防护绿地的规划设计
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– 公路干道防护绿地的种植配置要注意乔灌木相 结合，常绿树与落叶树相结合、速生树与慢长 树相结合，实现公路绿地的可持续发展
– 在临近城市时，一般应加宽防护林的宽度，并 与市郊城市防护绿地相结合，如能结合园林建 设则能形成较好的城市外围景观，产生良好的 生态效益和社会效益。
– 在公路干道通过村庄、小城镇时，则应结合乡 镇、村庄的绿地系统进行规划建设，注意绿化 乔木的连续性。如果公路两侧有较优美的林地、 农田、果园、花园、水体、地形等景观时，则 应充分利用这些立地自然条件来创造具有特色 的公路干道景观，留出适宜的透视线供司机、 乘客欣赏。
• 防风固沙
• 城市防护绿地的主要作用是改善城市环境 条件，降低风速，减少强风对城市的侵袭， 滞尘防沙，保护城市生产，生活正常运行。
防风固沙的植物
• 胡杨,在许多沙漠中的河岸、泛滥地上形成特有的 胡杨林。本种喜光、耐热，抗大气干燥，抗盐碱 和风沙，萌蘖性很强，主要用种子繁殖，插条难 于成活。 松树为常绿乔木,有的喜欢温暖湿润性 气候，有的喜欢温和冷凉的气候。有的耐寒抗旱， 有的不耐寒怕干旱。 固沙植物如发菜、甘草、麻 黄草、苁蓉和雪莲等。防风固沙植物，如木麻黄、 大米黄、多种桉树、银合欢、杨树等。
• 在土壤中的转换过程和水的有效利用率在调节植物和大气 之间进行气体交换过程中起着重要作用。
吸收有害气体
• 城市防护绿地能吸收城市中的有害气体， 工业生产中有害气体比较多，最大量的是 二氧化硫，其他主要是氟化氢、氮氧化物、 氮、氯化氢、一氧化碳、臭氧及汞铅等， 对人有害，对植物也有害，许多实验证明， 在一定范围内，植物对有害气体有一定的 吸收和净化作用。
• 排放有害气体的工厂,其污染源释放区与生 活、办公区之间,须设置较宽的隔离林带, 以达到净化空气、净化污水,减弱噪声、调 节气候,保持水土等作用。绿化植物净化空 气的作用,很重要的一项指标为减少空气中 的细菌数。卫生防护林带进行微生物监测, 以考查其净化环境的效果 。
• 抑尘网主要用于煤矿，焦化厂，电厂等企 业工厂的储煤厂的防风抑尘；港口，码头 储煤厂及各种料场；钢铁、建材、水泥等 企业各种露天料场的抑尘；农作物防风， 沙化天气防尘等恶劣环境；铁路、公路煤 炭集运站储煤场、建筑工地、道路扬尘、 高速公路两侧等。
防护林分类：
• 第一级 • 第二级 • 第三级 • 第四级
防护林带宽1000米 防护林带宽500米 防护林带宽300米 防护林带宽100米
• 防护林只是在某种程度上达到净化空气， 保护环境的作用，并不是万能的。
• 卫生防护林带尽可能选择对有害物质抗性 强的植物，或能吸收有害物质的乡土树种。
• 卫生防护林污染范围内不能种植粮食及油 料作物等。
– 在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥 梁、涵洞等构筑物5米之内不应种树，以保证 交通安全。
– 如公路直线距离很长，应在每2至3公里的距离 变换一种树种，这样可使公路绿化不致过于单 调，有利于司机的视觉和心理状况，同时也可 防止病虫害的蔓延。
– 公路干道防护绿地应尽可能与农田防护林、卫 生防护林、护渠防护林以及果园等相结合，做 到一林多用、少占耕地，结合生产创造效益。
降低大气中二氧化碳含量
• 全部植物每年吸收1230亿吨二氧化碳，
