龙湖地产标准化住宅项目建筑方案设计指引
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80
楼道内入户门外开时的开启方向应避免朝向楼梯踏步
81
套内入口过道净宽不宜小于1.20米；室内走道宽度通往卧室、客厅的过道净宽不应小于1.0米；通往厨房、卫生间的过道净宽不应小于0.90米。
59
地下大堂出口处不停车，车位紧邻开门时，考虑门开启尺寸
60
尽端式停车库考虑1500回车空间或通道两侧车位中的一侧端头减少一个车位；停车位坡度≤5%
销售储藏室
61
储藏室面积段符合营销要求
地上平面
商业部分
62
住宅与商业的分界明确
63
商业原则上不得向小区内开窗、开门；
64
方案对商业空调外机和广告位有统一考虑
13
拼接单元的正负零应一致，严禁因日照分析原因随意调整正负零
14
拼接单元朝向一致，无转角
15
建筑退线满足要求
16
退线预留商业门廊、雨棚、空调机位的空间
17
周边市政道路如未实施，考虑园区内竖向与其之间关系的预留量
18
不允许小区标高低于相邻市政道路标高。场地竖向起伏平缓，且坡向一致
19
建筑单体正负零应高于室外150-200mm，原则上不设置台阶，应尽量利用最大3%的找坡平接园区路
38
覆土深度按照正负零到车库结构板控制，满足管线及景观的要求
39
覆土深度原则控制在1-1.5米
总图指标
40
用地平衡表（数值及占比）准确全面
41
经济技术指标（标准化、结构化）准确全面，面积计算时，保温厚度考虑充分
42
配套公建配置表（分项、需建与实建、建面与占地）准确全面
43
配套公建位置表（上表或单独列表，具体到楼栋号）准确全面
32
小区内园路设计应尽量考虑人的行走习惯（走近道）
33
社区服务用房根据规划设计条件和土地出让条件的要求设置，分期开发，应提前征求规划意见，社区服务用房可否分期设置。
34
社区服务中心、物业用房、垃圾收集点应在首期设计时已充分考虑，客服服务中心面积要求物业和客服在方案阶段确认，服务半径不超过1000米，应结合社区商业设置。
44
建筑面积统计表（每栋总面积地上（住宅、公建）、地下、人防，层数、高度、户数；面积比对，各表之间数字完全吻合
45
面积比对（各表之间数字完全吻合，并核对人防、规证等文件数字）
46
分期、分组团、全项目分别编制经济技术指标，应对总用地面积、总建筑面积、计容面积、绿化率、地下建筑面积、地上建筑面积、总户数、配套用房、地上/地下车位数量等独立计算。
71
风道、竖井对大堂和过道无影响
住宅平面设计原则
72
方案单位需提供柱、剪力墙的布局需求图
73
室内每个完整空间不得现梁现柱
74
当墙体为100时，次要房间及辅助房间可现梁；局部出现柱边及厚度超过200的结构墙柱时，特别说明
75
客厅和餐厅相连时，两者间不能现梁。严禁厨房，卫生间，阳台的中间出现梁高出完成面的情况
E地下车库
47
原则上只设置一层地下车库；车库入口单车道不低于5米；双车道不低于7米
48
车库采用板柱结构，小柱网层高3.35m ，大柱网3.45m
49
坡道坡度、标高标注
50
地下室车道坡度坡长度是否满足设计规范要求,坡度不得大于15%
51
地下车库体型规整，与住宅界面清晰；
52
地下车库进入住宅口部仪式感和便达性；
35
垃圾房、物业用房、居委会、社区配套用房等需要有单独对外的出入口通往小区外。垃圾站位置选择宜相对集中、背风面、下风方向、标高低于环境位置；物业原则上在地块首期解决。同时，垃圾站应尽量封闭设置，尽量减少对居住区的影响。
36
地面车位数量在不违反规划要求的情况下，应最大布置
37
商业配套地面车位对商业使用无影响
济南龙湖
住宅项目建筑方案设计指引
济南龙湖研发部 设计管理中心
2016年9月
总图
1
日照分析已充分考虑周边已建建筑、已审批未建项目、正在报批项目的影响
2
明确设计范围，包括红线内和红线外
3
用地周边铁路、河道、高压走廊的退线表示准确
4
用地规划红线坐标与土地证一致
5
用地周边规划道路宽度、交叉点坐标、标高表示准确
出入口
65
正负零与总图一致
66
不设置带有栏杆的无障碍坡道
大堂
67
主入口大堂包含交通、信报箱、休憩的功能
68
大堂内部装修后净高不小于2.8m、大堂内无结构梁影响装修
69
首层楼梯间如不同于标准层，考虑对大堂的影响，避免出现狭长的交通甬道
