挖掘机回转机构异响的检查方法 4个步骤
液压挖掘机回转抖动故障的分析与解决
建筑机械液压挖掘机回转抖动故障的分析与解决吴香君，尹超，吕超（徐州徐工挖掘机械有限公司，江苏徐州 221005）［摘要］液压挖掘机回转抖动故障时有发生，问题不大，影响不小。
引起抖动的原因很多，属于疑难杂症。
本文介绍处理这类故障的方向和思路，以及在处理这类故障时的一些技巧和方法，有助于快速高效地解决此类故障。
［关键词］液压挖掘机；回转抖动［中图分类号］TU621 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X（2021）06-0084-03Analysis and solution of rotary vibration fault of hydraulic excavatorWU Xiang-jun，YIN Chao，LYU Chao挖掘机回转抖动是指挖掘机上车回转时出现的抖动现象。
回转抖动多数由与回转相关的液压零部件发生故障导致，少数由与回转相关的机械零部件发生故障导致。
具体表现可能是连续的，也可能是非连续的。
连续的抖动有相对频次较高的，也有相对频次较低的。
非连续的抖动可分为：回转启停时抖动，偶尔出现的随机抖动，仅在某一固定角度时的抖动，回转一圈时有规律地发生数次抖动，还有仅左或右单回转时抖动。
本文从介绍回转原理开始，逐项分析解决。
1 回转工作原理了解回转机构和回转液压系统的工作原理有助于提供解决问题的思路。
回转机构的工作原理为：回转减速机和回转支承外圈固定在上车平台上，回转支承内齿圈固定在下车上。
回转减速器输出轴上的小齿轮与回转支承的内齿圈形成齿轮副，小齿轮绕自身轴线自转时，将会绕回转支承内齿圈中心轴线公转。
这样，回转减速机就带动整个上车平台一起回转（如图1所示）。
以负流量液压系统为例，分析回转液压系统的工作原理（见图2）。
回转液压系统油路可分为回转主油路、回转先导油路、回转解锁油路。
回转主油路为主泵后泵输出的液压油经主阀流向回转马达，推动回转马达转动后，从主阀流回液压油箱。
回转先导油路为先导泵输出先导油，提供给先导油源块。
如何解决回转支承异响
解决回转支承噪声的方法回转支承噪音常见的有尘埃声和伤痕声两种解决方如下：(1)尘埃声的控制方法回转支内有尘埃等异物，会发生非周期性的振动，所谓尘埃声，其振动与噪声的大小不定，而且或有或无。
尘埃声的控制方法：改善回转支承/转盘轴承的清洗方法，安装前将轴承、轴、座孔以及相配零件全部严格清洗洁净；清除润滑剂内的异物；改善轴承的密封；避免使用材料不纯或嵌有异物的塑料保持架。
(2)伤痕声的控制方法回转支承的滚动表面如有裂纹、压痕或锈蚀，就会发生像铆接铆钉那样周期性的振动和噪声，其周期可能固定不变但大多与转速成一定的对应关系，伤痕在沟道上会连续发生，伤痕在钢球上就时隐时现，而且这种噪声随安装和润滑条件而有一定的变化。
这类噪声的控制方法：安装时不可敲击轴承，将轴承与轴组装后再装入轴承座中时防止轴承装斜；库存时防止轴承锈蚀和运输时防止冲击振动；使用粘度高的润滑脂。
(3) 润滑因素引起的噪声及其对策润滑剂选用错误、润滑剂不足或发生老化硬结，都能导致回转支承/转盘轴承产生振动和噪声，而且这种噪声没有一定的规律。
对于这种情况，只有选用合适的润滑剂，调整其润滑剂量，延长润滑剂的使用寿命并合理确定更换周期。
（4）与主机有关的噪声及其对策这种噪声并非单纯由轴承引起，因而单从轴承方面去寻找原因是无效的，应对主机全面加以注意，必要时要提高主机的性能。
现主要叙述电动机中常见的蜂鸣声和机架谐振声。
A 电动机的蜂鸣声及其对策电机轴的轴向振动会引起很大的高频噪声——蜂鸣声，其频率与轴向振动频率相同，可以是不变的也可以是变化的。
蜂鸣声的防止办法与防止轴向振动的方法相同。
B轴承架谐振声及其对策前述外圈质量系轴向固有振动引起轴承架的轴向弯曲固有振动时，一种被称为谐振声的噪声便随之产生。
增加预紧的方法可以提高外圈质量系的轴向固有频率,破坏谐振条件，降低噪声。
