm），如下图所示：(单位:mm)
8、施工时预埋钢板平整度必须满足要求，预埋螺杆的丝牙不得有损坏，注意保护。
9、标高控制，标高控制分2部分，分别是高程控制与水平倾斜控制：
<1mm
11
基础至轨面距离；基础面高于桥梁面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
+5mm
此项重点，尤其是高程，以满足后面电气架设需要
12
基础断面尺寸；钢筋保护层厚度
+20mm/-0mm
尺寸必须满足要求
3、接触网支柱预埋螺栓基础面以下150mm以及外露部分范围采用多元合金共渗+达可乐+封闭层处理。
4、QJ-A2接触网支柱基础中心两侧2m（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。接触网支柱（QJ-A1）中心距桥梁中心线距离为：5650mm，接触网支柱总长1000mm,见下图尺寸：(单位:mm)
11、拉线基础预埋钢筋中没有N5、N6钢筋，浇筑前必须增加并绑扎牢固，钢筋内容见通桥20082322A-Ⅱ-134。
12、混凝土施工时要振捣密实，出现蜂窝麻面的及时进行修补。修补过程注意色差。
参
加
交
底
人
员
交底
复核
接收
二、施工要点
1、施工前先对接触网支柱和拉线基础底部的混凝土进行凿毛处理，露出新鲜的混凝土表面层，清理出垃圾后用鼓风机吹净灰尘，在临浇筑前必须用清水湿润。
2、校正螺杆先对预埋螺杆进行校正，校正尺寸要求如下图所示（如果校正过程出现疑难症状，请及时联系工程部协助解决）。校正后拉线基础及接触网立柱把上面的镀锌钢模板套上（即预埋钢板1），防止施工时造成螺栓杆的弯曲。

J15-10接触网基础交底

技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部4分部编号：NH-4-2--工程名称合肥南站动车运用所设计文件图号接触网支柱基础施工部位动车运用所路J15-10型接触网基础交底日期2011.5.21技术交底内容：1、测量放样：采用全站仪进行放样，定出其中控制轴线和支柱中心，并用钉子和三角旗标识，然后根据开挖面的大小将控制点外移并保护起来，护桩必须为平行线路方向和垂直线路方向的十字线。

2、开挖：下口垂直线路方向长度a=3.45m，下口平行线路方向宽度b=1.55m，采用垂直开挖，四周沿开挖线外放1m采用三道横向钢管围护，一侧钢管留出2m开口以方便施工，护栏表面挂防护网。

