高铁无砟轨道(综合)试题

无砟轨道工程施工技术试题
（含选择题375道，填空题126道，简答题63道）
一、选择题：（共375题）
1、承轨表面应光滑平整，不允许出现大于20mm×20mm ×10mm的气孔或气泡结构；对于小于20mm×20mm×10mm 的气孔（ A ）进行修补。

A、可以
B、不可以
C、视具体情况进行确定
2、轨枕侧面和端面应光滑平整。

允许出现单个气孔和少量气泡，但累计区域不得超过（ C ）。

A、50mm×10mm×10mm
B、100mm×10mm×10mm
C、100mm×20mm×10mm
3、双块式轨枕顶面边缘崩落（ B ）返修或打磨
A、允许
B、不允许
4、混凝土的电通量（56d）不大于（ A）。

A、1000C
B、800C
C、600C
5、轨枕外形尺寸和外观质量的抽检数量为（B )根。

A、10
B、20
C、30
6、轨枕的质保期自出厂起（A）年。

A、5
B、10
C、20
7、细骨料按照要求含泥量按重量计不大于（C），含氯量不大于0.02%。

A、0.5％
B、1.0％
C、1.5％
8、混凝土中三氧化硫含量为（C）时，最高养生温度不大于55℃。

A、1％
B、2％
C、3％
9、轨枕高度用（C）进行检测。

A、游标卡尺
B、毫米刻度钢直尺
C、以上二者均可
10、清洁台使用的清洁铲（ B）普通小铲子吗。

A、是
B、不是
11、双块式无碴轨枕一共有（A )类型。

A、3种 B、4种 C、5种
12、双块式轨枕定位轴大概循环（ B）更换一次。

A、20次
B、40次
C、60次
13、轨枕清理所用的锤子为（ A ）。

A、8磅皮锤子
B、12磅皮锤子
C、16磅皮锤子
14、桁架安装按照程序需要（ C ）操作工人。

A、2名
B、3名 C 、4名
15、钢筋桁架中的钢筋直径分别为（C）。

A、7mm、10mm、13mm
B、8mm、10mm、12mm
C、7mm、10mm、12mm
16、轨枕蒸汽养生时允许温差为（B）。

A、±1度
B、± 2度
C、±3度
17、安装轨枕扣件时，约注入套管中防锈油（A）。

A、10~15克
B、15~20克
C、20~30克
18、采用风动安装扣件螺栓时，要求顺时针扭紧力矩为约为（ C）。

A、 20-30Nm
B、30-40Nm
C、30-50Nm
19、一套扣件由（B）部分组成。

A、6部分
B、8部分
C、10部分
20、轨枕外形尺寸检查有（B）项。

A、 5项
B、7项
C、 9项
21、轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（B）根轨枕。

A、5
B、10
C、15
D、20
22、轨道静态检测中，轨距允许偏差（C）
A、±2mm
B、±1.5mm
C、±1mm
D、±0.5mm
23、轨道静态检测中，轨底外侧与轨距块缝隙允许偏差（ A ）
A、0.5mm
B、1mm
C、1.2mm
D、1.5mm
24、CPⅢ控制网采用独立自由网，点间距离为（ B）
A、10～20m
B、50～60m
C、120～130m
D、180～200m
25、在曲线段精调小车的双轮部分靠近（B）
A、高轨
B、低轨
C、任意轨
D、无法判定
26、精调小车校准时，两次测量之和应在（ A ）以内
A、0.3mm
B、0.5mm
C、0.8mm
D、1.0mm
27、在道床板施工过程中，气温迅速升高或降低（ C ）时，应重新复测
A、5℃
B、10℃
C、15℃
D、20℃
28、下列不属于动态检测项目的是（D）
A、轨道几何参数
B、车体加速度参数
C、钢轨断面参数
D、钢轨硬度
29、影响轨道不平顺的主要因素没有（ C ）
A、轨向
B、高低
C、温度
D、轨距
30、CPⅢ平面控制网建立时，后方交会的相对点位精度须达到（B）
A、0.1mm
B、1mm
C、2mm
D、10mm
31、无砟轨道基床钢筋的连接用的是什么方式（A）。