70
信报箱应集中设计，有门禁设计的大堂，信报箱优先设置于门禁外区域。
6
总图布局：骨架、轴线清晰，主次分明，功能完善；无视线遮挡，无风水忌讳
7
项目开口至规划路口距离满足规定
8
小区主入口宽度：人车混行建议16-25米，纯人行15-20米
9
充分利用项目高差进行地库、商业设计，减少土方开挖
10
建筑密度、计容范围明确，标准统一
11
单元拼接无水平和竖向方向错位
12
多单元楼座单元层数相同
76
如做底跃户型，窗井应考虑空调机位、太阳能安装位置
门窗
77
单元出入口上方的雨棚不应选择玻璃等易碎材料，并应考虑坡度设计
78
外开户门不应妨碍公共走道交通，相邻两户户门外开启不应有碰撞影响。公共走道的消防立管、消火栓箱、竖井、防火门、电梯门及面板等的开启不应影响户门开启
79
户外门（包括出阳台门和出露台门）应设置雨篷（着重看首层带庭院、顶跃户型）
53
地下车库回家流线简洁流畅
54
每栋楼都能直接到达车库各层（所有电梯到达车库各层）
55
车库整体交通流线合理、顺畅，尽可能减少断头路
56
非出入口车道宽度5.5m
57
车位经济性：洋房、高层≤29平方米（只包含车库面积）
58
车位尺寸按照规划认可的尺寸设置，取小值；车库柱间最小净距（m） 2.4/ 4.7 /7.0 /9.3（相对应的两柱间停车数：1/2/3/4），中间车位需保证2.4m
20
图纸内显著标示大于1m高差的挡墙
21
建筑首层入口、台、坡与小区路的平面关系表示明确
22
建筑退台、电梯机房、水箱间的高度表达清晰
23
建筑之间的间距标注（垂直尺寸与最近点尺寸，阳台，日照系数）合理；
24
建筑间距标注按照规划要求的（日照）间距要求标注；
25
地下建Байду номын сангаас外轮廓及出地面构筑物表达清晰
26
建筑名称标注时候符合规划要求、标注全面
27
首层住宅是否有庭院、庭院大小原则应在方案阶段确认，避免在施工图设计阶段影响设备管线、地下车库风井、楼梯的设计；庭院进深5m为宜
28
园区道路级别清晰
29
转弯半径和回车场满足消防
30
小区双车道主道路宽度不宜小于6米，最小不应小于5.5米
31
小区路口、车行道路等的走向及消防回车场不宜正对业主入户门或南向客厅
楼道内入户门外开时的开启方向应避免朝向楼梯踏步
81
套内入口过道净宽不宜小于1.20米；室内走道宽度通往卧室、客厅的过道净宽不应小于1.0米；通往厨房、卫生间的过道净宽不应小于0.90米。
59
地下大堂出口处不停车，车位紧邻开门时，考虑门开启尺寸
60
尽端式停车库考虑1500回车空间或通道两侧车位中的一侧端头减少一个车位；停车位坡度≤5%
销售储藏室
61
储藏室面积段符合营销要求
地上平面
商业部分
62
住宅与商业的分界明确
63
商业原则上不得向小区内开窗、开门；
64
方案对商业空调外机和广告位有统一考虑
13
拼接单元的正负零应一致，严禁因日照分析原因随意调整正负零
14
拼接单元朝向一致，无转角
15
建筑退线满足要求
16
退线预留商业门廊、雨棚、空调机位的空间
17
周边市政道路如未实施，考虑园区内竖向与其之间关系的预留量
18
不允许小区标高低于相邻市政道路标高。场地竖向起伏平缓，且坡向一致
19
建筑单体正负零应高于室外150-200mm，原则上不设置台阶，应尽量利用最大3%的找坡平接园区路
38
覆土深度按照正负零到车库结构板控制，满足管线及景观的要求
39
覆土深度原则控制在1-1.5米
总图指标
40
用地平衡表（数值及占比）准确全面
41
经济技术指标（标准化、结构化）准确全面，面积计算时，保温厚度考虑充分
42
配套公建配置表（分项、需建与实建、建面与占地）准确全面
43
配套公建位置表（上表或单独列表，具体到楼栋号）准确全面
32
小区内园路设计应尽量考虑人的行走习惯（走近道）
33
社区服务用房根据规划设计条件和土地出让条件的要求设置，分期开发，应提前征求规划意见，社区服务用房可否分期设置。
34
社区服务中心、物业用房、垃圾收集点应在首期设计时已充分考虑，客服服务中心面积要求物业和客服在方案阶段确认，服务半径不超过1000米，应结合社区商业设置。
44
建筑面积统计表（每栋总面积地上（住宅、公建）、地下、人防，层数、高度、户数；面积比对，各表之间数字完全吻合
45