在基坑顶部四周2.0m范围内，禁止堆放重物。

下雨时用彩条布布覆盖坑壁，以防雨水浸渗，造成坑壁塌方。

3、立模使用竹胶板和方木进行立模和加固。

分两次立模，第一次立模板到达二层平台顶部，第二次立上部模板，具体尺寸见附图。

模板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后承台砼表面平整美观。

模内应干净无杂物，模板应刷脱模剂保证拆模后混凝土外观质量，经报检合格后方可进入下一施工工序。

4、预埋首先将地脚螺栓与16根φ20的带弯钩钢筋焊接起来，采用双面焊接，焊渣必须敲掉，保证焊接质量。

然后采用法兰板辅助，将地脚螺栓按照设计尺寸和间距预埋，并加固，注意弯钩方向朝内。

其中地脚螺栓的间距和外露长度误差必须控制在-5mm~+10mm以内。

螺纹长度范围内要用黄油涂满然后使用塑料薄膜缠绕严密保护起来以免损伤螺纹影响后期钢柱的架设。

经自检和报检合格后方可进行砼的浇筑。

5、浇筑在混凝土浇筑前，应从新校正地脚螺栓的位置、垂直度和预留出基础顶面的长度。

确认无误后方可浇筑。

两次浇筑造成的施工缝连接处必须凿毛，凿毛标准以见到石子为准，混凝土坍落度不宜过大，且要有良好的和易性，浇筑过程中采用φ50mm插入式振动棒振动。

震动时要快插慢拔，不得超振和漏振。

接触网支柱基础施工技术交底

接触网支柱基础施工技术交底1、预埋件具有方向性，必须严格按图施工。

螺栓组中心距线路中心线的距离为5.9m，允许误差为+50mm/-0mm；中线顺线路方向偏移误差为±50mm。

靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转误差为±1.5°。

2、预埋钢板应与基础顶面平齐，不得低于基础顶面，允许误差为+5mm/-0mm。

钢板和基础顶面均应水平，施工中安装钢板时必须使用水平尺检查钢板的纵、横向水平情况，允许误差<5mm。

3、基础预埋件应牢固可靠，螺栓相邻间距允许误差为±1mm，螺栓对角线间距允许误差为±1.5mm，螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移误差为±1mm。

详细尺寸见下图桥墩中心线基础面高出墩顶帽距离允许偏差为±5mm。

4、螺栓与钢板应在加工厂组装，以便精确定位螺栓位置。

螺栓穿入钢板后先电焊固定，点焊位置为钢板下表面和螺栓连接处。

固定后按图所示尺寸调整螺栓间距和垂直度，确保螺栓在调整过程中外露高度不变。

螺栓外露长度为14cm，允许偏差为±5mm。

螺栓位置调整完毕后，必须将螺栓和钢板满焊，焊缝连续封闭，焊缝高度为8mm。

不得在钢板上表面施焊。

为确保螺栓的外露高度和垂直度，在螺栓与下钢板焊接时，必须将螺栓镦头紧靠钢板。

螺栓组顶面应齐平满焊5、螺栓组与钢板定位焊接牢固后整体吊装，必须准确定位预埋件位置、确保顶面水平并固定牢固，浇筑过程中应随时监控预埋件位置，出现偏差及时调整。

6、浇筑及拆模过程中应采取可靠措施保护螺纹不受损害，且不被混凝土污染。

拆除模板后技术员必须实测预埋件位置及螺栓间距，合格后安排工人将螺栓表面清理干净，涂抹黄油，再包裹塑料薄膜进行防锈处理。

薄膜要包裹严密，防止进水。

高速铁路接触网支柱基础技术交底

技术交底书
单位：中铁XX局集团第三工程有限公司杭长项目经理部二分部工程部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底书
单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

单位：中铁十五局集团大西客专第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

技术交底书
单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日。

路基接触网支柱基础施工技术交底

路基接触网支柱基础施工技术交底(总13页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March新建铁路北京至石家庄客运专线（DK140+000.00～DK156+600）路基接触网支柱基础施工方案中国中铁编制人：复核人：审核人：中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部二零一零年七月一、编制依据1.《四电接口及综合接地系统施工指导手册》（京石铁路客运专线有限公司 2009.6）；2.《高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图》（图号：京石客专施网-401）（铁道第三勘察设计院集团有限公司2009.11）；3.《电气化铁路接触网H型钢柱》图号：通化（2008）13014.《北京至石家庄客运专线区间路基段修改接触网基础预留表》（铁道第三勘察设计院集团有限公司 2010.3）；5.《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（中国中铁二院工程集团有限责任公司 2009.2）；6.《路基预留过轨设计图》（图号：京石客专施路通-20）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。

由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。

同时路基上要在ZH160、ZH140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。

所以整个接触网基础施工是非常重要的。

我部管段内有路基4.9Km，路基段接触网基础为110个（不含保定东站及前后区间数量），其中ZH140型50个，ZH160型40个，ZLX1型20个。

三、施工方案路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为7.0m，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。

支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为3.5m~4.0m（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3150mm。

1.接触网支柱基础错(漏)埋处理施工技术交底

接触网支柱基础漏埋处理施工技术交底书
接触网支柱基础漏埋处理施工技术交底书
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技术交底签到表。

