桥涵工程施工监理工作要点

桥涵工程施工监理工作要点

桥涵工程施工监理程序：

（一）桥涵钢筋施工监理工作

1、钢筋应具有出厂质量证明书和经监理检验合格后方可使用。

在钢筋采购前监理工程师要求承包人先提交生产厂家出具的产品质量合格证明文件，经监理工程师初步审查合格后才同意承包人采购。采购运进现场后，监理工程师应检查是否附有制造厂提供的出厂

产品合格证书和材质试验报告，再对钢筋型号、规格、出厂日期、批号等进行核对，并检查外观是否存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。监督承包人对同一炉号钢筋每批（最多为20T）取三根，每根各截取三节试件进行力学性能试验。检验合格方可同意承包人用于工程施工，否则指令承包人清理出场。

2、钢筋运输、储存、堆放必须符合要求

监理工程师要监督承包人按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（栅）内，露天堆置时，应存贮在高于地面的平台、垫木或其它支承物上，并加以遮盖。

3、钢筋代换

1>承包人要求以另一种强度牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，必须向专业监理工程师提出书面申请，没有专业监理工程师的同意不得实施代换。

2>代换钢筋应了解设计意图和代用材料性能，并须符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）的有关规定，。

3>重要结构中的主钢筋，在代用时，应征得设计单位的同意。

4、钢筋的焊接与绑扎接头

1>轴心受拉和小偏心拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25㎜的钢筋，宜采用焊接。

2>钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊（HRB500级钢筋必须采用闪光对焊）。

3>钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。

4>钢筋的焊接接头应符合相关的设计、规范要求，并抽样做试验，合格后方可正式施焊；焊工要持有上岗培训证。

5>受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在35d(d为钢筋直径)长度范围内，但不得小于500mm，同一根钢筋在搭接长度区段内不得有两个接头。

5、钢筋按图纸所示位置进行准确安装，用批准的支撑将其牢固好。为了满足设计的净保护层要求，可采用砼垫块，不允许使用片石、碎石、砖块、金属管及木块作为垫块。若构件布有数层钢筋且上层较重，安装时可使用特制的钢筋支架进行固定，支架应支撑在下层钢筋上，不得直接支撑在模板上。

6、安装钢筋的允许偏差

钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过规范所规定的偏差值。

（二）桥涵混凝土工程监理工作要点

1、混凝土浇筑前的监理检查工作

当承包人已做好混凝土浇注前的准备工作后，必须先进行自检，符合要求后，填写检验申请单，并附上相关自检资料，通过监理员向专业监理工程师报检。专业监理工程在签字同意进行下道工序前必须按要求的时间到现场检查验收，检查验收合格后方可在报验单上签了同意浇筑混凝土。专业监理工程师在浇筑混凝土前的检查要注意以下几点：

1>检查钢筋规格、型号、根数是否与设计一致，测量主筋长度、间距和箍筋间距是否符合设计和规范要求，钢筋绑扎和焊接接头是否符合规范要求。钢筋支垫和保护层是否符合要求。

2>检查钢筋是否有出厂合格证和试验报告，是否已经取样试验和经监理抽样试验合格，钢筋焊接接头是否已取样试验合格。要有齐全的试验报告资料。

3>浇筑混凝土前，专业监理工程师应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板、支架安装要牢固，工作平台支架不能与固定模板的支架联在一起，模板、支架安装要有足够的刚度和稳定性，要保证在浇筑过程中不跑模，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净并浇水湿润。模板如有缝隙，应填塞严密，模板要涂脱模剂，严禁涂刷废机油。

4>检查砂、石骨料是否经试验检验合格，有无试验报告；粗集料采用坚硬碎石，禁止使用受矿物水酸水浸蚀的石灰岩碎石及煅烧过的石料，碎石尽量采用较大粒径，级配密实，最大粒径选择以适合砼的拌和、装卸、浇注和操作为准，粒径一般在20㎜～40㎜之间，采用连续级配；测估砂石料数量是否足够；测定砂的含水量，调整施工配合比，若承包人在混合料中使用水溶液缓凝剂，其含水量应计入混合料的有效用水量中；在现场插好配合比牌。拌和用水在使用前进行水质化学分析。

5>检查水泥和外加剂是否是经监理试验室批准的水泥和外加剂，是否经检验合格，是否过期失效，是否有出厂合格证和试验检验报告。水泥在运输时要覆盖防雨水，水泥储存在完全干燥、防风雨、防潮湿的棚库，堆放时用木块垫离地面至少30㎝；不同种类、不同批交货的水泥要按先后次序堆放、使用；交货后的水泥要尽快使用，受潮、结块的水泥禁止使用。

6>检查拟采用的配合比是否与监理批准的一致。

7>检查搅拌机和计量装置是否符合要求，有无备用。检查电源是否正常，有无备用电。

8>检查劳力是否充足，振捣工和搅拌机司机是否持证上岗，试验人员和技术人员是否跟班作业。

9>检查坍落度筒、试模是否已拿到现场。

10>高标号或重要部位混凝土，可指令试拌，观察混凝土和易性

及粘稠度情况，现场监理满意后，方可正式浇筑。

2、混凝土拌和监理工作要点

1>结构物砼要求采用机械集中拌和，承包人根据混凝土量和桥涵分布情况及运距，合理确定设置拌和站数量及位置，专业监理工程师要检查承包人设置的拌和站是否符合要求，生产能力是否能满足需要，运距是否合理。

2>砼的砂石骨料按照重量称配，水按体积量取，称量和配水机械装置维持在良好状态中，现场监理要检查衡器有无标定，精确度达到规范要求。检查承包人是否正确按监理试验室批准配合比计量。

3>砼的拌和程度达到将各种组合材料搅拌成均匀分布、颜色一致的混合物，最短连续搅拌时间要符合规范要求。炎热天气要采取措施使混合物具有一定凉度，防止砼在运输浇注过程中过早硬化，已经初凝的砼不得使用。

4>为了增加混凝土的和易性或其它性能，可对预应力混凝土加入减水剂等外加剂，外加剂的使用量符合厂家的规定，并做试验验证。

5>砼的最大水灰比、最小水泥用量应符合规范要求。

6>拌和方法包括材料倒入顺序、外加剂加入方法、搅拌时间、拌和效果。现场监理应经常目测拌和料情况和及时测定坍落度，检查搅拌时间、拌合物的均匀性，发现异常立即复核配合比执行情况，如出现明显离析、坍落度明显过大等不合格混凝土，应指令废弃。

3、混凝土运输监理工作要点

1>混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定

的坍落度。当混凝土拌和物运距较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输；当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运输过程中和在现场浇筑时不得再次加水。砼在运输、浇注过程中不得发生污染、离析和材料损失等情况。