运输招投标分析和优化

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招投标规则
不允许对部分流量进行投标 – 承运人必须对一条 线路的所有流量进行投标，少数线路拆成两个物 理线路，承运人可以对任一或两个进行投标
The Home Depot不会授予部分组合线路。组合线 路要么中标，要么没有。
在招投标的流程中将确定许多对承运人的成本有影响的因 素
承运人服务哪一条线路 线路的终端是否有机会找到回程 中标线路的承运人的流量是多大? 60%, 80% 承运人需要增加承运的能力吗?
运输招投标分析和优化帮助发运人和承运人事先计划；并 在招投标的过程中最大化资产的利用率，而不是等到执行 的流程中才进行
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案例分析The Home Depot
保密 CONFIDENTIAL
The Home Depot
业务概况
世界最大的家用品零售商 每年的营业收入$380亿美元 增长非常快速 – 每48小时增开一家分店 世界最大的零单(LTL)发运人 – 每年超过 4 百万的LTL发运和超过
设计用于将运输采购转变为协同优化
给承运人机会，以有效利用他们的现有网络 为发运人提供将运输分配给最有效的承运人的依据
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运输招投标分析和优化与标准RFP的区别
在标准的RFP流程中，承运人面对的问题是发运人各自独立地接受 或拒绝每条线路的招投标...
…这导致承运人无法利用现有的网络资源，而必须每条线路一对 一的进行...
1 是/ 否 $ ? 2 是/ 否 $ ? 3 是/ 否 $ ? 4 是/ 否 $ ? 5 是/ 否 $ ? 6 是/ 否 $ ?
..
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..
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500 是/ 否 $ ?
发运人的线 路
发运人的线 路
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运输招投标分析和优化的流程?
…以上模块的组合实现一个端到端的协同运输优化流程
机机会会评评估估 承承运运人人评评估估
发发放放 标标书书
培培训训承承运运人人
接接受受 标标书书
分分析析标标书书 请请求求另另外外的的投投标标
谈谈判判结结束束
撰撰写写招招投投标标文文件件
4–8周
4周
每个1-2周
2-4周
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招投标规则—承运人约束
能力 最低价格 固定成本 线路组最大/最小装载 线路组最大/最小收入
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招投标规则
承运人投标时采用单一线路或组合线路 承运人必须对线路的所有数量进行投标 线路可以多次投标，承运人可以进行多种组合 标书保存在系统中，直到撤销为止
z公平的费率市场 z合理的人员和资产分配 z稳定的客户网络 z线路的所有者 z潜在增长 z可管理的风险 z电子货币转移 z电子化的装载竞标
成在本服一基务个础合上理的的 公平的回报
建立双赢的局面
z网络的匹配 z长期的承诺 z新合约流程 z绩效指标 z跨组织的可视性
“全面的优化应该是谈判的基础”
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400,000装车(TL)发运
业务目标
保持不断增长的运输数量和相应的有效能力(特别是高峰季节) 缺乏同战略承运人的协同伙伴关系 无法进行优化计划和装载，执行非常低效 不断上升的运输成本
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核心承运人的运输变化
运输招投标分析和优化与标准RFP的区别
…通过运输招投标分析和优化，发运人能够让承运人发现循环周 始线路、组合线路和根据他们的网络进行报价...
1 2 组合 1 3 4 5 组合 1 6 . . . . 500
$ 500 $ 400
承运人的线路
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招投标规则
辅助性收费和时间在标书必须说明 最低价格未必中标 – 组合线路会导致低价和相关
的责任 …承运人必须有能力对提交的标书进行执行
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网络
The Home Depot提供的信息
出发地和目的地 场所 平均的停靠数量 距离 设备要求 每周的发运频率 季节性数量 – 按周的年分布
1 是/ 否 $ ? 2 是/ 否 $ ? 3 是/ 否 $ ? 4 是/ 否 $ ? 5 是/ 否 $ ? 6 是/ 否 $ ?
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500 是/ 否 $ ?
发运人的网 络
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运输招投标分析和优化与标准RFP的区别
季节性增加了复杂性
7000
季节性高峰
6000
5000
季节性
4000
3000
2000
日常流量
1000
0
JAN
FEB
MAR APR MAY
JUN
JUL
AUG
SEP
OCT NOV
DEC
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整车TL招投标的目标
长期的战略承运人的联盟 获得承诺的能力 更好理解The Home Depot业务 节省
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网络
新的店铺
2000年12月后的新店铺包括在预测中 估计的开业时间 – 但不是所有的都确定的 新店铺同现存的店铺类似
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网络
线路定义
运输招投标分析和优化的数据库，便于数据管理
对发运人更容易分析，允许建立和修改模型的情景数据 使承运人容易投标，允许承运人关注于资产利用率，而不是填写投
标文件
运输招投标分析和优化是能够直接链接到费率和线路的工 具
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LTL
20 18 16 14 12 10
8 6 4 2 0
1999
稳定状态 未来 2000 2001 2002
2003
TL
2
1.75
1.5
1.25
1
未来
0.75
0.5 0.25
稳定状态
0
1999 2000 2001 2002 2003
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1 承运人 A 2 承运人 A 3 承运人 B 4 承运人 B 5 承运人 A 6 承运人 C
.