回转支承的工作方式根据实际使用情况及设计结构有不同的工作方式，基本工作方式有两种：1、内圈固定其支撑作用，外圈旋转；2、外圈固定其支撑作用，内圈旋转。
旋挖钻机主泵异响原因分析及排查方法
Internal Combustion Engine & Parts
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信息化背景下汽车故障诊断与维修的发展趋势
刘建峰
（营口职业技术学院，营口）
摘要院随着计算机技术尧互联网技术尧智能化技术尧移动通讯技术的发展袁信息化时代已经来临袁在这样的背景下袁信息化技术在汽 车故障和维修领域的发展也是应运而生袁本文主要分析了我国汽车后市场的发展袁在汽车维修市场不断扩大的背景下袁如何充分利用 信息化技术袁更好的对汽车进行故障诊断和维修成为研究重点袁本文主要研究了信息化背景下汽车故障诊断与维修的发展趋势袁如信 息化尧系统化尧品牌化等遥
榆 液 压 油 泡 沫 含 量 过 大 ，造 成 主 泵 气 蚀 [4]，破 坏 内 部 元件；
虞液压油品质量问题，主泵内部运动面无法形成有效 的油膜，造成运动面干摩擦。
3 故障排查 淤检查油箱内液压油是否充足，要求油位在液位计中 间可视，且液位高于吸油口。 于检查主泵泵体内是否充满液压油，拆除主泵放气 口，将主泵壳体内的油放出至油液连续流出，无气泡。没 有放气口的油泵可拆下泄油管路，往泵壳体里面加注液 压油。 盂检查主泵吸油管路联接可靠，低压胶管无变形、破 损，正常，未发现渗漏现象，用少量泡沫水涂抹在吸油管联 接处，未发现气泡被吸入。 榆检查主泵与液压油箱间的截止阀，能完全开启、固 定可靠且无油液渗漏。 虞 检 查 回 油滤 芯 及 液 压 油 ，将 主 回 油 滤 芯 抽 出 ，观 察 阀 芯 有 无 大 量 肉 眼 可 见杂 质 ，液 压 油 透 明 清 洁 ，用 透 明 瓶 子装满瓶液压油，放置 2-3h 后，油液未见明显分层。 愚 主 泵 安 装 配合 排 查 ，拆 除 主 泵 ，观 察 主 泵 联 接 盘 螺 栓和花键套紧固螺栓无松动，弹性联轴器花键和主泵花键 无明显磨损（图 2）。 舆发动机传动检查：检查发动机断面曲轴重心位置与 飞轮盘中心孔位置同心度，利用千分角仪器对飞轮盘及曲 轴跳动度进行测量（如图 3），经检测在正常范围之内，排 除传动跳动。 余 在 工 作 状态 ，再 次 检 查 液 压 油 ，打 开 液 压 油 加 油 口 观察，发现在主机执行大负载动作时，原本清澈的液压油 出现大量气泡，从油箱底部放油口缓慢放出一部分液压油 至透明瓶中（图 4），发现液压油内含大量气泡。为了验证 是否是气泡造成主泵异响，将连接主泵与油箱间的吸油管 更换为更换为透明管（图 5），明显看到 气泡通过透明管 被 主 泵 吸 入 ，有 时 小 气泡 会 累 积 成 大 气 泡 ，造 成 主 泵 明 显 异响。 俞检查油箱，发现油箱回油腔室有一处焊缝明显开 裂，在工作状态，液压油回油使回油箱体压力升高，从焊缝
挖掘机转台异响的故障排除
挖掘机转台异响的故障排除
挖掘机转台异响的故障排除步骤如下：
1. 检查润滑油：确保润滑油的量是否足够，润滑油品质是否符合要求。
2. 检查轴承：检查转台轴承是否损坏、磨损或过度使用，需要更换或修理。
3. 检查齿轮：检查转台齿轮是否有损坏、磨损或过度使用的迹象，需要更换或修理。
4. 检查连接件：检查连接转台与其他部件的螺栓、螺母等是否松动或损坏，需要紧固或更换。
5. 检查液压系统：检查转台液压系统是否正常工作，排查可能的液压泵或阀门故障。
6. 检查电气系统：检查转台电气系统是否正常工作，排查可能的电机或电路故障。
7. 检查挖掘机底盘：排查底盘的各个部分，如履带、轮胎和刹车系统是否正常工作，可能会产生转台异响的问题。
8. 如果以上步骤都排查过，并没有发现明显的问题，建议请专业技术人员进行详细的检查和维修。
需要注意的是，在排除故障的过程中，务必遵循相关的安全操作规程，确保人身安全。
斗轮机回转轴承检查
斗轮机回转轴承检查
1引言
斗轮机是一种工业机械设备，用于物料堆放、装载等工作。
这种机械设备中的回转轴承是非常重要的部件，直接影响到斗轮机的工作效率和使用寿命。
