浙江省物流业发展现状及其制约因素分析

浙江省物流业发展现状及其制约因素分析

陈 琼 陈 寅 王敏杰(浙江万里学院商学院,浙江宁波 315100)

摘 要:浙江省是中国经济发展较为迅速的省份之一。经济发展离不开物流业的发展,目前浙江省物流业增加值和主要港口货物吞吐量稳步增长,但同比增速逐年趋缓,物流成本压力大,外包成为趋势,物流设施初具规模。浙江物流业的发展受限,在于现代物流观念不强,物流政策法规不完善,物流信息化、标准化建设水平低,人才匮乏。因此需针对性地加强统筹规划、完善相关政策法规体系,加强物流基建、加快物流信息化进程,建立人才保障机制、保障现代物流体系可持续发展。

关键词:浙江省;物流业;发展现状;制约因素;对策建议

中图分类号:F 259.27 文献标识码:A 文章编号:1672-6847(2010)02-0102-02=作者简介>陈琼(1988-),女,浙江台州人,浙江万里学院商学院物流管理专业本科生,研究方向:物流管理。陈寅(1986-),男,浙江宁波人,浙江万里学院商学院物流管理专业本科生,研究方向:物流管理。王敏杰(1981-),浙江象山人,硕士,浙江万里学院商学院讲师,研究方向:会展经济。

物流业是国民经济发展的动脉和基础产业,是经济发展的加速器。随着国家对现代物流业的重视程度越来越深,物流业的发展步伐也将逐步加快。现代物流业作为一个嵌入国民经济其他行业的产业部门,它的发展能够有效促进生产要素的合理流动,优化资源的空间配置。浙江是中国经济发展较为迅速的省份之一,但其物流业的发展滞后于制造、商贸业,使得产业协动受到制约,物流成本仍处于高位。本文将对浙江省物流业目前的发展现状进行系统性的分析,进而探索浙江省物流业的发展瓶颈,在此基础上提出加快浙江省物流业发展相关对策建议。

一、浙江省物流业发展现状作为融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,物流产业一直都是国民经济发展重要组成部分。据相关数据统计,2008年浙江省交通运输、仓储和邮政业增加值为827.7亿元,比上年增长8.1%。就目前而言,浙江省物流业的发展现状呈现如下特点:

(一)物流业增加值稳步增长,同比增速放缓

增加值指常住单位在生产过程中创造的新增价值和固定资产的转移价值,按生产法计算,增加值等于总产出价值扣除中间投入价值后的余额。增加值反映生产单位或部门在一定时期内生产经营活动的最终成果,也是本单位或部门对国内生产总值的贡献

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从图1可以看出,从2005年到2008年,浙江省物流业增加值呈稳步增长的发展趋势,但其同比增速呈放缓趋势。其中,2006年物流业增加值为512.94亿元,同比增速达到23%,为近几年来最高增速;而2008年物流业增加值为827.70亿元,同比增速仅为11.94%,为近几年来最低增速,其增速放缓的主要原因是受国际金融危机的持续影响,国外订单

锐减,出口业务一直处于低迷状态,物流市场需求不足。

(二)主要港口货物吞吐量稳步增长,同比增速逐年趋缓港口货物吞吐量是反映一个地区物流需求的主要指标,同时也是衡量一个地区物流业发展水平的重要因素,其指标值可以作为物流市场需求的晴雨表。浙江省主要港口包括杭州港、宁波)舟山港、温州港、台州港和嘉兴港,其中,2006年起宁波港和舟山港合并为宁波)舟山港。

从图2可以看出,浙江省主要港口货物吞吐量每年以超过10%的速率增长,但其增速呈逐年下降的趋势。其中,2004年主要港口的货物吞吐量为40810万吨,同比增长26.68%,为近几年最高增速;而2008年主要港口的货物吞吐量为69036万吨,同比增速为11.14%,为近几年最低增速,其增速逐年趋缓的主要原因也是受国际金融危机的影响,国外订单减少,导致港口物流业物流需求不足。