• 在植物呼吸过程中，这些被吸收的二氧化碳大部分又回到 大气中。人类每年燃烧矿物燃料向大气排放70亿吨二氧化 碳。地球植物呼吸的34%发生在热带雨林，而比热带雨 林面积大一倍的热带稀树干草原仅占植物呼吸量的24%。 以雨水形式沉降的二氧化碳量决定植物和大气之间的气体 交换强度。在不同的生态系统中，植物的这种敏感度剧烈 波动。植物生态系统对空气温度的敏感度在全世界几乎相 同。这有助于预测由气候变暖而导致的气候变化特性曲线。
3.道路防护绿地
• 高速公路防护绿地 • 城市公路主干道防护绿地 • 城市道路防护绿地
• 城市公路干道防护绿地规划设计
– 城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、 材料等元素来确定林木的种植位置及防护带的 宽度。在路基不足9米宽时，行道树应种在边 沟之外，距边沟外缘不小于0.5米；当路基有 足够宽度时，行道树可以种在路肩上，距边缘 内缘不小于0.5米。
• 防风林要达到最好的防风效果，应选择具有能强、 根系发达的树种种植成行、成网、成带、成片的 防风林，能起到抗风、护岸、防风固沙、降低风 速、增加空气温度、调节水源，改善环境和维持 生态平衡。在房前屋后植树能避免或减轻狂风侵 害。
城市引风林
• 在夏季炎热的城市中，由于城市热岛效应 增强，静风时间增长，城市高温时间有增 无减，为了改善这种条件，选择在上风方 向的城郊自然山林和湖泊水面的凉爽环境， 在城市和山林、湖泊之间建设一定宽度的 城市楔形绿地或城市引风林，把城郊自然 山林和湖面的冷凉空气引壮、抗性 强的乡土树种。防护林的树种配置要求为： 常绿与落叶的比例为1:1，快长与慢长相结 合，乔木与灌木相结合，经济树种与观赏 树种相结合。在一般情况下污染空气最浓 点到排放点的水平距离等于烟体上升高度 的10 -15倍，所以在主风向下侧设立2-3 条林带很有好处。
防风林带的规划设计
1）城市防风林一般由主林带和副林带组成 2）主林带每带宽度不小于10米，副林带的宽度不
小于5米。 3）副林带与主林带垂直布置，以便阻挡从侧面吹
来的风。
4）防风林设在被防护的上风方向，并与风向垂直， 如果受地形或其它因素限制，可有30度偏角，但 不大于45度。
5）防风林的树种选择，一般选用深根性的或侧根 发达的乡土树种，同时要选择展叶早的树种。
• （二）在城市高速公路和城市立交桥控制范围内， 应当进行绿化。
• （三）铁路沿线两侧隔离绿化带宽度各不少于２ ０米。
• （四）高压线走廊下安全隔离绿化带的宽度，５ ５０千伏的，不少于５０米；２２０千伏的，不 少于３６米；１１０千伏的，不少于２４米。
• （五）沿涌两岸防护绿化带宽度各不少于５米， 江河两岸防护绿化带宽度各不少于３０米；水源 涵养林宽度各不少于１００米；流溪河两岸防护 绿化带宽度各为１００米至３００米。
• 卫生防护林带：介入工厂与居住区之间，依工业、 企业散发的有害气体不同及骚扰程度不同，设有不 同的级别宽度的林带。
• 农田防护林：为了保证郊区农业生产不受大风影响， 以获得高额而稳定的产量而设置的防护林带。一般 由一定间距的方格网组成。
• 水土保持林：栽植根系深广的树木用以改良土壤， 固定谷坡，稳定沙土，防止水土流失而设置的林带。
• 在城市外围规划几层防风林带，对城市防 风是一种理想的措施。但由于城市用地紧 张，完全按理想模式实施是有困难的，所 以这类绿地大多安排在市郊的农村或田野 中，可与其它绿地结合，共同完成绿地的 多种功能。例如：植物园、公园、果园与 防风林结合起来，起到防风林的作用。
