广州地铁标识导向系统的通用设计浅析

广州地铁标识导向系统的通用设计浅析摘要：城市轨道交通的标识系统在人的使用过程中起着举足轻重的作用，其设计更应以“人性化”为根本设计原则和目标，真正地做到“全民设计”，本文通过对广州地铁标识导向系统的分析，从而对广州地铁标识导向系统的通用设计进行初步的探讨。

关键词：广州地铁导向系统通用设计

现代城市高速发展和扩张，汽车成为人们的主要交通工具，致使城市道路在无节制的蔓延，交通堵塞混乱，降低了人们的出行效率。地铁作为新型快捷的运载方式，给人们提供了一个更方便高效的选择。但是由于其新颖性，人们在使用过程中出现了不同程度的迷惑和错误．为了建设更人性化的地铁运输交通，连接使用人群从城市外部空间到地铁列车之间的导向系统的通用设计便显得尤其重要。

地铁标识导向系统

所谓的标识；就是“记号”、“符号”、“信号”等，就是把想要传达的事情用记号来表示的形式和做法。这种信息要通过实物来表现和传达，标识设计就是要通过建立实物形体达到最佳的信息传达效果。

地铁车站内标识导向系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。针对不同的服务对象．地铁交通的标识因该要从不同的方面满足乘客的要求，比如说一般人和残疾人服务、有无固定出行方向和目的的乘客上来考虑，而作为整个地铁标志导向系统的设计来说，是服务于所有人的，为其通用，做到为满足使用者的需求而设计。

广州地铁标识导向系统设计

作为一套完整的轨道交通标识系统，应该要包括几个部分：在轨道交通站外，附近的交通站点与轨道交通站点之间的导向标识；在站内，从出入口楼梯或电梯到站台之间的导向标识；对于直接出站的乘客，关于站点周边交通站点和识别路标(包括大型建筑物、街道名称等)的详细说明和出口方向的导向标识；对于需要换乘的乘客，在各站点之间的换乘、联络导向标识。

广州地铁的标志导向系统中除了传统的一些基本的引导乘客的标志外，同时其基本视觉形态主要是由以下三方面来体现：

（一）、色彩运用上

的设计，广州地铁站的

色彩采用是一站一色方

法。通过不同色彩营造

出地铁空间，比如汉溪

长隆站用蓝色，潭村用红色等。相同颜色会相隔很多个站才会重复一次。这种一站一色的视觉传达设计带给人一种时尚、清新的气息。目前广州地铁1 号线选用黄色，2 号线选用蓝色，3 号线选用橙黄色，4 号线选用绿色，5 号线选用红色。在整个地铁的公共标识、线路和空间装饰颜色的运用中也利用这些色彩，达到了色彩上的协调统一。乘客通过识别色彩，就能够准确乘车，看色块或由鲜艳颜色构成的编号，也能找到自己要换乘的车次，增强了识别性。

（二）、图形的设计，广州地铁的标志为一对羊角的外形，这源自广州别称———羊城。

（三）、文字的设计，字体设计和视觉符号的结合可以正确传达设计理念，达到更佳的信息传达效果，所以字体选择十分重要。广州地铁2 号线运用书法形式作为中文站名，字形大且结构清晰，人们在行车过程中也易识别，从远处也能看清楚。广州地铁标志中的每一标准文字都以中英文两种文字出现，中英文比例得当，中文在上方，英文在下方。其所使用的文字符合国家规定标准中英双语文字标识，使每一个人（包括外国乘客）能同样地获取信息，既体现了人性化的导向设计，又反映出城市开放性和国际化的文明程度。

随着经济的发展，广州地铁的标志导向视觉传达也有了新的视点：广告性导向设计、壁画性标志导向设计等等，承接地域文化个性特色，营造独特的艺术表现风格，载入新的艺术形态，为人们指引正确方向的同时，传达出艺术美感，增添人们的生活情趣。

广州的地铁交通系统的建设在逐渐地走向完善，地铁站的标识导向系统作为轨道交通建设不可或缺的一个部分．它同时也在

成长着，但是我们还应该看到它还并

不是最好的。

在广州地铁站内，可以随时发现：

有人在车厢向站台张望，哪里都看不

到站台上的站名标识；有人走了无数

遍同一个车站，还是会跑错出口；有人要在体育西路站换乘，结果是上下找不到正确的换乘方向；人们急急忙忙地冲下地铁，发现刚好错过了一班车；有人在出站时，拿着车票到处刷不过去（广州地铁的车票进站时是刷卡检票，出站时是插入槽口检票，不熟悉的乘客经常发生错误），造成排队拥堵...对于一名地铁使用者来说，我们有导向需求（主要指需要知道地铁站周围的一些情况，如主要旅游点、著名建筑等）、定位需求（主要指使用者需要了解关于地铁线路的信息，也包括使用者需要知道自己所在环境的信息方面的需求）、认知需求等等，而这些，在广州地铁中仍不能让使用者满意。

案例分析：

某使用者急急忙忙地拿着东西赶去地铁月台时发现要搭乘的地铁刚刚关上门，错过了这趟车，只能再等下班车；

对使用者分析：没到站台前，使用者就希望知道列车是否进站台；

设计建议可以是：在车站外或底层站台设计电子屏幕，数码化或图像画车站的情况和列车的情况，甚至还可以帮助乘客决定是否乘车合适（如看到站台上太拥挤，乘客就可以去选择乘坐别的交通工具）

总结

地铁不仅是效率的代表，也是广州走向国际化大都市的重要标志，地铁的标识引导系统建设也成为其中不可或缺的一部分。建设完善的标识引导系统也正受到越来越多的关注，广州应该学习国内外的相关经验并吸收失败教训，推进交通标识导向系统的研究，为将来广州轨道交通的开发建设提供指导和技术支持。

参考文献：

李斯 .广州地铁站的视觉传达设计 2010

刘绘语.轨道交通导向标识设计初探2006

戴力农.设计师，你可以这样作设计2007

刘倩倩.北京市地铁无障碍设计现状研究[D]. 河北大学,2009

张硕. 无障碍设计理念在城铁导向系统中的应用研究[D]. 西安建筑科技大学, 2011