A、塑料绝缘卡
B、焊接
C、铁丝绑扎
32、无砟轨道的规矩标准是（B）。

A、1434mm
B、1435mm
C、1436mm
33、CRTSⅡ型板式无砟轨道GRP点测量设站时需（B）对控制点。

A、2~3
B、3~4
C、4~5
34、无砟轨道精调完成后超过（B）小时需重新复测。

A、8
B、12
C、16
35、无砟轨道精调完成后气温变化或升高（C）度需重新复测。

A、5 B、10 C、15
36、用于轨枕施工的混凝土，水胶比应不大于( C ) 。

A、 0.24
B、 0.56
C、
0.35
37、支承层应在（C）内进行横向切缝。

A、 8h
B、 6h
C、 12h
38、支承层沿线路方向每（C）设一横向切缝。

A、 3m
B、 4m
C、 5m
39、用于双块式无砟轨道轨枕施工的水泥，应采用强
度不低于( B )的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

A、 32.5
B、 42.5
C、52.5
40、同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装
水泥200t为一批、散装水泥( C ) t为一批。

A、300
B、400
C、500
41、新浇注与邻接的已硬化混凝土或岩石介质间的温
差不得大于 ( B ) ℃。

A、20
B、15
C、10
42、以下各项绝对不能用于混凝土施工用水的是( B )
A、纯净水
B、海水
C、井水
43、钢筋焊接的接头同级别、同规格、同接头形式和同
已焊工完成的每( A )个为已批。

A、200
B、150
C、300
44、支撑层的湿润养护时间应持续不小于( B ) 天。

A、5天
B、7天
C、10 天
D、14天
45、支撑层浇筑完成后，当气温低于( B )℃时。

应
采取保湿措施。

A、-1
B、0
C、 +1
D、2
46、气温低于( C )℃时或雨雪天气时，不宜进行支
承层施工。

A、0
B、2
C、 5
D、7
47、道床板轨顶高程与设计高程允许偏差：( B )mm,紧靠站台为0+2mm。

A、±1
B、±2
C、±5
D、±3
48、混凝土道床板外形尺寸顶面宽度的允许偏差为：( D )mm.。

A、±7
B、±2
C、±5
D、±10
49、轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（A）mm左右，轨排起升应两侧同时进行。

A、20
B、50
C、5
50、无砟轨道Rheda2000 300型扣件安装包括（ABCD）（多选）
A、预埋绝缘套管
B、铺设弹性底垫板、底板、轨垫
C、安装轨距挡板
D、安装弹跳、螺栓和绝缘垫片
51、施工道床板时，不能在混凝土内部温度很高时拆除（D）
A、扣件
B、螺杆调节器
C、轨头夹板
D、模板
52、桥梁墩上桥支座为两个固定支座时，梁缝处轨枕间距宜设为（C）
A、650mm
B、630mm
C、635mm
D、640mm
53、道床板混凝土浇筑完成后应及时松开（A）
A、扣件
B、螺杆调节器
C、轨距撑杆
D、轨头夹板
54、精调测量时下列哪些因素会对测量精度产生影响（ABCD）（多选）A、阳光 B、温度
C、风
D、震动
55、对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（AC）（多选）
A、左股
B、右股
C、基准股
D、调整股
56、对轨道病害进行排查时施工前必备工具有（ABCDE）（多选）
A、轨距道尺
B、弦线
C、钢尺
D、石笔
E、病害资料
57、轨道静态调试期间全站仪与精调小车之间最适合距离不应大于（B）
A、80m
B、60m
C、70m
D、50m
58、用轨道尺对轨距、高程测量后应用弦线对左股及右股复核，复核时弦线一般使用（D）
A、50m
B、30m
C、40m
D、10m
59、对轨距为1436且左股基准股无病害对右股进行更换内侧、外侧为（B）的挡板。

A、+1、-1
B、-1、+1
C、+2、-2
D、-2、+2
60、客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分（B）布设。

A、二级
B、三级
C、四级
61、客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按（B）水准测量精度要求施测。

A、一等
B、二等
C、四等
62、水硬性混合料是由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制，采用滑膜摊铺或摊铺碾压工艺后具
有（C）以上相对密实度的支承层材料。

A、95%
B、96%
C、98%
63、低塑性水泥混凝土由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制，坍落度不大于（ A）的混凝土。

A、30mm
B、50mm
C、60mm
64、下列各项中，低塑性水泥混凝土支承层必须具有而水硬性混合料不作要求的技术要求为（B）。

A、收缩率
B、增实因素
C、抗压强度
65、低塑性砼支承层，应尽量少用或不用（A）。

A、减水剂
B、缓凝剂
C、早强剂
66、支承层沿线路方向一般情况每隔（B）切一横向缝。

A、4米
B、5米
C、8米
67、支承层实体检验的支承层芯样28d抗压强度平均值应大于（B）。

A、8MPa
B、10MPa
C、15MPa
68、CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于（B）。