• 防风林带的结构
• 透风林、半透风林、不透风林
洁净环境
• 城市防护绿地有降低噪音、净化水体、净 化土壤、杀灭细菌、保护农田等作用。
美化城市
• 城市防护绿地有美化环境，突出城市文化、 城市特色的作用。
• 通过对防护林的合理规划设计，可做成郊 区风景区、公园、果园或郊区风景区、郊 区公园等供人们游玩，呼吸新鲜空气，在 设计上，突出本城市的文化特点和本市的 基调树种，以增强城市特色。
• 不透风林带是常绿乔木、落叶乔木和灌木相结合 组成，防护效果好，能降低风速70％左右，但是 气流越过林带会产生涡流，而且会很快恢复原来 的风速。半透风林是在林带两侧种植灌木。透风 林则是由林叶稀疏的乔灌木组成，或者用乔木不 用灌木
• 透风林
• 由乔木组成，株行距较大(3m×3m)，风 从树冠下和树冠上方穿过，因而减弱速度， 阻挡污染物质。在林带背后7倍树高处风速 最小，有利于毒气、飘尘的输送与扩散。 52倍树高处风速与林前相等，因此可在污 染源较近处使用。
工业卫生防护林
• 工矿企业是城市的主要污染源，尤其一些 散发粉尘、有毒气体、金属粉尘的行业， 严重影响着城市居民的生活环境，破坏城 市生态系统，而工业卫生的防护林地则可 以减少工矿企业污染，对保护城市环境有 重要作用。
2.各类防护绿地的规划设计
• 城市防风林带
– 防风林带的结构 – 防风林带的规划设计
城市防护绿地的类型
• 城市防风林 • 道路防护绿地 • 城市引风林 • 工业卫生防护绿地
– 高速公路防护绿地 – 城市公路防护绿地 – 城市道路防护绿地
• 铁路防护绿地
• 城市防风林带：保护城市免受大风沙的侵袭，一般 位于城市外围，建立总宽度为100~200m的防风 林带，与主导风向垂直。在某些夏季炎热的地区， 应设置通风林带，与夏季盛行风向平行，并可结合 水系，城市道路，形成透风走廊，使季风吹入城市 中心区。
6）防风林带可结合地形、环境和当地的实际情况， 建立成市郊公园、果园，或与农田防护林结合， 达到“一块绿地，满足多种功用”的综合功能。
工业卫生防护绿地
。科学实验证明，植物能起到过滤作用，减少大气
污染，同时，一些植物能吸收部分有毒气体，因 此，在工业区和居民区之间营造卫生防护林带， 这对净化城市环境，保护环境卫生、改善居民生 活环境都很重要，在卫生防护林里可以营造1-4 条主要防护林并适当布置垂直的副林带，林带的 间距和宽度根据卫生防护林标准进行。
• 防护绿地是出于卫生、隔离、安全要求， 有一定防护功能的绿地。根据其位置的不 同、功能的不同，可以分为以下几类：城 市防风林带、工业卫生防护绿地、道路防 护绿地、铁路防护绿地、生态防护绿地等。
城市防风林
• 一般由几个防护林带组成，每带不小于10米的主 带林和主带林垂直的副带林，其宽度应不小于5米。
• 半透风林
• 以乔木为主，外侧配置一行灌木 (2m×3m)。风的一部分从林带孔隙中穿 过，在林带背后形成一小旋涡，而风的另 一部分从林冠上面走过，在30倍树高处风 速较低，此林带适于沿海防风或在远离污 染处使用。
• 不透风林
• 由乔木和耐阴小乔木或灌木组成，风基本 上从树冠上绕行，使气流上升扩散，在林 缘背后急速下沉。它适用于卫生防护林或 远离污染处使用。
降温保湿
