柴油机机油过耗的原因分析

柴油机机油过耗的原因分析

柴油机在运转过程中，常发生机油消耗量过大的现象，不仅影响发动机动力性、经济性和可靠性，而且增加发动机的排放污染，使得燃烧室积炭严重，加剧缸套活塞组件磨损等。

因此，需要对发动机机油过耗的原因进行分析，并采取措施加以防治。

(l)柴油机技术状况的影响

①燃烧室负压过大。燃烧室负压过大是指柴油机工作时，燃烧室内的气体压力低于曲轴箱内压力。由于压力差的作用和真空吸附作用，使作用在活塞环和环槽间的机油数量和压力较高。在发动机高速运转时，由于油压的作用，使活塞环在环槽内呈现悬浮状态，造成大量的机油窜入燃烧室燃烧。

②汽缸变形。柴油机运转时，由于活塞和活塞环不能充分适应汽缸的变形量，使局部出现较大的间隙，造成大量的机油窜入燃烧室。同时，汽缸变形还将导致活塞环在汽缸内高速滑动时的运动状态发生变化，产生轴向和径向的扭曲和变形，而出现悬浮和颤振的现象，更加速了机油的消耗。

③活塞（环槽）以及汽缸过度磨损。活塞（环槽）或汽缸过度磨损，将导致活塞在汽缸内上下运动时产生偏摆。在活塞下行时，使大量的机油进入活塞环与环槽；当活塞上行时，将过量的机油压人燃烧室而造成消耗。

④气门导管过度磨损，柴油机工作时，气门导管过度磨损，导致汽缸盖顶部大量的机油漏入进、排气腔以及滞留在气门导管内的机油和油底壳内的机油引射出来，被吸入汽缸内或排到大气中去，造成其过量消耗。

(2)柴油机运转条件的影响

机油的消耗随柴油机转速、温度以及运转模式不同而异。柴油机高速运转时，因惯性的作用，被激溅到汽缸壁上的机油数量会增多，而油环在高速滑动时，其控制机油的效果会下降，从而使过量的机油窜人燃烧室。而且，曲轴箱内机油受高温、高速运转机件作用，会产生过多的油气，通过曲轴箱通风系统而逸出。

(3)机油的影响

①油平面过高或机油内漏量大。机油消耗量随供给汽缸壁及环槽间数量的增多而增加。若油底壳内机油内漏量大或油平面过高，被激溅到汽缸壁上或环槽间隙内的油量会增多，加之刮油环在高速滑动时其刮油性能的下降，致使过量的机油被泵入燃烧室。

②机油污染、变质。被污染氧化变质的机油，在使用过程中会产生可溶性酸性物质和不可溶性胶状沉淀物，当沉淀物沉积在油道出油口、滤清器以及各零件间隙内，造成各运动副表面供油不足，使之发生金属之间的直接干出摩擦和磨料磨损，从而造成柴油机抱轴、拉缸等严重事故，使柴油机的使用可靠性严重降低。

③机油黏度的影响。机油的黏度越大，油耗越小。黏度小于一定值时，油耗就增加。因为低黏度油挥发性高，同时密封性也不好，造成大量窜油及泄露。

④机油外漏。润滑系统各孔口接合部紧固不牢，密封面螺栓松动、密封圈（衬垫）老化、腐蚀，保养、维修的衬垫选用及安装方法不当等，是造成机油外漏的主要因素。