油雾润滑操作说明

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二、型号和技术参数
型号 油雾量（m3/h） 油雾压力（KPa） 工作压力（MPa） 油雾浓度（g/m3） 油雾粒径（um） 环境温度（℃） 电源电压（V） 功率（KW） 油箱容积（L） 重量（Kg） 防爆标志 OMLD-I-25Y 10～30 2～20 0.1～0.7 5～15 1 ～5 -20～+50 220 5.5 150 500 EXd（ia）IIBT4
6.安全阀检测。分别扳动安全阀A1和A2扳手，观察是否有油雾喷出，检查润滑油的雾化效果。
四、油雾溶滑操作说明 按F1键对主油箱A加温，按F2键对主油箱B加 温，按F3键进行参数设定（需输入密码）， F4为显示报警。 （二）设备停止 1.系统断电，将防爆电控箱面板的开关SW1 打至“关”。 2.气源切断，将进气气源关闭。
16
22
凝缩嘴
5
显示屏
11
放油口A
ห้องสมุดไป่ตู้
17
23
集油盒
6
电源进口
12
A油箱液位计
18
24
三、系统组成
（一）油雾润滑主机 本油雾润滑主机主要由主油箱A、主油箱B、辅油箱、气加热箱、供气系统、 出雾管路、电气控制部分构成 （二)系统输送管道 压缩空气进入主、辅油箱的油雾发生器后产生油雾，油雾沿着系统管路传输， 经主管路，支管路分配到配雾器。 （三）油雾分配管路 油雾分配管道由流量控制阀、配雾器、凝缩嘴、转换接头、集油盒、油雾分 配管、卡套接头组成 配雾器：用于油雾的分配及观察，按动排油阀实现配雾器的排油。 凝缩嘴：安装在泵体注油口处，对油雾进行凝缩，从而保持均匀的雾状。 集油盒：泵体内残余的油雾和配雾器内的油通过集油盒进行收集。
（五）更换过滤减压阀

流程：
说明：

在不停机情况下，当过滤减压阀损坏或需 要更换滤芯时，应打开主油箱A、B的备用球 阀Q5、Q6，关闭主油箱A进气球阀Q1，关闭 主油箱B进气球阀Q2，关闭气源进气球阀Q4。 对过滤减压阀进行维修。维修完成后，打开 气源进气球阀Q4，打开主油箱A进气球阀Q1， 打开主油箱B进气球阀Q2，关闭主油箱A、B 的备用球阀Q5，Q6。
二、型号和技术参数
型号说明：
OMLD——油雾润滑装置 I——型号：数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、……设计序号 25—— 油雾量（m3/h） Y——润滑剂物态形式：Y－液态 标注示例： OMLD-I-25Y Ⅰ型油雾润滑装置，油雾量 25m3/h ，常用 润滑剂为32#，46#润滑油。本装置使用46#润滑油
三、系统组成
2.加氢过程中的化 学反应
四、油雾溶滑操作说明
加氢裂化的基本原 理及特点
加氢裂化的基本原理 及特点
（一）设备启动指南
1、观察主、辅油箱的液位计。向主、辅油箱加油：打开正门，拧下空气滤清器盖进行加油。加油过 程中注意观察液位计的液位高度，加到液位计的2/3处即可，加油完成后将空气滤清器盖拧上。 2、检查出雾管路。保证主油箱A、B出雾管路上的法兰球阀F1，F2打开，辅油箱出雾管路上的 法兰球阀F3，F4关闭。 3、检查进气管路。保证主油箱A油雾发生器的进气管路球阀Q1打开，主油箱B油雾发生器的进气 管路球阀Q2打开，进气球阀Q4打开，辅油箱油雾发生的进气管路球阀Q3关闭，备用主油箱A进气球 阀Q5关闭，备用主油箱B进气球阀Q6关闭。 4、通气测漏。打开气源通入压缩空气，将空气压力调节至工作压力0.3MPa。供气系统运行10分 钟，确保系统管路没有泄漏和堵塞现象。 5、通电。将防爆电控箱面板SW1开关打至“开”，系统上电，进入主画面。
三、系统组成
油雾润滑系统组成：（一）油雾润滑主机 （二）系统管道 （三）分配管路
1
油雾主管路B
7
气源进口
13
注油口A
辅油箱液 位计 主电源开 关 出雾口A 运行指示 灯 雾管法兰 A
19
油雾主管 路A
油雾支管 路 配雾器
2
雾管法兰B
8
注油口B
14
20
3
报警灯
9
B油箱液位计
15
21
4
出雾口B
10
放油口B
油雾润滑装置操作说明
二联合
胡进旭
1
目
1、工作原理 2、型号及技术参数 3、系统组成 4、油雾润滑操作指南 5、日常巡检
录
一、工作原理
油雾润滑是一种新型的集中润滑方式，其原理是利用 压缩空气将油雾化产生油雾，油雾被分配到系统管路中， 再输送到各个润滑点。在润滑点处，油雾通过凝缩嘴产 生的适当压力降造成足够的振荡，产生了湍流的雾化速 度，凝缩通道的长度比管道的直径大得多，就有足够的 振荡区产生良好的冷凝液，起到良好的润滑及冷却作用。
（四）主油箱加油
在不停机的情况下对主油箱加油。 1．先将设备切换到辅油箱工作状态，步骤详 见主油箱切换到辅油箱。注意一定要利用安 全阀对主油箱A、B进行排气。

2. 拧下空气滤清器盖进行加油。加油过程中 注意观察电控箱面板的液位高度，加到 200mm即可，注意不能超过液位上限230mm， 加油完成后将空气滤清器盖拧上。

切记 ：禁止在带电情况下打开防爆电控箱柜门！ 禁止带负荷拉闸！
（三）、主副油箱切换


1）电源切换。将防爆电控箱面板SW2开关打至“开”，使辅油箱 加热器 接通，对辅油箱进行加热。通过温控仪显示屏观察实际的 油温，当油 温达到设定温度50℃，进行阀门切换。 2）打开与主油箱A切换的辅油箱出雾管路的法兰球阀F3。 3）打开辅油箱压缩空气入口球阀Q3。 4）关闭主油箱A压缩空气入口球阀Q1。 5）关闭主油箱A出雾管路的法兰球阀F1。 6）在电控箱面板按F1键关闭主油箱A油加热器。 7）安全阀检测。扳动安全阀A3扳手，观察是否有油雾喷出，检查 油的雾化效果。
五、日常巡检


（一）主机 1.日常巡检人员应经常检查电加热器和电气系统工作是否正常（报警灯是否异 常）；润滑油温度、空气温度是否在工作范围之内；气源压力、油雾压力是否保 持稳定；设定的参数主要有：气温为50℃，油温为50℃，雾压为2-20KPa，气 压为0.1-0.7MPa。 2. 在日常巡检中要注意观察主油箱中油位，不能低于71mm。正常使用情况下， 每半个月加油一次，加油至液位读数为200mm，注意不能超过液位上限230mm。 3. 日常巡检人员应扳动主或辅油箱安全阀的扳手，观察油雾情况。 （二）油雾分配管道 1．完全型油雾润滑 （1）、配雾器：超过有机玻璃管1/2时，需要放油，长按配雾器放油推杆。 （2）、集油盒：超过视镜1/2时，需要放油，打开集油盒视镜下方球阀。 （3）、泵轴承温度测量：不超过65度。 （4）、油雾检测。