桥梁工程桥面系及附属工程施工PPT课件

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任务1 认识桥面系
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任务1 认识桥面系
图8-1-1 桥面一般构造图
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任务1 认识桥面系
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1．桥面铺装特点
桥面铺装也称行车道板铺装，是桥梁结构的一 个重要组成部分，其作用是保护属于主梁整体部分 的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭 受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定 的分布作用，减少车轮对桥梁结构的冲击力，改善 行车条件，延长桥梁使用寿命。因此，要求桥面铺 装具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不适水和刚度好 (与桥面板一起作用时)等特点。
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二、桥面排水
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三、人行道、栏杆
位于城镇和近郊的桥梁均应设置人行道，其宽度和高度 应根据行人的交通流量和周围环境来确定。人行道的宽度为 0.75m或1m，当宽度要求大于1m时，按0.5m的倍数增加。
人行道顶面应做成倾向桥面1％-1.5％的排水横坡，城市 桥梁人行道顶面可铺彩砖，以增加美观。此外，人行道在桥 面断缝处必须做伸缩缝。
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四、伸缩缝
桥梁伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在 气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等因素的 影响下变形的需要，并保证车辆平稳通过桥面。
为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷 载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自 由地变形，并保证车辆平稳通过，应在两相邻梁端 之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩 缝处设置伸缩装置。在伸缩缝附近的栏杆、人行道 等结构也应断开，以满足梁体的自由变形。
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1.人行道
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2.栏杆、灯柱
栏杆高度——0.8+1.2米，按规范计算水平 力做法：
全预制安装 浇栏杆柱、预制安装扶手 灯柱一般均为预制安装
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3.护栏
作用 封闭沿线两側的作用 具有吸收碰撞能量的作用
种类 刚性护拦 半刚性护拦 柔性护拦
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3.护栏.21Fra bibliotek3.护栏
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3.护栏
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温度影响. 较大。
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2．桥面铺装常见类型
水泥混凝土桥面铺装
沥青混凝土桥面铺装
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二、桥面排水
对于跨越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市桥梁， 为保证桥下行车行人安全及公共卫生的需要，应像建筑物那 样设置封闭式的排水系统 。
排水系统主要由设置桥面纵横坡及一定数量的泄水管等 组成。
泄水管材料一般采用铸铁、钢材、钢筋混凝土及塑料 （聚氯乙烯PVC或聚乙烯PE）等。而塑料管以其优越的性能 在当前工程中得到越来越广泛的使用。
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任务描述
本学习情境分解为7个学习任务。每个学生应沿 着如下流程进行学习：
认知桥面系和桥梁附属结构→叙述桥面系和附属 结构的施工顺序→ 叙述桥面系和附属结构的施工控 制→知道桥面系和附属结构常见问题及处理方法
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任务1 认识桥面系
桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、 伸缩装置、人行道(或安全带)、缘石、栏杆和灯柱 等构造(图8-1-1)。桥面部分虽然不是主要承重结构， 但它对桥梁功能的正常发挥，对主要承重构件的保 护，对车辆行人的安全以及桥梁的美观而言都十分 重要。
学习情境8 桥面系及附属工程施工
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学习情境8 桥面系及附属工程施工
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工作任务
任务1.认识桥面系及桥梁附属结构； 任务2.桥面铺装施工； 任务3.桥面防排水施工； 任务4. 伸缩缝施工； 任务5.桥梁支座施工；
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学习目标
1.叙述桥面系和附属结构类型与构造； 2.叙述桥面系和附属结构设计的方法； 3.叙述桥面系施工的方法和要求； 4.叙述附属工程施工的方法和要求； 5.说明桥面系及附属工程施工质量检测评定基本 要求、实测项目、外观鉴定要求。
桥梁伸缩装置直接暴露在大气中，承受车辆、人
群荷载的反复作用，很小的缺陷和不足，就会引起
跳车等不良现象，从而使其承受很大的冲击，甚至
影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全，是桥梁
结构中最易损坏又较难修缮的部位。在设计与施工
过程中，应给予足够的重视。 .
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1．对伸缩缝的要求
1)能够满足桥梁自由伸缩的要求，保证有足够的伸缩量； 2)伸缩装置牢固可靠，与桥梁结构连为整体，抗冲击， 经久耐用； 3)桥面平坦，行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳 和噪音； 4)具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入； 5)能有效防止垃圾渗入阻塞。对于敞露式的伸缩缝要便 于检查和清除缝下沟槽的污物； 6)构造简单，施工、安装方便，且养护、修理与更换方 便； 7)经济价廉。
梁式桥上常用的泄水管设置在行车道的边缘处，离缘石 的距离为0.10~0.50m（见图8-1-2），桥面水流入泄水管后 直接向下排放。
对于不设人行道的小桥，可以直接在行车道两侧的安全 带或缘石上预留横向孔道，用铁管或竹管将水排出桥外，管 口要伸出桥20~30mm以便滴水，但这种做法因孔道坡度较 缓易于阻塞。
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2．桥面铺装常见类型
1）水泥混凝土桥面铺装
2）沥青混凝土桥面铺装
铺装层的混凝土强度等级
不低于C40，铺装厚度不小于 80mm，铺设时要求有较好的 密实度，避免二次成型。为使 铺装层具有足够的强度和良好
由粘结层、防水层及沥青表 面层组成。高速公路、一级公 路的沥青混凝土铺装层厚度通 常为70～80mm，必要时可增
的整体性（能起联系各主梁共 至100mm；二级及二级以下公
同受力的作用），铺装层内还 路通常为50～80mm。沥青铺
应配置直径不小于8mm，间距 装应按照《公路沥青路面设计
不大于100mm的双向钢筋网， 规范》(JTG D50-2006)有关规
钢筋网顺桥向和横桥向每米长 定办理。沥青混凝土铺装的重
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人行道的构造形式多种多样，按施工的方法不同，可分 为就地浇筑式、预制装配式、部分装配和部分现浇的混合式。
二、三、四级公路上的特大、大、中桥可设置栏杆和安 全带，也可采用将栏杆和安全带有机结合的安全护栏。高速 公路、一级公路上的桥梁则必须设置护栏。
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三、人行道、栏杆
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1.人行道
一、人行道与安全带 人多——人行道0.75米+0.5米的倍数 人少——安全带，0.25~0.5米 高度——0.25~0.4米 做法：现浇——与桥面连成整体 预制——做成配件，现场组合安装