A、一等水准点
B、二等水准点
C、三等水准点
69、道床板砼强度达到（B）后，方准拆除轨道调整器。

A、2.5MPa
B、5MPa
C、7.5MPa
70、道床板砼未达到设计强度（ B ）之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。

A、50%
B、75%
C、100%
71、轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（B）左右，轨排齐升应两侧同时进行。

A、10mm
B、20mm
C、30mm
72、工后沉降是指在铺轨工程完成以后，（A）产生的沉降量。

A、基础设施 B、桥隧 C、路基
73、轨道精调定位合格后，应安装轨排固定装置，防止砼浇筑时轨排（C）。

A、横移
B、上浮
C、横移或上浮
74、砼捣固时，应特别注意防止振动棒触碰（ C）。

A、模板
B、底座或支承层
C、钢轨调整器
75、无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直，采用（B）方式,并用胶带粘贴。

A、搭接
B、对接
C、其它搭接形式
76、凸台四周安装橡胶垫板或泡沫板，其连接方式为（B）。

A、搭接
B、对接
C、折叠搭接
77、轨排组装时，相邻轨排两根轨枕端部的间距不宜大于（A），并通过安装夹板进行连接加固。

A、30mm
B、40mm
C、50mm
78、轨排组装时，螺栓扭力矩为（C）。

A、150N.m
B、250N.m
C、120~180N.m
79、轨排组装时，支撑调节器一般每隔（B）轨枕间距。

A、1根
B、2~3根
C、5根
80、道床板任意两根钢筋的电阻值不小于（B）。

A、1MΩ
B、2 MΩ
C、10 MΩ
81、轨道精调（B）内必须浇筑砼。

A、6小时
B、12小时
C、24小时
82、道床板砼设计时其粘聚性，坍落度设计宜为（C）。

A、100~120mm
B、120~150mm
C、140~180mm
83、砼浇筑完后0.5~1.5小时，将螺杆调节器逆时针转（B），以便轨排同砼更好接触。

A、45°
B、90°~180°
C、360°
84、道床板砼的非受力裂缝宽度须小于（ A）mm。

A、0.2mm
B、0.3mm
C、0.5mm
85、道床板砼浇筑前应将（D）遮盖，以免被砼污染。

A、扣件
B、轨枕
C、钢轨
D、扣件、轨枕、钢轨
86、轨排是通过调整（A），达到水平或高程的调整。

A、螺杆调节器
B、钢轨
C、轨枕
87、接地端子在轨道（A）完成后进行。

A、粗调
B、精调
C、立模
88、无砟轨道规范允许轨距误差为（A）。

A、±1mm
B、±2mm
C、±3mm
89、无砟轨道扣件拧紧后，其与挡块槽的间隙以（B）为宜。

A、密贴
B、0.3~0.5mm
C、1mm
90、双块式轨枕脱模时，混凝土强度应不低于（C）Mpa。

A、15
B、20
C、40
91、无砟轨道支撑层应在12h内进行横向切缝，缝深不小于支承层厚度的(B)。

A、1/2
B、1/3
C、1/4
92、双块式轨枕混凝土拌制温度控制在（A）℃。

A、5~30
B、10~35
C、15~25
93、双块式轨枕混凝土入模温度控制在（C）℃。

A、5~30
B、10~35
C、15~25
94、无砟轨道支承层混凝土强度达到（A）Mpa以上，方可拆模，拆模时不得碰掉混凝土的棱角。

A、2.5
B、5
C、10
95、双块式轨枕采用C60混凝土，在欧标中混凝土强度为（B）。

A、B40 B、B50 C、B60
96、双块式轨枕铺设精调时，通过竖向螺杆进行（A）
调整，
A、垂直方向
B、左右方向
C、前后方向
97、双块式轨枕铺设精调时，通过螺旋调整器进行（B）
调整。

A、垂直方向
B、左右方向
C、前后方向
98、双块式轨枕码垛不宜超过12层。

当四根下弦钢筋不位
于一个平面时，不宜超过（B）层。

A、6
B、8
C、10
99、双块式轨枕细骨料采用硬质洁净的天然中粗河砂，细度模数范围为（C）。

A、2.0~3.0
B、1.6～2.6
C、
2.6～
3.0
100、双块式轨枕脱模后轨枕表面温度与环境温差大
于（B）℃时需要进行防护处理。

A、10
B、20
C、30
101、双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（A）。

A、700mm×150mm×150mm
B、100mm×150mm×150mm
C、150mm×150mm×150mm
102、一个双块式轨枕模具共可制枕（A）根。