因此，定期对斗轮机的回转轴承进行检查和维护至关重要。
2检查前准备
在对斗轮机的回转轴承进行检查之前应对设备进行准备。
首先，将机器设备停止，并关闭电源。
同时，请确保斗轮机处于平稳的状态，以便进行更好的检查。
3轴承检查
斗轮机的回转轴承通常位于设备的上部，而且通常配有支架和转动装置。
在检查回转轴承之前，需要拆除支架并拆下转动装置。
需要检查的轴承有两个部分：内圈和外圈。
在检查内部环时，我们需要用手按住内部圆环并固定不动，然后手轻轻地旋转其它部分，以了解轴承是否自由旋转，发现轴承不流畅等异常情况时，应进行清洗、维护和更换适当的零配件。
另外，需要检查轴承的外圈，进一步验证此前的检查结果。
4清洗检修
斗轮机的回转轴承需要经常保持清洁。
为了保护斗轮机的回转轴承，我们应该经常清洗并检修其细节。
清洗时，我们应该先用气枪或电风扇来清洁外部尘土和一些松散物质，然后再利用特殊清洗液来清洗内部零部件，彻底清除沉积物和污渍，以确保轴承可以自由旋转和使用更长时间。
5结论
斗轮机是工业生产中较为常见的设备，其长期使用需要对设备的各部分进行定期检修和维护。
特别是斗轮机的回转轴承，更是需要经常检查和维护。
提前准备好检查器材，注意使用细节，并关注设备变化，才能使斗轮机的回转轴承在保持良好工作状态的同时，能够最大程度地延长使用寿命。
汽车起重机转台异响故障诊断
汽车起重机转台异响故障诊断汽车起重机转台，是指位于车架上的旋转系统，负责转动起重机身体以实现各种作业需求。
这个旋转系统是由驱动电动机、减速器和转盘组成。
由于长期工作的使用、磨损、碰撞等因素，这些传动元件会经常发生一些故障，如载负不平衡、振动超标、转台异响等。
本文将着重探究汽车起重机转台异响故障的诊断与解决方法。
一、异响故障的症状转台异响属于比较明显的故障症状，当转动起重机身体时，会出现类似于“咯吱咯吱”的声音，通常会伴随着抖动和振动。
这些声音可能是由于轴承损坏、齿轮脱落等原因引起的。
在听到这些声音后，应该立即停止作业，以及时查找故障并进行维修。
二、排查故障点当发现转台出现异响故障时，需要第一时间排查故障点。
这些点通常包括轴承、齿轮、链轮和传动带等部件。
首先可以通过将机器升高至空转来检查，观察转台上部的运动情况。
这样不仅可以检查转台的运动情况，还可以排除其他原因造成的故障，如轮胎与地面之间的摩擦力。
三、检查轴承转台异响故障的一个通常原因是轴承的损坏。
如果出现高频率的噪声和抖动，可能是由于轴承损坏而引起的。
这时可以通过拆卸检查来检查轴承的状况。
将整个转台移除，检查轴承的承载能力和清洗情况。
如果轴承表面存在裂痕和磨损，则需要更换它们。
此外，在安装轴承时，必须遵循适当的负载和清洗程序，以确保它们能够正常运行。
四、检查齿轮如果轴承没有问题，而又出现了异响故障，则需要检查齿轮的状况。
齿轮通常由许多齿轮组成，如果其中任何一个齿轮出现问题，都会引起整个系统的异响。
在此情况下，可以使用检查检查齿轮是否有损坏和过度磨损的方法，如检查齿轮表面是否出现磨损和损坏，是否存在轴向游隙等问题。
如果出现此类问题，同样应该替换齿轮以消除异响。
五、检查链轮和传动带除了轴承和齿轮，链轮和传动带也是引起转台异响的原因之一。
在检查链轮和传动带时，需要确保它们没有磨损和松动。
如果这些部件出现问题，将会出现链传导和松动的情况，这会产生很大的噪声和振动。
挖掘机动臂异响故障的排查方法
1 故障现象挖掘机动臂异响是指在动臂举升或下降的过程中，动臂根部或中支撑的铰接位置发出异常响声，响声一般尖锐刺耳，直接影响操作员的驾驶体验，大大降低工作效率，如果异响持续时间较长，还可能引发动臂断裂等更大的质量问题。
2 异响原因分析动臂根部与转台上部相连，转台下部与油缸后端相连，油缸前端与动臂中部相连，整体形成一个简单的活动三角形结构。
工作时，油缸活塞杆伸出，驱动动臂举升。
挖掘机动臂、转台、动臂油缸、销轴、衬套等任何一个零部件出现问题，都可能导致动臂异响。
根据挖掘机动臂的工作原理，动臂异响的产生原因有三个方面：润滑不足、销轴卡滞和侧向挤压。
