有关山地建筑设计的资料整理

跌落
6. 山地建筑设计手法——地表式之 错跌：房屋顺坡势逐层或隔层沿水平方向作一定距离的错动和重叠形成阶梯状 布置的一种设计手法。
Ps：适用于陡坡地段，其适应坡度可达50%~100%，错动的水平距离宜为1~2个开间。它与跌落形式不同的是，前 者单元横向联接，后者单元之间是上下上下错跌联接。错跌式建筑的垂直联系，住宅通常在户外组织，有些公 共建筑则要求在室内组织，如采用厅式楼梯间来联系各层的空间。错跌式建筑设计时应注意视线干扰问题，特 别是住宅。因为这类建筑下层平台正处在上层平台的视线之下，有损于下层住户的私密性。为了阻止视线，通 常将上层平台的栏杆做成具有一定宽度的花台，避免正常情况下上下层的对视。
三、山地建筑接地形式 对于坡地建筑单体，最复杂的就是住宅和地形的 结合的地方——接地模式。复杂多变的接地 方式是坡地单体住宅的典型特征。 山地建筑接地形式一般有：、埋地式(窑洞)、接 地式(地表式)、离地式（吊脚）三种。
埋 地 式
①窑洞式：窑洞式就是正面向前面开畅 ②覆土式：
覆土式就是把整个建筑埋在土里面，出于 对生态和节能的要求利用地下的地热资源， 最大限度的节省建筑所需要的能源。
五、山地建筑停车 一般采用路边停车，也可以根据地形采用底层架空停车或者半地下车库， 或是地下车库停车。
二、山地建筑设计手法
一、山地建筑设计手法 主要可分为地表式和架空式、埋地式 1. 地表式可分为：筑台、提高勒脚、错层、掉层、 跌落、错跌、附岩等； 2. 架空式可分为：完全架空、局部架空。
Ps：设计中应综合利用这些手法，解决建筑与地形等多方面的矛盾，使建 筑与地形有机结合起来，既节约土石方量，扩大使用面积，又满足采光、 通风、交通组织等功能要求。
Ps：类似于我国传统的吊脚楼民居。采用局部架空（吊脚式）的建筑，平面布局可以不受地形限制，变化比较自由， 且能使建筑与山地自然环境互相穿插，更加融洽。局部架空式另一种方式为悬挑，也就是利用挑楼、挑廊。挑 阳台等来争取建筑空间扩大使用面积的方法。前述方法均可在非地震区采用。在地震区，最常采用的方法有筑 台、提高勒脚；采用错层、掉层、跌落、错跌等方法时，还需要考虑水平地震力的作用，必要时应设置抗震缝。 架空式在地震区采用的相对较少，主要是考虑到水平地震力作用时，对结构抗震不利。
错跌
7. 山地建筑设计手法——地表式之 附岩：房屋贴附在岩 壁修建的一种设计 手法。
附岩
上海佘山世茂深坑酒店
无敌海景房——Cliff House(悬崖屋)
澳洲南部维多利亚省
by Modescape
架空式 1. 山地建筑设计手法——架空式之完全架空 错跌：房屋以柱子支撑建筑荷载，底面与基地表面完全脱离开的一种设计手法。
掉层
5. 山地建筑设计手法——地表式之 跌落：房屋以开间或单元为单位，顺坡势沿垂直方向段段跌落，形成阶梯状布 置的一种设计手法。
Ps：单元跌落时，适用坡限为5%~8%；开间跌落时，适用坡限为18%~28%；跌落高差和间距可以随地形不同时进 行调整。通常在住宅建筑中适用较多，住宅单元有以户为单位的，也有一若干户为单位的。
Hale Waihona Puke Baidu
二、对山地地貌进行改造 一般做法是把坡地改造为几级台地，在平整的台 地建造建筑，然后以道路、踏步连接不同标高 的台地。
分 散 式
分散式的好处是跟整个地形和场地的环 境相互交融的关系比较好，对整个山形 的呼应感觉比 较自然。
集 中 式
集中式把住宅建中在一起，做 成高密度的低层的方式，这种 方式占地会小一些，但是也会 产生对山体的遮挡，或者产生 建筑形态的拥挤感和单调感。
Ps：山地建筑在地质、地形、地貌、土壤、植被和气候等方面均有较大特殊性，其生态敏感性更强，不能沿袭平原地 区的城镇规划理论与方法、布局结构模式、经济指标体系等，是山地建设难以因地制宜，适应于千姿百态的山地生态 环境条件的变化，屡屡出现“建设性”破坏；有的盲目追求平坦开阔的效果，依赖现代化的机械设备，削平整个山头， 既增加造价，有破坏原有的地貌，丧失山地建筑的特殊韵味；还有的建筑为争取用地，竟然不惜开山填沟，改变水道， 破坏原有生态系统。因此，欲做好山地建筑设计，就必须改变原有的设计观念，树立起保护山地生态系统，维护山地 生态平衡的观念，做到“保护植被，保持水土，谨慎动土”。