A、4
B、5
C、6
103、轨枕生产每班约需要操作人员（B）人。

A、18
B、28
C、38
104、双块式轨枕高度允许误差为（B）mm。

A、1
B、3
C、5
105、双块式轨枕生产每个工序约需要（C）min。

A、10
B、8
C、4
106、双块式轨枕采用蒸汽养生时，应静停（A）h以上
A、2
B、3
C、4
107、双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（C）个控制点。

A、2
B、4
C、6
108、无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（B）mm 抬高（B）mm
A、5 3
B、4 2
C、3 1 109、无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（C）mm。

A、3
B、5
C、7
110、无砟轨道支承层的湿润养护时间应持续不少于（B）。

A、3
B、7
C、14
111、浇筑完的无砟轨道支承层在（B）内不得受冻。

A、3
B、7
C、14
112、无砟轨道支承层浇筑完后，当气温低于（A）应采取保温措施。

A、0
B、3
C、5
113、无砟轨道在轨温大于（B）度时，不宜将固定螺栓松开和精调。

A、25
B、30
C、35 114、武广客运专线采用（C）kg/m型新轨。

A、43
B、50
C、60 115、武广客运专线在联调联试过程中，将轨道病害等级分为（B）级。

A、3
B、4
C、5
116、双块式无砟轨道道床板砼（A）后应立即解开夹板螺栓，松开扣件等固定装置，释放钢轨温度应力。

A、初凝 B、终凝 C、浇筑117、砼支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（AC）支
承道床板或轨道板的素砼层。

（多选）
A、路基上
B、桥梁上
C、
隧道内
118、双块式无砟轨道支承层应沿纵向每隔5米横向
切缝，当温度高于20℃时，每隔（A）米切缝。

A、4
B、6
C、8
119、为了方便轨排同砼更好接触，双块式无砟轨道板
砼浇筑完后（C）小时，应将螺杆调节器逆时针转90°
~180°。

A、2~3
B、2.5~5
C、0.5~1.5
120、双块式轨枕预埋套管下沉量允许值为（C）
A、＜5mm
B、＜3mm
C、＜2mm
121、凸形挡台周围填充树脂宜在（ C ）温度条件下
灌注，（ C ）禁止作业，灌注时使用注入袋。

A、5℃～40℃刮风
B、-5℃～40℃阴天
C、5℃～40℃雨雪天
122、水泥沥青砂浆灌注后应与轨道板密贴，不应有空
隙，轨道板边角悬空应小于（ A ）。

A、30mm
B、25mm
C、35mm
123、以下选项中错误的项目是（ B ）。

A、灌注树脂应在轨道板下水泥沥青砂浆灌注24h后并清
洁、整理后进行
B、树脂应快速连续注入，防止带入空气，保证灌注密实
C、凸形挡台填充树脂施工过程中，应禁止烟火
124、砂浆配制、施工时的适宜温度为（ C ）。

A、15℃～30℃
B、15℃～25℃
C、10℃～25℃
125、以下钢筋绑扎控制要点中正确的项目（AB ）。

（多选）
A、钢筋宜在基地加工，分类捆扎好后运往工地
B、在工地附近用胎具绑扎钢筋网或原位绑扎钢筋
C、允许偏差：钢筋间距±15mm，保护层厚度-5～+10mm 126、轨道板铺设落板时应使轨道板距两端凸形挡台的距离差小于（ A ）。

A、5mm
B、8mm
C、10mm
127、以下不属于Ⅰ型板式轨道混凝土底座施工定位测量的是（ C ）。

A、利用cpⅢ控制网进行自由设站，在基底面上放样处模板及凸形挡台中心控制点，用红油漆做好标记
B、根据放样点，弹出侧模及端模安装边线、凸形挡台的模板定位线
C、每隔10m测设一个断面，做好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据。

128、模板和轨道板支承螺栓的拆卸应在水泥沥青砂浆强度达到（ A ）后才能进行
A、0.1Mpa
B、0.2 Mpa
C、0.25 Mpa
129、以下关于底座混凝土浇注正确的项目（AC ）。

（多选）
A、混凝土应振捣密实，振捣点分布均匀，振捣不能有漏点
B、浇筑完成后，及时收浆抹面并洒水
C、施工过程中应严格控制混凝土底座标高及平整度，混凝土表面应密实、平整、颜色均匀。