润滑不足引发异响有两个途径：润滑油未能注入和衬套无法存储润滑油。
销轴卡滞是指油缸前端端销轴与动臂卡在一起，转动时摩擦过大引发异响。
侧向挤压是指零部件形位公差特别是对称度偏大，在挖机工作时产生较大的侧向挤压，引发异响。
3 排查方法3.1 润滑不足一般动臂与转台的铰接机构包括：转台1、销轴2、动臂3、衬套4、防尘圈5、螺栓螺母6。
动臂和衬套之间为过盈配合，衬套和销轴之间为间隙配合，润滑油通过动臂上的注油点进入衬套外圈，衬套外圈上加工有环形槽和通孔，润滑油再通过通孔进入衬套内圈，到达销轴和衬套之间的间隙，使间隙之间充满润滑油，形成油膜，避免衬套与销轴之间的干摩擦。
在润滑过程中，最重要的零件为衬套，衬套外圈的环形槽和连接内外圈的通孔，保证润滑油道的畅通，内圈上加工有8字形油槽，增大了润滑油的扩散面积，保证润滑的均匀，同时起到一定的储油功能。
外圈的环形槽一般为8～15mm，最大的作用是保证润滑油能进入到衬套外圈。
在实际工作过程中，由于销轴和衬套的摩擦或者其他外部因素，有时会出现衬套的窜动，一旦衬套窜动距离过大，环形槽与动臂上注油孔错位严重，润滑油将无法进入衬套外圈，更无法进入衬套内圈，销轴和衬套将直接干摩擦，引起动臂异响。
针对这类原因，需及时检查衬套是否有明显窜动现象。
大泵异响排查步骤
大泵异响排查步骤
挖掘机液压主泵（大泵）异响是一种比较常见的液压系统故障，会影响到挖机的工作效率，如果不及时查找原因，很可能会造成主泵的永久性损伤。
现在，我们就来看看专家是如何一步步排查主泵的故障的。
一：首先检查液压油油位是否符合标准
二：排除大泵及先导泵有无机械性损伤
1：用听诊棒监听主泵及先导泵有无机械性的金属敲击声及摩擦声。
2：取下液压油回油滤芯；吸油滤芯；及先导滤芯；检查有无金属性物质，根据金属物的形状大小及材质来判断故障原因点。
三：在排除因大泵机械性的损伤造成的异响外，首要考虑大泵吸油管路有无空气进入
1：检查吸油软管有无破损或老化及有无吸扁现象
2：检查吸油软管两端管箍有无松脱或移位及两端软管与硬管接入处有无褶皱
3：检查液压油箱出油硬管与大泵吸油硬管各处焊接处有无砂眼及渗油
4：检查吸油硬管和大泵吸油口螺丝有无松动及O型圈老化程度
5：检查先导泵吸油软管及与软管相连接的管接头有无松脱和O型圈的老化情况
四：在排除以上以上故障情况前提下检查大泵有无进油不足现象
1：检查液压油箱通气滤芯有无堵塞或卡死，可将通气滤芯取下看故障是否排除
2：检查大泵吸油压力是否符合要求（0.1MP）
3：将吸油滤芯拆下后检查有无被异物堵塞
五：排查一下整个液压回油系统是否有堵塞或压力过高现象
1：检查液压回油单向阀是否工作正常有无发卡现象
2：检查液压油回油滤芯有无堵塞现象
3：检查回油管路及液压油散热器是否堵塞
文章来自铁甲工程机械网。
日立ZXA230挖掘机回转支承间隙的检查
日立 ZXA230 挖掘机回转支承间隙的检查方
法如下:安装在机器上的回转支承间隙的检查步
骤 1 将一个磁铁式千分表装到回转支承外圈(或
内圈),在内圈(或外圈)端面安装探针.将千分表
装在前端或后端.
没能够，只是腐烂在了那从未出来的想象情节上。静静的，选择了
1 由于没有安装蓄能器,所以操纵杆和液压
油缸或回转马达之间的管路残留的压力不能通
过操作操纵杆释放.因此,当拆卸上述管路时,一
定要注意以下几点.
没能够，只是腐烂在了那从未出来的想象情节上。静静的，选择了
2 以低怠速运转发动机,操作液压油缸,使它
们不在行程端部释放压力.将装置降至地面,然
后关闭发动机.
2 把装置伸到最大距离位置,并使铲斗齿尖
的离地高度与转台底面相同.此时,上部车体的
前部将会向下倾斜,后部将会升起.
3 将千分表设定在零位.
4 保持斗杆与地面几乎垂直,降低动臂直到
机器前部离地.此时,上部车体将会向后倾斜,因
没能够，只是腐烂在了那从未出来的想象情节上。静静的，选择了
此前部升起,后部下降.
5 在此位置,读出千分表的读数.该数值即为
回转支承的间隙.测量时,不要把手或脚伸到底
盘下面.
6恢复到步骤2的状态,检查千分表指针是否
回到零位.如果没有回到零位,应重复步骤2至5.