山地建筑设计
关于昆明春湖国际一期项目 需要思考的问题
20140925
一、关 于 山 地 建 筑
一、什么是山地建筑？ 山地建筑是坡度10%以上的地段建造的建筑。 10%的坡度是个分界点，超过就是为坡地或山地， 未超过就视为平地。 昆明春湖国际一期项目坡度分析
二、做好山地建筑应该有的一些基本观念 1. 维护山地生态平衡（即生态观）
窑洞式
覆土式
以色列Ramat Hanadiv访客中心
土耳其Sinpas生态城规划方案 美国，纽约州，湖滨度假屋 /GLUCK+
接 地 式
接地式就是建筑的底部和地形直接发生密切的接触，一种是掉层式，这 种做法在重庆做得非常多，特别是在住宅里边。二个就是退台式， 退台式就是每一个户型形成一个平台，这个户型前面是下一户型的屋顶。
道格拉斯住宅
2. 山地建筑设计手法——地表式之
提高勒脚
提高勒脚：即将房屋四周勒脚高度调整到统 一标高，作为建筑基地的设计手法。
Ps：通常，勒脚高度随着地形坡度和房屋进深大小而变，既可以 对建筑的全部砌筑勒脚，也可以在建筑的局部形成勒脚，适 用坡度一般为5%~15%。此外，当坡度过陡时，可在建筑的 勒脚高度提高时，利用其内部空间。例如一些规模较大的现 代建筑为了在山地环境中获得较大的而水平的基面，常常以 几层的裙房为“勒脚屋”，然后再在其上面设置主体建筑。 如香港新加坡国际学校，以六层高的裙房作为主体建筑的 “勒脚”，利用裙房屋顶形成了校园官场，并以此广场联接 设在勒脚层上的图书馆和教学主楼。
Ps：传统的干栏式民居是此种形式的典型例子在现代建筑中，由于框架式结构体系的盛行，完全架空是建筑的形式变 得更加方便和自然，它能适应各种功能空间的划分需要，自由的形成建筑形体，可生存于各种坡度的自然地形 中。
2. 山地建筑设计手法——架空式之局部架空（吊脚式） 局部架空：房屋局部支撑在脚柱上，局部生落于地表的一种设计手法。
（３）以电梯廊桥组织公共垂直交通系统
电梯出现以后，可以用电梯来解决出行交通，所以电梯塔的利用也成为我们坡地住宅的一个亮点。如右图这是 在香港一个居住区的例子，把 电梯塔和过街天桥结合在一起。
二、山地建筑的道路坡度 1.车行道路：一般采用8%以内的纵向坡度，最大可以达到11%。车行道路 宽度最小4.5m。
离 地 式
①架空式：就是地面完全不接触，完全架空的方式。 ②吊脚式：
第二种是一个角度放在地上，另外一个角 度采用柱子支撑起来。
架空式
吊脚式
智利桥楼
建筑设计事务所：Aranguiz-Bunster Arquitectos
二、山地建筑道路设计
一、山地建筑道路 1.交通要素——三种交通组织模式 坡地建筑的路网一般做成自由的路网，有两方面原因，一个方面是地形的 限制，第二个是成本的原因。 （１）多采用主干道加尽端路
3. 山地建筑设计手法——地表式之 错层：在房屋内同一楼层做成不同标高，以此适应地形坡度的设计手法。
错层
Ps：设计中常利用楼梯平台的不同高度作为错层布置，适用坡度10%~30%。对于单元住宅来说，人们可以利用双 跑楼梯的平台分别组织住户单元的入口，使房屋沿房屋的横轴或纵轴错开半层。也可以根据地形坡度的大小， 采用三跑，四跑或不等跑楼梯，做出不同高度的错层处理，使各单元错层1/3、2/3层或1/4、3/4层。
没有结合地形，对原有地势了解不清，设计对原有地貌完全不尊重，开挖量大
比较好的结合了地形去排布建筑，以及组织道路交通系统
二、山地建筑总图设计
一、总平面及建筑布置原则 山地建筑总平面布局一般遵循依山就势的原则。
坡地建筑讲究自由的总图布局，主要是跟地形结 合，有两种布局形式，一个是分散式布局，一 种是集中式布局。 。好处：可以减少土方量，节省造价。
①干线式环线 ——就是从主干线上发出若干的尽端式的道路，深入到组团。 ②干线进入树枝状 ——干线绕过去之后穿过环线进入组团。 ③干线里面有环线——组团里面有尽端式干线也有环线，不是非常确定形式，两种形式结合。
（２）以大台阶为轴线组织步行系统