130、凸形挡台周围填充树脂宜（ A ）轨道板顶面（ A ）。

A、低于 5～10mm
B、高于 5～10mm
C、低于 10～15mm
131、轨道板与底座的间隙不得小于（ A ），减震型轨道板与底座间隙不得小于（ A ），轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（ A ）。

A、40mm 35mm 30mm
B、35mm 40mm 30mm
C、40mm 35mm 35mm
132、轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的项目是（ B ）
A、轨道板粗铺时，应使接地端子的方向与综合接地的设计方向一致
B、轨道板起吊并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在平地上。

C、落板时应防止轨道板撞击凸形挡台。

133、底座混凝土初凝后立即养生，养生期不少于
（ A ）。

A、7天
B、10天
C、15天
134、以下关于灌注袋安装不正确的是（B）
A、充填式垫板的充填厚度约为4～8mm，若测量后调高量超出该范围，应在扣件垫板下垫入预制的调高垫板。

B、灌注袋安装时应区分袋的上、下面。

C、直线地段，灌注袋的灌注口应置于轨道的内侧；曲线超高地段，灌注口应朝曲线内侧，从低侧灌注。

135、基准器位于线路中心线上，纵向间距与凸形挡台间距基本一致，标准间距为（A）。

A、5m
B、8m
C、7m
136、请选出符合凸形挡台的描述（AC）（多选）
A、凸形挡台除提供板铺装中心线与高程外，更重要的功能是限制板的纵、横向移动
B、凸形挡台位于梁端时为圆形，其他为均为半圆形。

C、凸形挡台周围用树脂材料填充，树脂厚度为40mm 137、水泥沥青砂浆灌注后应与轨道板密贴，不应有空隙，轨道板边角悬空应小于（B）
A、25mm
B、30mm
C、35mm
138、底座混凝土振捣时间的掌握应以混凝土表面呈
现浮浆和不再沉落为准，一般不少于（A ）秒，振捣棒移动间距不得大于振捣半径的（A ）倍，且应进入下层混凝（A ）。

A 、25 1.5 土50mm
B 、20 1.5 土25mm B 、25 2 土50mm
139、以下关于混凝土底座模板拆除养生不正确的是
（B ）
A 、混凝土强度达到2.5MPa 以上，方可拆模
B 、混凝土初凝后立即养生，养生期不少于14天
C 、养生期间采用草帘或土工布等吸覆材料保持稳定层表面潮湿
140、凸形挡台模板安装允许偏差不正确的是（A ）
A 、圆形挡台模板半径土2mm
B 、半圆形挡台模板半径土2mm
C 、挡台中心间距土2mm
141、板式无砟轨道水泥沥青试件为（C ）
A 、100×100×100mm 的立方体
B 、150×150×150mm 的立方体
C 、高50mm 、直径50mm 的圆柱体
142、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道水泥沥青砂浆灌注后应
与轨道板密贴，不应有空隙。

轨道板边角悬空应小于（A ）mm 。

A 、30
B 、40
C 、50
143、CRTS Ⅰ型轨道板铺设前，应预先在两凸形挡台间
的底座表面放置支承垫木，其尺寸宜为（C ）。

A 、100×100×500mm
B 、100×100×300mm
C 、 50×50×300mm
144、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道防水层、隔离层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工，施工环境温度冷作时不低于5℃，热粘时不低于（A ）℃ A 、-10 B 、-5 C 、0
145、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道底座及凸台施工前，对无
碴轨道结构宽度范围内的桥面及隧道铺底按设计要求进行处理，凿毛时，见新面不应小于（B ）%。

浮碴、碎片、油渍等应清除干净。

A 、30
B 、50
C 、80
146、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道底座及凸台钢筋骨架的
绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎扣数的（B ）％。

A 、2
B 、5
C 、10
147、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道轨道板与凸形挡台的间
隙不得小于(A )mm 。

A 、30
B 、40
C 、50
148、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道充填层应灌注饱满，灌注
袋U 型边切线应（C ）
A 、超出轨道板边1cm
B 、缩进轨道板边1cm
C 、与轨道板边平齐
149、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不
得小于(C )mm ，减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm 。

A 、10 B 、30 C 、40
150、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂
宜低于轨道板顶面（B ）。

A 、1~5mm
B 、5~10mm
C 、10~20mm
151、CRTS Ⅰ型双块式无碴轨道底座混凝土强度达到
设计强度（A ）%后，清扫干净混凝土表面，按要求铺贴
隔离层、安放橡胶板。