• 城市防护绿地有降温保湿的作用。树木的 蒸腾的作用吸收大量的热能，每公顷生长 旺盛的树林，每天要蒸发8000t水分，蒸腾 这些水分要消耗167.5亿kcal，从而使温度 降低，植物蒸腾大量的水分，增加了空气 湿度，因此，夏季林内的空气湿度要比城 市高30%左右，而冬季林内风速小，蒸发 的水分不易扩散，林内的水分普遍高于未 绿化区。
高速公路防护绿地
• 城市道路防护绿地设计要求
– 城市道路防护绿地一般每侧宽度为20-30米， 现多以单一落叶树种为主，考虑到远期发展， 应落叶以常绿树种相结合，树种要枝叶密，叶 片多，根系深，耐贫瘠干旱，不易发生病虫害 等。
防护绿地的种植形式多采用行列式纯树种种植， 如果允许，也可以乔灌木搭配种植，形成层次景 观，既可以起到良好的防护作用，又可以开阔视 野。
高速路结合周围地形合理设计，使公路和地形 相吻合形成公路、农田防护林网。
为防止穿越公路，设置防护林栏杆，但其容易 破坏，且景观效果差，所以选用1-2种分枝密， 刺多而尖锐的植物，或2-4种常绿净化有花的植 物，以主干树种为主。
• 城市防护绿地的设置，应当符合下列规定：
• （一）城市干道规划红线外两侧建筑物的退缩地 带和公路规划红线外两侧的不准建筑区，除按城 市规划设置人流集散场地外，均应用于建造隔离 绿化带。其宽度分别为：城市干道规划红线宽度 ２６米以下的，两侧各２米至５米；２６米至６ ０米的，两侧各５米至１０米；６０米以上的， 两侧各不少于１０米。公路规划红线外两侧不准 建筑区的隔离绿化带宽度，国道各２０米，省道 各１５米，县（市）道各１０米，乡（镇）道各 ５米。
第9章
防护绿地规划设 计
09级园林工程 解园元 （41）
本章要点：
• 城市防护绿地的作用与类型 • 各类防护绿地的规划设计要点
• 随着国民经济的高速增长和城市化进程的加快，
一系列环境问题伴随而来，以以下图例进行说明。
1.城市防护绿地的作用与类型
• 城市防护绿地的作用
– 防风固沙 – 降低大气中二氧化碳含量 – 吸收有害气体 – 降温保湿 – 洁净环境 – 美化城市
– 在临近城市时，一般应加宽防护林的宽度，并 与市郊城市防护绿地相结合，如能结合园林建 设则能形成较好的城市外围景观，产生良好的 生态效益和社会效益。
– 在公路干道通过村庄、小城镇时，则应结合乡 镇、村庄的绿地系统进行规划建设，注意绿化 乔木的连续性。如果公路两侧有较优美的林地、 农田、果园、花园、水体、地形等景观时，则 应充分利用这些立地自然条件来创造具有特色 的公路干道景观，留出适宜的透视线供司机、 乘客欣赏。
• 防风固沙
• 城市防护绿地的主要作用是改善城市环境 条件，降低风速，减少强风对城市的侵袭， 滞尘防沙，保护城市生产，生活正常运行。
防风固沙的植物
• 胡杨,在许多沙漠中的河岸、泛滥地上形成特有的 胡杨林。本种喜光、耐热，抗大气干燥，抗盐碱 和风沙，萌蘖性很强，主要用种子繁殖，插条难 于成活。 松树为常绿乔木,有的喜欢温暖湿润性 气候，有的喜欢温和冷凉的气候。有的耐寒抗旱， 有的不耐寒怕干旱。 固沙植物如发菜、甘草、麻 黄草、苁蓉和雪莲等。防风固沙植物，如木麻黄、 大米黄、多种桉树、银合欢、杨树等。
• 在土壤中的转换过程和水的有效利用率在调节植物和大气 之间进行气体交换过程中起着重要作用。
吸收有害气体
• 城市防护绿地能吸收城市中的有害气体， 工业生产中有害气体比较多，最大量的是 二氧化硫，其他主要是氟化氢、氮氧化物、 氮、氯化氢、一氧化碳、臭氧及汞铅等， 对人有害，对植物也有害，许多实验证明， 在一定范围内，植物对有害气体有一定的 吸收和净化作用。