接触网支柱技术交底

接触网支柱技术交底接触网是电气化铁路的重要设施之一，其支架是接触网支柱。

其作用是将接触网导线安装在这些支架上，提供安全的受力支撑和支撑这些导线和其它元素的总体导向。

本文将详细介绍接触网支柱的技术指标、分类及其应用。

接触网支柱的分类接触网支柱可以分为立柱式和横式两种类型。

立柱式接触网支柱又称为垂直式，是指接触网导线经由上、下轨，直立设置在支柱中心的一种支柱。

立柱式支柱下部安装在地基上，上部已经能够承担主要荷载。

立柱式支柱在接触网系统中主要应用于悬空式链条的运行。

横式接触网支柱是指接触网导线经由左、右轨通过支柱市场安装在侧滑式拱形支架上的一种支柱。

横式支柱下部安装在地基上，上部主要可以承担主要荷载，是接触网系统中重要的装置之一。

接触网支柱的材质目前，接触网支柱主要采用的是碳素钢、钢管混凝土和高强度钢材。

其性能和应用范围有所不同。

碳素钢支柱主要用于重载动车组线路中的支柱，具有较高的强度和韧性，采用后有着比较好的抗静电和耐腐蚀性质。

钢管混凝土支柱结构优秀，轻便且易于制造，常用于大型架空线路与桥通信运输设施等。

高强度钢材是目前应用最广泛的一种接触网支柱材料。

其具有良好的塑性变形能力和较高的强度，应用在高架线路和高速动车组和至德带等高速铁路中展示出了极为优异的性能。

接触网支柱的技术指标接触网支柱的重量和尺寸根据其应用场景而不同。

设计时需要考虑到各种荷载，包括静荷载、车载、风荷载等。

其它技术指标如下：1.抗风能力：随机抗风系数不小于1.52.形变限度：垂直形变与水平形变不得超过0.15H3.极限荷载：静载不小于4000N，动载荷载不小于8000N4.小余强度：碳素钢为345MPa，钢管混凝土为45MPa，高强度钢材为550MPa接触网支柱的应用按照应用场景的不同，将接触网支柱分为交流线路支柱、重载支柱和高速铁路支柱。

具体应用场景如下：1.交流线路支柱：适用于一些小型地铁和市内轨道交通线路。

2.重载支柱：适用于一些大型客运铁路以及货运铁路。

桥梁接触网支柱基础预埋技术交底-(改)

桥梁接触网支柱基础预埋技术交底一、前言在铁路建设中，接触网支柱是承担电缆和接触网网站重量的重要组成部分。

为了保证接触网支柱的稳固性和牢固性，需要对其基础进行加固和预埋。

本文将就桥梁接触网支柱基础预埋技术进行介绍和交底。

二、技术介绍1. 预埋基础选型与材料桥梁接触网支柱基础预埋技术，需要先进行合适的选型和材料选择。

选择基础预埋材料时，应考虑其承载能力和耐久性。

常用的预埋材料有混凝土、钢筋混凝土等。

预埋基础选型应根据施工现场的实际情况和工程要求进行选择。

2. 预埋基础施工流程（1）基础预处理在进行基础预埋前，需要对现场进行一些预处理工作。

首先应对现场环境进行清理，保证施工环境整洁有序。

其次，需要对基础施工区域进行测量，并确定预埋深度。

（2）基础预埋将预埋材料按照预设的深度和规格进行预埋。

在预埋过程中，需要注意基础的平整度和深度的准确性，保证基础施工完成后的承载能力和牢固性。

（3）基础加固在基础预埋完成后，需要对基础进行加固。

加固工作包括钢筋的加固和混凝土的浇筑。

在进行加固工作时，需要注意钢筋的排布和浇筑混凝土的均匀性，确保基础处理工程的稳定性和耐久性。

3. 安全施工要求在进行桥梁接触网支柱基础预埋工作时，安全施工是非常重要的。

施工人员在进行基础施工时，应按照相关安全规范进行操作，如佩戴安全帽、手套等防护设备。

在进行基础加固时，应注意施工现场的结构稳定性和钢筋、混凝土等材料的堆放位置，防止施工过程中发生意外事故。

三、总结桥梁接触网支柱基础预埋技术在铁路建设中具有非常重要的意义。

准确的基础预埋和加固工作，能保证接触网支柱的牢固性和稳定性，从而确保铁路交通安全性和行车舒适度。

在进行基础预埋工作时，需要对选材和施工细节进行充分考虑，并严格按照安全施工要求操作，确保工程的质量和安全性。