没能够，只是腐烂在了那从未出来的想象情节上。静静的，选择了
补充阅读:日立 ZXA230 挖掘机释放液压油路 中的剩余压力方法:
3 当油缸在行程端部释放压力时,如果关闭
发动机,则在开始操作前应等待 5-10 分钟. 4 当拆卸管路时,逐渐松开连接螺母,以缓慢
(完整版)挖掘机常见故障的诊断与排除(最新整理)
1. 装进履带 2. 道路崎岖时导向轮 在前慢速行驶
故障现象
原因分析
排除方法
风扇不转
1． 电气或接插件接触不良 2． 风量开关、继电器或温控开关损坏 3． 保险丝断或电池电压太低
修理或更换
风扇运转正常，但 风量小
1． 吸气侧有障碍物 2． 蒸发器或冷凝器的翅片堵塞，传热不
畅 3． 风机叶轮有一个卡死或损坏
7．主泵吸油管爆裂或拔脱
1．给单边履带行走供油的主泵损坏
2．履带轨断裂
3．行走先导阀损坏，行走伺服压力过低
单边履 带不 4．主阀杆卡死，弹簧断裂
能行驶
5．行走马达损坏
6．行走减速器损坏
7．回转接头上下腔沟通
8．行走油管爆裂
1．液压油箱油位不足
挖掘机 全车 2．发动机转速过低
动作迟 缓无 3．伺服系统压力过低
力
4．系统安全阀压力过低
5．主泵供油不足，提前变量
更换新管件 更换 联接 更换 修复或更换 更换 更换 换油封或总成清洗 更换 加足液压油 调整发动机转速 调整到规定压力 调整到规定压力 调整主泵变量点调节螺栓
6．主泵内泄严重，如配油盘与缸体间的球 更换主泵或修复
面磨损严重，压紧力不够，柱塞与缸体
高压 表压 力偏 高
高压表压 力偏高， 低压表压 力偏高
冷凝器被 灰尘杂物 堵塞 冷凝风机 损坏
1． 循环系统中混有空气 2． 制冷剂充注过量
冷凝器冷凝效果不好
更换膨胀阀
排空，重抽真空充制 冷剂 放出适量制冷剂
清洗冷凝器清除堵塞 检查更换冷凝风机
高压 表压 力偏 低
高低压压 力均偏低 低压压力 有时为负 压 压缩机有 故障
自升塔机回转异响的原因分析及控制
自升塔机回转异响的原因分析及控制摘要：根据多年现场施工经验，主要从噪音产生的原因分析，结合塔机的回转机构构造以及使用过程中的发现的问题来分析故障产生的原因，并针对每个故障原因提出相应的控制措施来避免异响的产生。
关键词：塔机；异响；回转机构；故障；控制1引言塔机的回转机构主要由回转支承装置、回转驱动装置以及上下支座构成。
塔机使用过程中回转总成时常会发生动作不流畅（抖动）发出异响。
下面笔者就结合自己的实际工作经验，并从噪音产生的原因出发，分别从机构构造，保养，顶升套架影响等几个方面分析可能产生故障的原因，并一一对应，提出在解决此类问题上自己的意见和建议。
2噪声产生的原因作为起重机械来讲，噪声一般都是由于以下几个原因引起的：零部件的转动，突然的冲击，共振和摩擦等几个原因。
机械设备本身或某一部分是旋转式的，因为组装的损耗或者轴承的缺陷而产生异常的振动从而产生噪音；当物体发生冲击时，大量的动能在短时间内要转成振动从而产生噪音；激振的频率与系统自身的自然频率有重叠时，也会产生大振幅的振动噪音；接触面与附着面间产生滑移现象从而产生异响噪音。
3回转机构本身原因回转机构的原因有多种，一般根据结构组成可分为回转支承原因，上下支座原因，再就是装配原因造成的一些附带问题。
塔机回转支承由于在使用过程当中运转频繁和承载力大，时常会产生抖动和异响等故障。
齿轮加工精度越高，啮合面接触斑点越密集，运转就越平稳，这样噪音越小。
再有就是回转支承内部的加工精度，塔机上采用的多是单排四点接触球式回转支承，内部滚动体为钢球，中间的隔离体多为树脂制造。
钢球的加工精度和内部滚道的加工精度直接影响回转支承运转的平稳性和噪声的大小。
因此在检查回转支承缺陷时，有时候通过更换钢球来降低故障发生频率。
所以，从这一点上来看，解决噪音的办法就是加强设备制造过程中的监管及出厂前的验收，努力提高加工制造精度。
再有就是齿轮和驱动电机的质量问题也会引发噪声的产生。
挖掘机回转机构异响的检查方法 4个步骤
我们第一步是把挖掘机开到一处空地，目的是有挖掘机回转的空间，然后把大臂，小臂伸直，铲斗离地面一米高，停止发动机，泄掉余压。
在回转马达油管不拆卸的状态下，拆除回转马达固定螺栓，把马达从减速机中拨出，要求是马达主轴从回转减速机中心齿套中分离开一小段距离，并固定。起动发动机，操纵马达作回转动作，因回转马达已与回转减速机脱离，马达在正反空转，马达运转平稳并无异音，证明回转马达无故障，把马达从挖掘机中分步骤