• 排放有害气体的工厂,其污染源释放区与生 活、办公区之间,须设置较宽的隔离林带, 以达到净化空气、净化污水,减弱噪声、调 节气候,保持水土等作用。绿化植物净化空 气的作用,很重要的一项指标为减少空气中 的细菌数。卫生防护林带进行微生物监测, 以考查其净化环境的效果 。
• 抑尘网主要用于煤矿，焦化厂，电厂等企 业工厂的储煤厂的防风抑尘；港口，码头 储煤厂及各种料场；钢铁、建材、水泥等 企业各种露天料场的抑尘；农作物防风， 沙化天气防尘等恶劣环境；铁路、公路煤 炭集运站储煤场、建筑工地、道路扬尘、 高速公路两侧等。
防护林分类：
• 第一级 • 第二级 • 第三级 • 第四级
防护林带宽1000米 防护林带宽500米 防护林带宽300米 防护林带宽100米
• 防护林只是在某种程度上达到净化空气， 保护环境的作用，并不是万能的。
• 卫生防护林带尽可能选择对有害物质抗性 强的植物，或能吸收有害物质的乡土树种。
• 卫生防护林污染范围内不能种植粮食及油 料作物等。
– 在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥 梁、涵洞等构筑物5米之内不应种树，以保证 交通安全。
– 如公路直线距离很长，应在每2至3公里的距离 变换一种树种，这样可使公路绿化不致过于单 调，有利于司机的视觉和心理状况，同时也可 防止病虫害的蔓延。
– 公路干道防护绿地应尽可能与农田防护林、卫 生防护林、护渠防护林以及果园等相结合，做 到一林多用、少占耕地，结合生产创造效益。
降低大气中二氧化碳含量
• 全部植物每年吸收1230亿吨二氧化碳，
• 在植物呼吸过程中，这些被吸收的二氧化碳大部分又回到 大气中。人类每年燃烧矿物燃料向大气排放70亿吨二氧化 碳。地球植物呼吸的34%发生在热带雨林，而比热带雨 林面积大一倍的热带稀树干草原仅占植物呼吸量的24%。 以雨水形式沉降的二氧化碳量决定植物和大气之间的气体 交换强度。在不同的生态系统中，植物的这种敏感度剧烈 波动。植物生态系统对空气温度的敏感度在全世界几乎相 同。这有助于预测由气候变暖而导致的气候变化特性曲线。
3.道路防护绿地
• 高速公路防护绿地 • 城市公路主干道防护绿地 • 城市道路防护绿地
• 城市公路干道防护绿地规划设计
– 城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、 材料等元素来确定林木的种植位置及防护带的 宽度。在路基不足9米宽时，行道树应种在边 沟之外，距边沟外缘不小于0.5米；当路基有 足够宽度时，行道树可以种在路肩上，距边缘 内缘不小于0.5米。
• 防风林要达到最好的防风效果，应选择具有能强、 根系发达的树种种植成行、成网、成带、成片的 防风林，能起到抗风、护岸、防风固沙、降低风 速、增加空气温度、调节水源，改善环境和维持 生态平衡。在房前屋后植树能避免或减轻狂风侵 害。
城市引风林
• 在夏季炎热的城市中，由于城市热岛效应 增强，静风时间增长，城市高温时间有增 无减，为了改善这种条件，选择在上风方 向的城郊自然山林和湖泊水面的凉爽环境， 在城市和山林、湖泊之间建设一定宽度的 城市楔形绿地或城市引风林，把城郊自然 山林和湖面的冷凉空气引壮、抗性 强的乡土树种。防护林的树种配置要求为： 常绿与落叶的比例为1:1，快长与慢长相结 合，乔木与灌木相结合，经济树种与观赏 树种相结合。在一般情况下污染空气最浓 点到排放点的水平距离等于烟体上升高度 的10 -15倍，所以在主风向下侧设立2-3 条林带很有好处。
