浅谈灌砂法检测砂石垫层压实系数及其影响因素
路基压实度检测中灌砂法的运用以及影响因素探究
路基压实度检测中灌砂法的运用以及影响因素探究摘要：在路基压实度检测期间所使用的灌砂法，虽然操作上较为简单和便捷，但是难免会受到多方因素的影响，造成测试结果误差。
对此，本文主要对路基压实度检测中的灌砂法运用和影响因素进行重点探讨和分析。
以期能够进一步提高路基压实度检测的精准度，发挥出灌砂法在应用中的最大作用，从而满足相关标准和要求。
关键词：路基压实度；检测；灌砂法；影响因素在实际中，压实度能够在一定程度上反映出路面和路基的压实程度，同时在的衡量路基施工质量上起到重要的作用。
对于施工单位来说，在工程施工中，其要想能够在最大程度上保证道路使用的寿命，则必须要加强对施工路面和路基压实度。
充分认识到灌浆法在路基压实度检测中具有的重要作用。
根据实际情况进行，以此能够在最大程度上保证压实度检测的准确性。
因而施工单位在此施工中需对此予以足够的重视。
为保障工程质量奠定良好的基础。
一、关于路基压实度检测中灌砂法的运用原理经过压实后的建筑路材料所发生的干密度与在室内测试标准大于相关的密度之比，则就是路基压实度。
在具体操作中应用灌砂法主要目的就是获取施工现场湿密度的具体情况，并对其进行有效检测。
期间，相关人员要按照有关要求在测试点处开挖试坑，并对试坑中的土质量以电子秤进行。
之后，结合已经掌握的密度和所规定的均砂质按照标准的高度落到试坑照中。
炸相关人员做好这些之后，则就能够对试坑的具体体积进行计算。
而将灌砂法运用在当前的道路路基压实度检测环节中，主要是为了减少测试结果的误差，确保其与实际相符。
因而施工单位在道路建设过程中，应用灌砂法进行路基压实度检测时，首先要深入了解和掌握关于路基压实度检测中的运用原理，以此能够在具体实施中，确保检测工作进行的有序性。
二、关于路基压实度检测中灌砂法应用的影响因素为了能够确保路基压实度检测中分析灌砂法应用影响因素的有效性，下文主要从两个方面进行。
以此能够更好的保证路基压实度检测中的准确性，发挥出灌砂法具有的最大价值。
浅谈灌砂法检测砂石垫层压实系数及其影响因素
浅谈灌砂法检测砂石垫层压实系数及其影响因素摘要：近年来在建筑地基回填工程中，经常用到砂石垫层。
本文结合近年来工程检测实践，对灌砂法检测砂石混垫层常见的一些问题，作简要地叙述。
关键词：实测干密度；最大干密度；最优含水率；压实系数。
近年来在建筑地基回填工程中，经常用到砂石垫层。
尤其随着设计方对主体建筑与桩基柔性接触的考虑，建筑地基回填砂石垫层在我市建筑工程中应用较为普遍。
为了提高砂石垫层的密实度，降低压缩性，通常采用分层压实的办法来处理，通过对砂石垫层的压实系数检测来控制土的压实效果。
基础回填工程质量的好坏，压实系数是最重要的指标之一，只有对基础回填材料进行充分压实，才能保证整体稳定性，并保证工程质量。
基础回填现场压实系数检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、灌水法等检测方法。
根据施工实际情况，在建筑工程基础回填中一般运用环刀法和灌砂法进行压实系数检测。
因为环刀法在工程中应用时间较长，实际操作影响因素较小，而且在工程检测中应用存在很大的局限性（只适用于细粒土），故在这里结合近年来工程检测实践，只对灌砂法检测砂石混垫层常见的一些问题，作简要地叙述。
一：灌砂法检测的几个指标1：实测干密度砂石垫层的实测干密度是通过灌砂法来测定的。
灌砂法基本原理灌砂法（标准方法，但不适用于填石等大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或0.25~0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据现场取回集料的质量及含水量来推算出试样的实测干密度。
2：最大干密度土的最大干密度是用击实试验来测得的，击实试验采用击实仪法，是用锤击实土，使土密度增大，测定土样在一定压实功作用下达到的最大密度及其对应的含水率（最大含水率），作为控制施工质量的主要依据。
试验时将与现场回填相同的土样（粗粒和细粒），配制成5份不同含水率的试样，在击实仪上分别对每一份试样进行击实，测定各试样击实后的含水率和干密度，从而绘制含水率与干密度的关系曲线，此关系曲线称为压实曲线，在压实曲线上的干密度的峰值，称为最大干密度；与之相对应的含水率，称为最优含水率，它表示在击实功一定的情况下，该试样所能达到的最大干密度及其相对应的含水率。
浅析灌砂法检测压实度的影响因素
浅析灌砂法检测压实度的影响因素灌砂法是一种常见的土工实验方法，用于测定土壤的压实度。
该方法通过灌注一定体积的砂土，测量压实后体积的变化，从而计算出压实度。
然而，压实度的结果会受到多种因素的影响，下面将进行详细分析。
1.砂土颗粒大小和形状砂土颗粒的大小和形状对灌砂法测定压实度的影响很大。
颗粒大小越粗，之间的间隙越大，砂土的压实度就越低。
而颗粒大小越细，则间隙越小，砂土的压实度就越高。
此外，颗粒的不规则形状还会引起颗粒之间不均匀的间隙大小，进而影响压实度的测定。
2.灌注速度在灌砂法中，灌注速度对土壤的压实度测定也有影响。
如果灌注速度太快，会造成砂土颗粒在砂管中的紊乱运动，不同部位的颗粒之间的界面面积变大，从而影响压实度的测定。
因此，在灌砂法实验中应该控制灌注的速度，使得砂土颗粒的移动过程比较均匀，从而获得比较准确的结果。
3.砂土密度灌砂法在实验前需要在试验砂中制备一定体积的均质砂土，并进行压实度的测定。
砂土的密度会对灌砂法测定压实度的准确性产生影响。
若砂土的密度较低，则在灌注砂土时，容易发生砂土颗粒的移动，增大颗粒间隙，影响压实度的测定。
因此，在实验前砂土的密度必须控制在合适的范围内。
