消防安全技术实务(城市交通隧道防火)

(2)自动喷水灭火系统。对于危险级别较高的隧道，一般为水喷 雾灭火系统或泡沫水喷雾联用灭火系统，水雾喷头宜采用侧式安装的 隧道专用远近射程水雾喷头。
（3）灭火器。隧道内灭火器设置按中危险级考虑。隧道内应设 置ABC类灭火器，设置点间距不应大于100m，运行机动车的一、二类 隧道和运行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均 应设置灭火器，每个设置点不应少于4具，其他的隧道可在隧道一侧 设置，每个设置点不应少于2具。
消防安全技术实务
第四章 城市交通隧道防火
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第四章 城市交通隧道防火
一、隧道分类标准
第三节隧道建筑防火设计要求
一、建筑结构耐火 (一）构件燃烧性能要求
构件为不燃材料(除柔性接头） （二）结构耐火极限要求 隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动 机房等）应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h 的楼板、顶板乙级防火门与隧道分开。 12.1.4 隧道内的地下设备用房、风井和消防救援出入口的耐火 等级应为一级，地面的重要设备用房、运营管理中心及其他地面附属 用房的耐火等级不应低于二级。
隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆 沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。当电缆沟跨越防火分区时， 应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。
（三）附属构筑物（用房）防火分隔
附属构筑物（用房）应靠近隧道出入口或疏散通道、疏散联络道 等设置。构筑物 （用房）之间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件 分隔，其隔墙上应设置能自行关闭 的甲级防火门。
2 ．安全通道 一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道；
二是利用平行导坑作为疏散通道
三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道； 四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。
（1）矩形双孔（或多孔）加管廊的隧道。 火灾时，人员从一孔 隧道进入安全门，穿越 安全通道至另一孔隧道。（纵向每隔 80∽125m开设一对安全门）
图4-4-4安全通道、直接安全口设置示意
（2）圆形隧道。在圆形隧道的两孔隧道之间设置连接通道，并 在通道的两端设置防火门。
（二）疏散楼梯 双层隧道上下层车道之间有条件的情况下，可 以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼 梯至另一层隧道，间距一般取 100m左右。
（三ห้องสมุดไป่ตู้ 避难室
四、隧道的消防设施配置
隧道的消防设施主要有：消火栓系统、自动喷水灭火系统、火灾 自动报警系统、防排烟系统、通信系统、灭火器、应急照明和疏散指 示标志等。
（三）防排烟系统 1、通行机动车的一、二、三类隧道应设置排烟设施。 12.3.2 隧道内机械排烟系统的设置应符合下列规定（规范）：
1 长度大于3000m的隧道，宜采用纵向分段排烟方式或重点排烟方 式；
2 长度不大于3000m的单洞单向交通隧道，宜采用纵向排烟方式； 3 单洞双向交通隧道，宜采用重点排烟方式。 12.3.3 机械排烟系统与隧道的通风系统宜分开设置。合用时，合用 的通风系统应具备在火灾时快速转换的功能，并应符合机械排烟系统 的要求。（规范）
（二）报警设施 1．报警设施的一般规定 隧道入口处100m～150m处，应设置报警信号装置隧道封闭长度超过 1000m时，应设置消防控制室。 2．系统设置
（1）隧道长度<1500m时，可设置一台火灾报警控制器，长度 ≥1500m，可设置一台主火灾报警控制器和多台分火灾报警控制器。
（2）火灾探测器选择和设置。 ①应设置火灾自动探测装置 ②隧道出入口和隧道内每隔100m～150m处，应设置报警电话和报警 按钮； ③应设置火灾应急广播或应每隔100m～150m处设置发光警报装置。
（2）横向（半横向）排烟。横向（半横向）排烟方式适用于单 管双向交通或交通量大、阻塞发生率较高的单向交通隧道。
（三）结构防火分隔措施 当结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施达到耐 火极限要求
二 防火分隔 （一）防火分隔构件
用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐 火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。
（二）管沟分隔 隧道内的通风、排烟、电缆、排水等管道、管沟等需要采取防火 分隔措施进行分隔。通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件 的两侧设置防火阀、排烟防火阀。
（三）防排烟系统 1、通行机动车的一、二、三类隧道应设置排烟设施。 2、排烟模式 （1）纵向排烟。火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为 纵向排烟模式，这是一种常用的烟气控制方式。可通过悬挂在隧道内的 射流风机或其他射流装置、风井送排风设施等及其组合方式实现。
图4-4-6 纵向排烟示意图
该排烟方式较适用于单向行驶、交通量不高的隧道。纵向通风排 烟时，气流方向与车行方向一致。以火源点为分界，火源点下游为烟 区，上游为清洁区，司乘人员向气流上游疏散。
（一）灭火设施 1．常用灭火设施布置 （1）消火栓系统。 在隧道出入口处应设置消防水泵接合器和室外消火栓。 隧道内消火栓的间距不应大于50m，消火栓的栓口距地面高度宜 为1.1m。 设置消防水泵供水设施的隧道，应在消火栓箱内设置消防水泵 启动按钮。 隧道内应设置独立的消防给水系统，隧道内的消火栓用水量不应 小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s，对于长度小于 1000m的三类隧道，隧道内外的消火栓用水量可分为10L/s和20L/s.消 火栓给水管网应布置成环状；如有危险品运输车通行的隧道，宜采用 泡沫消火栓系统，隧道内消火栓的间距不应大于50m
三、隧道的安全疏散设施 （一）安全出口和疏散通道 1 ．安全出口 即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备 用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。 隧道内地下设备用房的每个防火分区安全出口数量不应少于两个， 与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二个安全出口，但必须至 少设置1个直通室外的安全出口，建筑面积不大于500m2且无人值守的 设备用房可设置1个直通室外的安全出口。