防风林带的规划设计
1）城市防风林一般由主林带和副林带组成 2）主林带每带宽度不小于10米，副林带的宽度不
小于5米。 3）副林带与主林带垂直布置，以便阻挡从侧面吹
来的风。
4）防风林设在被防护的上风方向，并与风向垂直， 如果受地形或其它因素限制，可有30度偏角，但 不大于45度。
5）防风林的树种选择，一般选用深根性的或侧根 发达的乡土树种，同时要选择展叶早的树种。
• （二）在城市高速公路和城市立交桥控制范围内， 应当进行绿化。
• （三）铁路沿线两侧隔离绿化带宽度各不少于２ ０米。
• （四）高压线走廊下安全隔离绿化带的宽度，５ ５０千伏的，不少于５０米；２２０千伏的，不 少于３６米；１１０千伏的，不少于２４米。
• （五）沿涌两岸防护绿化带宽度各不少于５米， 江河两岸防护绿化带宽度各不少于３０米；水源 涵养林宽度各不少于１００米；流溪河两岸防护 绿化带宽度各为１００米至３００米。
• 卫生防护林带：介入工厂与居住区之间，依工业、 企业散发的有害气体不同及骚扰程度不同，设有不 同的级别宽度的林带。
• 农田防护林：为了保证郊区农业生产不受大风影响， 以获得高额而稳定的产量而设置的防护林带。一般 由一定间距的方格网组成。
• 水土保持林：栽植根系深广的树木用以改良土壤， 固定谷坡，稳定沙土，防止水土流失而设置的林带。
• 在城市外围规划几层防风林带，对城市防 风是一种理想的措施。但由于城市用地紧 张，完全按理想模式实施是有困难的，所 以这类绿地大多安排在市郊的农村或田野 中，可与其它绿地结合，共同完成绿地的 多种功能。例如：植物园、公园、果园与 防风林结合起来，起到防风林的作用。
• 防风林带的结构
• 透风林、半透风林、不透风林
洁净环境
• 城市防护绿地有降低噪音、净化水体、净 化土壤、杀灭细菌、保护农田等作用。
美化城市
• 城市防护绿地有美化环境，突出城市文化、 城市特色的作用。
• 通过对防护林的合理规划设计，可做成郊 区风景区、公园、果园或郊区风景区、郊 区公园等供人们游玩，呼吸新鲜空气，在 设计上，突出本城市的文化特点和本市的 基调树种，以增强城市特色。
• 不透风林带是常绿乔木、落叶乔木和灌木相结合 组成，防护效果好，能降低风速70％左右，但是 气流越过林带会产生涡流，而且会很快恢复原来 的风速。半透风林是在林带两侧种植灌木。透风 林则是由林叶稀疏的乔灌木组成，或者用乔木不 用灌木
• 透风林
• 由乔木组成，株行距较大(3m×3m)，风 从树冠下和树冠上方穿过，因而减弱速度， 阻挡污染物质。在林带背后7倍树高处风速 最小，有利于毒气、飘尘的输送与扩散。 52倍树高处风速与林前相等，因此可在污 染源较近处使用。
工业卫生防护林
• 工矿企业是城市的主要污染源，尤其一些 散发粉尘、有毒气体、金属粉尘的行业， 严重影响着城市居民的生活环境，破坏城 市生态系统，而工业卫生的防护林地则可 以减少工矿企业污染，对保护城市环境有 重要作用。
2.各类防护绿地的规划设计
• 城市防风林带
– 防风林带的结构 – 防风林带的规划设计
城市防护绿地的类型
• 城市防风林 • 道路防护绿地 • 城市引风林 • 工业卫生防护绿地
– 高速公路防护绿地 – 城市公路防护绿地 – 城市道路防护绿地
• 铁路防护绿地
• 城市防风林带：保护城市免受大风沙的侵袭，一般 位于城市外围，建立总宽度为100~200m的防风 林带，与主导风向垂直。在某些夏季炎热的地区， 应设置通风林带，与夏季盛行风向平行，并可结合 水系，城市道路，形成透风走廊，使季风吹入城市 中心区。