4.压实方法与时间灌砂法是一种非常便捷和快速的测量土壤密实度的方法，但是其灌入砂土的方法也容易在一些难以填硬的土類上出现誤差。
土壤的压实方法和时间对压实度测定的结果也有很大的影响。
通常采用手动压实或机械压实，不同的压实方法和时间对压实度的测定结果会产生明显的影响，因此，在实验前应该对压实方法和时间进行充分的论证，并合理选择。
总结：灌砂法测定的结果会受到多种因素的影响，如砂土颗粒大小和形状、灌注速度、砂土密度和压实方法与时间。
在实验中需充分考虑这些因素，以获得准确的压实度数据。
灌砂法试验中影响压实度准确性的因素
灌砂法试验中影响压实度准确性的因素作者：田志军薄春梅来源：《城市建设理论研究》2014年第03期【摘要】：灌砂法是检测路基压实度最常用的试验方法之一，此方法看起来简单，但实际操作时常常掌握不好，会引起较大误差。
误差主要出现在开凿试洞时，开凿力使洞口周围的土产生扰动隆起，导致灌入试洞标准砂的体积比实际体积要大，而规范中并不考虑这点，因此按照规范检测出来的压实度与实际压实度之间会存在一定的误差。
以阿博高速K18+600-K18+800填方路基试验段压实度为例，通过本路段93区、94区和96区的压实度检测，探讨灌砂法试验中影响路基压实度准确性的因素和合理检测方法。
【关键词】：灌砂法;扰动隆起;误差与合理检测中图分类号：F407.22 文献标识码：A1、绪论：路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，延长公路的使用寿命。
路基压实度主要检测方法有环刀法、灌砂法和核子密度仪法等，而环刀法适用面较窄，只适用于细粒土，对于含有粒料的稳定土及松散材料无法使用；核子密度仪法又不太准确，不宜作为仲裁试验或评定验收的依据；灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可，成为近几年各省高速公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。
灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，来计算填料的湿密度，再测定含水量，然后计算出填料的干密度和压实度。
灌砂法试验是目前公路工程常用且比较准确的一种压实度检测方法，它适用于现场检测细粒土、砂类土和砾类土，一般应用于野外。
灌砂法较其它测定压实度的试验方法操作环节最多，中间引入的操作误差也最多，因此应严格遵循试验的每个细节以提高试验精度。
国内工程科研人员对灌砂法的检测方法提出了几个注意环节来保证检测结果的准确性，例如：量砂要规则，如果重复使用时一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密度；每换一次量砂，都必须测定松方密度，灌砂筒下部圆锥体内砂的质量也应该每次重新标定，因此量砂宜事先准备较多数量，切勿到试验时临时找砂，又不进行标定，仅使用以前的数据；地表面处理要平，只要表面凸出一点（即使1mm），使整个表面高出一薄层，其体积便算到试坑中去了，将影响试验结果，因此本方法一般宜采用先放上基板测定一次粗糙表面消耗的量砂；在挖坑时试坑周壁应笔直，上下口直径相等，避免出现上大下小或上小下大的情形，这样就会使检测密度偏大或偏小；灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部或者取到下一个碾压层中。
浅谈灌砂法现场检测压实度的运用及注意事项
浅谈灌砂法现场检测压实度的运用及注意事项【摘要】灌砂法适用于现场测定路基结构层、基层、底基层、砂石路面的压实度，用于判断和评定结构层的压实质量，是目前运用较为广泛的一种压实度检测方法，但不适用于填石路堤等具有大孔隙、大孔洞的压实度检测。
本文就灌砂法现场测压实度的运用及一些注意事项做浅要的分析与探讨，为提高试验检测质量提供一定参考。
关键词：灌砂法压实度运用、注意事项前言压实质量是路基、路面施工的重要环节，压实质量的好坏与路基、路面的强度、稳定性和平整度密切相关，压实度是压实质量最重要的指标之一，是检验路基、路面压实质量的重要方法之一。
只有确保压实质量，压实度满足规范要求才能保证路基、路面整体的强度、稳定性满足要求并延长公路的使用寿命。
目前在道路工程中检测压实质量的方法主要有挖坑灌砂法、灌水法、环刀法、钻芯取样法、核子密度仪，无核密度仪、沉降差等方法，但均无一种方法能适用于所有结构层次的压实度检测，各种检测方法都有一定的限制。
本文就灌砂法测压实度的运用及需注意的一些细节，做简要的分析与探讨。
一、灌砂法现场测压实度原理、适用范围及罐砂筒的选择灌砂法测压实度是利用规定粒径（0.3～0.6mm）洁净、干燥与空气湿度达到平衡并已知量砂密度的标准砂，从规定的高度灌入并填满试坑，根据灌入试坑内砂的质量换算试坑的容积，并根据试坑内集料的含水率计算试坑材料的干密度，然后根据标准击实确定的最大干密度计算现场压实度。
因现场的开挖的试坑往往形状都不是很规整，采用直接法测量试坑的容积误差较大，因此采用标准砂置换试坑内集料，换算试坑体积。
试坑内集料质量称量就可得到，根据密度＝质量/体积的公式就可得出试样的视密度，根据试样的含水率就可推算出试样的干密度，然后就可以根据现场实测的干密度计算现场压实度（压实度=实测干密度/试验室最大干密度）。
灌砂法适用于路基土、基层、底基层、沙石路面的压实度检测，但不适用于填石路堤等具有大孔洞、大孔隙材料的压实度检测，因此在检测压实度前，应根据工程实际判断是否能用灌砂法测压实度，若选择的方法与工程实际不适用，则会导致检测结果不可靠。
灌砂法检测压实度的影响因素及对策探讨
灌砂法检测压实度的影响因素及对策探讨灌砂法作为工程施工建设压实度检测的标准方法，在公路工程建设质量控制中发挥非常重要的作用。