(三)物流成本压力巨大,物流外包成为趋势

随着制造业企业在生产环节的成本压缩殆尽,其利润空间越挤越小,物流成本压力越来越大,物流业务外包逐渐被企业接受,物流外包将成为未来的发展趋势。浙江省是全国制造业大省,其倡导的物流外包拥有旺盛的市场需求。5物流业调整和振兴规划6明确提出,/加强对制造业物流分离外包的指导和促进,支持制造企业改造现有业务流程,促进物流业务分离外包,提高核心竞争力。0依据此规划,浙江省湖州、金华、永康、温州等地市纷纷出台鼓励制造业与物流业联动发展的政策,一场以物流业提振制造业的/运动0在浙江诸地火热开展中。义乌小商品、永康五金、湖州童装、宁波服装、温州皮鞋等大型制造业基地簇拥着浙江成为国内首屈一指的/制造业大省0。然而近年来,浙江省在从/制造大省0向/制造强省0的转变中却遇到了/大而全、小而全0传统商业模式的严

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102#物流#企业

峻挑战。转型升级需要现代生产性服务业的支撑,使其与制造业融合联动发展,真正实现转型升级。而物流业作为生产性服务业,将是推动浙江从/制造大省0向/制造强省0转变的助推器。

(四)物流设施初具规模

经过近几年的发展,浙江省基本形成了由铁路、公路、水路、航空和管道等组成的多系统、多层次、多经济成分共同发展的综合运输体系。2008年,全省公路通车里程达到103652公里,其中一级公路达3795公里,高速公路3073公里,铁路运输线路1306公里,内河通航里程9695公里,民用航空线达166条。在仓储设施方面,除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外,商业、物资、外贸、粮食等行业中的仓储设施相对集中。仓储设施近年来投资规模呈现快速增长趋势,现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术已开始应用,一些公司使用了较为先进的自动立体仓库等设备。

二、浙江省物流业发展的制约因素分析

随着浙江省各产业的不断发展,浙江省发展现代物流业已具备较好的产业基础和条件,蕴藏着巨大发展潜力,但与国内外发达地区相比,浙江省现代物流业仍存在一些制约因素,主要体现在以下几个方面:

(一)现代物流观念不强

受传统计划经济体制的影响,浙江省还有相当多的工商企业仍然保留着/大而全0、/小而全0、/肥水不流外人田0的经营方式。从原材料的采购到产成品的销售过程,他们所需要的物流活动主要靠企业内部组织的自我服务完成。据中国仓储协会调查,全国虽然有57%的生产企业和38%的商业企业表示有意寻找物流服务供应商,但只有29%的生产企业希望物流企业提供物流总代理服务,而希望物流企业提供物流总代理服务的商业企业居然没有一家。这说明大多数工商企业仍存在/肥水不流外人田0的传统狭隘观念,/大而全、小而全0的经营管理模式仍未彻底转变,这极大制约了现代物流业的发展。

(二)物流政策法规不完善

一方面,浙江省物流发展规划与总体规划衔接不够。比如,2003年出台的5浙江省现代物流发展纲要6规划了一批物流基地、物流中心等重要物流建设项目,但在具体操作中,地方城市发展总体规划、土地利用规划、城市交通总体规划等与物流规划难以有效对接,使得物流中心与城市规划、交通规划脱节。另一方面,相关制度不适应物流发展需要。就目前而言,发展物流所需的投资、融资、产权转让、人才使用、社会保障、市场准入或退出等制度,还不能适应现代物流的需要。比如企业在提高自身物流效率时,涉及各种物流资源在企业内部或企业与市场之间的重新配置,而这经常受上述制度的制约。