6）防风林带可结合地形、环境和当地的实际情况， 建立成市郊公园、果园，或与农田防护林结合， 达到“一块绿地，满足多种功用”的综合功能。
工业卫生防护绿地
。科学实验证明，植物能起到过滤作用，减少大气
污染，同时，一些植物能吸收部分有毒气体，因 此，在工业区和居民区之间营造卫生防护林带， 这对净化城市环境，保护环境卫生、改善居民生 活环境都很重要，在卫生防护林里可以营造1-4 条主要防护林并适当布置垂直的副林带，林带的 间距和宽度根据卫生防护林标准进行。
• 防护绿地是出于卫生、隔离、安全要求， 有一定防护功能的绿地。根据其位置的不 同、功能的不同，可以分为以下几类：城 市防风林带、工业卫生防护绿地、道路防 护绿地、铁路防护绿地、生态防护绿地等。
城市防风林
• 一般由几个防护林带组成，每带不小于10米的主 带林和主带林垂直的副带林，其宽度应不小于5米。
• 半透风林
• 以乔木为主，外侧配置一行灌木 (2m×3m)。风的一部分从林带孔隙中穿 过，在林带背后形成一小旋涡，而风的另 一部分从林冠上面走过，在30倍树高处风 速较低，此林带适于沿海防风或在远离污 染处使用。
• 不透风林
• 由乔木和耐阴小乔木或灌木组成，风基本 上从树冠上绕行，使气流上升扩散，在林 缘背后急速下沉。它适用于卫生防护林或 远离污染处使用。
降温保湿
• 城市防护绿地有降温保湿的作用。树木的 蒸腾的作用吸收大量的热能，每公顷生长 旺盛的树林，每天要蒸发8000t水分，蒸腾 这些水分要消耗167.5亿kcal，从而使温度 降低，植物蒸腾大量的水分，增加了空气 湿度，因此，夏季林内的空气湿度要比城 市高30%左右，而冬季林内风速小，蒸发 的水分不易扩散，林内的水分普遍高于未 绿化区。
高速公路防护绿地
• 城市道路防护绿地设计要求
– 城市道路防护绿地一般每侧宽度为20-30米， 现多以单一落叶树种为主，考虑到远期发展， 应落叶以常绿树种相结合，树种要枝叶密，叶 片多，根系深，耐贫瘠干旱，不易发生病虫害 等。
防护绿地的种植形式多采用行列式纯树种种植， 如果允许，也可以乔灌木搭配种植，形成层次景 观，既可以起到良好的防护作用，又可以开阔视 野。
高速路结合周围地形合理设计，使公路和地形 相吻合形成公路、农田防护林网。
为防止穿越公路，设置防护林栏杆，但其容易 破坏，且景观效果差，所以选用1-2种分枝密， 刺多而尖锐的植物，或2-4种常绿净化有花的植 物，以主干树种为主。
• 城市防护绿地的设置，应当符合下列规定：
• （一）城市干道规划红线外两侧建筑物的退缩地 带和公路规划红线外两侧的不准建筑区，除按城 市规划设置人流集散场地外，均应用于建造隔离 绿化带。其宽度分别为：城市干道规划红线宽度 ２６米以下的，两侧各２米至５米；２６米至６ ０米的，两侧各５米至１０米；６０米以上的， 两侧各不少于１０米。公路规划红线外两侧不准 建筑区的隔离绿化带宽度，国道各２０米，省道 各１５米，县（市）道各１０米，乡（镇）道各 ５米。
第9章
防护绿地规划设 计
09级园林工程 解园元 （41）
本章要点：
• 城市防护绿地的作用与类型 • 各类防护绿地的规划设计要点
• 随着国民经济的高速增长和城市化进程的加快，
一系列环境问题伴随而来，以以下图例进行说明。
1.城市防护绿地的作用与类型
• 城市防护绿地的作用
– 防风固沙 – 降低大气中二氧化碳含量 – 吸收有害气体 – 降温保湿 – 洁净环境 – 美化城市