一台进口挖掘机在重载回转时，不规则发出三种嘎哒，嘎哒的响声。我们用声波检测器检查回转马达外壳，回转减速机外壳，回转齿圈外径，声波音最强是在回转齿圈，但测回转减速机时，也有声响音。
我们在主泵上安装的测压表，当挖掘机重载回转时，压力表的指针是显示摆动的，每当发出响声过后，压力表压力值是下降的。
回转支承出现异响是什么原因
回转支承出现异响是什么原因
说到回转支承，大家一点也不陌生。
因为，回转支承在工程机械中具有良好支撑力，能安全有效保证机械能正常运转。
但是，面对回转支承异响的问题，大家却不知道是什么原因引发的，要怎么解决。
下面龙马轴承为大家全面介绍一下。
回转支承异响的原因：
1、安装面不平整，安装面平整度达不到要求，会造成滚道形成负间隙产生异响。
在安装时，安装过紧过松也会引发回转支承异响。
2、回转支承滚道内部有杂质，如沙粒、铁屑等，这些都会引起回转支承异响，同时出现这样的问题，一般情况下机械是很难运行的。
3、回转支承缺少润滑油，检查滚道是否缺少润滑油，如果是可进行润滑油添加，减少零件与零件中的摩擦。
回转支承异响解决方法：
1、如果缺少润滑油，可对回转支承滚道内进行涂抹或添加，同时新回转支承要每工作100小时，要对其涂抹一次润滑油，保证机械在运转中不会缺少润滑。
2、如果是内部有杂质，就要对其进行清理。
注意了在清理中千万不能用硬物清理，会增加回转支承表面的缺陷，可用松软的物体进行清洁，才能有效保证产品表面完整度，提高使用寿命。
3、如果是安装不平整的问题，可对回转支承重新安装。
在安装过程中要保证安装面平整，并且不能过紧或过松。
挖掘机发动机异响维修手册
挖掘机发动机异响维修手册只发干货汽修案例： qixiuanli疑难杂症｜正时校对｜汽修技巧｜保养归零是什么原因？故障现象：1 发动机怠速或者是低速运转时异响。
2 在某个转速的突然出现发动机异响。
3 在发动机急加速的时候出现异响。
4 在发动机某缸断火时出现异响，过一会就没了。
5 在发动机某一个缸断火时出现异响，但是响声越来越大。
6 发动机相邻的两个缸之间断火，出现发动机异响。
7 低温异响，温度升高后异响逐渐消失。
8 高温异响，随着温度降低异响消失。
原因：1 发动机的活塞与气缸壁之间的间隙过大，或者是活塞销装配过紧，或者是发动机挺杆与导孔之间的间隙过大等等。
2 发动机曲轴折断，活塞销衬套松旷，或者是由于发动机的凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动造成的。
3 连杆轴承松旷，轴瓦烧熔或尺寸不符而转动，曲轴轴承松旷或轴瓦烧熔，活塞销折断，曲轴折断等等。
4 于发动机活塞敲缸，或者是由于连杆轴承松了，还有可能是活塞环漏气了等。
5 活塞销铜套松旷，活塞裙部锥度过大，活塞销窜出，连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净等等。
6 曲轴轴承松旷了。
7 活塞与缸壁之间的间隙太大，或者发动机。
该怎么办发动机曲轴异响，发动机振动：曲轴轴向间隙过大导致异响，重新选配轴承更换，异响排除。
主轴承异响，发动机振动：主轴颈与轴承配合松旷、主轴承润滑不良而烧坏、曲轴弯或轴向间隙大。
发动机怠速异响，低中速铛铛响：润滑不良或者轴承配合不当、轴承质量不佳或者装配间隙过松、过紧迫使轴承片变形而造成合金脱落、连杆轴颈失圆，与轴承接触不良。
挖掘机正时齿轮异响：正时齿轮磨损或装配不当、使啮合间隙过大或过小、曲轴和凸轮轴中心线不平行、凸轮轴正时齿轮松动或润滑不良、凸轮轴正时齿轮轮齿折断或齿轮径向破裂。
发动机气门脚异响：气门传动机构的零件磨损或调整不当，气门间隙过大、气门传动机构缺少润滑。
发动机哒哒响，液压挺柱异响：发动机机油油面过高或过低、液压挺柱中缺少润滑油、液压挺柱失效。
回转支承常见故障（异响）终极解决方法
回转支承是工业器械中一种常见的机械零件，它有着许多良好的性能以及优势，可以使工业生产提高生产率。
在长期使用过程中难免会出现各种各样的故障，徐州丰禾回转支承将解决各种故障的方法整理如下：(1)新购产品空转不灵活。
请检查回转支承生产日期，如果时间较长(如半年以上时间)、气候较冷，有可能滚道内润滑脂粘性较大导致运转不灵(寒冷地区、冬季较突出)。
(2)排除方法：加力后如能运转且无其他异常可正常使用；如伴有异响，检查运输过程中有无严重创伤，并将信息反馈我公司售出服务部处理。