为提高压实度检测内容的可代表性、操作全过程的可控性、检测数据的准确性，作者根据咸旬高速公路及相应工程建设施工管理实践经验，对灌砂法检测压实度的影响因素及处理措施进行了探讨研究，希望在今后压实度检测中引起足够的重视，提高检测质量水平。
标签：公路工程；灌砂法；压实度路基工程现行的压实度（密度）指标检测方法很多，主要包括：环刀法、电动取土器法、蜡封法、夯击能量法、灌水法、灌砂法、以及核子密度仪测定法等。
上述各种方法在实际应用中均具有各自的优缺点，如核子密度仪其使用过程中会产生对人体造成伤害的核辐射。
灌砂法作为路基压实度检测的最基本的一种方法，利用均匀颗粒的砂，从一定高度落到规定容积的筒或洞内，完成对压实度的检测，具有数值检测准确性高、操作全过程可控性好、检测范围宽、结果可代表性强等优点，被广泛应用到公路施工压实度（密度）检测中，得到参建各方的广泛认可。
1 压实度灌砂检测法的基本原理灌砂法（公路施工压实度检测的标准方法，但不适用于填石路堤等存在大孔洞或大孔隙材料的施工压实度的检测），其检测原理是采用粒径在0.30～0.60mm 或0.25～0.50mm的清洁干净均匀颗粒砂，从一定高度自由下落到试验筒或洞内，然后根据单位重不变的原理来检测试筒或洞的容积（即用标准砂来代替试验筒或洞中的集料），并结合集料的含水量来准确测算出试验样品的压实度（密度）。
由于测试方法自身存在许多制约性因素，因此其会对检测结果造成一定影响。
本人根据在咸旬高速公路建设的施工管理实践中的总结经验，对影响压实度检测准确的因素进行一定归纳总结，并提出几点对策建议，希望在今后公路施工压实度检测中尽量避免，提高试验检测准确可行度，确保公路工程安全可靠、节能经济的高效稳定建设发展。
2 灌砂法检测压实度的影响因素及对策2.1 室内量砂标定对压实度检测结果的影响及对策2.1.1 储砂筒中砂面高度及砂总重对量砂密度的影响在《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）中对储砂筒中砂面的高度、质量、总重均做了非常明确规定，要求储砂筒中砂面的高度同筒顶间的距离应控制在15mm以内，如太高则由于不同砂面高度的砂其下落速度各异，会对灌进标定罐内砂的密实程度产生影响，进而会影响到标定量砂的密度检测值。
浅谈灌砂法检测压实度
黧塑兰圭凰浅谈灌砂法检测压实度侯素琴(山西省晋中市质量检测中心，山西晋中031100)筛要】本文简要介绍了灌砂法的基本原理，从压实度定义出发。
分析了采用灌砂法检测压实度的影响因素，根据笔者的工作经验，总结了灌砂法隆测压实度时应注意的一些问题。
良键圃灌砂法；检测；压实度在公路建设项目中，压实度是控制工程质量的重要指标之一，忪路工程质量检验评定标≯睁中赋予路基、路面压实度的权值均为3，可见压实度在I程质量控制中的重要性。
压实度检测是工程顷量控制的重要手段之一，传统的检测方法主要有灌砂法、环刀法、核子密度仪法、水袋法等。
在众多的检测方法中，水袋法由于其检测精度等原因应用较少；核子密度仪法只适用于施工现场的快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收的依据，并且由于其特有的工作原理，操作过程中会对人体造成一定的损害，故有一定的局限性：环刀法虽然具有携带方便、操"f C i简单、检测快速等优点，但试样的取样质量i出J、，影响试验数值的精度和稳定度，进而影响试验结果的代表性：灌砂法因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可，成为目前公路建设中应用最为广泛的检测方法。
1灌砂法的基本原理其原理是利用粒径030—0．60m m或025～O．50m m清洁干净的标准砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的体积进而得到试坑内填料的湿密度，并根据填科的含水量来推算出该试洞内填料的干密度，通过千密度与在试验室确定的该种材料最大干密度的比值得到该点的压实度。
灌砂法主要用于检测细粒士和粗粒土材料的压实度，对填石路堤等有大的孔洞或者大空隙材料不遁用。
2灌砂筒的选用用灌砂法测定压实度时，应根据集料的最大粒径及压实层厚度选用灌砂筒，原则为：1)试样的最大粒径<15m m、测定层的厚度《150m m时，宣采用耷1oO m m的小型灌砂筒；2)试样的最大粒径≥15m m，但小于40m m，测定层的厚度>150m m，但不超过200m m 时，选用由150m m的中型灌砂筒i3)集料的最大粒径，>40m m时，选用巾200m m的大型灌砂筒为宜。
灌砂法检测压实度有什么影响因素？
灌砂法检测压实度有什么影响因素？
了路基路面的密实状态及强度与稳定性，因此，如何准确地检测压实度显得至为关键。
检测压实度的方法有很多，比较常见的有灌砂法、灌水法、环刀法、蜡封法、核子密度仪测定法、电动取土器法以及钻芯法等等，而这其中，灌砂法又是当前最为常用的一种方法。
所谓灌砂法，就是将颗粒均匀的量砂从一定高度下落到规定容积的试洞（筒）内，然后根据单位质量不变的原理来检测试洞（筒）的容积。
灌砂法的原理看似简单，然而在实际操作过程中往往会出现一些影响因素而致使所检测的结果出现误差，本文主要针对灌砂法检测压实度的影响因素及对策进行探讨。
现行的路基路面工程压实度检测方法有很多，主要包括灌砂法、灌水法、环刀法、蜡封法、核子密度仪测定法、电动取土器法以及钻芯法等等，这些方法各有优缺点，其中灌砂法因其操作简单、可控性好、适用范围广以及检测准确度高等优点被广泛使用。
简单来说，灌砂法就是将颗粒均匀的量砂从一定高度下落到规定容积的试洞（筒）内，然后根据单位质量不变的原理来检测试洞（筒）的容积。
