国际货物运输与保险第九章

第二节 国际多式联运单证及其业务
三、国际多式联运的一般业务流程
1．订立多式联运合同 国际多式联运经营人以契约承运人的名义与托运人 签订国际多式联运合同。 2．出运地货物交接 托运人根据多式联运合同的规定，应及时将所托运 的货物交至指定地点。 3．多式联运经营人安排货物运输 国际多式联运经营人按托运人的托运要求安排运输 路线、订舱配载、接货、安排内陆运输、仓储、装箱， 将装箱完毕的集装箱送至实际承运人指定的堆场或港口 堆场、装运。
该费用是指货物到了中转港，货物由一种运输方式 转移至另一种运输方式所产生的各种费用。
第二节 国际多式联运单证及其业务
4．特殊费用
在国际多式联运过程中，由于一些特殊情况的出现 会带来一些特殊费用的支出，多式联运经营人可以根据 有关规定和协议收取。 5．利 润 国际多式联运经营人在经营过程中必须要能够取得 一定的收益才能维持正常的经营活动，所以多式联运运
第二节 国际多式联运单证及其业务
4．目的地交接货物
货物运抵目的地后，由多式联运经营人或其代理人
将货物交给收货人。 四、国际多式联运运费 国际多式联运运费直接影响多式联运经营人的经营 业绩，所以费率制订水平的高低事关重大
1．运输费用
由两种以上运输方式组成的国际多式联运，需分别 付各区段的运费。 2．装运港包干费
包装形式。
（2）集装箱箱号、箱型、数量、封志号。 （3）危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、注
意事项。
第二节 国际多式联运单证及其业务
（4）多式联运经营人名称和主营业所。
（5）托运人名称。
（6）多式联运单据表明的收货人。 （7）接受货物的日期、地点。
（8）交付货物的地点和约定的日期。Biblioteka Baidu
（9）多式联运经营人或其授权人的签字及单据的签 发日期、地点。 （10）交接方式、运费的交付、约定的运达期限、 货物中转地点。 （11）在不违背我国有关法律、法规的前提下，双 方同意列入的其他事项。
四、北美大陆桥
1．北美大陆桥概况 北美的加拿大和美国都有一条横贯东西的铁路公路 大陆桥，它们的线路基本相似，其中美国大陆桥的作用
更为突出。
第三节 大陆桥运输
2．美国的小陆桥（Mini Land Bridge）与微型陆桥
（Micro Land Bridge）
提高货运质量 3）降低运输成本，节省各种支出 4）提高运输管理水平，实现运输合理化
第一节 国际多式联运概述 三、国际多式联运经营人
1．国际多式联运经营人的性质 《国际多式联运公约》对多式联运经营人的规定为：
“多式联运经营人是指其本人或通过其代表与托运人订 立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的 代理人或代表，也不是参加多式联运的承运人的代理人 或代表，负有履行合同的责任”。 2．国际多式联运经营人应具备的条件 当多式联运经营人从发货人那里接管货物时起，即 表明责任已开始，货物在整个运输过程中的任何区段发 生灭失或损害，多式联运经营人均以本人的身份直接承 担赔偿责任
第一节 国际多式联运概述
（5）多式联运的费率必须为全程单一运费费率。
（6）货物全程运输必须使用一份全程多式联运单据（Mul
timodal Transport Document，MTD）。 2．国际多式联运的优越性 1 ）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关 费用
2）缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，
费中包含了经营人的正常经营利润。
第三节 大陆桥运输 一、大陆桥运输的定义
所谓大陆桥运输（Land Bridge Transport），是指使用横 贯大陆的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海 洋连接起来的运输方式。
二、大陆桥运输产生的历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。
三、西伯利亚大陆桥
第九章
国际多式联运与大陆桥运输
第一节 国际多式联运概述
一、国际多式联运的概念
国际多式联运（Multimodal Transport）是一种以实现货物
整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。
二、国际多式联运的基本特征和优越性 1．国际多式联运的基本特征 （1）多式联运经营人（Multimodal Transport Operator， MTO）必须与托运人签订多式联运合同。 （2）多式联运经营必须对全程运输承担运输负责。 （3）多式联运必须是国际间的货物运输。 （4）多式联运必须是使用两种或两种以上的运输方式。
第二节 国际多式联运单证及其业务
装运港包干费主要有：内陆运费（如公路费用包括
过桥过境费等）、市内运费（如提箱费，仓库到仓库，
仓库到机场、港口、码头等费用）、仓储费用（如卸车 费、进出库费、堆存费、机械费等）、装拆箱费、报关 费、港建费、服务费（如通讯费、交通费、制单费、手 续费）等。
3．中途港的中转费用（包括目的地交货前的费用）
3）修正统一责任制（Modifed Uniform Liability）
第二节 国际多式联运单证及其业务 一、多式联运单据的作用
1980年《联合国国际货物多式联运公约》将多式联运单 证定义为：证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管 货物并负责按照合同条款交付货物的单据。
二、多式联运单据的内容
根据我国《多式联运规则》，多式联运单据一般包括： （1）货物名称、种类、件数、重量、尺寸、外表状况、
第一节 国际多式联运概述
（1）必须依法注册。 （2）必须签发多式联运单据。
（3）必须具有充足的自有资金。
（4）必须具备足够的经营能力。 3．国际多式联运经营人的责任 多式联运经营人是货物运输的总承运人，对货物负 有全程运输的责任。 4．国际多式联运经营人的赔偿责任制度 1）统一责任制（Uniform Liability） 2）网状责任制（Network Liability）
1．西伯利亚大陆桥概况 西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥 梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西 洋口岸连起来。
第三节 大陆桥运输
2．西伯利亚大陆桥的营运情况及主要问题
从 20 世纪 70 年代初以来，西伯利亚大陆桥运输发展
很快。目前，它已成为远东地区往返西欧的一条重要运 输路线。