(3)安装后运转不灵活。
可能为主机安装面与回转支承安装面配合不好，导致安装后回转支承的轴向间隙无法补偿回转支承的变形，回转支承处于负间隙状态，滚动体在滚道内运转困难(有时会伴有异响)；或大小齿轮啮合不良；或大小齿轮内卡有异物。
排除办法：a.重新加工主机安装平面，使安装平面符合要求；或采用垫片充实法处理。
(4)b.重新按要求调整大小齿轮啮合侧隙，特别是注意齿轮跳动最大位置。
(5)c.检查确保大小齿轮啮合位置无异物。
(6)d.调换一台间隙稍大的回转支承。
(7)(3)使用过程中运转不灵活(8)a.缺少润滑脂，按要求注满(9)b.密封条破损，造成异物进入滚道内(如使用工况较差，滚道内侵入灰尘等)。
c.检查大小齿轮啮合情况，有无异物或断齿。
如采取以上措施后回转支承仍无法转动，可能为滚道内出现故障，请知会我公司售后服务部处理。
2．异晌刚出厂的回转支承在空转时有的会发出钢球滚动的均匀响声，其属正常。
回转支承在安装后运转时伴有另种异常的、较大的响声则称为异响。
(1)新产品空转时的轻微异响，转动数十圈后一般会自然消失。
如没有消失，则可能为在运输过程中回转支承轻微变形所致，但如运转灵活、正常，可放心安装使用，用过一段时间自然消失。
如响声较大或使用一段时间后(一般2-4个月)仍未消失，应及时与我公司售后服务部联系。
(2)装配以后试运行出现异响，应检查安装面是否平整符合要求，如果安装面的不平度达不到要求，会造成滚道形成负间隙产生异响，处理办法同“安装后运转不灵活"；或大小齿轮啮合不良，时紧时松，在齿跳最大位置啮合过紧产生异响。
发动机运转异响排查方法
发动机运转异响排查方法在使用汽车的过程中，发动机运转产生的异响是一种常见问题。
这些异响可能是由于发动机故障所致，如果不及时解决，可能会对车辆的性能和安全性产生不良影响。
针对发动机运转异响的问题，本文将介绍一些常见的排查方法，以帮助车主找出问题所在并采取相应的解决措施。
第一步：辨别异响类型在排查发动机运转异响之前，首先要辨别异响的类型。
根据异响的声音特征，我们可以将其分为以下几类：嘎嘎声、咔咔声、沉闷声、轧轧声、爆震声等。
不同的声音可能代表不同的故障原因，因此了解异响类型是排查问题的第一步。
第二步：排查机械传动系统机械传动系统是发动机运转异响的一个常见来源。
我们可以通过以下几种方法来排查机械传动系统是否存在问题：1. 检查皮带张紧度：如果发动机运转过程中出现嘎嘎声或者沉闷声，有可能是由于皮带松动或磨损导致的。
这时候可以用手轻轻按压皮带，检查其张紧度是否正常。
如发现皮带过松或者磨损，应及时调整或更换。
2. 检查连杆轴承：连杆轴承是发动机中重要的零部件之一，如果出现异常磨损或轴承松动，可能会引起咔咔声或者轧轧声。
此时需要将连杆轴承进行检查和更换，以确保其正常工作。
3. 检查飞轮和离合器：如果发动机运转时出现明显的轧轧声，可能是由于飞轮或离合器的损坏所致。
这时候需要将飞轮和离合器进行检查，如有必要，及时进行修复或更换。
4. 检查滚子轴承：滚子轴承是发动机中常见的易损部件之一，如果出现异常磨损或轴承松动，可能会引起沉闷声或咔咔声。
在排查发动机运转异响时，需要特别注意滚子轴承的情况，并进行相应的检查和维修。
第三步：排查燃油系统燃油系统是发动机运转异响的另一个常见来源。
以下是一些常见的排查方法：1. 检查燃油质量：如果发动机在运转过程中出现爆震声或异响，有可能是由于燃油质量不良导致的。
此时可以检查燃油的质量和清洁度，并进行必要的清洗或更换。
2. 检查喷油嘴：喷油嘴是燃油系统中重要的组成部分，如果出现堵塞或损坏，可能会导致发动机运转异响。
三一挖掘机回转异响
二、原因分析
由于小挖的回转马达与中挖有区别，小挖回转马达一般没有防摆装置，在回转制动时，由液压系统进行制动，由于制动惯性，工作 装置会有一定的摆动，这是正常现象，如果采用机械制动，将对回转马达造成伤害。请对客户进行说服工作。 在回转手柄迅速回中位时，有一个响声，是由于回转减速机的所有齿轮间都有间隙，在手柄回中位时，由于液压马达制动，使齿轮 的接触面由一边转移到另一边，产生声音金属碰撞声，也是正常现象，请说服客户放心使用。
950
隙大所
，工作
使齿轮
经典故障案例
品牌
三一重工
机型
SY65/75C小型挖掘机
故障分类
回转异响
二级分类
回转支撑间隙大
故障概述
在回转制动终了时，铲斗还有一定的摆动
工作小时
2100
附件装置
作业对象