影响灌砂法检测结果的因素有很多，以下笔者就结合多年实践经验，来简单谈一谈灌砂法检测压实度的影响因素及对策，以期能够对其工作有所助益。
1、灌砂法检测压实度的基本原理。
浅析影响灌砂法检测压实度准确度的因素
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下面从压实度 的计 算公式 出发 ， 出与压实度 结果相 关 找 的参数 ， 由此来分析影响压实度准确度 的影响 因素 。
工程 中积 累的检 测数据 ， 分析影 响灌砂 法检 测路基 压实度准确度的各个相关 因素 。为开展挖坑灌砂 法测 定压 实度 试验提供 指导 。 ［ 关键词］ 灌砂 法 检 测 路基
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影响灌砂法试验精度因素的探讨
影响灌砂法试验精度因素的探讨摘要：目前公路工程中可以用来进行路基压实度检测的技术手段主要有灌砂法、环刀法以及核子密度仪测定法，其中灌砂法因其具有试验过程可控、结果精确度高等优点，得到了工程各方的认可。
在利用灌砂法对砂石密度和路基压实度进行具体测量时，如何避免外界因素对试验结果的影响，是技术人员需要重点考虑的问题。
基于此，本文主要对影响灌砂法试验精度因素的进行分析与探讨，旨在提高其试验精度。
关键词：灌砂法；试验精度；影响因素一、序言路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。
灌砂法可用于测试各种土或路面材料的密度，但是，此方法表面上看起来较为简单，实际操作时却容易忽视细节，常常掌握不好而导致引起较大误差，又因为它是测定压实度的依据，故经常是质量检测部门与施工单位之间发生矛盾或纠纷的环节，因此应严格遵循试验规程的每个细节，以提高试验的精度。
为使试验做得准确，现从以下几个方面探讨，对影响灌砂法试验精度的因素进行系统试验研究。
二、试验设备灌砂筒对试验精度的影响灌砂筒主要分为两部分，上部为储砂筒，筒深270mm ，筒底中心有一个直径15mm 的圆孔，下部装有一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口直径为15mm ，并焊接在一块直径150mm 的铁板上，铁板中心有一直径15mm 的圆孔与漏斗上开口相接，在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
我们通过以下试验验证该灌砂筒是否对试验的精度产生影响。
浅谈灌砂法检测路基压实度的几点体会
浅谈灌砂法检测路基压实度的几点体会摘要：结合本人在几年来检测大量路基压实度过程中，针对灌砂法试验时较普遍地不按规范进行操作而产生误差甚至错误。
从压实度检测的原理出发提出了操作中应注意的几点问题和建议，最后对含石填料进行压实度检测中存在的问题进行分析。
关键词规范；灌砂法；检测；压实度1 前言路基的压实度是控制道路施工质量的一项重要指标，它直接关系到强度和使用寿命。
近年来，各种各样的压实度检测方法，核子密度仪法、散射法、直接透射法等，所有这些方法均要与传统灌砂法检测压实度作对比，因此灌砂法检测压实度的准确性至关重要。
结合本人在几年来进行大量压实度检测中存在的问题，浅谈几点体会。
2 压实度的含义压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值，可用公式表示：K=ρd/ρc×100ρd=ρW/(1+0.01ω) ρW=mw/mb×γｓ式中K-----测试点的施工压实度，%；ρd-----试样的干密度，g/cm3；ρc------室内的最大干密度，g/cm3；ρW-----试样的湿密度，g/cm3；mw------试坑土的质量，g；mb------填满试坑砂的质量，g；γｓ------量砂的密度，g/cm3。
对压实度的影响因素分析，从公式中可以分为室内和现场两部分进行。
3 压实度检测室内影响因素分析3.1标准击实仪的锤重和高度。
标准击实仪的锤重和高度将直接影响到击实过程中土所获得的击实功，从而影响标准干密度的大小，锤重偏轻或高度偏低将使标准干密度变小，压实度偏大，反之压实度偏小。
调整的方法为：当锤重偏轻可以在锤上加一定重量的铁物质，使达到标准锤重，若击锤偏重则可以调整落锤高度，使作用于土的击实功达到标准要求，条件允许应换击锤。
3.2加料时称重。
规范规定标准击实试验要分层进行击实，这就要求每层击实在加料之前要对土样进行称重，同时建议在每层击实过程对筒内击实不到的土样用刮刀往筒中间推，每层击实完成以后可以用尺子粗测一下这一层中间及四个方向的厚度，由此推知击实的均匀性及效果。
浅谈路基路面影响灌砂法检测压实度结果的因素及防治
118进入21世纪以来，中国道路建设飞速发展，建设里程世界瞩目。
然而也有不尽人意之处，建成公路运营过程中出现了诸多病害，路基变形、沉陷、纵向开裂、桥头跳车等，严重影响行车安全和舒适，繁重的维护成本也让相关部门苦不堪言。
严格控制压实度是避免和减少病害的重要方法和手段，所以研究影响压实度检测结果的因素及防治迫在眉急。
一、影响压实度检测结果因素1、最大干密度，最佳含水量土的种类繁多，不同类型的土有着不同的性质，同一种土随着土中含水量的不同表现着不同的力学性质。
就针对最大干密度来说，同一种类的土不同的含水量对应的干密度也不同。
有的试验人员一种土样只做一次击实试验就确定了该土的最大干密度和最佳含水量。
这样的击实标准是不能作为该土样的标准的。
事实证明，每种土样的最大干密度所对应的最佳含水率不是某个固定的值，而是一个范围值。
能精准掌握这个范围值是保证压实度准确度的重要指标。
2、标准砂的均匀性市场上购买的标准砂由粒经从0.075mm 到1.18mm 多个粒组组成，存在一定的不均匀性，在压实度检测过程中量砂的密度会出现波动，影响压实度的检测结果。