坡地建筑步行交通最大的特点要克服做台阶的难题，对台阶的处理是坡地步行系统要处理的重点，把步行交通 通过大台阶，组织到一个主要的通道上面，用大台阶展示坡地建筑居住的主要特征。现在虽 然交通形式以车行交通为主，但是实际上大台阶仍然不可缺少。可以使居民走一段休息一下，创造一个舒服的 步行的大踏步的环境。
4. 山地建筑设计手法——地表式之 掉层：房屋基底随地形筑成阶梯状，并使其阶差等于房屋层高的一种设计手法。
Ps：掉层又分为沿纵轴掉层、沿横轴掉层及局部掉层等。适用坡度为25%~62%。当建筑布置垂直等高线时，其出现 的掉层就是纵轴掉层，纵轴掉层的山地建筑跨越的等高线较多，其底部常以阶梯的形式顺坡掉层，适合向东或 向西的山坡，掉层的采光通风状况较好；当山坡向南时，纵向掉层部分朝向就很不理想，因大量房间处于东西 向，为解决此矛盾，可采用锯齿形的平面或窗户，使采光口偏开正东西向。横轴掉层的建筑多沿等高线布置， 其掉层部分只有一面可以开窗，采光和通风均受影响；局部掉层的建筑在平面和使用上都较特殊，一般都在复 杂的形或建筑形体多变时采用。
2. 技术与艺术性结合（即技艺观）
Ps：山地建筑技术与艺术结合是建筑师在山地建筑设计中的职业追求。 对于山地建筑而言，一方面由于地形的特殊性，塔读建筑技术的依赖性比平地建筑更加明显，例如，在山地建筑的交 通组织方面，为了适应山地地形的起伏多变，人们常需要采取特殊的交通技术（设置爬坡或采取架桥、挖隧道、缆车、 倾斜电梯等），而这些道路系统既是交通设施，又是建筑群体的有机组成部分，它构成了群体空间的骨架；另一方面， 由于地形的特殊，山地地表成了山地建筑的背景或是组成部分，例如，山地冲沟的引导组织与建筑群体的布局有着密 切的关系，山地绿化的好坏直接影响着山地环境的景观效果。另外，山地建筑设计的很多技术问题，也远超出一般平 地建筑的技术问题，以往的建筑设计中，这些问题通常都由相关专业人员分项独立完成，建筑师关心的甚少，导致设 计的整体性欠佳。例如，挡土墙既是边坡的稳定技术的具体体现，又是建筑立面的必要组成部分，并能在一定情况下 充当空间围合物的角色，对于山地建筑的立面造型与空间形态具有重要的意义，需要建筑师再设计初期就参与，使项 目从宏观的构思到细部的艺术融为一体一气呵成，更可能从多方面探索山水园林建筑在山区的各种表现形式。当然， 这对于建筑师也提出了更高的要求，需要建筑师熟悉各专业知识，并将其融于建筑设计之中。山地建筑的技艺观，既 要提供对建筑技术的尊重，又要表现出山地建筑及其环境艺术的追求。
Ps:建筑布置顺应等高线，避免垂直于等高线。平面布局一般采取化整为零 的方法，把平面按功能分成几块，不同体块布置在不同标高处，再以 连廊相连，体块之间有高差，体块内部亦有高差。
2. 建筑布置原则：山的向阳面——背阳的一面建 筑几乎采不到光，这也就是传统的“山南水北” 说。
PS:建筑建在山的向阳面后是否要朝南？结合地形综合考虑，在顺应地形 的前提下能够，朝南当然最好，如果不能朝南也没有关系，因为山区 土地有限，为了充分利用地形，房子的朝向就不那么讲究了。
3. 埋地式可分为：窑洞、覆土
I、地表式
1. 山地建筑设计手法——地表式之 筑台：即对天然地表进行开挖和筑填，使其形成平整台地，用来修筑房屋的 设计手法。
筑台
Ps：适用于坡度平缓的地段，适用坡度为10%~32%。筑台所用的开挖方式不同，其经济效果也不同，关键为其基 础的埋深深度。一般来说，建筑基础宜尽量落在挖方上。
Ps：车行道路能够环通最好，环通不了则采用尽端式车行道并设回车场地。为了保证道路的坡度，道路线型一 般采用“S”形，以增加道路长度，降低坡度。
2.人行道路：人行道路坡度应当在15%以内，超过了就要设台阶。人行一 般1-2m.
Ps： 15%以内的人行道路可以称之为“无障碍人行步道”。在车行道路间布置人行步道台阶，使人可以采用最 短的步行路径到达建筑的各个 方位，也体现”以人为本“的思想。
①掉层式:
主要是利用地形的高差，在上面和下面分别设两 个出口解决交通的问题。
退台式坡地建筑每一户都有很大的私密空间。地 面和屋顶上都做成退台的形式，主要是适应周边 ②退台式: 山地的环境，通过退台形成一个层面，可以做成 山地本身和退台相呼应。
掉层式
退台式
六甲集合住宅
柳州公园斜坡断层建筑群
2015-4-1