A 、50 B 、80 C 、90
152、CRTS Ⅰ型双块式轨枕堆放时，以（A ）根轨枕为
一层。

A、5
B、8
C、10
153、CRTSⅠ型双块式轨枕铺设采用钢轨支承架架设钢轨时，每（A）m 安放支撑架12～13 榀。

A、25
B、40
C、50
154、CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到（C）MPa 后，方准拆除轨道排架或支撑架。

A、20
B、10
C、5
155、CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（B）%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。

A、50
B、75
C、95
156、CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（A）mm。

A、±5
B、±10
C、±15
157、采用单面面亚弧焊接，焊缝尺寸为（A）饱焊。

A、100*4mm
B、44*3mm
C、46*6mm 158、施工作业时必须严格遵守操作规程，专人负责（A），严禁其他人未经允许使用设备。

A、专项设备
B、要设备
C、普通设备
159、手持的或移动的电动工具，其电源线需设置
（ B ）装置，电焊机必须一机一闸一箱一漏。

A、充电保护
B、漏电保护
C、安全保护160、乙炔器、氧气瓶、安全阀间距必须大于（ B ）。

A、3m
B、5m
C、9m
161、乙炔器、氧气瓶安全阀间距与明火操作距离应大于（ A ）。

A、10m
B、8m
C、9m
162、水封式回火防止器必须保持一定的（ B ）。

A、定位
B、水位
C、量位
163、热缩管加工不得使热缩管发生（ C ）导致绝缘性能降低。

A、爆炸现象
B、开裂现象
C、冒烟现象
164、为保证20cm热缩段，最好在台架上设置（ A ）。

A、脚架
B、螺母
C、挡板
165、保证加工热缩管的（ C ），提高制作速度。

A、强度
B、硬度
C、精度
166、扎好的钢筋网片经过（ A ）自检合格后，由质
检员进行全面检验。

A、操作人员
B、监理
C、质检员
167、在灌注混凝土（ B）后，取出Ⅱ型板之间的挡板。

A、1h~1.5h
B、1.5h~2h
C、2h~3h
D、1h~2h
168、混凝土浇注前检测模板温度在（ C ）时才能进
行。

A、10℃~15℃
B、20℃~40℃
C、10℃~30℃
D、25℃~40℃
169、混凝土采取两次灌注，在第一次从一端至另一
端，均匀注入（ D ）的混凝土。

第二次返回布料时，将
（ D ）混凝土注入模中。

A、65% 全部
B、全部 75%
C、55% 65%
D、
75% 全部
170、预应力钢筋张拉采取双向双控方案，张拉完成
后，实际张拉力、伸长量读数与理论计算值的误差不得
超过（ C ），否则应停止使用该张拉设备，必须重新经
过标定后，方可使用。

A、3%
B、4%
C、5%
D、
7%
171、混凝土强度值（ A ）时，方可撤掉帆布，进行
放张，开始Ⅱ型板脱模作业。

A、≥48Mpa
B、≤48Mpa
C、≥38Mpa
D、
≤46Mpa
172、工程质量监督部门和工程监理单位是（B）。

A、同等关系
B、监督与被监督的关系
C、平行关系
D、上下级关系
173、安装完固定网片后，应系统地测试钢筋的电气绝缘性能，其电阻值不小于（ D ）。

A、4兆欧
B、3兆欧
C、2.5兆欧
D、2兆欧
174、在第一次生产和每使用（ C ）后，均应对模型进行检验，如不符合要求，应及时调整。

A、7天
B、半个月
C、1个月
D、2个月
175、初张拉时预应力钢筋张拉至约设计值的（ A ），放入支撑垫板，用环形螺母锁紧，安装中间隔模后进行终张拉。

A、20%
B、30%
C、40%
D、50%
176、喷火热缩时，枪口与热缩管保持（ C ）距离，防止热力过于集中，使绝缘性能降低或者消失。

A、5~10 cm
B、10~15 cm
C、15~20 cm
D、20~25 cm
177、打磨时先按承轨台一般宽度进行打磨，在到达尽头时，打磨轴会旋转（ A ）。