如果量砂中只含有一个粒组，量砂均匀，量砂密度的波动就可以避免。
从而保证了压实度的准确度。
3、试洞的规则性由于试洞的成型是人工操作来完成的，凿土用的工具也参差不齐，所以就导致了成型的试洞形状不一。
试洞过浅，过浅谈路基路面影响灌砂法检测压实度结果的因素及防治□ 山西路桥集团试验检测中心有限公司 康文义摘要关键词道路工程建设中，路基路面压实度的检测方法主要以灌砂法为主，许多道路出现的诸多病害都与压实度有直接的关系，现在国家规划公路网的建设正如火如荼，怎样避免病害，减少病害已然成为广大公路建设者的重要研究课题。
不少同仁都把目光聚集到压实度。
压实度检测是控制路基路面质量的重要手段。
压实度检测结果的准确性、有效性成了大家关注的话题。
影响压实度检测结果的因素有：确定的击实标准不准确；灌砂所用量砂的匀质性；试洞的规则性；检测压实度所处的环境。
灌砂法测路基压实度结果偏差分析
灌砂法测路基压实度结果偏差分析摘要：灌砂法测路基压实度的方法表面上看起来较为简单，但实际操作时常常不好掌握，并会引起较大误差。
本文结合公路检测实际情况，对灌砂法密度实验中影响因素进行分析。
关键词：灌砂法；压实度；偏差1、灌砂法1.1测试原理：灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试筒的体积灌砂法是利用均匀颗粒的砂，由一定高度下落到一定的容积的桶（洞）内，按其单位重不变的原理来测量试桶（洞）的体积。
1.2仪具与材料：灌砂筒、金属标定罐、基板、含水量测定器具、玻璃板、量砂（标准砂）。
1.3试验方法与步骤1.3.1室内标定（1）标定筒下部圆锥体内砂的质量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。
称取装入筒内砂的质量，记为m1;②将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当(可等于标定灌的容积)，然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量，记为m2;③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。
④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，玻璃板上的砂就是填满锥体的砂。
⑤重复上述测量三次，取其平均值。
（2）标定量砂的单位质量①用水确定标定罐的容积V，准确至lmL。
②在储砂筒中装入质量为的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭。
取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量，准确至1g。
（3）计算填满标定罐所需砂的质量（4）计算量砂的单位质量γs1.3.2现场测试①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。
②将基板放在平坦表面上。
当表面的粗糙度较大时，则进行现场锥体填砂重的标定。
③将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)。
在凿洞过程中，应注意勿使凿出的材料丢失，并随时将凿出的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。
浅谈灌砂法对压实度的影响
浅谈影响灌砂法测压实度精度的几个问题甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司杨琴公路工程试验检测工作，是公路工程质量管理的重要组成部分，也是工程质量科学管理的重要手段。
客观、准确的试验检测数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。
现场测定砂砾土密度的主要方法之一―灌砂法，是利用均匀颗粒的砂，由一定高度下落到规定容积的试坑内，按其质量、密度和体积之间的关系，计算试坑的容积。
此方法表面上看起来较为简单，但实际操作时常不好掌握，容易引起较大误差。
下面就灌砂法测密度影响数据精确度的几项因素，浅谈如下：一、标准砂标准砂要用清洁、干燥的均匀砂，在现场重复使用时，易混入土块或砂子等杂物，由于杂物的密度与标准砂的有差异，对试坑体积有影响，所以在现场重复使用时必须过0.60m m的筛，最好在使用前洗净、烘干。
再者，潮湿的标准砂会影响其松方密度，继而导致压实度的变化，这就需要每换一次标准砂都必须测定松方密度，灌砂筒锥体也应重新标定。
因此，标准砂宜事先准备较多数量，切勿到试验时找砂，不做试验仅使用以前数据。
二、试坑表面试坑表面要平整，如果表面凸出一点，灌砂筒或基板与试坑表面有间隙，使整个表面高出一薄层，在计算时将此部分标准砂的体积算至试坑中去，导致计算试坑体积大于实际试坑体积，在湿土量质不变的情况下，压实度偏小。
假设我们称取装入筒内砂的质量为m1，然后把它放在玻璃板上打开开关，让砂流出，直到筒内砂不在下流，关上开关，收集并称量留在板上的砂也即填满锥体的砂为m2。
当地面是平坦表面且粗糙度不大时，可直接将灌砂筒对准放在试坑上，中间不需要放基板，打开筒的开关，让砂流入试坑内，直到储砂筒的砂不再下流时，关闭开关，称量剩余砂的质量m4。
此时可计算出填满试坑所用的砂的质量M=m1－m4－m2，而当表面粗糙度较大时，则需将灌砂筒和试洞之间放上基板，且算出灌砂筒下部圆锥体及基板和粗糙表面间砂的合质量m5。
然后可得出填满试坑所用的砂的质量为M1＝m1－m4－m5。
砂石垫层压实系数
砂石垫层压实系数