(三)物流市场环境不规范

一方面是关于车辆安全问题。由于目前的个体运输越来越多,而物流公司为了减少购买运输工具成本,更多地趋向于选择社会车辆。但社会车辆相对于物流公司自己的车辆和长期合作的车辆来说,其风险系数更高,造成管理困难。另一方面是低价恶性竞争导致物流市场混乱。由于低价竞争造成了严重的超载,很多个体运输车辆甚至达到了300%的超载率,致使行车安全受到了严重的危害。超载还使货物的破损率极大的提高,同时还经常发生车辆因超载在路上被相关管理部门扣留而不能及时送货的现象,这都影响了物流服务水平。

(四)物流信息化、标准化建设水平低

信息化是物流的灵魂,没有物流的信息化,就谈不上物流的现代化。物流信息化涉及面很广,既包括制造业、商贸流通业、也包括交通运输、铁路、民航以及第三方物流企业的信息化。制约物流信息化建设的原因主要有政府扶植力度不够、企业经济实力不足,有些企业物流业务量小,觉得实施信息化没有必要。

标准化方面,物流标准化体系建设仍难以满足现代物流的发展。现代物流涉及多企业、跨地区、跨国界合作,往往需要由多种运输方式来共同完成。因此它不但要求商品的包装和标识标准规范,同时还要求各种承载、运输设备、企业间的各种电子数据统一标准,以达成现代物流业所追求的所谓的各个环节之间的/无缝链接0。比如,托盘无法通用互换、卡车的集装箱化程度低、产品包装、标识混乱、假码、劣质码大量存在、企业间缺乏统一标准的电子数据、企业间信息交流不畅等等,这些都会影响现代物流的运作效率。

(五)物流专业人才匮乏

人才短缺是物流业发展的一大制约因素。现代物流业是一个跨学科、跨行业的产业。它不仅需要系统管理理论、运筹学的指导,更需要现代信息技术、网络技术的支持。虽然近年来高等院校和一些培训机构正加大物流专业招生人数,但物流人才的产出远远跟不上物流行业的需要,就目前而言,物流人才培训远远跟不上物流市场需求。据相关数据统计,浙江物流人才缺口已经达到20万。

三、浙江省现代物流业发展的对策建议

在分析浙江省物流业发展现状及其制约因素的基础上,结合浙江省物流规划,从加强统筹规划、加强基础设施建设、加快信息化进程、完善物流人才培养体系等方面提出相关对策建议。

(一)加强统筹规划,完善物流业政策法规体系

要加快现代物流的发展,必须以规划为先导来引导物流产业健康快速发展。物流业是关系国民经济命脉的重要行业,物流业的发展需要政府进行全面的、系统的统筹规划。建议相关政府部门从全省的战略高度对现代物流业的发展进行统筹规划,同时制定配套的实施措施或者细则,来切实改善物流市场环境、减轻物流企业经营负担、提高物流服务水平、增加物流运作效率。

(二)加强物流基础设施建设,加快物流信息化进程

完善的物流基础设施是物流业发展的基础,也是浙江省现代物流可持续发展的基石,这对提高物流企业的运营效率起着非常重要的作用。因此,建议相关部门在完善综合运输网络布局,构建立体化运输网络,促进各种运输方式的衔接和配套方面加快进程,以此来提高资源使用效率和物流运行效率,保障物流业发展的基础环境。

物流信息化建设方面,一方面要引导企业利用先进的信息技术和物流技术。比如,加强条形码、射频技术、电子数据交换、地理信息系统、全球定位系统以及供应链管理等物流理论和技术等在物流企业中的应用,全面提高企业的信息管理水平。另一方面,要积极推进物流公共信息平台的建设,促进信息资源共享。

(三)建立物流人才保障机制,保证浙江现代物流体系可持续发展

首先,要培育建设物流专业人才市场,加大海内外高端人才引进力度,开辟绿色通道,适度放宽专业人才限制,全方位引进专业型、技术型、实用型人才,满足物流企业各种高素质人才的需要。其次,要充分发挥浙江省高等学府、职业教育等正规教育渠道的培养作用,努力培养物流业需要的人才,并通过物流企业人员在职培训、业余培训、网络远程教育等手段,提高在职人员的物流专业素质和水平。

参考文献:

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福建论坛(社科教育版)2010年第2期