建筑工地
机器位置
达州
气温环境
21摄氏度
维修交流
李师傅:400-089-6950
一、故障现象
此问题也有其他经销商反馈，主要现象是：在回转制动终了时，铲斗还有一定的摆动，一般为3次，客户认为是回转支撑间隙大所 致，同时在回转手柄迅速回中位时，有一个响声，客户认为是回转异响。
液压挖掘机驱动桥异响故障与排除
液压挖掘机驱动桥异响故障与排除液压挖掘机驱动桥异响故障与排解方法：驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现，其响声的大小表明技术总部变坏的程度。
后桥异响声和时机也不同。
异响一般常随挖掘机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。
1、缘由分析：（1）齿轮磨损挖掘机行驶时，驱动桥的减速器（主减速器和轮边减速器）和差速器齿轮就会发生磨损，润滑不良时，齿轮磨损速度更快。
齿轮的轮齿磨损后失去渐开线外廓几何外形，齿轮啮合时，滚动磨擦削减，滑动磨擦增加，这不仅增大了齿轮的的啮合间隙，同时进一步加速了齿轮的磨损进程，产生了噪声，即异响。
此外，齿轮轮齿就向一根悬臂梁，受载后齿根处产生的弯曲应力最大，加之交变荷载的影响，齿轮根部多会产生疲惫裂纹。
随着工作时间的延长，疲惫程度增加而裂纹扩展；齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压在啮合齿的裂纹内，裂纹在油液压力的作用下，向深度和长度延长。
当齿轮承载力小于荷载时就会折断，俗称打齿。
打齿后异响声会更大，甚至还会中断传动或破坏其他机件。
（2）差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。
这些衬垫磨损变薄，会使差速器齿轮啮合间隙增大，于是工作时消失不正常的啮合而发出响声。
（3）半轴花键齿磨损，也会使协作间隙增大。
传动时，当两协作机件发生转速差，即会产生花键与键槽撞击发出异响声。
（4）轴承的影响轴承多承受交变荷载，工作时不仅会产生磨损，同时还会使滚动体与滚道表面疲惫；当润滑不良时，损坏速度加快而损坏程度更加恶化，因而轴承的滚动体在滚动时，产生不规章的滚动而发出的振动响声；圆锥轴承的预紧度是靠垫片或螺纹（差速器轴承）来调整的，假如调整的预紧度过小，将会使圆锥齿轮轴向窜动造成啮合间隙时大时小，丢失正确啮合而发出异响。
损坏时响声更大，甚至会将运动机件卡死。
（5）减速器和差速器的紧固（螺栓）松动，多会产生异响。
（6）润滑不良齿轮传动时必需要润滑，假如缺油或油品低劣形不成油膜，齿轮轮齿啮合时形成干摩擦，就会发出异响。
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挖掘机回转机构异响的检查方法 4个步骤
发布时间:2011-01-14 来源:互联网
一台进口挖掘机在重载回转时，不规则发出三种嘎哒，嘎哒的响声。
我们用声波检测器检查回转马达外壳，回转减速机外壳，回转齿圈外径，声波音最强是在回转齿圈，但测回转减速机时，也有声响音。
我们在主泵上安装的测压表，当挖掘机重载回转时，压力表的指针是显示摆动的，每当发出响声过后，压力表压力值是下降的。
我们第一步是把挖掘机开到一处空地，目的是有挖掘机回转的空间，然后把大臂，小臂伸直，铲斗离地面一米高，停止发动机，泄掉余压。
在回转马达油管不拆卸的状态下，拆除回转马达固定螺栓，把马达从减速机中拨出，要求是马达主轴从回转减速机中心齿套中分离开一小段距离，并固定。
起动发动机，操纵马达作回转动作，因回转马达已与回转减速机脱离，马达在正反空转，马达运转平稳并无异音，证明回转马达无故障，把马达从挖掘机中分离掉。
第二步是用人来推动铲斗（铲斗已离开地面），让挖掘机左右的旋转动起来，在机上的人来判定异音是从回转减速机中出发的还是从回转齿圈中发出的。
结果是二项都有异音。
把减速机从挖掘机中拆下分解，检查发现主轴端的轴承损坏，异响是从轴承部位中发出的。
第三步还是用人来推动铲斗，挖掘机回转齿圈还是有异响发出，在拆卸回转齿圈前，把拆开的油管封闭后，起动发动机，把挖掘机恢复到可拆卸挖掘机上部机构姿态。
我们把回转齿圈从挖掘机分离下来，拆开内外齿圈看到滚动面的淬火层脱落起皮。
第四步是把回转齿圈送到专业的轴承厂，按加大的滚珠尺寸来修磨滚道后，重新淬火，修复的回转齿圈回装到挖掘机上，一切正常。