HXD3型机车电器及制动机库内作业操作流程

HXD3型机车电器及制动机库内作业操作流程

一、升弓前的准备：

1、上车后检查控制电源柜，除QA56、QA7

2、QA7

3、QA74四个自动开关禁止闭合外，应将其他所有自动开关置闭合位置，检查控制电压表显示应大于98V。（除特殊情况外不得擅自切除自动过分相自动开关）

2、检查制动屏柜各模块的塞门位置处于正确位置。

3、检查机车状态指示灯的显示正确。

4、按规定打开监控装置电源开关，正确输入数据，进入库内模式。

5、将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49（或SA50），旋转至起动位置，设定机车的操控端驾驶台。此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常（绿）”、“主断分（红）”、“零位（绿）”、“欠压（红）”、“辅变流器（红）”、“水泵（红）”等显示灯亮，使用弹停装置时“制动停车（红）”显示灯亮（制动缸压力为0时）。升弓合闸后，“微机正常”、“预备”、“零位”灯亮，调速手柄离开零位，“预备”、“零位”灯灭。

二、升弓、合主断及各辅助电动机的起动试验

1、升弓前，首先需确定总风缸压力在480kPa以上，若不满足，到空气管路柜前查看辅助风缸压力表。若显示的风压低于480kPa，则按下控制电器柜上的〔辅压机〕启动按钮，辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到735kPa时，辅助空气压缩机自动停止。

注意：为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，若超过需

人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔30分钟再投入使用。

2、闭合受电弓扳钮开关SB41（SB42）置于“后位”，位于前进方向后面的受电弓升起。

3、将驾驶台上的主断路器开关SB43（或SB44）置于[合]位，主断路器接通，此时驾驶台上的故障显示灯中的“主断分”显示灯灭。微机监控器（TCMS显示屏）的“主断合”灯亮。

注意：因逻辑控制单元的作用，受电弓未升起前主断路器不能合上。

4、主断路器闭合后，油泵、水泵、辅助电源装置用通风机分别开始工作。

5、将主空气压缩机扳键开关SB45（或SB46）置于“压缩机”位。当总风缸压力低于750kPa时，两个空气压缩机依次起动，当总风缸压力升至900±20kPa时，空气压缩机自动停止工作。当风压降至825kPa时。将主压缩机扳钮扳置“强泵”位，靠近操纵端的空气压缩机工作，此时不受总风缸压力继电器控制，至950±20kPa时，高压安全阀动作排风。

6、将主控制器换向手柄由“0”位转换为前进或后退，此时辅助电源装置APU1开始工作，六台牵引电动机用通风机，两台复合冷却器用通风机均采用软起动方式投入工作。

7、检查微机监控器（TCMS显示屏）显示：A、点击〔开放状态〕查看牵引电机CI1-6及辅助变流器APU1-2显示正常（绿），开放（红）为切除，接班必须正常。B、

点击〔故障履历〕查看机车运行信息。C、点击〔机器状态〕查看工作接触器呈绿色。

D、点击〔开关状态〕查看CI1-6K呈绿色。

E、点击〔风机状态〕查看MA11-16，MA21-22，MA27-28均呈绿色。

F、点击〔辅助电源〕查看PSU1或PSU2之一呈绿色，APU1-2呈绿色。

G、点击〔空制状态〕查看停车闸、撒砂、车轮清洁器、受电弓、闸缸均呈绿色。

三、机车的加载试验

1、缓解弹簧停车制动器。弹簧停车制动作用时，驾驶台的故障显示屏显示“停车制动”（制动缸压力为0时），将操纵台的中央操作面板上的停车制动操作开关置“缓解”位即可。（此开关为自复式）。严禁不缓解弹停装置顶送其它未缓解弹停装置的机车，否则按严重违章考核。

2、将自动制动手柄及单独制动手柄移至全制位。

3、将主控制器换向手柄分别打至向前或向后位，将调速手柄由“0”位分别进到牵引或制动位，主驾驶台故障显示屏上“零位”显示灯灭，机车进入牵引或电制动状态，确认牵引电机牵引力正常。

4、定速控制操作办法（由于使用定速控制操作造成列车冲动较大，原则上严禁使用）。

当机车速度大于或等于15km/h，且机车未实施空气制动时，按下定速按钮SB69（或SB70）后，当时的机车速度被认为是目标速度，机车进入“定速控制”状态。

当机车的实际速度高于目标速度2km/h时，TCMS发出指令，机车进入电制动状

态，当机车实际速度降至目标速度1公里时，电制动力为0。

当机车实际速度低于目标速度2公里时，TCMS自动控制机车进入牵引状态，当机车实际速度大于目标速度1公里时，机车牵引力为0。

机车进入“定速控制”状态，若司机控制器调速手柄级位变化超过一个级位以上，机车的定速控制状态自动解除。

四、机车入库作业操作

机车入库后需完成以下操作：

1、不准与前面的机车连挂。

2、检查好机车，做好机车各项机能试验，发现活件做好登记并向地勤司机报活。做好司机室卫生。

3、将主控制器的换向手柄置“0”位。

4、断开主断路器、降弓。

5、关闭驾驶台所有开关，取下电钥匙。

6、将停车制动器置于制动状态。（制动缸压力为0时驾驶台故障表示灯中停车制动红灯亮）

7、关闭操纵台下监控装置电源开关。

8、关掉电器制动柜的蓄电池自动开关（QA61）。

9、关闭制动屏柜上方总风缸塞门A24。

五、机车无火回送的操作

（一）连接在HXD3机车后

1、确保司控器在零位。

2、移动小闸到“运转位”，大闸手柄置“重联位”并插上锁闭销。

3、制动系统电源QA55断电。

4、分别连接机车端部列车管、总风缸管、平均管，并打开各端塞门。

5、检查机车弹停装置处于缓解状态。

（二）连接在其它机车或车辆后

1、确保司控器在零位。

2、移动小闸到“运转位”，大闸手柄置“重联位”并插上锁闭销。

3、排放总风缸压力空气（保留250kPa）、辅助风缸压力空气。

4、制动系统电源QA55断电，确保列车管连接良好，缓慢开通列车管塞门，防止紧急作用，总风缸被列车管充风到250kPa，将平均管塞门开放。

5、在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门（在制动屏柜右下方，打有铅封）转到“投入”位。

6、人工机械缓解四个弹停制动。（分别将第一、第六动轮两侧的弹停装置手动缓解）。

六、HXD3机车制动机试验

（一）设置CCBⅡ制动系统

CCBⅡ制动系统可通过司机室微机屏（LCDM）在本机（列车管投入）或在单机状态（列车管切除）设置。在司机室制动显示屏LCDM起动完毕后，按压F3，查询制动