施工企业推进“科技强企、人才兴企”战略的思考

施工企业推进“科技强企、人才兴企”战略的思考

随着科学技术日新月异和知识经济的深入发展，随着建筑市场尤其是铁路建筑市场竞争规则的深刻变革，科技与人才对施工企业发展的基础性、决定性和先导性作用日益凸现；科技与人才不仅影响着企业当今的生存发展和兴衰成败，更决定着未来的发展走向和生命周期。科技和人才是企业腾飞的双翼，大力推进科技强企、人才兴企战略是落实科学发展观和建设创新型国家的根本举措；是迎接我国铁路高速时代，适应大规模铁路客运专线建设的迫切需要。

一、科技强企要紧贴企业发展实际，顺应市场变化趋势

（一）科技工作必须服务、服从于企业发展战略。实施科技强企战略，就是要把企业建设成技术密集型企业、科技发展型企业。企业的发展方向和发展目标，也就是科技工作的发展方向和目标。

首先，科技工作要着力提高企业核心竞争力。一个科技密集型企业、科技发展型企业，应该是一个具有核心竞争力的企业。核心竞争力体现在同行业领先的技术、装备、工艺水平上，体现在新领域的开发和新技术、新工艺、新材料、新设备的吸收、推广、应用、科技创新能力上，体现在攻艰克难的施工能力上，体现在工程管理的高效率和经济管理低成本高效益上。在硬件上，

科技进步要着力提高企业的施工技术水平、施工装备水平和施工工艺水平。在软件上，要运用先进的理念、先进的方法统领科技工作和施工技术、施工管理，着力提高企业施工作业和施工管理手段的科技含量，赶超同行业和国际先进水平。

其次，科技工作要着力占领施工技术领域的制高点。当今社会，科技日新月异，科技成果不断涌现，随时跟踪前沿的科技进步趋势，了解新材料、新技术、新工艺、新设备的研发情况，掌握了解专业施工领域的科研成果和成功经验，有利于开阔企业眼界，引领企业导入正确的发展途径，前瞻性的占领施工技术领域的制高点，从而赢得市场先机。要根据企业长远发展定位和施工领域科技发展趋势，对前沿尖端新理念、新技术、新材料、新工艺进行超前研究，重点掌握当前施工技术领域前沿技术，如：350km/h客专无碴轨道、重载铁路、提速铁路、高原铁路、磁悬浮铁路、长大隧道、越海跨江隧道、TBM和盾构、长大深水桥梁、大跨度钢结构车站等领域的关键核心施工技术，增强专项施工能力、专业技术差异优势和核心竞争力。

第三、科技工作要着力为企业创造无形资产。市场上的企业分为三级。三流企业卖产品，二流企业卖品牌，一流企业卖标准。一个企业如果能够起草、制订行业技术标准，就能成为这个行业的技术“领头羊”，就能形成竞争优势和垄断利润。

第四，科技工作要着力推进产业结构转型。建筑市场大力推

行“交钥匙”工程，要求施工单位具备施工图设计能力；两年后建设部实行新的特级资质认证，对企业的科技创新和自主研发能力提出更高要求。施工企业要增强设计和研发能力，要由低端市场竞争转向高技术含量、高附加值的施工领域，由传统施工转向提供全供应链服务，由简单的工程施工转向EPC（设计、采购、施工总承包），由出售劳动力向出售技术转变；挺进高端建筑施工领域。

（二）科技工作必须顺应市场发展趋势。科技支撑项目，项目来源于市场。施工企业的科技工作要顺应市场发展趋势，追随企业预期拓展的工程领域和项目，有的放矢的超前开展科研工作。有了科技积累和技术准备，市场拓展和项目开发才有技术支撑。施工企业要“抓住三个机遇”，

一是要抓住铁路跨越式发展的机遇。根据国务院《综合交通网中长期发展规划》，到2020年我国铁路里程由原定的10万公里增加到12万公里以上，特别是以高科技为代表的客专和城际铁路建设规模空前。二是要抓住中国城市化进程的机遇。中国现代化的进程就是城市化的进程。中国城市基础设施建设将会持续一个较长的强劲发展过程。尤其是以轻轨、地铁为代表的城市轨道交通前景广阔。三是要抓住海外市场的机遇。随着国家“走出去”战略的实施，施工企业要尽快把触角延伸到国际市场。同时，科技工作也要顺应市场趋势，实现“四个转变”，一是企业员工

结构要由劳务密集型向技术管理密集型转变；二是施工技术开发由只重视国内型向国内外并举型转变；三是科研工作由被动保障型向超前带动型转变；四是施工思路和手段由传统型向创新型转变。施工企业只有紧紧把握市场脉搏，顺应建筑业发展趋势，增强战略思维和前瞻性，才能使科技工作有的放矢。

二、科技强企要坚持学习、消化、吸收和自主创新并举

原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新是自主创新的三条重要途径。科技要坚持学习、吸收、消化科技成果与结合施工生产实践自主创新并举的方针。

一靠“拿来主义”。学习借鉴他人的科技进步成果和成功经验为我所用，是实现科技进步最便捷、最经济、最富效率的途径。科技的发展是一个逐步积累，由量变到质变的过程。依靠自身力量，开展原始创新固然重要，但在开放、交流的社会背景下，为尽快弥补“短板”，首选是“拿来主义”。

二靠自主创新。创新是推动科技进步的动力。科技进步需要学习、消化、推广应用现成的新技术、新工艺、新材料、新设备，更需要自主创新。企业的自主创新能力决定着企业的创造力。着力培养企业自主创新能力是企业兴旺发达之所在。就目前企业施工技术和施工管理现状而言，自主创新有着广阔的空间和舞台。大到发明创造、重大科技攻关，小到施工机具上的小改小革。推进自主创新，一是要领导重视。把自主创新放到科技进步的战略

高度，作为企业发展进步的支撑和动力，远有战略规划，近有年度安排，干有资源配置，做有激励机制。二是要全员参与。科技人才是企业创新的主力，但不是全部，科技发展型企业、创新型企业，体现在全员的科技意识、创新意识上，更体现在全员的创新活力上。要调动全员的科技创新积极性，鼓励提倡群众性的技术创新活动，发动广大职工参与合理化建议、技术革新和“五小”活动。三是要整合资源。资源共享，搭建平台，产学研结合，是弥补企业科技力量不足、省时省力省财、自主创新多出快出成果的有效“捷径”。要选择相关大学、研究院、设计院签订战略协议，选聘一些专家、院士、学科带头人为顾问，进行实质性的、有深度的、高层次的合作，借助“外脑”，巧用“外力”，取得“撑杆跳”的效果。四是要健全机制。鼓励创新的政策导向是自主创新的内在动力。创新计划要落实项目、落实人员、落实资金，对有创新成果的单位和个人要有激励措施。

三、科技强企要从人才第一资源抓起

人才是企业的第一资源，实施科技强企，实质是人才兴企、人才强企。对科技的重视，首先是对人才的重视。没有人才，科技强企就是一句空话。随着大规模铁路建设的来临，施工企业普遍感到专业技术人才缺乏，特别是高科技人才严重不足。抓好人才队伍建设，用环境聚集人才、用待遇吸引人才、用感情留住人才、用事业造就人才、用机制激励人才，是施工企业最迫切、最