A、180度
B、90度
C、45度
D、30度
178、扣件安装时，每个套管内注入油脂数量约（D）。

A、30g
B、5g
C、20g
D、14g 179、承轨面与钳口面夹角允许误差是（B）。

A、±5度
B、±1度
C、±2度
D、±3度180、打磨过程中，对承轨台进行打磨加工，侧面和高度的最大打磨量为（B）。

A、2mm
B、5mm
C、1mm
D、10mm 181、打磨机的加工周期大约（D）。

A、20分钟
B、30分钟
C、60分钟
D、15分钟
182、下列说法错误的是（ C ）。

A、冬季施工结束时，应放尽给水装置及管道线路内残留液体，防止冻裂。

B、开机前应先启动电源稳压装置。

C、承轨台之间钳口距离允许误差±5mm。

D、打磨后的轨道板需要将磨削水从套管中吸出，并保证套管内干燥清洁才可注脂。

183、场内轨道板的运输采用什么运输工具（ C ）。

A、汽车
B、电动车
C、电瓶车
D、行车184、在场内木质垫块的尺寸要求为（ A ）。

A、175*175*120mm
B、185*185*120mm
C、175*175*100mm
D、 175*175*175mm
185、成品板的运输采用电瓶小车以及汽车运输，每垛最多存放( B )块
A、8
B、9
C、10
D、12 186、毛坯板在车间内堆放层数最多为( B )层
A、2
B、3
C、4
D、5 187、毛坯板在车间内堆放，在温差较大时，在车间内覆盖（ C ）保温
A、彩条布
B、塑料布
C、帆布188、根据浇注砼的日期按要求至少再存放（ D ）天后经过翻转机运输到打磨车间打磨。

A、18
B、25
C、26
D、28 189、各级平面高程控制网应满足无砟轨道铁路工程
不同阶段的需要，其中定测阶段应建立（ B ）。

A、基础平面控制网和勘测高程控制网
B、线路控制网及水准基点控制网
C、基桩控制网及控制点高程测量网
190、路基变形沉降观测点一般地段沉降观测断面的布置间距为（ A ）
A、≤50m
B、≤80m
C、≤100m
191、CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻加密基桩相对精度应满足平面位置（ C ），高程（ C ）的要求。

A、0.1mm，0.2mm
B、0.1mm，0.1mm
C、0.2mm，0.1mm
192、路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于
（ B ）的观测和调整期。

A、5个月
B、6个月
C、7个月
193、观测期内，路基沉降实测值超过设计值（ C ）及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。

A、10%
B、15%
C、20%
194、在堆载预压或路基施工完毕后，路基沉降观测的频次应满足（ A ）
A、第1个月 1次/周；第2、3个月 1次/2周；3个月以后 1次/月
B、第1个月 1次/天；第2、3个月 2次/1周；3个月以后 1次/月
C、第1个月 1次/2周；第2、3个月 1次/2周；3个月以后 1次/2月
195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时，模板安装中线位置允许偏差（ B ），顶面高程允许偏差（ B ），内侧宽度允许偏差（ B ）。

A、10mm；3mm；±10mm
B、10mm；±3mm；+10，0mm
C、8mm；3mm；±10mm
196、支承层混凝土施工时的环境温度不应低于
（ A ）；支承层完成后的前7d内如有霜冻，支承层必须采取防护措施。

A、+5℃
B、0℃
C、+3℃
197、混凝土支承层每5m应切割深度为支承层厚度（ C ）以上的缝，切缝可在支承层摊铺的过程中由摊铺机实施，也可在支承层硬化后人工切割，但应在混凝土支承层铺设后（ C ）内完成。

A、1/2，8h
B、2/3，10h
C、1/3，12h
198、轨道板铺设高程及中线偏差不得超过以下指标：高程（ A ），中线。

A、±0.5mm，0.5mm
B、±1mm，1mm
C、±0.1，0.1mm
199、相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（ B ）。

A、±0.1mm
B、±0.3mm
C、±0.5mm
200、水泥沥青砂浆灌注时表面高度至少应达到轨道板的（ B ）。

A、底边以上
B、底边
C、底边以下
201、水泥沥青砂浆层的厚度不得小于（ A ），不宜超过（ A ）。

A、20mm，40mm
B、30mm，50mm
C、15mm，35mm
202、横向密封水泥沥青砂浆应高出轨道板底边至少（ C ），并压实、均匀抹平。

A、10mm
B、15mm
C、20mm
203、水泥沥青砂浆灌注后与轨道板密贴，不应有空隙。

轨道板边角悬空应小于（ C ）。

A、10mm
B、20mm
C、30mm
204、同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青（A乳液）和聚合物（P），分别（B）为一批。