砂石垫层压实系数是指砂石垫层经过压实作用后的密实程度。
压实系数一般用于描述垫层在不同压实条件下的密实度，并可用于评估垫层的承载能力和稳定性。
砂石垫层的压实系数可以通过实测方法来确定，常用的实测方法包括标准贯入试验、静压板试验等。
实测结果通常以压实指数（C-value）来表示，压实指数是指垫层的压实程度与施工时的原始密度之比。
压实系数越高，表示垫层的密实程度越高，承载能力和稳定性也相应增加。
在道路、铁路等基础工程中，砂石垫层的压实系数一般要求在一定范围内，以确保基础的稳定性和可靠性。
需要注意的是，砂石垫层的压实系数受到多种因素的影响，如砂石颗粒的形状、粒度分布、含水量、压实方法等，因此在实际工程中，要根据具体条件和要求选择合适的砂石垫层压实系数。
灌砂法检测路基压实度的影响因素
灌砂法检测路基压实度的影响因素摘要：路基的压实度是评价路基工程质量好坏的重要指标之一，只有严格把控路基压实度，保证路基的稳定性，才能延长道路的使用年限。
实践证明，运用灌砂法检测路基压实度，能有效地反映道路路基的压实情况，因其影响因素诸多，所以作为检测人员，必须严格遵循灌砂试验方法的每个过程，提高试验准确定度，确保测出来的数值能真实反映施工现场实际情况。
基于此，对灌砂法检测路基压实度的影响因素进行研究，以供参考。
关键词：市政道路工程;灌砂法;压实度;影响因素引言压实度反映路基内部密实状况,压实度越大,路基强度越高,稳定性越好,承载能力越强。
工程上常用压实度检测方法包括挖坑灌砂测试压实度方法、核子密湿度仪测试压实度方法、环刀测试压实度方法、钻芯测试路面压实度方法、无核密度仪测试压实度方法和土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法等。
针对路基压实度检测,通过建立土石混填路基孔隙比和变形模量的相关计算模型,采用数值拟合方法建立了检测土石混填路基压实度的新方法1灌砂检测技术灌砂检测技术是市政道路路基压实度检测时常用技术，主要是向道路路基开挖圆形洞口（洞深与碾压层厚度相等，直径与灌砂筒相等），换填等体积砂子，根据测定的土体密度推算的试洞容积，进而求解填料现场干密度及路基压实度。
这一方法具有操作便捷的特点，但因操作过程中需要破坏路基，路基开挖施工难度较大，且对道路表面平整度、洁净度具有较高要求。
同时操作时涉及多次人工称量，人为误差积累较为突出。
2灌砂法检测原理灌砂法主要利用粒径0.3～0.6mm的清洁干燥的砂，约20kg～40kg。
使用前须洗净、烘干，筛分至符合要求并放置 24h以上，使其与空气的湿度达到平衡。
灌砂时，从筒内至筒顶的距离不超过15mm±5mm自由下落至试坑内，根据单位重量不变的原理以标准砂置换试坑内的集料，并进行容积测量，根据集料实际含水率推算试样干密度。
试样含水率检测结果与灌砂法检测结果有直接关系，若含水率较大，则压实度检测结果必然偏小。
灌砂法检测路基压实度的影响因素
灌砂法检测路基压实度的影响因素摘要：根据制定了预防措施，以帮助检查员充分认识到需要通过严格控制所有环节中的点来减少错误，以便提高现场检测的准确性。
对点和错误的严格控制可以提供第一手资料，分析和研究坑坑洼洼、裂缝和路面不均匀沉积等疾病的解决方案，为评估项目质量提供可靠的基础并加强或改善质量控制。
关键词：灌砂法；检测路基压实度；影响因素；前言：道路建设的质量控制是至关重要的，这是确保项目质量的唯一方法。
每一层压实层反映了每一层压实层的密度，只有当每一层压实层的密度符合规则时，才符合整体强度稳定性和耐久性。
覆盖检查是确保道路质量的关键指标，也是评估道路质量的关键指标之一，如坑坑洼洼、裂缝、不均匀沉积或移动，严重影响道路保质期和保质期。
一、灌砂法在修建道路时测量堵塞的有效测试方法是灌溉。
方法主要灌溉沙地土壤密度测量现场骨髓和各壁薄,平均密度高厚土壤。
地球画布,基层或底层草根和沙质石路为沥青表面处理,以及密集的覆盖密度和柏油路,但不适合高密度大孔和检查材料,如土墩。
用常设实验室提供的标准最大容量和现有测量和计算方法进行测试和评估碎石密度，这些方法不能作为建筑工地的参考。
从技术上讲，当测量建筑工地的每个点的干燥时，实验室必须提供标准的最大干燥量，与这个点的颗粒成分相匹配，这样现场的干燥就可以在这个点上实际压缩然而，在实际建设过程中这一方法既巨大又困难，因此每天的实地测试需要进行多次测试，以最终确定监察员批准的最具代表性的干功率数据之一。
二、灌砂法检测路基压实度的影响因素1.标准沙子密度标准沙子密度必须清除沙子和沙坑的组装，连接必须拉伸，重量必须称重。
设置一个扫描仪，沙坑上升，关闭阀门，然后标准沙子进入漏斗，必须装满。
打开阀门，把标准的沙子倒进一瓶沙子里，把标准的沙子放进漏斗里。
当沙子停止流动时，阀门可以关闭，剩下的沙子可以倾倒。
瓶子、沙坑和标准沙子的总质量应精确在试验期间应尽可能避免振动。
标准沙子流入沙箱，水通过沙坑流入阀门上方的水箱，阀门关闭，溢出出漏斗，因此储存的沙子、漏斗和水箱的总质量也要求精确。
浅析灌砂法检测压实度的影响因素
浅析灌砂法检测压实度的影响因素论文导读：本文结合施工实践，对影响灌砂法检测压实度的因素作分析，以求提高检测质量。
关键词：灌砂法，检测压实度，影响因素压实度是衡量路基路面工程质量好坏的一个重要控制指标。
其大小直接反映了路基路面每一层的密实状态，而且在一定程度上表征了路基路面的强度与稳定性。
所以如何准确检测并控制路基路面的压实度，显得尤为重要。
压实度的检测一般采用灌砂法（标准方法）进行。
其基本原理是利用颗粒均匀的砂，从一定高度自由下落到一规定容积的筒或试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的土），并推算出试样的实测干密度。