面积比对（各表之间数字完全吻合，并核对人防、规证等文件数字）
46
分期、分组团、全项目分别编制经济技术指标，应对总用地面积、总建筑面积、计容面积、绿化率、地下建筑面积、地上建筑面积、总户数、配套用房、地上/地下车位数量等独立计算。
71
风道、竖井对大堂和过道无影响
住宅平面设计原则
72
方案单位需提供柱、剪力墙的布局需求图
73
室内每个完整空间不得现梁现柱
74
当墙体为100时，次要房间及辅助房间可现梁；局部出现柱边及厚度超过200的结构墙柱时，特别说明
75
客厅和餐厅相连时，两者间不能现梁。严禁厨房，卫生间，阳台的中间出现梁高出完成面的情况
E地下车库
47
原则上只设置一层地下车库；车库入口单车道不低于5米；双车道不低于7米
48
车库采用板柱结构，小柱网层高3.35m ，大柱网3.45m
49
坡道坡度、标高标注
50
地下室车道坡度坡长度是否满足设计规范要求,坡度不得大于15%
51
地下车库体型规整，与住宅界面清晰；
52
地下车库进入住宅口部仪式感和便达性；
35
垃圾房、物业用房、居委会、社区配套用房等需要有单独对外的出入口通往小区外。垃圾站位置选择宜相对集中、背风面、下风方向、标高低于环境位置；物业原则上在地块首期解决。同时，垃圾站应尽量封闭设置，尽量减少对居住区的影响。
36
地面车位数量在不违反规划要求的情况下，应最大布置
37
商业配套地面车位对商业使用无影响
济南龙湖
住宅项目建筑方案设计指引
济南龙湖研发部 设计管理中心
2016年9月
总图
1
日照分析已充分考虑周边已建建筑、已审批未建项目、正在报批项目的影响
2
明确设计范围，包括红线内和红线外
3
用地周边铁路、河道、高压走廊的退线表示准确
4
用地规划红线坐标与土地证一致
5
用地周边规划道路宽度、交叉点坐标、标高表示准确
出入口
65
正负零与总图一致
66
不设置带有栏杆的无障碍坡道
大堂
67
主入口大堂包含交通、信报箱、休憩的功能
68
大堂内部装修后净高不小于2.8m、大堂内无结构梁影响装修
69
首层楼梯间如不同于标准层，考虑对大堂的影响，避免出现狭长的交通甬道
70
信报箱应集中设计，有门禁设计的大堂，信报箱优先设置于门禁外区域。
6
总图布局：骨架、轴线清晰，主次分明，功能完善；无视线遮挡，无风水忌讳
7
项目开口至规划路口距离满足规定
8
小区主入口宽度：人车混行建议16-25米，纯人行15-20米
9
充分利用项目高差进行地库、商业设计，减少土方开挖
10
建筑密度、计容范围明确，标准统一
11
单元拼接无水平和竖向方向错位
12
多单元楼座单元层数相同
76
如做底跃户型，窗井应考虑空调机位、太阳能安装位置
门窗
77
单元出入口上方的雨棚不应选择玻璃等易碎材料，并应考虑坡度设计
78
外开户门不应妨碍公共走道交通，相邻两户户门外开启不应有碰撞影响。公共走道的消防立管、消火栓箱、竖井、防火门、电梯门及面板等的开启不应影响户门开启
79
户外门（包括出阳台门和出露台门）应设置雨篷（着重看首层带庭院、顶跃户型）
53
地下车库回家流线简洁流畅
54
每栋楼都能直接到达车库各层（所有电梯到达车库各层）
55
车库整体交通流线合理、顺畅，尽可能减少断头路
56
非出入口车道宽度5.5m
57
车位经济性：洋房、高层≤29平方米（只包含车库面积）
58
车位尺寸按照规划认可的尺寸设置，取小值；车库柱间最小净距（m） 2.4/ 4.7 /7.0 /9.3（相对应的两柱间停车数：1/2/3/4），中间车位需保证2.4m
20
图纸内显著标示大于1m高差的挡墙
21
建筑首层入口、台、坡与小区路的平面关系表示明确
22
建筑退台、电梯机房、水箱间的高度表达清晰
23
建筑之间的间距标注（垂直尺寸与最近点尺寸，阳台，日照系数）合理；
24
建筑间距标注按照规划要求的（日照）间距要求标注；
25
地下建Байду номын сангаас外轮廓及出地面构筑物表达清晰
26
建筑名称标注时候符合规划要求、标注全面
27
首层住宅是否有庭院、庭院大小原则应在方案阶段确认，避免在施工图设计阶段影响设备管线、地下车库风井、楼梯的设计；庭院进深5m为宜
28
园区道路级别清晰
29
转弯半径和回车场满足消防
30
小区双车道主道路宽度不宜小于6米，最小不应小于5.5米
31
小区路口、车行道路等的走向及消防回车场不宜正对业主入户门或南向客厅