我国粮食物流产业链发展分析

我国粮食物流产业链发展分析

港机091 5 朱斌

摘要:随着中国经济的高速发展，农村人口逐渐过渡成为城市人口，土地资源被工业，商业，科技等产业占据，虽然近几年中国粮食产量不断增加，但其粮食问题依旧是一个不可不提的问题之一。其不仅是中国政府高度重视的一个重大问题，也是社会各界普遍关注的一个敏感问题，同时又是国内外不少专家学者长期潜心研究的一个重要问题。本文介绍了我国粮食产业的现状和存在的问题，然后着重分析了粮食产业链的管理现状；分析结果表明只有通过有效的产业链管理才能解决我国粮食产业存在的问题和困难。

关键词：粮食物流产业链发展前景

随着2008年开始的WTO关于外资企业进入中国粮食流通领域的过渡期结束，国外粮企巨头纷纷抢滩中国粮食市场。我认为对中国而言是一次巨大的挑战，同时也可能是一次史无前例的机遇。凭借产业链条竞争，固然对中国粮食企业提出了更高的要求，但竞争促进各个环节的夯实，将更切实地稳固国家粮食安全。

《人民日报》在2008年04月18日发表万宝瑞先生写的文章：《深化对粮食安全问题的认识》。他说：“：[1]近年来，国内外粮食生产和消费正在发生重大变化，粮食供求关系偏紧，结构性矛盾突出，粮价总体持续上涨，引起人们的极大关注。面对国内外粮食安全形势发生的新变化，重新认识我国的粮食安全问题，对于贯彻落实中央有关精神和要求、保证经济社会平稳健康发展具有重要意义。”——我赞同这篇文章中的基本观点，“从2000年起，国内粮食形势由产大于需迅速转变为产不足需。受人口增长、养殖业和加工业快速发展的影响，粮食需求总量一直呈稳定增长态势。我国粮食消费总量2005年为9954亿斤，2006年为10160亿斤，两年缺口分别是275亿斤和211亿斤。粮食供求偏紧、适当进口，将是相当长时期的总体格局。”

在粮食危机日益逼近的今天，包产到户的传统经营模式所暴露出来的效率低下问题，已经越来越突出；在包产到户状态和私有观念制约下，中国农业机械化和现代化在近30年难于快速发展，加上一些青壮年农民纷纷离开农村进城打工，致使农业生产的重担在一些农村几乎全压在老弱妇孺肩上，导致从事农业生产的劳动力迅速减少，农业生产效率低下，甚至出现了大面积的农田因无人耕种而荒芜的现象；再加上近30年随着中国城市化进程的加快，资本、劳动力、土地和农业资源等不断向工业转移，中国的粮食供应难免要随着这样的“转

移”而加剧“紧X状态”……从而引出了改善中国粮食产业链的相关课题。

1.中国粮食产地情况、产量规模的分析研究

十几年前美国世界观察所所长布朗说，中国每年人口大量增加，而耕地不断减少。到2030年，中国人口将增加至16亿，由于耕地减少，粮食不够吃，必然到国际市场去抢购粮食，会引起粮价上涨，造成粮食恐慌，引起世界性的粮危机。而事实告诉我们，中国粮食种植面积每下降一个百分点，就需要多进口500万吨，我国粮食进口量增加或减少5个百分点，国际商品粮市场的价格就上涨或下跌30%左右，从而影响到30多个发展中国的经济利益。因而我国的粮食产量对中国乃至全球粮食价格有着极其重大的影响。

1.1产地情况

我国耕地偏少。耕地在全国土地总面积中的比重，[2]我国仅占10%，美国占20%，多山的日本占12%，印度达56%。我们用全世界7%的耕地，养活了全世界22%的人口。目前全国人均耕地仅12亩(此数字偏小，有待进一步核查)，不足世界人均耕地的1／3。1980至1995的15年间全国耕地减少6501万亩，相当于减少了一个XX省的耕地。1990年中国粮食播种面积为17亿亩，以后逐年减少，到1994年粮食播种面积只有16.4亿亩，首次低于国家制定的安全警戒线。1995年开始中国粮食播种面积一直低于安全警戒线。2000年、2001年和2002年全国粮食播种面积分别比上年减少7035万亩、3575万亩和3284万亩。造成耕地急速减少的原因，除了因灾损毁和农业结构调整占用了一部分耕地外，各类建设占用了大量耕地。政府组织了大规模的退耕还林还草项目，其他作物明显的增加，耕地面积的减少影响到粮食播种面积的减少。

总之，南方粮食生产在全国粮食生产中的地位在逐渐下降，而北方粮食生产的地位在稳

步上升，而北方粮食生产地位的加强主要得益于东北区和华北区粮食产量在全国粮食总产量中所占比重的上升，而南方粮食生产地位的弱化主要是由华东区、华南区和西南区粮食产量在全国粮食产量中所占比重的下降造成的。

1.2产量情况

马建堂说，[3]我国2010年全年粮食总产量达到54641万吨，比上年增长2.9％，连续七年增产。其中，夏粮产量12310万吨，下降0.3％；早稻3132万吨，下降6.1％；秋粮39199万吨，增长4.8％。油料产量增长2.7％，糖料下降1.9％。肉类产量保持稳定增长，全年猪牛羊禽肉产量7780万吨，增长3.6％。其中，猪肉产量5070万吨，增长3.7％。中国目前拥

有粮食储备近2亿吨，远远高于粮食安全警戒线。近10年来，中国粮食自给率基本保持在95％以上。以下是表1.2.1

表1.2.1以下是2006年粮食产量产地的对于粮食短缺输出地分析表

2.中国粮食产业链运输途径、运量规模分析

之前在报道上看到境内外差价悬殊致中国形成粮食走私产业链，之后有所关注之后，果然属实。有记者在暗访中，从走私分子口中了解到，在珠三角一带的口岸，走私分子大部分采取将面粉、小麦当作水泥、元明粉等，装入集装箱偷运到境外出售。面粉、小麦与这些产品都比较相似，如果不是开箱检查，海关很难发现其中的奥秘。因此，从多方面角度来看，中国需要端正产业链的运输方式途径等已经是刻不容缓的大事了。

2.1运输途径，运量规模概况

[4]据交通部门的统计,1995年沿海港口粮食吞吐量约为5600万吨,其中,外贸运输约为3600万吨,占65%。2004年沿海港口粮食吞吐量约为7163.05万吨,其中外贸运输约为2997.44万吨;同年内河粮食总运输量为1523.39万吨,其中外贸出港33.29万吨,外贸运输528.76万吨。公路粮食运输量难以统计,按杨为路同志计算有3.4亿吨,其中绝大部分是短途运输。粮食铁路运输近几年的迅速增长特别引人注目。从2000年到2004年分别为7915、7057、8253、10137、10906万吨,5年增长37.8%。铁路作为我国内陆粮食长途运输的主要运输载体,是我们考虑粮食物流设施建设与布局时必须认真研究的对象。尽管这对于把握全国