下面结合205国道河东段工程实践，主要对灌砂法检测压实度中影响其准确度的一些因素，作简要地分析和探讨。
检测压实度的部分计算公式如下：压实度Ｋ＝d／max100%其中，d试样的干密度max由击实试验得到的试样的最大干密度K测试地点的施工压实度干密度d=w/（1+0.01）其中，试坑材料的含水率w试坑材料的湿密度湿密度w=MW/Mbs其中，MW试坑中取出的全部材料的质量Mb填满试坑的砂的质量s量砂的密度由以上公式可以看出，影响压实度准确性的因素主要有试样最大干密度的确定、量砂密度的标定以及在实际检测中各参数的准确确定，而且试洞的选点及频率，也直接影响着压实度检测的精确度。
一、标准击实试验确定最大干密度对压实度检测的影响最大干密度,是通过室内击实试验取得的。
论文参考网。
若试验结果偏差太大，必将影响压实度检测结果的准确性与可靠性。
在许多施工过程中，也曾出现过标准击实试验试验结果出入较大，最后导致压实度接近甚至超过100%，其检测结果令人不敢相信。
为此，作标准试验时，应仔细认真，并作对比试验，检验所做试验结果的准确性。
另外，对于取样也要把好关，应尽量取有代表性的样品，这样才能保证试验结果的可靠性，以免造成不必要的损失。
二、量砂密度标定的准确与否对压实度的影响１.灌砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响在标定量砂密度时，是以砂面的高度来控制灌砂筒内所装砂的数量的（砂面距筒顶15mm左右）。
浅谈灌砂法检测路基压实度的影响因素
浅谈灌砂法检测路基压实度的影响因素浅谈灌砂法检测压实度的影响因素及注意事项【摘要】简述在灌砂法检测压实度的过程中对结果的影响因素以及在检测中的注意事项【关键词】压实度、量砂、基坑、含水率灌砂法检测压实度因其数据的准确性，操作的可控性等在路基工程质量控制中被广泛的应用。
压实度是指现场材料压实后的干密度与该材料的最大干密度之比(K=ρd／ρdax)，可用下式表示：式中：K为测试地点的施工压实度，%；ρd 为材料的干密度，g/cm3；ρdx为由击实试验得到的材料的最大干密度，g/cm3；ρ0 为土的湿密度，g/cm3；ω为土的含水率，%；mp为试坑中材料的质量，g；vp 为试坑的体积；msr为灌满标准砂所用砂的质量;ρsr标准砂密度。
通过对公式进行分析可知：试样的最大干密度在试验室由标准击实试验得到；因此与灌砂法相关的影响因素为试样的干密度。
而影响试样干密度的因素为试坑内材料质量及含水量、试坑内标准砂质量、标准砂密度。
检测中注意的事项1. 检测时量砂必须采用粒径0.25～0.50mm，密度为1.47-1.61 g/cm3的标准砂。
不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同，这就直接影响了量砂的密度，筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，另外，筒内砂的质量准确至1g。
每次标定及以后的试验都维持这个质量不变。
因为标定时，只要砂总重相同, 即砂的自重一样，显然其下落速度也能保持一致，从而提高量砂使用的准确性。
实践证明，现场测试时，储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致，大大提高了检测数据的准确性。
2. 选点后，去除表层松散土并处理平整后进行试坑的开挖。
尽量使用基板，确保试验精度开挖试坑时应先中间后边缘，试坑深度要保持足够，试坑内径应保持上下一致。
在凿洞过程中，应随时将凿松的土取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，尽量避免使土样直接暴露于空气中，否则将影响压实度的检测结果。
现场测试完后，要检查灌砂筒底板、基板与地面之间是否有砂子漏出，如有要将其单独清出，称其质量，计算密度时应扣除这部分质量3. .现场含水量检测通常采用酒精法，要求酒精的浓度要满足规范要求；酒精淹没集料出现自由液面，燃烧三次，其次就在酒精燃烧土样的过程中，要防止铝盒内试样蹦出，每一土样至少燃烧三次，直至质量不再发生变化为止；燃烧完成后，两个试样的含水量结果不能超过1%，否则结果无效；最后取两次含水量的平均值为该点含水量的代表值。
影响灌砂法检测压实度精度的几个问题浅析
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关键词：灌砂法;精度；浅析
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浅谈灌砂法检测砂石垫层压实系数及其影响因素摘要：近年来在建筑地基回填工程中，经常用到砂石垫层。
本文结合近年来工程检测实践，对灌砂法检测砂石混垫层常见的一些问题，作简要地叙述。
关键词：实测干密度；最大干密度；最优含水率；压实系数。
中图分类号： p619.22+8 文献标识码： a 文章编号：
近年来在建筑地基回填工程中，经常用到砂石垫层。
尤其随着设计方对主体建筑与桩基柔性接触的考虑，建筑地基回填砂石垫层在我市建筑工程中应用较为普遍。
为了提高砂石垫层的密实度，降低压缩性，通常采用分层压实的办法来处理，通过对砂石垫层的压实系数检测来控制土的压实效果。
基础回填工程质量的好坏，压实系数是最重要的指标之一，只有对基础回填材料进行充分压实，才能保证整体稳定性，并保证工程质量。
基础回填现场压实系数检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、灌水法等检测方法。
根据施工实际情况，在建筑工程基础回填中一般运用环刀法和灌砂法进行压实系数检测。
因为环刀法在工程中应用时间较长，实际操作影响因素较小，而且在工程检测中应用存在很大的局限性（只适用于细粒土），故在这里结合近年来工程检测实践，只对灌砂法检测砂石混垫层常见的一些问题，作简要地叙述。