A、100t，40t
B、200t，50t
C、300t，60t
205、轨道板铺设的固定圆锥体的锚杆钻孔孔径为
20mm，钻孔深度在直线上（超高≤45mm）为（ A ），在超高的线路上（超高＞45mm）为（ A ）。

A、15cm，20cm
B、10cm，15cm
C、20cm，25cm
206、水泥沥青砂浆的强度达到（A），窄接缝混凝土强度达到（A）时方可对轨道板纵向连接实施张拉。

A、9MPa，20Mpa
B、10Mpa，25Mpa
C、8Mpa，15MPa
207、轨道板纵向连接的张拉顺序为（ C ）
A、第一步张拉中间两根钢筋，第二步由外向内张拉剩下的钢筋
B、第一步张拉两端的钢筋，第二步有外向内张拉剩下的钢筋
C、第一步张拉中间两根钢筋，第二步由内向外张拉剩下的钢筋
208、轨道板铺设表面边缘损坏，混凝土剥落深度（ B ），面积（B）
A、≤15mm，≤100cm2
B、≤5mm，≤50cm2
C、≤3mm，≤40cm2
209、实施性施工组织设计主要依据施工合同、设计文件、（ B ）、企业资源配置及施工水平资料编制。

A、编制依据及原则
B、施工调查资料
C、工程概况
210、水泥沥青砂浆的灌注节奏（A）
A、慢-快-慢 B快-慢-快 C、慢-慢-快
211、全站仪加设在大里程方向时，精调测量1#标架的布置原则（A）
A、在10#承轨台上
B、在1#承轨台
C、在5#承轨台
212、水泥沥青砂浆灌注时施工要满足（B）的温度要求。

A、5℃≦t≦35℃ B 5℃≦t≦30℃. C10℃≦t ≦35℃
213、CPⅢ的各项精度指标应满足规范规定的测量精度：即（ C ）
A、角度测量精度≦±2″;距离测量精度：≦±1mm+2ppm
B、角度测量精度≦±0.5″;距离测量精度：≦±2mm+2ppm
C、角度测量精度≦±1″;距离测量精度：≦±1mm+2ppm 214、临时端刺区的长度要求（A）
A、800m
B、900m
C、1000m
215、基准网定位精度要求（B）
A、基准点之间的相对精度应满足：平面0.3mm,高程
0.2mm
B、基准点之间的相对精度应满足：平面0.2mm,高程
0.1mm
C、基准点之间的相对精度应满足：平面0.2mm,高程
0.2mm
216、基准点（GRP点）的平面位置允许偏差（ A）A、±5mm B、±10mm C、±15mm 217、CPⅢ控制点埋设在桥梁固定支座端上方防护墙顶端，布置间距为（A）m左右一对，且不大于80m。

A、60
B、70
C、80
218、轨道板存放时间不小于一个月，存放每哆垛不超过（A）层。

A、10
B、12
C、14
219、底座板及后浇带混凝土强度大于（C）MPa，且混凝土浇注时间大于2 天，可粗铺轨道板。

A、5
B、10
C、15
220、轨道板粗铺顺序（ A ）。

A、先临时端刺区，后常规区
B、先常规区，后临时端刺区
221、精调调节装置（千斤顶）在待调板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶，其中双向调节的千斤顶（ B ）个。

A、2
B、4
C、6
222、轨道板纵向两侧边缝封闭采用水泥砂浆，封边砂浆须满足（ B ）要求，同时应保证拆封后外观整洁要求。

请选出错误的一个。

A、稳定性
B、密实性
C、密封性223、每次灌注施工前均应进行砂浆试拌合，测量其扩展度、流动度、含气量、砂浆温度等指标，以微调并确定砂浆配合比。

以下指标错误的一个是（ C ）。

A、流动度宜控制在100S±20S左右
B、含气量按≤V 10%控制
C、扩展度按a5≥300mm且t300≤18S
D、沥青砂浆温度≤35℃
224、封闭灌浆孔时,将灌浆孔中多余的砂浆凿除掏出，使砂浆表面距轨道板顶面保持在约（ B ）cm位置。

A、10
B、15
C、20 225、轨道板纵向连接的程序为：（A）。

A、拧紧张拉锁→安装接缝钢筋→浇筑接缝混凝土→接缝混凝土养护。

B、安装接缝钢筋→拧紧张拉锁→浇筑接缝混凝土→接缝混凝土养护
C、安装接缝钢筋→浇筑接缝混凝土→拧紧张拉锁→接缝混凝土养护。