城际铁路列车开行方案编制与优化方法

城际铁路列车开行方案编制与优化方法
伴随着我国“新型城镇化”的社会发展,我国涌现出大批城市群。

作为城市群间相互交流沟通的重要纽带,城际铁路越来越受到国家及地方的重视。

但是,在城际铁路大发展的同时,出现了一系列运营管理问题。

其中,较为突出的是城际铁路的亏损问题,其严重影响了城际铁路的可持续发展,给地方财政造成负担。

为此,本文针对该问题选取城际铁路运营管理中最为重要的列车开行方案进行研究,以求获得更为合理的编制及优化方法,以此来降低城际铁路运营管理中的成本,提升相关企业效益。

基于此,本文做出了如下研究：一是系统界定了城际铁路列车开行方案内涵、内容及编制优化原则,并从中抽取了“列车运营里程、运营速度、运行时分、运行能耗”四个基本影响因素,通过列车牵引计算模拟及数学分析,获得了不同速度及车型下关于里程的运行时分函数和运行能耗函数；二是根据编制优化原则,结合实际中存在的突出问题,在运行时分函数和运行能耗函数的基础上构建了相应的城际列车开行方案双目标优化模型(DMP),模型中包括了企业效益最大化目标和旅客效益最大化目标。

在模型的求解问题上,根据实际情况,将模型逐步转化为以企业效益最大化为目标,关于列车开行等级的单目标优化模型,将旅客效益最大化目标转为模型的约束条件,通过分别利用各自成熟的算法进行独立求解,并以约束条件的优化结果对单目标优化问题的优化结果进行调整,以此得到最优的列车开行方案；三是利用所建立的模型对实际中的武咸城际铁路开行方案进行编制与优化,获得了较为合理的城际列车开行方案,证明模型及求解方法较好的适用性。