一：灌砂法检测的几个指标
1：实测干密度
砂石垫层的实测干密度是通过灌砂法来测定的。
灌砂法基本原理
灌砂法（标准方法，但不适用于填石等大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或0.25~0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据现场取回集料的质量及含水量来推算出试样的实测干密度。
2：最大干密度
土的最大干密度是用击实试验来测得的，击实试验采用击实仪法，是用锤击实土，使土密度增大，测定土样在一定压实功作用下达到的最大密度及其对应的含水率（最大含水率），作为控制施工质量的主要依据。
试验时将与现场回填相同的土样（粗粒和细粒），配制成5份不同含水率的试样，在击实仪上分别对每一份试样进行击实，测定各试样击实后的含水率和干密度，从而绘制含水率与干密度的关系曲线，此关系曲线称为压实曲线，在压实曲线上的干密度的峰值，称为最大干密度；与之相对应的含水率，称为最优含水率，它表示在击实功一定的情况下，该试样所能达到的最大干密度及其相对应的含水率。
3：压实系数
压实系数即为实测干密度与实验室最大干密度的比值。
二：实际工程中对压实系数影响较大的几个因素
1、回填材料中砂石比例的影响
当前我市建筑工程中应用较普遍的是砂石混填材料，根据不同工程的要求，往往设计方所出的砂石比例也不尽相同，如80%砂20%碎石，70%砂30%碎石，60%砂40%碎石，50%砂50%碎石，30%砂70%碎石，20%砂80%碎石等，由于混填比例不同，其最优含水率和最大干密度会有较大的差别，所以对施工方来说，控制回填砂石比例，在实际施工中非常重要。
在检测取样时，如果某测点碎石比例较少，势必会影响到干密度。
以下是我们对本市某小区某住宅楼砂石回填材料实测干密度及砂石分布比例所做的简单对比。
实验室同材料最大干密度检测值2.05g/cm³
砂石比例设计值：70%砂30%石
压实系数设计值：大于等于0.95
实测干密度含水率压实系数砂（占试样总重）石（占试样总重）测点一 2.02 9.80.9965% 35%
测点二 2.03 10.0 0.9964% 36%
测点三 1.95 11.9 0.9574% 26%
测点四 1.98 11.9 0.9771% 29%
测点五 1.94 12.8 0.9578% 22%
测点六 1.93 12.4 0.9475% 25%
测点七 1.93 11.9 0.9478% 22%
从试验结果可以看到试样中的大颗粒（碎石）掺入量均匀时，试样的干密度基本保持一致，而大颗粒（碎石）掺入量不均匀时，对其试样的干密度有一定的影响。
根据以往检测经验，施工方采用机械搅拌回填料均匀程度明显优于人工翻拌。
2、回填材料含水率对干密度的影响
土中的含水率是影响夯实效果的另一个重要因素。
由击实试验可知，峰值干密度对应的含水率称为最优含水率，在这个含水率下能得到最大干密度，对于同一种土在某含水率下只能达到一定的干密度，只有在最优含水率下才能将土压至最密，理论上就是将所有的气体都从土中排出，使土粒达到紧密状态，得到理论上的最大干密度。
土中含水率太大或太小都不能达到最大干密度。
现场检测中常会遇到施工现场回填材料含水率过高的问题，尤其在雨季施工中，施工方一般比较难以控制，只有通过采取措施降低材料含水率才能达到较好的夯实效果。
但这只是说，含水率对夯实有一定的影响，而并非只有达到最优含水率才能满足压实系数要求，而事实上施工现场也很难使回填材料都控制到理论上的最优含水率。
只有当回填材料夯实过程中含水率过大或过小才会对干密度起到较大影响。
但对于已夯实的基础，再过水，由于垫层经夯实其内部空隙较小，对其干密度的影响一般不大。
如本市某工地在回填夯实后，遇到降雨，施工方担心对其干密度造成影响，经实测，其含水率略大，但压实系数10个测点均能满足设计要求。
另外根据试验结果看，砂石混填材料当石子比例较大时，其干密度受含水率的影响较小。
3、夯实程度的影响
砂石垫层的夯实程度对干密度也由一定的影响，当夯实的次数较多时其干密度比较大，相反其干密度则较小。
当垫层厚度较大时还要进行分层夯实.同厚度的垫层夯实厚度较小、夯实层数较多时其干密度较大。
夯实厚度较大，层数较少时其干密度则较小。
4.取样测点分布的影响
选点是否得当，直接影响到压实度的检测结果。
选点太少，位置不客观，没代表性，很难反映实际情况；选点太多，不但没必要，而且浪费时间，降低工作效率，同时造成不必要的浪费，给施工企业造成负担。
因此，正确的选点，严格按标准规定的检测频率进行检测，具有很强的实际意义。
所以，进行压实系数检测时，选点应得当，随机取点，检测频率也要满足规范要求。
这样，检测结果才能较客观地反映工程质量的实际情况。
5、土壤种类对最大干密度的影响
不同的土壤种类，不同的颗粒级配及土中杂质的多少与分布均对最大干密度造成影响，不同的土壤种类其最大干密度有较大的差别。
因此，务必使实验室击实材料和现场材料土壤种类特性相同才能反映出真实的夯实效果。
由上述可见，砂石比例、含水率、夯实程度、检测点的选择、土壤的差异等因素均在一定程度上影响压实系数。
但这些因素又不是绝对的。
例如：现场施工含水率偏低，但夯实程度较好，或含水率偏高但砂石比例控制合理，夯实程度优良，也能达到压实系数的要求。
由于建筑工程中对压实系数的要求较为宽松（相对道路工程）
一般在0.95左右，因此施工中只要认真对待，按照施工工序进行，一般应该能够达到设计要求。
灌砂法检测基础回填材料压实系数是施工中最常用的试验方法这一。
我们结合实际检测过程中遇到的问题，简单进行了阐述和分析未尽之处及疏漏错误请领导和同事指正！。