.
.
. 500 承运人 B
发运人承运人
网络
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在招投标的过程中为什么要优化?
当前的对资产利用率的努力是“事后诸葛亮”
考核运输的规模、空车里程(dead-head miles)和回程利用率 装载计划和发运计划工具优化发运线路和模式选择 如同在休假前，查找最低的飞机票
流程? 实现承运人根据他们自身网络的有效性(如：混合线
路、最低/最高流量等)来提交有条件性的标书
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客户的效益
战略层面
提高客户的满意度
提高承运人可接受的装载费率 通过改善承运人的合作伙伴关系，提高服务水平
智能化核心承运人的合理化
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运输招投标分析和优化
运输招投标分析和优化能够改善灵活性
能够应用于卡车运输、多式联运、零担和海运 能够区分不同层面的需求、季节性和促销时期的不同点 通过搜索发运人和承运人的网络中的可能的组合方式，发现更多的
组合的机会 能够区分交付时间，允许承运人平衡每天的资产利用率
运输招投标分析和优化
多属性的组织(成本、服务、能力等) 线路层次的需求、服务和能力的定义 通过线路定义的时间性的运输需求 组合的投标优化 多回合的招投标流程 需求层次为基础的定价 情景分析，帮助平衡成本/服务决策
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1999 实际
LTL 运输 = 7.1 mill TL 运输 = 440 K
2003预期
LTL 运输 = 4.7 mill TL 运输 = 1.6 mill
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million million
随着变化而增长
运输招投标分析和优化的流程
采用发运人和承运人的协同模块创建和发放一个预设的招投标文件...
发发运运人人协协同同
数数据据库库 发运人数据流 承运人数据流 发运人和承运人
承承运运人人协协同同
运运输输招招投投标标分分 析析和和优优化化
发发运运人人协协同同
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招投标规则
价格作为方案的一部分不可撤销 不可将标书的部分进行撤销，需要撤销就必须是
标书的整体 The Home Depot保留接受或拒绝的权力 The Home Depot保留允许承运人继续参与的权力
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运输招投标分析和优化与标准RFP的区别
…在典型的组合投标的流程中，承运人会建立10-30个组合线路， 以充分利用他们的网络...
1
-
2 组合 1
3
-
4
-
5 组合 1
6
-
.
-
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-
.
-
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-
500 -
$ 500 $ 400
组合 2 组合 2 组合 2
-
$ 400 $ 300 $ 350
组合 3 组合 3
-
出发地和目的地 点到点，如供应商到配送中心 点到区，如配送中心到一组店铺 区到点，如一组供应商到配送中心 区到区，如一组供应商到一组店铺
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-
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-
-
组合 3
$ 400 $ 400
$ 500
单一
$600
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运输招投标分析和优化与标准RFP的区别
…组合方式下的中标线路(Awarding lanes)本质上是将发运人的网络 同承运人的网络优化地相互熔合在一起。 通常的经验来看, 可以降 低发运人的运输成本的8%到12%。
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运输招投标分析和优化
保密 CONFIDENTIAL
机会和挑战
您是否能够……
为您的整个运输网络来操作一个费率的谈判的流程? 同您的承运人有效共享运输的需求，包括线路、设备、
服务、数量、季节性等? 通过同步成本、服务和能力整合，优化您的承运人选择
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运输招投标分析和优化
运输招投标分析和优化是一个战略决策支持的工 具
周期性使用以支持运输合约的谈判 不是一个运输优化的工具，而是一个帮助运输优化的工
具 在招投标的流程中，发运人用此帮助承运人提高资产利
用率 综合考虑服务需求、承运人能力和总体网络成本
财务层面
降低总体运输网络成本 (6% 到 12%) 提高资产利用率(发运人和承运人) 加速获取价值的时间(数周)
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发运人需要...
客户的效益
z灵活 和 可靠 z有责任 z绩效数据 z非绩效的惩罚 z电子化的状况
承运人需要 ...
谁会采用运输招投标分析和优化?
满足以下条件的发运人需要运输招投标分析和优 化
按以下模式，进行运输谈判：
整车卡车运输 / 多式联运 LTL零担 海运
单一运输模式，超过1500万的客户 网络中超过150个发运点-目的地线路配对的客户 愿意承诺部分业务给他们的承运人的客户 任何有兴趣降低运输成本的客户